Mercoledì 30 settembre, 2.giorno di ricognizioni

Il mercoledì sarà il secondo ed ultimo giorni di ricognizioni del percordo.
I concorrenti sono suddivisi in due Gruppi:
Gruppo 1: Numeri 33, 5, 99, 18, 16, 1, 11, 55, 95, 22, 6, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 34, 35, 37, 38, 39, 57, 62 e 102
Gruppo 2: Numeri 36, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72 e 101

Questi gli orari del secondo giorno di ricognizioni: mercoledì 30 settembre 2026

La Sardegna vista dalle ricognizioni

[foto m-Sport Press]

Le probabilità per la conquista del titolo WRC 2026

In Sardegna Evans può gestire, Pajari e Solberg devono rimontare

Il Rally Italia Sardegna assegnerà il titolo mondiale in una sfida tutta Toyota. Elfyn Evans parte con 230 punti, contro i 213 di Sami Pajari e i 209 di Oliver Solberg. Restano disponibili 35 punti: 25 per la vittoria in gara, 5 nella Super Sunday e 5 nella Power Stage.

EVANS: CON 19 PUNTI È SICURAMENTE CAMPIONE
Evans è nella posizione più favorevole: conquistando almeno 19 punti nel weekend sarà campione indipendentemente dai risultati degli avversari. Gli bastano, per esempio, il secondo posto e altri 2 punti fra Super Sunday e Power Stage, oppure il terzo posto e 4 punti bonus. Vincendo il rally chiuderebbe ogni discorso. Può naturalmente conquistare il titolo anche con meno punti, se i rivali non sfruttano le loro possibilità.

PAJARI: DEVE RECUPERARE ALMENO 17 PUNTI
Pajari deve ottenere almeno 17 punti più di Evans nel weekend: a parità di punteggio finale avrebbe la meglio grazie al maggior numero di vittorie. Deve però tenere dietro anche Solberg. Persino facendo bottino pieno, con 35 punti, avrebbe bisogno che Evans non ne conquistasse più di 18.

SOLBERG: SERVE UNA RIMONTA SU ENTRAMBI
Solberg deve conquistare almeno 21 punti più di Evans. Deve inoltre recuperare su Pajari almeno 4 punti se vince il rally, oppure almeno 5 se non lo vince. Anche facendo bottino pieno, avrebbe bisogno che Evans si fermasse a un massimo di 14 punti.

La domenica può decidere tutto: per nessuno dei due inseguitori la vittoria in gara è strettamente obbligatoria, ma entrambi hanno bisogno che Evans lasci parecchi punti per strada. I 10 punti complessivi di Super Sunday e Power Stage possono quindi risultare decisivi fino all’ultima speciale.

Per provare le diverse combinazioni, utilizzate il nostro simulatore del titolo WRC.

Giovanni Trentin al via del Rally Italia Sardegna

Seconda partecipazione alla gara isolana mondiale per Giovanni Trentin che sarà al via con l'esperto Pietro Elia Ometto, con la Skoda Fabia RS Rally2 messa a disposizione da Delta Rally:
“Siamo pronti per l'ultima gara del WRC di quest'anno” – racconta Trentin – “e la voglia di fare bene è davvero tanta, dato che correremo in Italia. Arriviamo da un bellissimo risultato in Romania, la vittoria assoluta al Vâlcii, e siamo fiduciosi di poter dire la nostra anche qui. Aver già corso questo evento nel 2025 sarà molto utile perchè avremo una buona base di dati sui quali lavorare. Cercheremo di sfruttare al meglio questa conoscenza, oltre a quella di un pacchetto ben rodato, per portare a casa un buon risultato.”

Aggiornamento elenco iscritti

E' appena stato rilasciato il secondo aggiornamento dell'elenco iscritti (lo potete consultare qui). Vediamone le modifiche e le integrazioni:

Hanno ritirato la loro iscrizione e non saranno al via della gara:
il norvegese Andreas Mikkelsen (WRC2 - Skoda)
il giapponese Yuki Yamamoto  (WRC2 - Toyota)
l'austriaco Johannes Keferböck (WRC2 - Toyota)
il polacco Tymek Abramowski (WRC3 - Ford)

E' stata aggiunta l'iscrizione di:
il francese Eric Royere (WRC3 - Ford)

I partenti alla gara saranno quindi 57 equipaggi

Martedì 1.giorno di ricognizioni

Iniziano le ricognizioni con il primo dei due giorni dedicati. I concorrenti sono suddivisi in due Gruppi:
Gruppo 1: Numeri 33, 5, 99, 18, 16, 1, 11, 55, 95, 22, 6, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 34, 35, 37, 38, 39, 57, 62 e 102
Gruppo 2: Numeri 36, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72 e 101

Questi gli orari del primo giorno di ricognizione: martedì 29 settembre 2026

Il Direttore gara ricorda che ...

Con il Comunicato del Direttore Gara n.1 (lo trovate qui), vengono ricordati ai concorrenti punti importanti. Questo un sommario riassunto:

1. Sistema di tracciamento durante le ricognizioni: Il sistema di tracciamento per le ricognizioni tramite app RSLite deve rimanere sempre attivo quando la vettura da ricognizione è in movimento, anche nei trasferimenti stradali, e lo smartphone deve essere mantenuto carico ....

2. Divieto di guida spettacolare: Salvo diversa autorizzazione tramite Bulletin, è severamente vietata qualsiasi guida dimostrativa o spettacolare. Il divieto comprende donut, drifting e qualsiasi altra condotta di guida che possa creare una situazione pericolosa ...

3. Marchi degli pneumatici Non è consentito esporre marchi di pneumatici diversi da Hankook sulle vetture, sull’abbigliamento o nelle aree di assistenza...

4. Shakedown: Tutti i piloti di priorità P2 e P3 devono effettuare almeno un passaggio allo Shakedown.I piloti P2, P3 e non prioritari possono effettuare al massimo due passaggi allo Shakedown...

5. Segnale SOS e OK Qualsiasi equipaggio al quale venga mostrato il cartello rosso “SOS”, oppure che veda una vettura incidentata senza esposizione del segnale OK, deve fermarsi immediatamente e senza eccezioni per prestare assistenza...

6. Bandiera rossa Tutti gli equipaggi ai quali viene mostrata la bandiera rossa devono rallentare immediatamente e mantenere la velocità ridotta fino al termine della prova speciale...

7. Sistema antincendio: Il sistema antincendio della vettura deve essere armato e sarà controllato durante tutto il rally dai commissari tecnici.Novità 2026: tutte le vetture devono essere equipaggiate con due estintori...

8. Equipaggiamento di sicurezza: durante le prove speciali, fino al controllo STOP, i piloti devono indossare correttamente tutto l’equipaggiamento di sicurezza: casco, FHR, cinture allacciate, sottocasco all’interno della tuta, cerniera della tuta chiusa, guanti indossati, ecc. ...

9. Refuel Zone: Nelle zone di rifornimento devono essere rispettate le norme FIA previste. In particolare, non è consentito utilizzare il telefono cellulare per scattare fotografie all’interno delle Refuel Zone...

10. Sistema FHR: Per motivi di sicurezza viene ricordato agli equipaggi di verificare che il sistema FHR, HANS o Hybrid, e le cinture siano installati correttamente e ben regolati, in particolare per limitare il rischio di lesioni gravi. 

.......

I piloti e le vetture vetture più vincenti con le Rally1

Dal Monte-Carlo 2022 al Rally Italia Sardegna 2026: cinque stagioni di Rally1 e 65 gare. Questi i numeri dei vincitori:

I piloti più vincenti:
Kalle Rovanpera: 16 vittorie
Sebastien Ogier: 15 vittorie
Ott Tanak, Thierry Neuville e Elfyn Evans con 8 vittorie ciascuno
Oliver Solberg e Sami Pajari con 3 vittorie ciascuno
Takamoto Katsuta con 2 vittorie
Sebastien Loeb e Esapekka Lappi con 1 vittoria a testa

Le vetture vincenti:
Toyota GR Yaris Rally1 con 47 vittorie assolute
Hyundai i20 N Rally1 con 15 vittorie
Ford Puma Rally1 con 3 vittorie

Rally Italia Sardegna, l’ultima gara delle Rally1

Rally1: una stagione lunga dalla notte del Monte-Carlo 2022 al Rally Italia Sardegna 2026

Il Rally Italia Sardegna 2026 segnerà la fine dell’era Rally1 nel Mondiale. Questa categoria è stata introdotta nel 2022, sostituendo le precedenti World Rally Car come classe di vertice del WRC. Le nuove vetture nacquero con particolare attenzione a sicurezza, sostenibilità e tecnologia ibrida.

Dal punto di vista tecnico, le Rally1 utilizzavano un motore turbo 1.6 da circa 380 CV, affiancato da un’unità elettrica da 100 kW, circa 134 CV. Il sistema ibrido forniva un boost supplementare in determinate fasi, portando temporaneamente la potenza complessiva oltre i 500 CV
L’era ibrida è durata fino al 2024. Dal 2025 le Rally1 hanno perso il sistema plug-in hybrid e sono diventate più leggere, mantenendo però il carburante sostenibile.
Il Rally Italia Sardegna 2026 rappresenterà quindi l’ultima apparizione di questa generazione di vetture prima dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico previsto dal 2027.

Millener: “Sardegna sarà un finale emozionante”

Richard Millener, Team Principal di M-Sport Ford, ammette la delusione per una stagione che si conclude prima del previsto, ma considera il Rally Italia Sardegna un appuntamento importante per chiudere il campionato e salutare definitivamente le Rally1.

Jon Armstrong e Josh McErlean cercheranno di terminare la stagione con un buon risultato, mettendo in mostra quanto imparato nel corso dell’anno. Il ritorno di Mārtiņš Sesks permetterà inoltre a M-Sport di presentarsi con tre equipaggi, tutti con l’obiettivo di chiudere positivamente la stagione.

Millener sottolinea anche l’aspetto emotivo dell’ultimo appuntamento delle Rally1: vedere queste vetture uscire per l’ultima volta dai box segnerà la fine di un’era che, negli ultimi cinque anni, ha regalato molti momenti memorabili. L’obiettivo è quindi concludere bene il 2026 prima di guardare al futuro.