Ritiri odierni

Vediamo,aspettando le classifiche, i ritiri, tutti temporanei, registrati oggi dopo le prime tre prove:

Sami Pajari e Joshuia Mcerlean fra le Rally1
Yohan Rossel, Matteo Chatillon e Luciano Cobbe fra le WRC2
Matteo Fontana e Olivier Courtois fra le WRC3
Davide Cagni (problema meccanico), Paolo Vallivero, Marco Oldani, Giancarlo De Matteis, Armand Fumal e Albert Von Thurn und Taxis

Programma di venerdì 23 gennaio - Day 2

SS.3 "Vaumeilh – Claret"di 15,06 km alle 20:35

Disputata una sola volta, in occasione dell’86ª edizione del Rallye di Monte-Carlo nel 2018, questa prova speciale è caratterizzata da un ritmo molto elevato, con una velocità media alta, nonostante la salita verso il Col de Grêle (728 m) prima di attraversare Sigoyer e Melve. Una piccola novità è rappresentata da una chicane “spettacolare” tra i due villaggi, pensata per ridurre la velocità in un tratto particolarmente veloce. La discesa verso il traguardo di Claret è leggermente più tecnica – ma sempre molto rapida – con alcuni bei tornanti da affrontare nel finale. 

Terza prova della 1.giornata di gara
La prova fino a poco fa era completamente bagnata, ora, a quasi un'ora dallo start, ha smesso di piovere su tutta la prova.

I nostri lettori ci comunicano che "Gryazin ha già sistemato il braccetto", la macchina è dritta ci ha superato in trasferimento"

20:10 Confermata strada bagnata ma ha smesso di piovere

Prova in partenza
Ritardato l'ìinizio prova alle 20:40
Prova partita con Ogier in prova dalle 20:40

Vetture sempre intervallate da due minuti
A fine prova segnalata nebbia (tanta)

Sebastien OGIER: 10:04.7 «Ci sono sere come questa in cui sei estremamente felice che sia finita. La prova precedente, non avevo mai vissuto nulla di simile: grip assolutamente zero. Non c’era nulla che potessi fare con questa vettura. Quindi sì… è stata sicuramente la prova meno divertente della mia carriera.»
Elfyn EVANS: 10:30.4   «Non riuscivo nemmeno a vedere la strada: vedevo solo le giacche dei commissari.»
Thierry NEUVILLE: 10:15.3 «Nel finale non vedevo praticamente nulla nemmeno io. Queste condizioni sono folli.»
Takamoto KATSUTA: 11:09.9 «Sì, non ne ho idea. Era quasi impossibile vedere tutto.»
Adrien FOURMAUX: 10:50.5 (apriva la portiera per cercare di vederci). «C’era parecchia nebbia sulla prova ed era difficile vedere. Sono finito nel fosso senza rendermi conto di dove fossi.»
Oliver SOLBERG: 10:11.7 «C’era una nebbia incredibile, davvero. Non so cosa abbiano trovato gli altri, ma mamma mia… c’era tantissimo fango. Con questa nebbia ho rischiato di uscire di strada un centinaio di volte.»
Gregoire MUNSTER: 12:27.4   "«Louis [ tirava il freno a mano nei tornanti; c’erano tantissimi tagli ed è tutto molto stretto e tortuoso nella prima parte.»

BANDIERA ROSSA PROVA INTERROTTA (NEBBIA)
L'ultimo a partire è stato il n.24 Jurgenson
Per stilare una classifica finale bisognerà aspettare i tempi imposti, soprattutto per Armstrong che era terzo assoluto dopo la ps.2

Dopo tre prove speciali:
Oliver Solberg
Elfyn Evans a 44"2
Sebastien Ogier a 1:08.6
Thierry Neuville a 1:25.9
Adrien Fourmaux a 1:44.8
Takamoto Katsuta 1 2:24.0
Gregoire Munster a 3:49.1

Hanno ricevuto bandiera rossa Hayden Paddon e Jon Armstrong e quindi bisognerà aspettare i loro tempi imposti per avere una classifica di fine giornata.
Per il WRC2 e WRC3 valgono le classifiche dopo la ps.2

SS.2 "Esclangon – Seyne-Les-Alpes"di 23,80 km alle 18:35

Rispetto alla versione utilizzata nel 2016 per l’84ª edizione del Rallye di Monte-Carlo, la prova parte tre chilometri più a monte, da Esclangon. La prima difficoltà è il passaggio attraverso le Clues de Barles, seguito da un tratto stretto ma relativamente veloce fino ad Auzet. Con l’aumento di quota, la salita verso il Col du Fanget (1459 m) è soggetta alla presenza di ghiaccio o addirittura neve, su un fondo stradale che diventa progressivamente più difficile da interpretare. Infine, il cambio di scenario con la discesa verso Seyne-les-Alpes propone un tratto molto veloce, intervallato da spettacolari tornanti.

Seconda prova del 1.giorno di gara e sicuramente la più impèegnativa delle tre per le condizioni meteo che per il lungo pezzo centrale vedono neve al suolo. 
Questa la situazione alle 17:15 al Col du Fanget dove ha ripreso a nevicare con 0 gradi

17:20 a 500 metri da fine prova anche se nevischia, condizioni migliori

17:35 Penultimo tornante della ss 2. Non nevica più

17:40 Il fine prova con tracce di neve fradicia

17:55 la situazione meteo quasi definitiva: dal colle a scendere ci sono 500m circa di neve compatta molto scivolosa..poi a scendere fino al fine prova poltiglia. Leggera pioviggine (da non aprire l’ombrello per capirci) verso la sommità scende un po di nebbia.

18:10 Passa l'apripista 000 quando sul colle inizia a nevicare nuovamente

La ps.1 è terminata, sono arrivati tutti i concorrenti tranne Yohan Rossel ritirato temporaneamente dalla gara per una toccata.

Prova partita con Sebastien Ogier in prova dalle 18:35

Naturalmente prova "notturna", completamente alla luce delle fanaliere

Si ferma in prova PAJARI. Si ferma anche Joshua Mcerlean
Equipaggi ok

Sebastien OGIER: 17:56.5 «Non ho mai visto nulla del genere in tutta la mia vita. Incredibile.»
Elfyn EVANS: 17:18.4 «Se mi avessero detto che ero più lento di due minuti ci avrei creduto. È terribile. Ora è ovviamente molto peggio perché sta gelando. È davvero difficilissimo.»
Thierry NEUVILLE: 17:31.7 «Le condizioni sono folli e con queste gomme non abbiamo alcun grip. È davvero, davvero impegnativo.»
Takamoto KATSUTA: 17:51.6 «È stato complicato. Per noi non c’era alcuna possibilità: la nostra gravel crew è passata quattro ore prima e nel frattempo è cambiato tutto.»
Adrien FOURMAUX: 17:39.0 «È stata una delle prove speciali più difficili che abbia mai affrontato in vita mia. Non avevamo alcun grip, siamo stati praticamente passeggeri per tutta la prova. Ho anche fatto un testacoda.»
Sami PAJARI: fermo in prova. Equipaggio ok
Oliver SOLBERG: 16:47.3 passa al comando del rally "«My God, è stata la cosa più folle che abbia mai fatto in vita mia, e ho pensato di uscire di strada moltissime volte. All’inizio ho guidato davvero male, poi sulla neve ho deciso semplicemente di provarci.»
Gregoire MUNSTER: 17:44.0 «Negli ultimi tre chilometri sono rimasto senza servosterzo.»
Joshua MCERLEAN: fermo in prova. Equipaggio ok
Hayden PADDON: 17:43.3 «Stasera ci aspetta un bel lavoro, questo ve lo posso dire. È tutto estremamente insidioso e quando non hai fiducia nella vettura e non senti il grip, diventa dieci volte più difficile.»
Jon ARMSTRONG: 17:21.8 «Nel finale abbiamo avuto un paio di momenti difficili: abbiamo toccato la scarpata con il lato destro e poi l’anteriore contro un muro. Speriamo di riuscire a superare la prossima prova. È stato davvero molto difficile.»

Nikolay GRYAZIN: 18:38.7 (arriva con il posteriore sx danneggiato) «In una curva c’era troppo ghiaccio: la vettura è scivolata verso l’esterno, ma sono riuscito a salvarla.»
Roberto DAPRA' 18:31.3 «Credo che questa sia stata la prova più insidiosa della mia vita. Non ho mai capito quale fosse il livello di grip.»
Romet JURGENSON: 18:24.5
Yuki YAMAMOTO: 18:36.5
Eric CAMILLI: 17:52.1

......

In WRC2 Camilli più veloce di Leo Rossel (+3.0) e di Daprà (+39.2). Gryazin perde 46"6 sec
In classifica dopo due ,prove 1.Caminilli 2.Rossel+15.3 3.Gryazin +42.0

Si ferma verso fine prova anche il francese Chatillon su Skoda (equipaggio OK)
Uscito di strada Luciano Cobbe, equipaggio OK 

Filippo Marchino: 21:28.2
Si fermano in prova:
Matteo Fontana e Marco Oldani, Paolo Vallivero, Giancarlo De Matties (equipaggi ok)
Davide Cagni non è entrato in ,prova
il n.53 Courtois, il n.60 Fumal
Fermo in prova anche Aldo Calabrini

Andrea Spataro 20_55.4
Emanuele Fiore: 21:35.6
Paolo Vigo: 23:22.1
Giacomo Matteuzzi 22:23.8

SS.1 "Toudon – Saint-Antonin" di 21,90 km alle 16:05

Rinomata per la sua difficoltà tecnica, questa prova speciale era già stata utilizzata in occasione della 73ª edizione del Rallye di Monte-Carlo del 2005. Partenza e arrivo sono leggermente differenti, ma il tracciato montano sul versante sud e il notevole dislivello la rendono una prova particolarmente difficile e impegnativa per i concorrenti. In particolare, il tratto stretto tra Toudon e Ascros, dove la roccia calcarea friabile può provocare cadute di pietre sulla carreggiata, aumenta sensibilmente il rischio di forature. La discesa verso Saint-Antonin è più scorrevole, ma resta comunque molto tecnica, con numerosi tornanti da affrontare. 

Prima prova speciale del Rallye Monte-Carlo 2026
14:48 Strada bagnata con nevischio ad Ascros (parte centrale). Nell'immagine la situazione otto km prima di Ascros. Nevischio ad Ascros

Scelta gomme quasi inevitabile per i piloti P1, per il lungo tratto innevato e ghiacciato della ps.2 e quindi con 4 gomme da neve chiodate. Sarà un giro di prove che si gioecherà sulle "scorte": tutti con due scorte ma supersoft per Ogier, Evans e Armstrong, tutti gli altri con le "neve"

Stessa situazione in WRC2, con tutti con 4 gomme neve chiodate ma mentre Lancia osa due scorte Super-Soft, gli altri scelgono due gomme neve.

15:45 Transitato apripista, nebbia niente sul bivio di Ascros leggera pioggia visibilità buona

15:53 Scende di nuovo la nebbia dopo Ascros visibilità un po' ridotta

16:05 Prova partita con Ogier in prova

Pioggia sulla prova, fondo bagnato
Neuville in ritardo, pagà già 18 secondi di ritardo dopo sette km. Evans decisamente il più veloce nelle fasi iniziali

Commenti raccolti dal promoter WRC e tradotti in italiano da noi

Sebastien OGIER:  16:17.7 «In queste condizioni è difficile capire dove sia il limite. Sono rimasto sul sicuro.»
Elfyn EVANS: 16:05.7 «Ho cercato di tenere un buon ritmo, puntando a essere il più fluido possibile, ma non è stato facile con una scelta di gomme incrociata. È solo l’inizio, non entusiasmiamoci troppo.»
Thierry NEUVILLE: 16:49.2 «Ho faticato parecchio, zero fiducia. Non riesco a fidarmi del grip, ho guidato seguendo solo le sensazioni. Dobbiamo lavorare per trovare più fiducia: c’è tanto lavoro da fare nel weekend. Dovremo valutare l’intero giro di prove, ma sarà difficile recuperare quel tempo.»
Takamoto KATSUTA: 16:32.8 «Sicuramente non era la gomma ideale per questa prova. Non so, sono stato molto prudente: c’erano tanti tratti di asfalto con buon grip. La prossima prova è più importante, non mi interessa quanto tempo perdo qui.»
Adrien FOURMAUX: 16:25.6 «Ho fatto del mio meglio con quello che avevo a disposizione. Ho disputato una prova pulita, ma ho faticato a trovare il giusto feeling in frenata con queste gomme. Elfyn ha fatto davvero una gran prova con le slick incrociate.»
Sami PAJARI: 16:50.2 «È stato molto insidioso: c’erano molte sorprese e in alcuni punti dell’asfalto sporco. Non è stata una sensazione piacevole per niente.»
Oliver SOLBERG: 16:11.3 «Ci sono molte curve sporche di fango. Ho cercato di essere prudente con le gomme chiodate. Non è andata troppo male.»
Gregoire MUNSTER: 16:48.0 «È stato davvero complicato. Non avendo fatto test, non sapevo bene come si comportasse la gomma invernale in queste condizioni; ora ne ho un’idea più chiara. Credo che siamo sulla stessa scelta di Thierry e siamo più veloci. È stato insidioso, la vettura non girava.»
Joshua MCERLEAN: 16:55.1 «Ho semplicemente deciso di andare piuttosto sul sicuro con la scelta delle gomme. La strada fino a domenica è ancora lunga.»
Hayden PADDON: 16:54.7 «È stato positivo iniziare. Accidenti, anche se non c’è neve né ghiaccio è incredibilmente scivoloso: zero grip e nessuna sensibilità sulla vettura.»
Jon ARMSTRONG: 16:40.1

Fermo in prova Yohan ROSSEL con la Lancia (equipaggio OK). Ha aperto una ruota in  seguito ad una toccata sulla roccia. E' ancora fermo. Non riparte

Nikolay Gryazin 16:44.8 «La vettura si è dimostrata facile da guidare in queste condizioni. Mi sono sentito bene e le sensazioni sono state piuttosto positive. Di certo le note potrebbero essere migliori.»
Roberto Daprà: 17:23.0 «Avevamo una scelta di gomme diversa rispetto a quelli davanti. È stato molto insidioso. Non ho guidato al 100% perché ero un po’ preoccupato nelle frenate in discesa. La prossima prova sarà ancora più complicata.»
Romet Jurgenson 17:24.6
Yuri Yamamoto: 17:36.0
Eric Camilli: 16:49.4
.......

I migliori in WRC2 dopo la ps.1: 1.Gryazin 2.Camilli+4.6 3.Leo Rossel+16.9 4.Daprà+38.2

Luciano Cobbe WRC2; 19:20.3
Filippo Marchino WRC2: 19:24.0
Matteo Fontana: WRC3 18:01.7 migliore di WRC3
Marco Oldani RC4: 19:29.5
Paolo Vallivero: RC2 19:18.9
Andrea Spataro RC4: 19:30.2
Emanuele Fiore: 19:45.0
Aldo Calabrini: 20:05.0
Paolo Vigo: 19:12.7
Giancarlo De Matteis: 19:28.6
Giacomo Matteuzzi: 21:09.8
Davide Cagni: 22:39.2

Scelta gomme per il giovedì

Questa la scelta gomme operata dai conduttori per le prove di oggi, giovedì

Situazione sulle prove

Piove misto neve al Parco Assistenza di Gap (l'immagine è delle 8:00) e nevica sul Col du Fanget, punto più alto della ps.2, dove e breve potrebbe trasformarsi in piopggia per poi riprendere a nevicare in orario prova.
Turini per intanto asciutto

Attualmente: (ma fenomeni di bassa intensità)
ps.1 Partenza nuvoloso, colle neve e arrivo neve 
Ps.2  neve su tutta la prova
Ps.3 Pioggia inizio e fine e a metà nevica

8:30 L'immagine qui a finaco, inviataci da Alle, è dal Col du Fanget, il punto più alto della ps.2 (intorno ai 1400 m slm), ripresa alle 8:30 di stamani. Circa 5 cm di neve al suolo

9:45 Sulla ps.3 sta piovendo. Questa immagine, inviataci da Matteo alle 9:45 da oltre metà prova, lo testimonia

9:45 la ps.1 è soltanto umida
9:45 sulla ps.2, nel punto più alto, sta continuando a nevicare

11:35 Ps1 Condizioni asfalto al momento leggermente umido nevischio leggero

11:45 Situazione sul Col du Fanget (ps.2) grazie ad Alle. Quasi 10 cm al suolo di neve. E sta continuando

12:04 Nevicata in atto al Col De Fanget (ps.2). Grazie a Fede: "Nevica su tutta la salita al Colle, strada innevata nonostante siano passati degli spazza neve"

12:09 Ps.1 subito dopo Ascros: "Al momento nevica,non attacca ma strada umida"

12:55 Fine ps.2, grazie a Simone. Attualmente ha smesso di nevicare

13:00 ps.2 Col du Fanget, continua a nevicare (grazie  a Alle)

13:09 Ps.1 subito dopo Ascros: "Ora pioggia mista neve asfalto bagnato, leggera foschia"

13:30 ps.2 Col du Fanget: nevica e arrivano nuvole basse che creano foschia

13:55 Ps.2: Col du Fanget: Non nevica più ora, è passato spartineve. Neve battuta e compatta, dopo colle tre curve ghiacciatissime con sopra il dito di neve fresca
14:06 Ps.1 dopo Ascros: foschia e ricominciare a nevischiare

14:16 Questa la situazione sulla ps.3 in località Sigoyer (a metà circa della prova). Grazie a Davide e Giovanni

14:30 Ps.1 otto km prima di Ascros

15:20 Aggiornamento da fine ps 2, fino a circa mezz'ora fa pioggia mista ora non più ma va a momenti. Strada con parecchia "poltiglia"
Attualmente +3°C

15:32 Ps.2 Col du Fanget, ricomincia a nevicare

Un piccolo aggiornamento sulla prima prova di domani, la ps.4. Questa la situazione di stamani

15:43 a fine ps.2 ricomincia a nevicare copiosamente

Partenza del 94° Rallye Monte-Carlo

Alle 14:30 scatterà dal porto di Monte-Carlo, nel Principato di Monaco, la novantaquattresima edizione del Rallye di Monte-Carlo. Il primo a scendere dalla pedana di partenza sarà il campione del mondo in carica, il francese Sebastien Ogier. Dopo un trasferimento di 62 km da compiere in un'ora e 32 minuti, Ogier arriva al Controllo Orario della ps.1 e dopo 3 minuti, alle 16:05 affronterà la prima prova speciale del rally, la ""Toudon / Saint-Antonin".

Il Rallye Monte-Carlo 2025 è partito !

Se le condizioni meteo rimarranno invariate come ora (ma ricordatevi che siamo a Monte-Carlo dove nulla è certo), i concorrenti troveranno:
ps.1 umida
ps.2 innevato tutto il tratto centrale
ps.3 bagnata
e sta salendo la foschia un po' dappertutto.

Iniziata diretta streaming della cerimonia di partenza

Grazie all'Automobil Club di Monaco, potete vedere la diretta streaming su Youtube della Cerimonia di Partenza. La trasmissione è già iniziata: per vederla cliccate qui

Ordine di partenza giovedì

Diramato l'ordine di partenza del primo giorno di gara del Rallye Monte-Carlo. Potete consultarlo anche cliccando qui
Si parte  nell'ordine dell'elenco iscritti, che poi rispecchioa la classifica di campionato dello scorso anno: davanti a tutti le undici Rally1: Ogier, Evans, Neuville, Katsuta, Fourmaux, Pajari, Solberg, Munster, McErlean, Paddon e Armstrong, tutte distanziati da due minuti;
sarà quindi la volta dei pilota P2 (WRC2) con le Lancia di Yohan Rossel e Gryazin davanti a tutti. Seguiranno Roberto Daprà, Jurgenson, Yamamoto, Camilli, Mares, Leo Rossel e tutti gli altri, anche loro intervallati da due minuti.
Terminata la partenza dei P2 sarà la volta dei cinque piloti iscritti al WRC3 con il campione in carica Matteo Fontana ad aprire la classe. Il salto WRC2 e WRC3 sarà di cinque minuti. Tutte le vetture, dal WRC3 compresi fino all'ultimo concorrente, sono intervallati da un minuto.
I concorrenti che prendono il via oggi da Monaco alle 14:30 sono complessivamente 65.