Interviste pre-gara ai conduttori italiani (Rally4 e 5)

[interviste a cura di Gianluca Nataloni]

Paolo Vigo #65 "Diciamo che è nata così: abbiamo detto 'Ma sì, dai, mandiamo l'iscrizione, se ci accettano andiamo, sennò pazienza'. Ci hanno accettato e siamo venuti qua a fare questa esperienza. Speriamo di divertirci, di fare tanta strada e magari di capirci qualcosa per la prossima volta."

Marco Oldani #66: "Ad oggi il meteo è ancora molto incerto. Le prove sono belle, praticamente tutte asciutte, ma aspettiamo le previsioni per capire meglio. È il nostro terzo Montecarlo. Puntiamo a fare bene anche quest'anno, a portare a casa un podio e soprattutto a divertirci."

Andrea Spataro #67: "È sempre stato un mio sogno venire a Montecarlo. Non ce l'avevamo mai fatta. Ho detto: 'prima dei 40 anni ci voglio andare', e quest'anno ne compio 40. Ho mandato l'iscrizione pensando 'tanto non ci prenderanno', e invece siamo stati fortunati. Ma siamo in un mondo che non è il nostro: abbiamo visto strade fantastiche ma complicate, che si andranno a complicare ancora di più. Però siamo qua per quello. Ci piacerebbe arrivare in fondo, salire sulla pedana di Monaco e passare una bella settimana, anche se stiamo già passando dei giorni fantastici. È un sogno."

Aldo Calabrini #69: "È un'avventura totalmente inaspettata perché eravamo convinti non ci prendessero. Gara impegnativa da quello che abbiamo visto, ma questo si sapeva. Probabilmente con il meteo che si preannuncia sarà ancora più impegnativa, quindi vedremo. Cercheremo di fare il 'compitino' e portare a casa tutto sano."

Gianni De Matteis #70:  "Nasce da una serie di eventi, dal primo rally fatto insieme con Sportec, il Rally delle Palme. Poi mi sono divertito, abbiamo provato col Sanremo e poi abbiamo detto: 'alziamo l'asticella, proviamo a vedere se possiamo farlo', e siamo qua. Per me è un'esperienza nuova con le quattro ruote in gare così importanti, però mi sto divertendo e sono fiducioso."

Emanuele Fiore #71  "Finora tutto bellissimo, le condizioni meteo sono spettacolari. Il problema è che andremo incontro a tutto diverso. Speriamo nella neve, ma mi sembra di capire che sarà di nuovo una lotteria, forse più fango che neve, quindi prendiamo quello che viene. L'esperienza passata mi aiuta tanto a sapere a cosa andiamo incontro. Anche oggi con Martina abbiamo fatto un bel lavoro in previsione di come si sporcheranno le strade, basandoci su come le ho trovate l'anno scorso. A livello di divertimento avrei voluto una cosa diversa, ma prendiamola per com'è."

Mattia Pastorino #73: "Siamo arrivati alla nona edizione per me al Montecarlo e l'emozione è sempre la stessa della prima volta. Quest'anno le previsioni meteo davano neve, cosa che tra ieri e oggi non abbiamo ancora visto. Visto che negli anni scorsi la neve ci è mancata un po', speriamo che le previsioni possano essere favorevoli per una bella nevicata. Per il resto poi ci divertiamo. L'obiettivo è arrivare in fondo alla super speciale di Monaco."

Davide Cagni #76: "Beh, le sensazioni sono difficili da descrivere, perché per noi è un po' un sogno che si avvera. L'anno scorso avevamo tentato ma non eravamo rientrati tra i partecipanti, quest'anno ci hanno preso. Obiettivi? Sicuramente il traguardo, perché la gara è già abbastanza difficile di per sé. Speriamo che le condizioni rimangano quelle trovate nelle ricognizioni e non peggiorino; anche se sembra che possa arrivare un po' di neve tra venerdì e sabato. Se non peggiorassero ci renderebbero la vita più facile, ecco. Comunque andiamo avanti e cerchiamo di goderci la corsa."

Giacomo Matteuzzi #77:  "Rispetto alla prima volta sono un po' più sciolto perché so cosa mi aspetta, quindi è un po' più semplice. Le ricognizioni sono andate bene; c'è solo una prova dove ci sono 3 km di neve, ma secondo me è fattibile anche tutta d'asciutto. Poi vediamo se il tempo porta neve. Da una parte ci spero perché l'altra volta l'ho fatta tutta sull'asciutto, magari farla con un po' di neve è anche più divertente."

Interviste pre-gara ai conduttori italiani

[interviste a cura di Gianluca Nataloni]

Roberto Dapra #23: "Guardando le previsioni meteo la vedo molto innevata, però qua 'mai dire mai', si deciderà sempre all'ultimo. Sicuramente non sarà facile, come non lo è stato negli ultimi anni. Sto cercando di preparare la stagione meglio delle altre. Abbiamo fatto un upgrade su diverse cose e credo che quest'anno potremmo avere qualcosa in più. L'impegno è massimo. Abbiamo due anni di esperienza, questo è già il terzo, anche se sembra ieri il primo con la Skoda. L'obiettivo è essere ancora più veloci dell'anno scorso ed essere un po' più vicini ai primi. I test sono andati molto bene, siamo contenti; ora devo vedere se mi passa questa febbre, ma sembra di sì, poi lavoreremo sui video."

Luciano Cobbe #44: "È il rally che vale una vita; è tanto che penso di poterlo fare. Logicamente è un po' lontano anche per la mia età, ma ci proviamo. Speriamo che le condizioni meteo siano un po' regolari ovunque, come sono ora, o almeno tutte innevate. Vedremo. Se ci fosse il ghiaccio magari sarei un po' aiutato, però qui c'è gente molto brava che non ha niente da imparare ed io sono sempre meno di loro."

Filippo Marchino #46 "Siamo contenti di essere qua. Le aspettative sono quelle di sopravvivere. Le prove sono veramente molto belle. Vediamo cosa fa il meteo, perché in base a quello sceglieremo gomme e strategia, però l'ideale è sopravvivere."

Matteo Fontana #49: "Sarà un Montecarlo tosto, uno di quelli veri, vedendo le previsioni meteo che danno acqua e misto neve, quindi ghiaccerà anche. Noi ci siamo, abbiamo finito oggi le ricognizioni: le prove sono belle, si sporcheranno tanto e già in qualche punto c'è della neve e del ghiaccio. Diciamo che siamo pronti per la sfida."

Paolo Vallivero #58: "Beh, questa avventura nasce da un sogno, penso quello di ogni pilota. Io e Stefano dicevamo da tanto che volevamo farlo e quest'anno siamo qua. Ci proviamo, non abbiamo ambizioni se non quella di arrivare domenica a Montecarlo. Per il resto dobbiamo divertirci."

Serena Giuliano #62: "Beh, è un Montecarlo, quindi è emozionante. Rispetto all'anno scorso sono nettamente meno stressata e ansiosa, non vediamo l'ora di partire. Le prove le abbiamo viste bene: quelle provate ieri e oggi sono praticamente asciutte. Ce n'è una con un po' di sporco, ma se continua così probabilmente si pulirà. Siamo pronti a partire."

Meteo - Aggiornamenti

Siamo arrivati a martedì pomeriggio e le previsioni hanno un grado affidabilità molto alto per la giornata di domani (mercoledì) e ancora "media" per giovedì, nel senso che potrebbero variare, anche se non radicalmente. Alla luce di ciò, queste le previsioni attuali: 

Mercoledì: Shakedown: poco nuvoloso, asciutto, temperatura 6-7 gradi

Spingiamoci fino a giovedì: Affidabilità MEDIA
Affidabilità MEDIA Gap, nuvoloso fino alle 10:00 e poi pioggia fino a sera
Affidabilità MEDIA Monaco, partenza: nuvoloso, con temperatura di 11 gradi
Affidabilità MEDIA ps.1, punto più alto Ascros: nuvoloso, 3 gradi, asciutto
Affidabilità ALTA ps.2: punto più alto Col du Fanget: neve, 0 gradi
Affidabilità ALTA ps.3: pioggia/neve prima della prova,, poi nuvoloso. Temperatura 3 gradi

Sulle prove del venerdì, giovedì pioverà ma potrebbe anche nevicare a tratti
Sul Col de Turini, affidabilità MEDIA, giovedì nevicherà con apporti al suolo fino a 5 cm. La gara transiterà solo domenica da quelle strade, ma il maltempo dovrebbe insistere proprio fino a domenica con una previsione incerta fra neve o pioggia. 

Ricognizioni della ps. 6/9

Ps. 6/9: "La Batie Les Fonts - Aspremont" in programma venerdì:
Martina Musiari: "La prima parte della prova è tutta ghiacciata e in parte neve molla, la parte centrale ci sono rotaie con tanta ghiaia, l'ultima parte si apre, veloce e diventa scorrevole"

Modifiche all'elenco iscritti

Come di consueto, il giorno a ridosso della gara si pubblica l'elenco iscritto aggiornato ("amended entry list").
Poche le modifiche: 
si conferma purtroppo il forfeit di Carlo Covi e Michela Lorigiola mentre Luciano Cobbe verrà navigato da Davide Bianchi che sostituirà Roberto Mometti

Ricognizioni ps. 5/8

Martina Musiari si "sposta" sulla ps. 5/8 "Saint-Nazaire-Le Desrt - La Motte-Chalancon" in programma venerdì:

"Prova in parte fatta lo scorso anno, dove l'avevamo trovata veramente infangata. Sarà così anche quest'anno, tanti tagli prato-fango. C'è un pezzettino tipo canyon, giusto quattro curve, una parte esposta veloce, ma soprattutto piena di tagli e ghiaia. "

Ultimo giorno di ricognizioni

Iniziato l'ultima giornata di ricognizioni e grazie a Martina Musiari, navigatrice di Emanuele Fiore, conosciamo lo stato delle prove speciali ad oggi.

Prima prova che li ha visti transitare è stata la ps. 4/7 "Laborel - Chauvac-Laux-Montaux" che verrà percorsa in gara venerdì:
"Temperature molto basse oggi. Nella prima parte i tagli sono abbastanza puliti, ghiaiosi ma asciutti. Dopo circa 5 km il fondo cambia nettamente, con presenza di ghiaccio, acqua e fango, e tratti con molto ghiaccio. Intorno al km 9 è presente un salto da affrontare "dritto". Gli ultimi 2 km sono in discesa, con ghiaccio e una serie di tornanti."

Direttore di Gara: sicurezza prima di tutto

Con la Comunicazione n.4 il Direttore gara richiama gli equipaggi sul tema di sicurezza.

Nel dettaglio:

1. Divieto assoluto di guida spettacolare
A tutti i piloti viene ricordato con forza che qualsiasi forma di guida esibizionistica è severamente vietata, come previsto dall’Art. 12.19 del Regolamento Supplementare. Questo include testacoda volontari, drifting e qualsiasi manovra che possa creare situazioni pericolose. Ogni infrazione sarà segnalata ai Commissari Sportivi.

 2. Unico marchio pneumatici ammesso: Hankook
È vietata l’esposizione di marchi di pneumatici diversi da Hankook su vetture, abbigliamento o aree di assistenza. Le dimensioni degli adesivi sono cambiate rispetto al passato: 33,5 cm di larghezza su tutti e quattro gli angoli dell’auto. Gli adesivi ufficiali saranno disponibili presso l’area tecnica Hankook o alle verifiche.

3. Shakedown obbligatorio per P2 e P3
I piloti con priorità 2 e 3 devono effettuare almeno un passaggio allo shakedown. P2, P3 e non prioritari possono fare al massimo due passaggi.

 4. Impianto antincendio: novità 2026
Il sistema di estinzione deve essere armato e funzionante: verrà controllato per tutta la durata del rally.
Novità 2026: tutte le vetture devono avere due estintori, conformi ai regolamenti FIA, e entrambi devono essere compatibili con alta tensione (vetture ibride).

 5. Abbigliamento di sicurezza fino allo STOP
I piloti devono indossare correttamente tutto l’equipaggiamento di sicurezza fino al controllo STOP: casco, cinture, sottocasco, tuta chiusa, guanti ecc.

 6. Regola SOS / OK: assistenza obbligatoria
Se un equipaggio vede il cartello SOS o un’auto incidentata senza cartello OK, deve fermarsi immediatamente a prestare assistenza.
Se invece non serve assistenza medica, va attivato l’OK sul tracking FIA entro un minuto e mostrato il cartello OK agli altri equipaggi.

 7. Bandiera Rossa
Quando viene mostrata la Bandiera Rossa, l’equipaggio deve rallentare immediatamente e mantenere velocità ridotta fino al fine prova.
Può essere fisica o elettronica (sul tracking FIA), e quella elettronica va confermata.

 8. Zone di rifornimento
Ricordato il rispetto degli articoli 61.2.7 e 61.2.8 del regolamento WRC: è vietato scattare foto con il telefono nelle zone di rifornimento.

 9. FHR (HANS / Hybrid)
Per la vostra sicurezza, assicuratevi che il sistema FHR e le cinture siano montati correttamente.
Vengono indicati video ufficiali FIA per il corretto tensionamento delle cinghie.

In parco assistenza ....

Il programma di martedì 20 gennaio

07:00 - 22:00 Verifiche tecniche per tutti gli equipaggi ad accezione dei P1
08:00 - 19:00 Terzo ed ultimo giorno di ricognizione (Ps.4, ps.5 e ps.6)
14:00 - 19:00 Ricognizioni shakedown
20:00 Briefing sulla sicurezza dei piloti obbligatorio per tutti i piloti e co-piloti che partecipano al loro primo evento WRC nel 2026