L'elenco iscritti del 94° Rallye di Monte-Carlo
Pubblicato con il giusto anticipo, rispetto agli anni scorsi, l'elenco iscritti dell'evento. Sono 66 iscritti nonostante l'organizzazione avesse messo anche quest'anno lo "sbarramento" a 60 equipaggi (l'anno scorso era a 70). Alla fine si è deciso di derogare ed ammettere tutti i richiedenti (66).
Esaminiamo nel dettaglio l'elenco iscritti, che potete anche visionare cliccando direttamente qui
Cominciamo dai costruttori ufficiali, quelli che schierano le Rally1 (ricordate, non sono più "Hybrid"già dallo scorso anno):
Hyundai Shell Mobis WRT con tre equipaggi, tutti schierati anche per il "Costruttori": il belga Thierry NEUVILLE, il francese Adrien FOURMAUX ed il rientrante neozelandese Hayden PADDON
Toyota Gazoo Racing WRT con quattro equipaggi: Il campione del mondo in carica, il francese di Gap Sebastien OGIER, il vice campione del mondo, l’inglese Elfyn EVANS, il giapponese Takamoto KATSUTA (non nominato per il Costruttori), il neo-promosso in rally1 ed il norvegese, ma svedese di cittadinanza Oliver SOLBERG;
Toyota Gazoo Racing WRT2 conferma il giovane finlandese Sami PAJARI
M-Sport Ford WRT con tre equipaggi, nominati anche per il "Costruttori": Gregoire MUNSTER, Joshua MCERLEAN e l’esordiente – in rally1 – l’irlandese Jon ARMSTRONG.
Lotta serrata in WRC2 resa ancor più interessante dal debutto della Lancia Ypsilon HF Integrale rally2, con la coppia formata dal francese Yohan ROSSEL ed il russo (bulgaro di licenza) Nikolay GRYAZIN che si ritrovano dopo l’esperienza in Citroen Racing. A fargli “compagnia” con un’altra stagione WRC-2 il trentino Roberto DAPRA’, navigato da Luca Guglielmetti, su Skoda Fabia, che metteranno in campo l’esperienza acquisita in questi due anni di gare ad alto liuvello. Tanti i partecipanti in questa categoria, fra cui Eric CAMILLI (Skoda), Filip MARES (Toyota), Leo ROSSEL (Citroen) e tanti altri.
L'elenco degli iscritti al WRC2 ci da l'introduzione agli equipaggi italiani in gara, iniziando proprio dalla terza stagione di Roberto DAPRA' in WRC2: quest'anno con l'esperienza dello scorso anno sulle spalle il giovane pilota trentino oserà sicuramente di più per dimostrare le sue indiscusse capacità.
Vediamo dunque i quattordici equipaggi italiani in gara (anche se Marchino ha licenza statunitense)
in WRC2:
Roberto DAPRA' / Luca Guglielmetti (Skoda)
Luciano COBBE / Roberto MOMETTI (Skoda)
Filippo MARCHINO / Pietro ELIA OMETTO (Citroen)
Carlo COVI / Michela LORIGIOLA (Skoda)
In WRC3:
i campioni del mondo WRC3 in carica Matteo FONTANA / Alessandro ARNABOLDI
Non Prioritari in Rally2:
Paolo VALLIVERO / Stefano CIRILLO (Toyota)
Non prioritari in Rally4:
Paolo VIGO / Matteo CANOBBIO (Lancia)
Marco OLDANI / Pietro D’AGOSTINO (Lancia)
Andrea SPATARO / Alessia MUFFOLINI (Peugeot)
Aldo CALABRINI / Alfredo TARQUINIO (Peugeot)
Giancarlo DE MATTEIS / Giulia BICO (Lancia)
Emanuele FIORE / Martina MUSIARI (Lancia)
Non Prioritari in Rally5:
Davide CAGNI / Alessio SPEZZANI (Renault)
Giacomo MATTEUZZI / Juri FROSINI (Renault)
Come navigatori ci saranno inoltre:
Francesco PEZZOLI che naviga lo svizzero Stefano MELLA (Skoda)
Serena GIULIANO che naviga il monegasco Marc DESSI (Alpine)
Mattia PASTORINO che naviga il monegasco Jean Paul PALMERO (Lancia Rally4)
Complessivamente i numeri ci dicono:
66 iscritti
11 vetture Rally1
32 vetture Rally2
7 vetture Rally3
3 vetture RGT
10 vetture Rally4
3 vetture Rally5
Il ritorno del Team Lancia Corse HF nel Mondiale Rally
Team Lancia Corse HF torna ufficialmente nel Campionato del Mondo Rally 2026, nella categoria WRC2, con Yohan Rossel e Nikolay Gryazin come piloti ufficiali.
Al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, i due conduttori segneranno il ritorno del marchio italiano nel panorama iridato dei rally.
Gli attuali Vice-Campioni del Mondo WRC2 Yohan Rossel e Arnaud Dunand, insieme agli attuali Campioni del Mondo WRC2 Challenger Nikolay Gryazin e il suo copilota Konstantin Aleksandrov, prenderanno il via del 94° Rallye Monte-Carlo 2026 come equipaggi ufficiali del Team Lancia Corse HF.
Il Team Lancia Corse HF iscriverà ufficialmente due Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale per la stagione WRC2 2026, a partire dal Rallye Monte-Carlo in programma dal 22 al 25 gennaio 2026.
Le operazioni sportive saranno affidate a PH Sport, con il supporto di Yacco e Sparco. Il ruolo di Team Principal sarà ricoperto da Didier Clément, forte di una lunga esperienza nel mondo dei rally.
Il pilota francese Yohan Rossel (30 anni) ha compiuto un percorso completo a livello nazionale e internazionale al volante di vetture del Gruppo Stellantis: Campione Francese Junior, vincitore della Promotion Cup, Campione del Mondo WRC3 nel 2021 e Vice-Campione del Mondo WRC2 nel 2025 sono alcuni dei risultati più significativi della sua carriera.
Il pilota russo ma con licenza bulgara Nikolay Gryazin (28 anni) porta invece una solida esperienza internazionale, maturata su tutte le superfici. Tra i suoi successi figurano il titolo ERC Under 28 e la conquista del Campionato del Mondo WRC2 Challenger.
I due equipaggi si ritroveranno al via di Monte-Carlo sotto la bandiera ufficiale del Team Lancia Corse HF. Un ritorno che chiude un’assenza lunga oltre trent’anni: dopo undici titoli mondiali Costruttori e numerose vittorie al Rallye Monte-Carlo, Lancia aveva lasciato il Campionato del Mondo Rally FIA nei primi anni Novanta.
Il Programma dettagliato della DOMENICA
Il rally si concluderà con una giornata finale di grande tradizione, articolata su due prove speciali di montagna, entrambe da ripetere due volte, per un totale di 71,90 km cronometrati. Il secondo passaggio sulla La Bollène-Vésubie / Moulinet sarà valido come Wolf Power Stage, momento decisivo per l’assegnazione di punti importantii per il campionato. Il podio finale e la cerimonia di premiazione sono in programma a Port Hercule, con inizio alle ore 17:00.
Il Programma dettagliato del SABATO
Più breve in termini chilometrici, ma altrettanto selettiva, la tappa di sabato, prevalentemente nelle Alpes-de-Haute-Provence, propone 77,61 km cronometrati. In programma la nuova prova speciale La Bréole / Bellaffaire, attraverso il col de Garcinets, disputata due volte, e la ripetizione diurna della Vaumeilh / Claret già affrontata il giovedì sera.
In controtendenza rispetto all’edizione 2025, il rientro a Monaco avverrà nel pomeriggio di sabato, con la giornata che si concluderà con una prova speciale spettacolo sul tratto basso del Circuito di Monaco, la prima disputata dal 2008.
Il Programma dettagliato del VENERDI'
La seconda giornata di gara, ospitata nei dipartimenti della Drôme e delle Hautes-Alpes, sarà la più lunga dell’intero rally, con 128,88 km contro il cronometro. Il programma prevede un anello di tre prove speciali ripetuto due volte.
Il Programma dettagliato del GIOVEDI'
La partenza ufficiale del 94° Rallye Automobile Monte-Carlo è fissata per giovedì 22 gennaio alle ore 14:30, dalla pedana installata sul Quai Albert 1er, nel Principato di Monaco. La prima tappa prevede tre prove speciali per un totale di 61,58 km cronometrati, disputate nei dipartimenti delle Alpes-Maritimes e delle Alpes-de-Haute-Provence:
Il programma dettagliato di MERCOLEDI'
Lo shakedown ricalca quello della passata edizione, ma presenta una modifica nel tracciato, per una lunghezza complessiva di 4,25 km. La prova si svolgerà nelle vicinanze di Gap, centro del villaggio rally 2025. Il tramonto è previsto alle ore 17:28, di conseguenza solo l’ultimo turno di shakedown si svolgerà con l’utilizzo delle fanaliere.
Il programma e il percorso di gara
Le ricognizioni si svolgeranno da domenica 18 a martedì 20 gennaio. Gli equipaggi prenderanno poi parte a uno shakedown leggermente modificato nella giornata di mercoledì 21 gennaio alle ore 14:01. Il tratto di prova, lungo 4,25 km, introdotto per la prima volta nel 2017 e ulteriormente esteso per questa edizione, si svolge a Gap, città sede del rally dal 2014 al 2021 e nuovamente dal 2024.
La partenza ufficiale del 94° Rallye Automobile Monte-Carlo è fissata per giovedì 22 gennaio alle ore 14:30, dalla pedana installata sul Quai Albert 1er, nel Principato di Monaco. La prima tappa prevede tre prove speciali per un totale di 61,58 km cronometrati, disputate nei dipartimenti delle Alpes-Maritimes e delle Alpes-de-Haute-Provence:
- Toudon / Saint-Antonin
- Esclangon / Seyne-les-Alpes
- Vaumeilh / Claret
La seconda giornata di gara, ospitata nei dipartimenti della Drôme e delle Hautes-Alpes, sarà la più lunga dell’intero rally, con 128,88 km contro il cronometro. Il programma prevede un anello di tre prove speciali ripetuto due volte:
- Laborel / Chauvac-Laux-Montaux
- Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon
- La Bâtie-des-Fonts / Aspremont
Più breve in termini chilometrici, ma altrettanto selettiva, la tappa di sabato, prevalentemente nelle Alpes-de-Haute-Provence, propone 77,61 km cronometrati. In programma la nuova prova speciale La Bréole / Bellaffaire, attraverso il col de Garcinets, disputata due volte, e la ripetizione diurna della Vaumeilh / Claret già affrontata il giovedì sera.
In controtendenza rispetto all’edizione 2025, il rientro a Monaco avverrà nel pomeriggio di sabato, con la giornata che si concluderà con una prova speciale spettacolo sul tratto basso del Circuito di Monaco, la prima disputata dal 2008.
Il rally si concluderà con una giornata finale di grande tradizione, articolata su due prove speciali di montagna, entrambe da ripetere due volte, per un totale di 71,90 km cronometrati:
- Col de Braus / La Cabanette
- La Bollène-Vésubie / Moulinet
Il secondo passaggio sulla La Bollène-Vésubie / Moulinet sarà valido come Wolf Power Stage, momento decisivo per l’assegnazione di punti importantii per il campionato.
Il podio finale e la cerimonia di premiazione sono in programma a Port Hercule, con inizio alle ore 17:00.
Le definizioni dei conduttori nel Mondiale Rally
Nel Campionato del Mondo Rally, i conduttori vengono classificati in base a specifici criteri stabiliti dalla FIA. Di seguito le principali categorie previste dal regolamento sportivo.
Conduttori di Prima Priorità (P1)
Rientrano in questa categoria i conduttori di vetture Rally1 conformi all’Appendice J 2025, Art. 262, quando:
-
sono iscritti da un Costruttore o da un WRC Team e nominati per segnare punti, oppure
-
sono approvati direttamente dalla FIA.
Conduttori di Priorità 2 (P2)
Appartengono a questa categoria:
-
i conduttori registrati nel Campionato WRC2;
-
i conduttori di vetture World Rally conformi all’Appendice J 2021, Art. 255A.
Conduttori WRC3 (P3)
Sono i conduttori autorizzati a segnare punti nel Campionato WRC3.
Conduttori Junior WRC (P4)
Rientrano in questa categoria i conduttori che possono segnare punti nei rally validi per il Campionato Junior WRC, esclusivamente per il rally in questione.
Conduttori non prioritari
Comprendono i conduttori non iscritti ad alcun Campionato di Supporto.
Le statistiche dei piloti WRC Rally1 – 2026
Di seguito le statistiche dei conduttori delle vetture Rally1 presenti al Rallye di Monte-Carlo, appuntamento inaugurale della stagione.
I dati sono aggiornati e aggregati da juwra.com e fanno riferimento ai risultati complessivi ottenuti dai piloti nel Campionato del Mondo Rally,
Il fornitore “monogomma” del Mondiale Rally
Secondo anno di presenza, dopo l’esordio avvenuto al Rallye di Monte-Carlo 2025, per il nuovo fornitore unico di pneumatici del Campionato del Mondo Rally: Hankook Tyre.
Il produttore coreano (il termine Hankook significa Corea), con sede a Seul, sarà il fornitore monogomma per il FIA World Rally Championship e per tutti i campionati di supporto 2026.
La fornitura comprenderà inoltre tutte le vetture a quattro ruote motrici, inclusi i team non prioritari, ovvero quelli non iscritti ad alcun campionato di supporto.