La sfida finale

Elfyn Evans, gallese, 31 anni appena compiuti, nel circuito mondiale dal 2007, 86 rally WRC alle spalle, 1 vittoria, 9 podi, 49 speciali vinte prima di questo rally. Passato al comando in questo Monte-Carlo dalla ps.4 fino alla ps.7; ripresa e ancora conservata fino a qui. 4 prove speciali vinte. Al comando della gara con la Toyota Yaris WRC

Sebastien Ogier, francese di Gap, 36 anni appena compiuti, nel circuito mondiale dal 2008. 4 campionati del mondo vinti con Volkswagen e 2 con M-Sport. 149 rally WRC disputati, 47 vittorie, 79 podi, 363 prove speciali vinte. A Monte-carlo ha vinto la prova d'apertura, ha ripreso la testa alla ps.8 e l'ha conservata nella ps.9 per riprenderla nella ps.11. Ha vinto 3 prove speciali. Ora è secondo assoluto con la Toyota Yaris WRC  a 4"9 da Evans

Thierry Neuville, belga, 31 anni, debutto nel circuito mondiale nel 2009. 110 rally WRC disputati, 12 vittorie, 40 podi, 217 prove speciali vinte. A questo Monte-Carlo ha vinto 5 prove speciali ed è stato al comando nella ps.2 e ps.3. Ora è terzo a 6"4 da Evans.

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Mai come in questo rally, il Rally di Monte-Carlo è utile avere notizie in tempo reale anche sulle condizioni meteo, che variano di minuto in minuto ed informazioni di gara che pubblicheremo in tempo reale. Grazie a tutti

Il terzo giorno di gara degli italiani by Massimo Bettiol

• Andrea Nucita Andrea Nucita
• Umberto Scandola Umberto Scandola
• Fabrizio Arengi Fabrizio Arengi
• Enrico Brazzoli Enrico Brazzoli
• Carlo Covi Carlo Covi
• Ermanno Dionisio Ermanno Dionisio
• Alessandro Gino Alessandro Gino
• Mauro Miele Mauro Miele
• Pedro Pedro
• Alessandro Prosdocimo Alessandro Prosdocimo
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I video del terzo giorno di gara

Già disponibili in rete i primi video delle prove del sabato e i video ufficiali del riepilogo di tutte le speciali svolte fino a questo momento Potete visionarli cliccando direttamente qui oppure nella nostra sezione VIDEO

Ordine di partenza di Domenica 26 gennaio

Siamo arrivati all'ultima giornata di gara, la tanta desiderata domenica 26 gennaio.

Diramato l'ordine di partenza dell'ultimo giorno di gara. Potete visinarlo cliccando direttamente qui
Si parte in ordine di classifica - inverso - maturato il sabato sera, per quanto riguarda i piloti P1. Questa la progressione con la quale entreranno in parco assistenza domani dalle 6:34 i concorrenti:

Suninen, Katsuta, Rovanpera, Lappi, Loeb. Neuville, Ogier, Evans, Jocius tutti intervallati da tre minuti l'uno dall'altro. Quindi i P2 e P3 ordinati in base alla classifica generale: Camilli, Ostberg, Ciamin e Veiby anch'essi intervallati da tre minuti, quindi tutti ad un minuto.

Gli equipaggi italiani ed il loro distacco dalla partenza del primo concorrente:

Pedro 7:17 (+43 minuti) 
Enrico Brazzoli 7:18 (+44 minuti)
Mauro Miele 7:25 (+51 minuti)
Alessandro Gino: 7:27 (+53 minuti)
Fabrizio Arengi Bentivoglio 7:37 (+1 ora e 3 minuti)
Ermanno Dionisio: 7:43 (+1 ora e 9 minuti)
Alessandro Prosdocimo 7:45 (+1 ora e 11 minuti)
Carlo Covi: 7:58 (+1 ora e 24 minuti)

Parco chiuso a Monaco - i primi arrivi

Come sempre "anticipo libero" all'ingresso del Parco Chiuso di Monaco: la prima vettura, quella di Gus Greensmith, che doveva entrare alle 21:24, è entrata alle 20:31 ma anche tutte le altre WRC Plus sono già in parco chiuso, almeno 3/4 d'ora in anticipo.

La "deadline" delle prime 60 posizioni

Gli equipaggi stanno lasciando Gap per affrontare il lungo di trasferimento che li porterà al Parco Chiuso di Montecarlo dove il primo concorrente vi entrerà alle 21:24 di questa sera. In quel momento verrà stilata la classifica ufficiale, comprensiva di eventuali penalità. I primi 60 concorrenti verranno ammessi all'ultima tappa, quella che si disputerà domani. Gli altri equipaggi lasceranno la vettura in parco chiuso per poi portarla fuori quando si sarà concluso il rally per fare la pedana d'arrivo, in quanto saranno regolarmente clasificati dopo il terzo posto.

Se si hanno interessi di classifica per qualche Campionato, è importante non lasciarsi scoraggiare anche se si è oltre la 60.posizione e ritirarsi senza andare a Monaco. Gli eventuali ritirati della giornata di domani, lascerebbero infatti punti disponibili anche per chi non ha disputato la tappa della domenica e che sono rientrati nella classifica finale con le dovute penalità per non disputare le ultime quattro prove speciali.

Si capisce meglio con un esempio: Gus Greensmith, il pilota ufficile di M-Sport, a causa del problema di giovedì, è in questom momento 66° in classifica assoluta, anche se a bordo di una Ford Fiesta WRC e, a meno di sconvolgimenti da Gap a Monaco, non disputerà la tappa di domani. Per il campionato Costruttori ci penseranno Lappi e Suninen a portare punti al team, ma se uno di essi si ritirasse e considerando che il Costruttori assegna punti "a stralcio" solo fra i nominati dai team, ecco che Greensmith, anche se ad ooltre un'ora di distacco in classifica, porterebbe punti importanti. Così anche nel WRC-3 o nel WRC-2 naturalmente.

Attualmente la classifica assoluta dopo la ps.12, non consente ad alcuni equipaggi italiani di rientrare nei sessanta che disputeranno il quarto giorno di gara:

Rachele Somaschini che in questo momento è 64°
Domenico Ramoino che in questo momento è 65°
Umberto Scandola che in questo momento è 71°

oltre ad Andrea Nucita che si è ritirato oggi e per regolamento non può più rientrare in gara.

Si dovrà dunque aspettare questa sera alle 23:15 la pubblicazione dell'orario di partenza per domani per stabilire con esattezza i 60 concorrenti "meritevoli" (fra virgolette perchè tutti sono meritevoli) di disputare il Col de Turni domani !

Raphael Astier 21° assoluto con la Fiat 500X R4 kit

Abbiamo incontrato Raphael Astier all'ingresso dell'ultimo parco assistenza: il forte francese è 21° assoluto alla guida della Fiat 500X R4 kit. Ecco le sue impressioni:

"Inizio molto complicato, ci siamo girati due volte e poi abbiamo anche forato. Siamo riusciti però a rimontare bene perchè anche la macchina mette fiducia. Poi nessun altro problema. E’ una bella macchina, quasi come fosse un r5, la principale differenza è sul motore, meno potente. Le sensazioni d guida sono quelle della r5, molto affidabile, piacevole da guidare su ogni fondo, e anche molto divertente"