La posizione degli equipaggi italiani in classifica dopo il terzo giorno di gara

Roberto Daprà: 2° di WRC2, 2° di WRC2 Challenger
Filippo Marchino: 17° di WRC2 e 15° di WRC2 Challenger
Matteo Fontana: 2° di WRC3
Paolo Vallivero: 26° di classe RC2
Andrea Spataro: 1° di classe RC4
Paolo Vigo: 3° di classe RC4
Marco Oldani: 4° di classe RC4
Giancarlo De Matties: 5° di classe RC4
Emanuele Fiore: 6° di classe RC4
Giacomo Matteuzzi: 1° di classe RC5
Davide Cagni: 2° di classe RC5
Ritirati: Luciano Cobbe e Aldo Calabrini

I ritiri definitivi

Non ripartirà stamane con il "re-start" Sami Pajari (Toyota Rally1) che quindi abbandona definitivamente il Rallye Monte-Carlo 2025. I piloti che non riprenderanno il via stamane sono quindi:
Christopher Barneaud
Aldo Calabrini
Sami Pajari
Richard Desbordes
David Berard
Jean Christopher Guibert

Buona domenica

Buongiorno e buona domenica. Mai come stamani diventa interessante la risposta a "Che tempo fa ?". Già, avrà nevicato sulle due prove di stanotte e le strade del Col de Braus e del Turini come saranno ? Cominciamo allora e grazie delle immagini che ci mandate direttamente dalle prove.

A Montecarlo stamani piove

Il nostro numero Whatsapp

Come sempre è fondamentale l'aiuto degli spettatori dalle prove speciali, con notizie sul meteo e quant'altro. Se volete aiutarci nella ns. diretta potete scriversi e mandarci immagini e info (no voce  e no video) al nostro numero Whatsapp. Grazie mille a tutti e buon rally

Il meteo per domenica

Domani - domenica - la gara vive su due prove speciali da ripetersi due volte. Per gli "amici" il Col de Braus ed il Turini.

Sul Col de Turini (ps.15 e 17 come Power Stage) ha fatto neve in questi giorni e soprattutto sta facendo quasi una tormenta di neve in queste ore. , come da foto scattata verso le 19:30. 
Stasera, sabato, è prevista nuovamente qualche ora di neve con temperatura sotto zero. Domani, anche sul Turini una buona giornata asciutta, ma le basse temperature prossime alla zero anche di giorno, favoriscono la permanenza di tratti ghiacciati. Quindi prova sicuramente insidiosa. Ma questo Monte-Carlo ci siamo abituati.

La ps.14/16 Col de Braus / La Cabanette  :domani sarà una giornata asciutta, con anche sprazzi di sole e temperature sopra zero anche in quota. Ma il problema è stanotte. Quasi a sorpresa, sta nevicando ora (le 21:30) anche a Col De Braus: (Accesso sotto i tornanti del fine prova ps14-16. Sta nevicando e sono passati gli spazzaneve)

Dal Turini ci arrivano questi aggiornamenti della 21:50 dove sta continuando a nevicare

Il programma di Domenica 25 gennaio

Vincitori prove speciali

Classifiche dopo il terzo giorno di gara

SSS.13 "Monaco Circuit"di 2,69 km alle 18:35

È un evento abbastanza raro da meritare di essere sottolineato: l’ultima super prova speciale risale infatti al 2008, in occasione della 76ª edizione del Rallye di Monte-Carlo. Una configurazione completamente nuova, disputata in notturna, con un solo obiettivo: fare spettacolo attorno a Port Hercule e nella parte bassa del Circuito di Monaco. Questo tracciato unico consente agli spettatori di vedere le vetture da rally in azione in un contesto urbano iconico, offrendo un’esperienza davvero particolare. La partenza è davanti al ristorante Quai des Artistes, seguita da una leggera salita verso la curva del “Noghès”, prima di affrontare Boulevard Albert 1er, dove sono previste due chicane prima del punto di frenata di “Sainte Dévote”. Il percorso scende poi su Avenue Kennedy, con una forte frenata prima di un tornante a destra, quindi rientra verso il “Bureau de Tabac” e la “S Piscine” tra i binari della ferrovia. Al termine di questo tratto spettacolare e molto veloce, è richiesta una frenata decisa per la sequenza di due tornanti creati per l’occasione, che offrono una serie di manovre con il freno a mano. A completare lo spettacolo, un donut a 360° su un tratto in pavé riporta i concorrenti alla “Rascasse” per un secondo giro di puro show.

17:30 sul tracciato sta già piovendo 

18:00 piove con forte intensità

Il primo ad impegnare la prova sarà Eric Camilli, quindi Daprà, Rossel poi McErlean, Paddon, Katsuta, Munster, Armstrong, Neuville, Fourmaux, Ogier, Evans e Solberg tutti intervallati da quattro minuti

Piove sulla prova
Prova partita con Eric Camilli sul tracciato dalle 18:35

CAMILLI: (Skoda RC2) 2:31.4 «È molto positivo per lo spettacolo essere qui e poter mostrare il rally anche in città. Credo sia molto importante per il mondo dei rally. Questa prova è piuttosto insidiosa, devo essere onesto: molto scivolosa, soprattutto a causa delle strisce di vernice bianca, ma tutto sommato va bene. Vediamo domani.»

DAPRA' (Skoda RC2) 2:26.3 «Penso che questa sia una delle esperienze più belle della mia vita. È incredibile guidare su un circuito storico come Monaco. Sono contento anche dei cinque secondi guadagnati su Camilli: sicuramente è qualcosa di importante in vista di domani.»

LEO ROSSEL: (Citroen RC2) 2:26.1 «Le sensazioni sono davvero buone, onestamente, ma è molto scivoloso. Domani sarà una giornata lunghissima. Mi concentrerò solo sulla mia guida e poi vedremo. Non so che meteo ci sarà al Turini, è sempre complicato, ma vedremo. Per ora sono semplicemente soddisfatto del mio rally.»

MCERLEAN: (Ford RC1) 2:31.1 (in un '360 ha fatto fatica a girare) «Il donut sui sampietrini… con le slick complete in un meteo del genere non è certo l’ideale. È comunque bello guidare su un circuito così famoso, ovviamente con tutta la vetrina di Monaco, ma sicuramente avremmo potuto fare meglio.»

PADDON: (Hyundai RC1) 2:25.5 «Beh, a essere onesti è stato un rally piuttosto deludente [per noi], ma bisogna anche ricordarsi che siamo qui, su una Rally1, a correre attorno a Monaco. Devo ricordarmi di sorridere, perché sono molto fortunato ad avere questa opportunità. Dormiremo bene stanotte, faremo reset e vedremo se domani riusciremo a migliorare.»

KATSUTA: (Toyota RC1) 2:20.0 «Era estremamente scivoloso in moltissimi punti e non avevo fiducia, quindi ho cercato solo di essere pulito. Spero che Morizo-san stesse guardando. Non so se il nostro tempo sarà buono o meno, ma è stato un bello spettacolo.»

MUNSTER: (Ford RC1) 2:34.7 «Scivolosissimo. Un po’ sfortunato: avrei dovuto incrociare le gomme dall’altra parte, ma è andata così. Lì era come pattinare sul ghiaccio. Avevo una super soft al posteriore destro e ho fatto un testacoda.»

ARMSTRONG: (Ford RC1) 2:28.0 «È interessante, vedremo. Il donut sui sampietrini… direi che è un posto curioso per farlo, perché con le slick è praticamente impossibile riuscire a disegnare un donut pulito lì. Ancora una volta un piccolo errore nella scelta delle gomme, ma non è semplice: se lo fosse, lo azzeccheresti sempre.»

NEUVILLE: (Hyundai RC1) 2:23.7 «In realtà la pioggia è arrivata in un momento davvero sfavorevole per noi! Avevamo una slick che avrebbe potuto funzionare abbastanza bene, ma ora c’era acqua stagnante, quindi non è stato affatto semplice. Un saluto a tutti i miei amici e alla mia famiglia che ci stanno seguendo oggi qui a Monaco. Sono contento che la giornata sia finita: è stata dura e guardiamo a domani, che sarà a sua volta molto impegnativa.»

FOURMAUX: (Hyundai Rc1) 2:19.3 «È piuttosto complicato con le slick, ma sembra che stiano funzionando un po’. Vedremo cosa faranno quelli che partono dietro con le gomme da neve, ma a essere sinceri questo weekend non stiamo gareggiando allo stesso livello. In fondo sono molto contento che al Monte-Carlo ci siano condizioni così difficili: è esattamente quello che ti aspetti di trovare qui. È sicuramente dura. Ed è bello anche concludere la giornata con una Super Special a Monaco: per me è la prima volta e me la sto davvero godendo, quindi è un’ottima idea.»

OGIER (Toyota RC1): 2:24.2 «No, non ho fatto nessuno spettacolo. Penso che qui siamo sembrati piuttosto ridicoli, ma è così che va.»

EVANS (Toyota RC1): 2:24.8 «Non importa quanto piano pensi di dover andare: a volte non ti rendi conto di quanto “piano” sia davvero lento. È difficile e ora ovviamente sta piovendo molto più forte, quindi non è l’ideale. Da come è andato il resto del rally immagino che domani non sarà affatto facile, vedremo.»

SOLBERG (Toyota RC1): Con l'intensità della pioggia sta facendo veramente fatica 2:30.2 «Ho fatto un primo donut terribile, quindi non è stato un granché. Il secondo invece è andato bene. Piove tantissimo e c’è molta acqua in pista, è davvero insidioso. Non volevo rovinare un weekend fin qui fantastico, capisci? È stata comunque una giornata fantastica, e finora anche un weekend fantastico. Là fuori è davvero complicato, come tutti hanno visto. Credo che un po’ tutti abbiano avuto qualche momento difficile qua e là, ma io sono in una buona posizione. Vediamo domani: probabilmente sarà un’altra giornata folle.»

Cosa dice il regolamento della SuperSpeciale "Monaco Circuit"

12.11 Super Prova Speciale

La SSS 13 si svolgerà in conformità al Regolamento Sportivo FIA WRC 2026, Art. 51.

Sono previsti 2 giri su un circuito, per una lunghezza totale di circa 2,69 km.
Alla SSS potrà prendere il via una sola vettura alla volta.

L’ordine di partenza e gli intervalli di partenza per la SSS saranno assegnati al riordino precedente (TC 12D).

Il donut deve essere affrontato come indicato nel Road Book.
Qualsiasi segnalazione di infrazione per mancato rispetto dell’itinerario sarà trasmessa ai Commissari Sportivi.

Sarà disponibile una zona di riscaldamento pneumatici tra TC 12D e TC 13.

La regolazione della pressione degli pneumatici è consentita all’interno del riordino prima della SSS.

Gli pneumatici chiodati da neve sono vietati sulla SSS.

I primi concorrenti stanni arrivando al riordino di Montecarlo, non si paga anticipo al CO di ingresso. I