Classifiche finali provvisorie

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Classifica finale Campionato del Mondo Rally 2026

Elfyn Evans e Scott Mrtin sono i campioni del mondo conduttori WRC 2026
Elfyn Evans 243 punti
Oliver Solberg 238 punti
Sami Pajari 237 punti

SS.17 "Sassari - Argentiera 2" di 7,10 km alle ore 14:15

POWER STAGE.
Il primo passaggio è stato vinto da Thierry Neuville in 5:02.0.
Ordine di partenza con le Rally1 che precedono le Rally2. Questo il programma della prova:
Mcerlean, Sesks, Neuville, Armstrong, Katsuta, Evans, Fourmaux, Pajari, Ogier, Solberg tutti intervallati da 5 minuti 
a seguire i WRC2 intervallati da due minuti

Nel frattempo c'è la decisione degli Stewards che penalizzano McErlean di 5 minuti per aver montato un motore nuovo non sigillato dopo il ritiro di sabato. La penalità viene applicata in questo rally perché è l'ultima gara della stagione. Non cambia molto per lui, già molto indietro in classifica dopo il ritiro.

Prova televisiva su RAI Play in chiaro e sul palinsesto SKY

Apripista zero in prova: l'ultimo controllo per l'ultimo Rally Italia Sardegna WRC per l'ultimo anno delle Rally1

Joshua Mcerlean è entrato in prova alle 14:15
Vetture P1 intervallate da cinque minuti
Tempo bello, temperatura gradevole
Elfyn Evans partirà 20 minuti prima di Oliver Solberg.
A parte eventuali sorprese, vince il titolo mondiale chi fra i due arriva davanti in questa prova

La scelta delle gomme per questa prova:
1 hard e 4 soft: Mcerlean e Pajari
5 soft tutti gli altri

Mcerlean: 5:12.9
Sesks: 5:08.6 "È stato un periodo incredibile di due anni e mezzo. Non avrei mai pensato di guidare una Rally1. È stato fantastico. Per la maggior parte del tempo è stato molto difficile, spero che riusciremo a lavorare per costruire qualcosa per il futuro."
Neuville: 4:54.2 "Non so cosa dire. Sono super deluso per il weekend. È finita. È stata molto dura. Ho bisogno di una piccola pausa. Grazie al team, hanno fatto un lavoro incredibile. Penso che dovremmo esserci anche l'anno prossimo, ma non so ancora come e quando. Sono sicuro che troveremo delle opportunità con Hyundai."
Armstrong: 5:13.6 "È stato positivo avere un weekend pulito e ottenere il nostro miglior risultato finora. Non è stato un anno facile. Questo rally è servito a dimostrare che possiamo costruire un buon weekend. Un grande grazie a M-Sport, Jon Coyne, Motorsport Ireland e al copilota Shane."
Katsuta: 5:01.7 "Abbiamo vissuto dei bei momenti quest'anno. Devo ringraziare tantissimo tutta la squadra. Questo weekend non è stato il mio. Sia Elfyn che Oliver meritano il titolo."
Evans: 4:59.8 "Sono abbastanza sicuro che non sarà sufficiente. Penso che abbiamo spinto troppo. Non mi arrendo, ma sono onesto. Sembra che siamo tornati nella stessa situazione."
Fourmaux: 5:01.9 "È stato un bel periodo di quattro stagioni con le Rally1. Ho imparato molto. Non ho ottenuto quello che volevo, la mia prima vittoria. Ricorderò sempre l'Arabia Saudita dello scorso anno. Nonostante non abbia vinto, essere stato vicino a tutti dimostra quanto siamo andati bene. Grazie al team per questi ultimi due anni. Vedremo cosa ci riserverà il futuro"
Pajari: 4:57.5 "Ho dato assolutamente tutto nell'ultima prova. Ho cercato di ottenere il massimo da questo rally e di chiudere al meglio il capitolo con queste vetture. Sono stato davvero fortunato ad avere la possibilità di guidarle. Abbiamo disputato una stagione piuttosto buona, comunque vada a finire. Nove podi, tre vittorie e vittorie di prova in ogni rally dopo Monte-Carlo. Abbiamo fatto molta strada. Non ci arrendiamo. Vediamo cosa ci riserverà il futuro."
Fino a questo momento la Power Stage vede: 1.Neuville 2.Pajari 3.Evans 4.Katsuta 5.Fourmaux

Ogier: sta transitando "tranquillo" per non rovinare la lotta per il titolo 5:08.5 "È stata una bella era. Non sono così emozionato: era una macchina fantastica, ma non il punto più alto di quello che abbiamo raggiunto nella mia epoca."
Solberg: EVANS E' CAMPIONE DEL MONDO 5:08.7 Esce di strada (Solberg) nella discesa a pochi metri dal traguardo. Aveva due secondi di vantaggio in quel momento su Evans. Rientra ma ormai il titolo è perso

Oliver Solberg e Elliot Edmondson su Toyota GR Yaris Rally1 vincono il Rally Italia Sardegna 2026

Lotta sul filo dei decimi di secondo in WRC2 dove Roope Korhonen vince per sette decimi di secondi su Robert Virves (già campione WRC2 2026)

Korhonen: 5_25.0
Virves: 5:18.9
Daprà: 5:31.6
Romagna: 6:01.7
Trentin: 5:34.6
Fontana: 5:32.8
Frisiero: 6:37.2
Serpelloni: 7:16.0
Galleni: 7:05.8
Pozzo: 6:51.8
Tali: 7:24.9
Covi: 7:21.8
Marrone: fermo in prova. Ostruisce la strada e vengono fermate le partenze. 
Prova sospesa e in percorso alternativo

SS.16 "Osilo - Tergu 2" di 23,71 km alle ore 11:43

Il primo passaggio è stato vinto da Oliver Solberg (Toyota) in 16:01.7 alla media di 88,76 km/h

Prova in partenza alle 11:43

I piloti hanno "aggiornato" la loro scelta gomme nell'apposita zona istituita prima di questa prova. Con il cambio hanno richiesto questi pneumatici:
4 gomme hard per tutti tranne che per Sesks che ha acquisito solo 2 gomme hard

Martins Sesks è entrato in prova alle 11:43

Sesks: 16:40.1 "Adesso è stato un incubo. Se devi giocarti il Mondiale su questa prova... buona fortuna!"
Neuville: 16:27.9
Mcerlean: 16:39.0
Armstrong: 16:30.6
Katsuta: 16:15.5
Evans: fermo in prova. Scendono, un pneumatico forato. Anteriore dx. Riparte. Dopo 7,5 km paga 1:47" a Neuville. 18:14.1 Mantiene la sua posizione con un vantaggio rassicurante nsu Katsuta ma i punti della Super Sunday li perderà probabilmente. La Power Stage rimane decisiva. ""Si vedeva che stava arrivando, in una curva veloce con molte pietre. Ho ridotto subito la velocità e ho cercato di passare il più pulito possibile.Ci proveremo
Fourmaux:16:13.0
Pajari: 16:07.1 "Continuiamo comunque a spingere. Il paraurti era già andato nella prova precedente. Abbiamo cercato di fare una buona prova."
Ogier: 16:07.3
Solberg: 16:07.5 "Wow, facilissimo", dice sarcasticamente quando gli viene detto che, se batte Evans nella Power Stage, sarà campione del mondo. "Faremo del nostro meglio fino alla fine. Prima ero svantaggiato partendo più indietro, speriamo che questa volta non sia un problema. Avrei preferito che fosse una prova normale. Daremo tutto."

In WRC2:
Korhonen 18:05.1
Greensmith: 18:32.9
Suninen: forato l'anteriore sx: 19:58.4
Kajetanowicz: 17:22.4
Virves: 16:45.9
Daprà: 17:02.0

Ora la classifica vede: 1.Korhonen 2.Virves+6.8 3.Greensmith+45.4 4.Kajetanowicz+1:14.1 5.Daprà+2:06.4 6.Suninen+4:01.6.
Sarà decisiva anche in questo, ma solo ,per la vittoria della gara, la Power Stage

Romagna: 19:02.0
Trentin: 17:11.1
Fontana 18:21.2
Frisiero: 19:22.4
Serpelloni: 21:26.6
Galleni: 21:12.1
Pozzo: 21:16.3
Tali: 23:15.4
Covi: 21:57.7
Marrone: 23:23.0
Bitti: 20:07.2
Ledda: 20:56.2
Avandero: 24:17.6
Mara: 23:12.5
Di  Luigi 25:08.3
Fosci: 6:58.0

SS.15 "Sassari - Argentiera 1" di 7,10 km alle ore 10:05

Tra le prove più suggestive e fotografate dell’intera manifestazione, come scorci è considerata una delle più belle Power Stages del WRC. Dopo lo start sull’asfalto della SP57, il tracciato punta verso la costa regalando scorci panoramici fino al gran finale di Ebbi Dozzi: circa due chilometri di picchiata veloce affacciata sul mare. Dopo l’arrivo della Prova e previsto il podio finale che viene allestito a pochi metri dal traguardo, sulla spiaggia di Porto Palmas.

Tipo di fondo: 4,2% sconnesso 54,9% intermedio, 40,9% liscio
Sede stradale: 4,2% larga, 58% media 95,8% stretta
Condizioni della strada: 45,1% sabbia 52,1% ghiaia 2,8% asfalto
Velocità: molto lenta
Livello Grip: medio
Usura gomme: basso
Stress Gomme: alto
Rischio prova: molto alto

Primo passaggio sulla prova che diventerà Power Stage al secondo giro

Prova partia con Martins Sesks in prova dalle 10:05

Sesks: 5:17.1 "Forse questa non è stata troppo male. È sabbiosa e scivolosa, ma abbastanza pulita. Immagino che al secondo passaggio sarà piuttosto scavata. Ho fatto questa prova solo con una Rally4 e ricordo che al secondo passaggio era difficile salire sulla collina."
Neuville: 5:02.0 "Oggi l'obiettivo era arrivare al traguardo e divertirsi un po' su questa prova. Non sono mai stato così tanto di traverso dappertutto. Mi sono divertito. Vediamo cosa possiamo fare nella Power Stage e cerchiamo di chiudere una brutta stagione."
Mcerlean: 5:17.9 "Ovviamente ieri il team ha fatto un grande lavoro per riparare la macchina. Nella prima prova sono comparsi alcuni allarmi sul cruscotto ed è entrato del fumo nell'abitacolo. Abbiamo deciso di fermarci, ma ora sembra tutto risolto, quindi è tutto ok."
Armstrong: 5:17.0 "Sapevamo che Thierry sarebbe andato forte, perché ha già vinto diversi rally su questa prova. È ovviamente molto sabbiosa e possiamo migliorare soprattutto nell'essere più efficaci nelle curve lente. Al secondo passaggio sarà molto scavata. Bello finire sulla spiaggia."
Katsuta: 5:02.9 "È una prova corta, ma comunque abbastanza insidiosa. Non è andata troppo male. Al secondo passaggio le condizioni saranno probabilmente diverse e speriamo non siano troppo difficili."
Evans: 5:03.9 "È difficile da dire. Lì dentro è davvero molto sporco, questo è certo. È difficile capire quale sia il livello della prestazione su questa prova. Ci sto provando, ma non sono sicuro che sia abbastanza."
Fourmaux: 5:04.6 "È una prova molto sabbiosa. È sempre bello vedere la discesa con il mare sullo sfondo, ma non c'è tempo per goderselo: meglio godersi la guida. Per me è stata una prova pulita. Mi sto godendo gli ultimi chilometri con questa macchina."
Pajari: 5:07.2 "Davvero? Ok. È piuttosto interessante. In realtà ho fatto una bella prova e mi sono divertito. Dobbiamo solo continuare così e fare quello che possiamo."
Ogier: 5:11.5 "Non è una sorpresa, questa prova non mi è mai piaciuta davvero e oggi non cambierà. Voglio solo andare sul sicuro perché non sono in lotta con nessuno, il resto è semplicemente una conseguenza di questo."
Solberg: 5:05.9 "Prova insidiosa. È la prima volta che la faccio, non è facile ma è divertente. Sembra che diventi sempre più lenta e scavata. Oggi dobbiamo fare del nostro meglio e per la Power Stage spero che non sia troppo scavata quando passeremo più indietro. Non sono io quello sotto pressione, è Elfyn. Io devo solo divertirmi."

Korhonen: 5:30.6
Greensmith: 5:25.5
Suninen: 5:26.1
Kajetanowicz: 5:30.4
Virves: 5:23.1
Daprà: 5:55.5 (forato)
Romagna: 6:01.2
Trentin: 5:36.7
Fontana: 5:36.3
Frisiero: 6:32.5
Serpelloni: 7:15.4
Galleni 7:08.8
Pozzo: 6:50.8
Tali: 7:02.9
Covi: 7:01.7
Marrone: 6:45.9
Bitti: 6:45.3
Ledda: 6:51.8
Avandero: 7:36.0
Mara: 7:33.8
Fosci: 9:10.1
Di Luigi: 8:17.8
Tilocca non è entrato in prova

SS.14 "Osilo - Tergu 1" di 23,71 km alle ore 8:31

Tratto classico nella tradizione rallistica sarda. Si sviluppa prevalentemente su una strada provinciale caratterizzata da un fondo in dura massicciata con carreggiata ampia, dove le curve veloci consentono di raggiungere elevate velocità medie. Storicamente è stata utilizzata anche come base test dai team. La prova si divide in due sezioni: la prima, classica, sulla SP15; la seconda su strade secondarie di larghezza variabile, con variazioni altimetriche e repentini cambi di ritmo.

Tipo di fondo: 6,7% sconnesso 87% intermedio, 6,3% liscio
Sede stradale: 4,6% larga, 58% media 37,4% stretta
Condizioni della strada: 41,6% ghiaia 50,4% roccioso, 8% asfalto
Velocità: molto lenta
Livello Grip: alto
Usura gomme: molto alto
Stress Gomme: molto alto
Rischio prova: molto alto

Entrata in prova anche la "zero", l'ultimo apripista che darà l'OK alla prova

La scelta delle gomme per le prime prove di stamani:
6 soft: Neuville, Sesks
5 soft: Katsuta
4 soft: Pajari:
2 hard e 4 soft: Fourmaux, Armstrong, Solberg
2 hard e 3 soft: Ogier, Evans, Mcerlean

Martins Sesks è entrato in prova alle 8:31

Le Rally1 intervallate da tre minuti (e non quattro come i giorni precedenti)

Sesks: 16:54.5 alla media di 84,14 km/h "Penso sia stata una delle prove con più pulizia della strada che abbia mai affrontato. Il primo tratto in discesa era completamente coperto di pietre smosse. L'ho affrontato con molta prudenza. Freni in punti dove normalmente non lo faresti."
Neuville: 16:54.1 "È stata una stagione molto stressante per loro. Spero che non si decida per una foratura, ma sulla pura velocità e sulla guida. Nell'ultimo tratto non riuscivo a vedere la traiettoria. Era completamente rovinata."
Mcerlean: fermo in prova. Sembrano problemi tecnici (dopo le riparazioni di questa notte dove è stato sostituito anche il motore) ""Qualcosa sembra non andare. C'è molto fumo nell'abitacolo." 41:20.4
Armstrong: 16:53.6 "C'è tantissima pulizia della strada. Lo strato di ghiaia sopra il fondo è davvero spesso. Non è stata una prova spettacolare, ho solo cercato di essere regolare."
Katsuta: 16:22.2 "È molto smosso e ci sono pietre ovunque. Spero davvero che non succeda nulla di brutto ai miei compagni di squadra."
Evans: 16:15.7 "È andata bene. È estremamente smosso e molto sabbioso. Non so se la scelta delle gomme fosse giusta oppure no. Ho mancato leggermente la traiettoria in un tornante."
Fourmaux:16:10.9 "Se non sapete cosa significhi sweeping, cioè l'effetto di pulizia della strada, penso che venendo su questa prova lo capireste. C'è tantissimo materiale smosso in superficie, ma allo stesso tempo è molto divertente. Tutti i tratti larghi sono davvero belli, poi nelle sezioni più basse c'è poco grip e ci sono molte pietre. Ho fatto un bellissimo salto sopra una curva sull'asfalto. Fantastico!"
Pajari: 16:09.5 "Non lo so. Oggi dobbiamo fare tutto il possibile. Adesso ci giochiamo tutto."
Ogier: 16:20.5 "Ci sono molte pietre smosse sulla traiettoria, quindi non volevo correre rischi."
Solberg: 16:01.7 "Non è stato niente di speciale. Meglio verso la fine. Ho cercato di guidare pulito. Ci sono tantissime pietre e il rischio di foratura è molto alto. Ne ho evitate molte, quindi la prestazione non è stata eccezionale. È stata comunque una prova pulita. Ogier deve accelerare un po' per raggiungere Elfyn."

Korhonen: 17:10.5 "Ci sono molte pietre smosse ed è davvero difficile. Bisogna mantenere la concentrazione su dove passare, evitando tutte queste pietre. Ho fatto una prova tranquilla e per fortuna siamo qui."
Greensmith: 17:13.6 "Eravamo partiti bene, ma poi penso che si sia rotto un tirante al posteriore. Mi sono distratto per quello e sono andato lungo."
Suninen 16:59.7
Kajetanowicz: 17:14.1
Virves: 16:47.5
Daprà: 17:07.3
In WRC2 comanda Korhonen con 22"7 su Greensmith. Sesto Roberto Daprà

Romagna: 19:19.0
Trentin: 17:21.8
Fontana: 17:56.0
Frisiero: 19:46.5
Serpelloni: 21:07.5
Galleni: 21:21.6
Pozzo: 21:27.2
Tali: 21:59.3
Covi: 22:49.9
Lorenzato: fermo in prova (OK). Toccato e ha staccato una ruota
Marrone: 20:49.5
Bitti: 20:08.7
Ledda: 21:18.8
Avandero: 22:31.7
Mara: 22:18.7
Tilocca: 22:22.1
Fosci:  26:59.6
Di Luigi:   25:10.0

Dirette televisive

Cambia la programmazione RAI per oggi: i due passaggi sulla "Sassari - Argentiera" verranno trasmessi solo su RAI Play sezione Dirette e non più anche su RAI Sport

Gli italiani dopo il terzo giorno di gara

I piazzamenti degli equipaggi italiani dopo il terzo giorno di gara:

Daprà / Guglielmetti: 13° assoluti - 6° di WRC2
Romagna / Lamonato: 17° assoluti - 9° di WRC2
Trentin / Ometto: 22° assoluti - 12° di WRC2
Frisiero / Fappani 24° assoluti - 13° di WRC2 - 3° di WRC MasterCup
Lorenzato / Lazzarini 27° assoluti - 2° di WRC3
Galleni / Scartabelli 31° assoluti - 17° di WRC2 - 4° di WRC MasterCup
Pozzo / Cottu 32° assoluti - 18° di WRC2
Marrone / Fresu 34° assoluti - 21° di classe RC2
Serpelloni / Petrin 37° assoluti - 20° di WRC2
Tali / Libera 38° assoluti - 21° di WRC2
Bitti / Pirisinu 39° assoluti - 5° di classe RC3
Avandero / Granai 40° assoluti - 25° di classe RC2
Covi / Piceno 54° assoluti - 22° di WRC2
Mara / Cottu 42° assoluti - 1° di classe RC4
Fontana / Arnaboldi: 44° assoluti - 24° di WRC2
Tilocca / Musu 45° assoluti - 6° di classe RC3
Ledda / Mele 48° assoluti - 2° di classe RC4
Fosci / Tendas 50° assoluti - 1° di classe RC5
Di Luigi / Di Luigi 51° assoluti - 2° di classe RC5

Super Sunday e Power Stage

Ormai dovrebbero esservi familiari queste due definizioni: "Power Stage" e "Super Sunday", ma andiamo comunque a vedere cosa sono e come influenzano il punteggio di gara.

La classifica finale del rally, ormai da anni, assegna questi punti ai primi dieci classificati: 25/17/15/12/10/8/6/4/2/1 . Senza bisogno  di iscrizione particolari e senza coefficienti maggiorativi. Sono quelli e rimangono così uguali per tutti i 14, anzi 13, appuntamenti mondiali della stagione.

Poi ci sono, ad ogni gara, i punteggi bonus, che sono anch'essi molto importanti perchè portano un totale di 10 punti che vanno ad aggiungersi ai punteggi per la classifica generale:

"Power Stage": è la definizione della prova finale di ogni rally. Qui in Sardegna, il secondo passaggio sulla "Sassari - Argentiera", la ps.17 quindi, assegnarà, ai primi cinque classificati della prova, 5/4/3/2/1 punti di campionato;

"Super Sunday" è la definizione che individua un "mini rally" con i tempi delle sole prove speciali della domenica. Qui in Sardegna sarà formato quindi da quattro prove speciali: due passaggi sulla lunga "Osilo-Tergu" e due passaggi sulla spettacolare "Sassi-Argentiera". La classifica che deriva dalla somma dei tempi di queste quattro prove speciali, assegnerà 5-4-3-2-1 punti ai primi cinque classificati.

Oggi verranno quindi assegnati un massimo di 35 punti: 25 al vincitore della gara, 5 al vincitore della Power Stage e 5 al vincitore della Power Stage