Il prossimo giro di prove avrà 11 minuti di ritardo

A causa dell'interruzione della ps.4 ed il trasferimento in percorso alternativo verso Alba. L'entrata in parco è avvenuto con 11 minuti di ritardo rispetto al teorico previsto. Questo sarà il ritardo che porterà la gara nelle prossime due prove speciali. Quindi ps.5 "Borine - Cissone 2" in partenza alle 15:52

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Se potete darci una mano per la nostra diretta con notizie ed immagini delle prove speciali, questo è il nostro nuovo numero Whatsapp che sostituisce il precedente

Sentite al riordino

Roberto Daprà: siamo tutti super vicini, partire con il n.1 in condizioni così polverose per me era la prima volta. Sto anche cercando di capire quanto posso aver perso questa mattina. L'ultima prova è andata bene e vediamo di fare bene anche sulle ultime due prove
Bostjan Avbelj: ritmo molto alto, siamo tutti in qualche decimoi. Ritmo molto alto, spingiamo tutti, adesso guardiamo un po' i dati e cerchiamo di mgiliorare
Andrea Crugnola. Bene,. siamo contenti, un piccolo errore sull'ultima, siamo al limite e quindi ci sta. Siamo molto contenti della macchina e delle gomme e quindi guardiamo avanti

Dopo l'interruzione della ps.4 ed il percorso alternativo per arrivare ad Alba, resta da capire se le prove successive porteranno ritardo

Classifiche dopo la ps.4

Dopo quattro prove i concorrenti rientrano ad Alba per il riordino e il Parco Assistenza

Classifica CIAR Junior: 1.Varesco 2.Marchioro+56.9 3.Nerobutto+58.7  4.De Marco+1:04.6 5.Siccardi+2:16.8

Classifica CIAR Rally3: ritirato Moricci

Classifica CIAR Rally4 (Due Ruote Motrici): 1.Di Pietro 2.Varesco+48.1 3.Cambiaghi+1:16.4 4.Marchioro+1:45.0 5.Nerobutto+1:46.8 ....

Prossima prova speciale: ps.5 "Borine - Cissone 2" alle 15:41

Ps.4 "Rodello - Benevello 2" di km 14,90 alle 13:14 (13:36)

Secondo passaggio sulla Rodello, il primo è stato vinto da Andrea Crugnola in 8:58.7

Prova non ancora partita
Il ritardo è dovuto alle operazioni di recuperare delle vetture ferme sulla prova dal giro precedente. Ora si stanno ultimando i lavori e la prova partire a breve

Prova in partenza
Prova partita alle 13:36 (+22 minuti di ritardo sul teorico)

(commenti su questa prova raccolti da AciSport TV)

Daprà: 9:01.7 meglio di prima spero, era molto più caldo e più sporca
Crugnola: 9:02.0 ho guidato bene, ho fatto un piccolo errore alla fine dove ho perso 1-2 secondi. Gomme ok. 
Avbelj: 9:00.9 difficile, tanto sporco, una prova veloce
Rusce: 9:20.0 abbiamo un problema ai freni che ci portiamo dietro da stamattina: sulle staccate in discesa è veramente dura. Cerchiamo di andare avanti
Andolfi: 9:06.8 sto imparando la macchina, molto bella, devo trovare il giusto setup. Con le temperature elevate la macchina si muove di più
Kovalainen: 9:18.1 tutto abbastanza bene, velocità molto alte
Ferrarotti: 9:25.0 è andata che abbiamo alzato e quindi non è andata bene
Nucita: 9:04.3 abbastanza sporca, non èp facile, le temperature sono alte, bisogna rispettare anche la macchina e le gomme
Boulenc: 9:28.6
Sulpizio: 9:28.8 la prova si è sporcata tantissimo, pensavo di aver fatto meglio
Sara Carra: 10:11.6 più sporca di prima, avevo gomme fredde per il ritardo. siamo state attente
Von Thurn und Taxis: 9:22.1 prove impressionanti, più sporca di prima, difficile trovare il giusto ritmo, difficile vedere il grip, sono contento e felice per i tempi
Ceccato: 10:26.6 ho fatto un errore, ci siamo girati su un tornantino e abbiamo perso una ventina di secondi. Siamo comunque contenti di quello che stiamo facendo.
...
Moricci: fermo in prova
Simone di Giovanni fermo in prova. 
E' intervenuta l'ambulanza per i controlli di rito, ma l'indicente si può ridurre in "forte botta" e equipaggio ok

Partenze ferme. L'ultimo ad essere entrato è Michael Rendina. 
La prova viene interrotta e fatta in trasferimentto, anzi, in percorso alternativo (almeno per il CIAR)

Ps.3 "Niella Belbo 1" di km 13,42 alle 12:25

Lunga 13,42 chilometri, la Niella Belbo unisce velocità e tecnica in un percorso che ripropone alcuni tratti già utilizzati nell'edizione 2021 della manifestazione. Lo start viene dato poco fuori dall'abitato di Niella Belbo. Una prima sezione in discesa sulla SP 162 accompagna gli equipaggi verso il ponte sul torrente Belbo attraverso una carreggiata ampia e scorrevole. Da qui il percorso cambia volto entrando nelle strade comunali di Tevola, Pian Canale, Boschea e Prinetto, dove si susseguono salite, discese e continui cambi di ritmo per oltre sei chilometri. La parte finale riporta i concorrenti sulla SP 339, attraversando nuovamente il Belbo e affrontando la salita verso Bossolasco. L'arrivo è posto in prossimità di via Montà, al termine di un impegno che richiederà grande concentrazione dall'inizio alla fine. La gara CRZ farà una versione più corta della prova (solo 6,200 km): arrivati al termine della discesa percorrerà il ponte sul torrente Belbo e salirà verso Bossolasco, saltando la parte centrale sulle strade comunali.

Dopo la lunga pausa, riprende il rally alle 12:25 con il primo passaggio sulla "Niella Belbo"
Entra in prova l'apripista "00"-.
Anche l'ultimo apripista, la "zero" di Guido D'Amore, entra in prova per l'ultimo controllo. Pochi minuti alla partenza della prima vetture (Roberto Daprà)

Prova in partenza

Roberto Daprà è entrato in prova alle 12:25

Le prime otto vetture intervallate da due minuti.

Daprà : 9:31.8 penso meglio di prima, sicuramente partire per primo qui c'è da pulire molto. Adesso vediamo di fare la quarta prova
Crugnola : 9:30.9 questa è una prova veramente difficile, non oso immaginare il secondo passaggio con lo sporco. Non ho fatto errori e già di questo sono contento
Avbelj : 9:33.2 abbastanza bene, questa è tosta, tanto sporca
Campedelli : uscito di strada, equipaggio ok. Riparte dopo tanti minuti "Una frenata sporca, purtroppo un errore di equipaggio ci può stare"
Rusce : 10:02.2 sempre uguale, abbiamo cambiato di tutto ma c'è qualcosa nel sistema frenante, pedale lungo non riesco ad osare. Campedelli è fermo lato strada
Andolfi : 9:40.7 abbstanza bene, prtova difficile e poi abbiamo trovatyo CVampedelli fermo e siamo stati un po' più attenti
Kovalainen : 9:55.3 una bella prova, nella parte tortuosa era sporca, ma è stata comunque una bella prova
Ferrarotti : 10:11.8 è andata bene, tranquillo, non ho preso rischi, ho rallentato un po' per Campedelli, comunque è segnalato bene
Nucita : 9:38.2 difficile ragazzi. Soprattutto nella parte stretta del sottobosco, molto impgnativo, abbiamo cercato di guidare bene e non fare errori anche perchè è molto facile farli
Boulenc: 10:07.5 purtroppo ad inizio prova ci siamo girati in un tornante e ho dovuto manovrare
Sulpizio: 10:07.7 sicuramente un po' meglio di prima, sulla prima abbiamo dormito, sulla seconda ho preso un antitaglio. Questa bene, mi sveglio sempre un po' in ritardo
Sara Carra: 10:57.0 infernale, pensavmo di fare peggio, ho perso qualche secondo in una curva ma per il resto sono andata tranquilla
Von Thurn und Taxis: 10:04.0 Tosta, scivolosa nel bosco, molto di più di quello che pensavo, peccato per Simone, una prova comunque molto bella e divertente
Ceccato: 10:48.8 dura per me, ho la testa che mi esplode, ho cercato di portarla fuori, l'obiettivo è quello. Sono veramente messo male, però .. va bene
Moricci: 10:41.2 bene, mi piacciono tantissiimo queste gare, mi diverto un sacco
Siccardi: 10:42.0 abbastanza bene, cerchiamo di recuperare il più possibile
Nerobutto: 10:58.5 non benissimo, non ci siamo trovati bene su questa prova
Scalet: 10:50.4 il pezzo centrale è molto insidioso, forse un po' troppo conservativi ma non volevo fare errori nello stretto
Varesco: 10:44.4 prova terribile, facevo molto fatica a restare in strada
De Marco: 10:54.5 tutto sommato bene, stiamo cercando di lavorare sulle note. Molto sporca più delle nostre aspettative
Marchioro: 10:48.8 Sembra un po' meglio 

Di Pietro: 10:30.6 abbiamo la macchina che non rende di motore, forse solo per il caldo. Prova difficilissima
Cambiaghi: 10:50.8 facciamo fatica, non abbiamo il setup giusto della vettura, facciamo tanta fatica
Di Giovanni: 10:34.5 quattro da Di Pietro, non siamo ancora soddisfatti, ma ci siamo divertiti, Prova tosta
De Antoni:  10:40.0 Difficile, non volevamo fare errori, non abbiamo fatto follie. 
Mattia Vita fermo in prova
Ardizzone: 10:22.2 Bene, molto sporca il tratto centrale, bisogna stare tanto attenti
Rendina "ho la temperatura dell'olio alta. Vita è fermo ad un inversione"
Frància "tosta, fors ala più difficile della gara. C'è da fidarsi molto, noi stiamo cercando di tenere il nostro passo e siamo abbastanza soddisfatti"
Greco ha forato
Lorallini :prova ma per me non sei andato malissimo Purtroppo abbiamo preso Greco Non so se è bucato attaccato qualcosa quindi abbiamo perso qualche secondo libro però dai L'importante è che stia bene Vita
Gangi: una roba allucinante poi in più la polvere di qualcheduno giù nel bosco non ci ho fatto vedere praticamente niente quindi non lo so come sia andato Spero discretamente bene anche se è stata difficilissima devo essere sincero il ritmo qua proprio non ce l'ha avuto ed è stato difficile"
Greco "purtroppo ho bucato dopo appena un km"
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Classifiche dopo la ps.2

Dopo due prove i concorrenti rientrano ad Alba per il riordino e il Parco Assistenza

Classifica CIAR Junior: 1.Varesco 2.Scalet+8.4 3. Nerobutto+35.3 4.De Marco+47.0 5.Marchioro+53.9 6.Siccardi+2:25.6

Classifica CIAR Rally3: 1.Moricci

Classifica CIAR Rally4 (Due Ruote Motrici): 1. Ardizzone 2. Di Pietro+1.8 3.Greco+2.5 4.De Antoni+2.7 5.Vita+3.5 6.Gangi+10.4 ...

Classifica CIAR Rally5: 1.Nicelli

Classifica CIAR Femminile: 1.Sara Carra 2.Asia Vidori+1:52.7

Classifica CIAR Over55: 1. Ceccato 2.Gobbin+1:32.2 3.Covi+1:56.5

Classifica CIRP: 1. Nucita 2.Boulenc+16.7 3.Rusce+23.6 4.Kovalainen+25.7 5.Ferrarotti+30.0 6.Von Thuirn und Taxis+36.7 7.Sulpizio+41.0 8.Ceccato+1:51.0 8.Carra+2:02.1

Prossima prova speciale: ps.3 "Niella Belbo 1" alle 12:25

Elwis Chentre non entra in prova (CRZ)

Sfortunatissimo Elwis Chentre (con Fulvio Florean alle note): a tre minuti dall'inizio della prima prova, una forte colica renale, di cui purtroppo soffre, lo ferma ed è costretto al  ritiro. Peccato.

Ps.2 "Rodello - Benevello 1" di km 14,90 alle 9:08

Novità assoluta del Rally Regione Piemonte, la Rodello-Benevello misura 14,900 chilometri e propone un tracciato tecnico e spettacolare, quasi interamente sviluppato su strade comunali. La prova prende il via lungo la SP 106 nei pressi della borgata Moje. Dopo un breve tratto sulla provinciale, i concorrenti affrontano una stretta strada in discesa che scende verso il fondovalle tra curve ravvicinate e continui cambi di traiettoria. Il percorso risale successivamente lungo via Spessa fino a ritrovare la provinciale, prima di imboccare via Costalunga. Da qui in avanti la prova si caratterizza per circa tre chilometri di discesa veloce e tecnica, con carreggiata stretta e numerosi punti dove sarà fondamentale trovare il giusto compromesso tra velocità, ritmo e precisione. L'arrivo è situato nei pressi di strada Ghiglini.

Primo passaggio sulla Rodello-Benevello, in partenza dalle 9:08

Prova partita con Roberto Daprà in prova dalle 9:08

I primi nove concorrenti sono intervallati da due minuti, tutti gli altri da un minuto

Daprà: 9:01.7
Crugnola: 8:58.7
Avbelj: 8:59.4
Campedelli: 9:15.6 (si è girato in prova)
Rusce: 9:18.4
Andolfi: 9:03.7
Kovalainen: 9:20.1
Ferrarotti: 9:23.4
Signor: uscita di strada. Equipaggio OK
Nucita: 9:06.6
Boulenc: 9:13.7

Alberto Siccardi chiude la prova così

Dopo la ps.2 la classifica generale vede:
1. Crugnola (Lancia)
2. Avbelj (Skoda) +0.7
3. Daprà (Skoda): +3.9
4. Andolfi (Lancia) +10.0
5. Nucita (Skoda) + 14.7
6. Campedelli (Toyota) + 23.0

Ps.1 "Borine - Cissone 1" di km 14,20 alle 8:22

Con i suoi 14,54 chilometri, la Borine-Cissone rappresenta una delle prove più complete e selettive del rally. Già proposta nell'edizione 2022, alterna tratti veloci, cambi di ritmo e sezioni particolarmente tecniche immerse nel cuore delle Langhe. La partenza è fissata nella borgata Borine, da dove i concorrenti affrontano immediatamente una serie di stretti tornanti che richiedono precisione e coraggio. Dopo alcuni allunghi, la discesa conduce al suggestivo attraversamento del Talloria, dove una doppia inversione di direzione rompe il ritmo prima di un breve tratto scorrevole sulla strada provinciale. Da qui inizia la salita, guidata, verso il Bricco del Gallo e Roddino, caratterizzata da curve in successione e continui cambi di pendenza. Lasciato l'abitato, la prova prosegue con una tecnica discesa verso la borgata Lopiano, per poi tornare a salire in direzione Cissone. L'ultimo tratto, stretto e impegnativo, conduce fino all'arrivo posto nei pressi della località Baudrà.

Si apre il Rally Regione Piemonte 2026 con il primo passaggio sulla Borine - Cissone. Allo stop temperatura dell'aria 20 gradi (alle 7:40), asfalto asciutto, niente tracce d'umidità in zona stop - fine prova.

Dal n.1 al n.9 le vetture saranno intervallate da due minuti
Mentre entra l'ultima apripista, la "zero" con Guido D'Amore alla guida, la doppio zero a fine prova conferma prova  asciutta.
Apripista zero a fine prova: "prova asciutta, tutto ok"
Partenza confermata alle 8:22

Prova partita con Roberto Daprà in prova

Daprà: 8:27.8 tutto ok, ho cercato di stare attento dove serviva. L'ho presa un po' con calma
Crugnola: 8:26.9 veloce, intensa, abbiamo cercato di fare il meglio che possiamo
Avbelj; 8:26.9 tanto difficile capire dove c'è grip e dove no. Quasi prima volta per noi questa prova ,abbiamo solo fatto le ricognizioni anni fa. Tosta come prova
Campedelli: 8:33.0 sembra che sono andato a tutta, ma prendo mezzo secondo al km.  Non so più cosa dire
Rusce: 8:45.5 avevo il pedale del freno che andava lungo, stavo accorto con le frenate perchè sentivo che era morbido e non mi sono fidato più di tanto
Andolfi: 8:31.9 abbastanza bene, devo capire la macchina però siamo contenti
Kovalainen: 8:45.9 una prova difficile, non pensavo fosse già così sporca. Ma tutto ok
Ferrarotti: 8:46.9 molto tranquillo, senza rischi, va bene così
Signor: 8:32.2 abbastanza bene di guida, ma abbiamo la pop-off che continua ad aprirsi
Nucita: 8:33.7 sono stato molto attento, ho provato a prendere nessun rischio e capire il feeling con la vettura. Andare forte è un'altra cosa
Boulenc: 8:43.3 il grip è buono, adesso dobbiamo cercare di sistemare le cose per spingere un po' di più
Sulpizio: 8:50.4 non troppo bene, stavo troppo abbotonato, ma è la prima, vediamo adesso di aumntare un po' il ritmo
Sara Carra: 9:32.6 molto sporca, mi aspettavo  più pulita. Abbiamo gestito, niente rischi
Von Thurn und Taxis: 8:51.0 non è la più facile per iniziare la giornata, ma diciamo che sono sveglio adesso
Ceccato: 9:28.1 sto  lottando con l'influenza. Abbiamo guidato pulito, più sporca di quanto pensavo, sono contento, abbiamo fatto una buona prova
Moricci: 9:28.6 dovevo prendere il passo, mi sono divertito a tratti
Siccardi:  9:38.0 è stata più complicata del previsto, pensavo ci fosse più grip. Vediamo adesso gli altri che tempo fanno
Nerobutto: 9:38.4 abbastanza bene, stiamo cercando di prendere confidenza, era la prima, vediamo come va avanti
Scalet: 9:31.0 abbiamo cercato di non esagerare, non ci è sembrato male. Bella prova
Varesco: 9:27.8 non era facile. Era testo. C'erano tratti inaspettati di sporco, forse abbiamo dormito un  po' sull'ultimo pezzo
De Marco: 9:53.1 ene, stiamo iniziando a prendere confidenza con l'asfalto. Cerchiamo di migliorare
Marchioro: 9:50.6 vediamo gli avversari cosa hanno fatto

Gabriel Di Pietro: 9:14.9 ho cercato solo di guidare pulito, senza strafare. C'era poco grip, dobbiamo vedere di fare qualche modifica
Moreno Cambiaghi: 9:45.5 siamo andati male, ci siamo girati alla seconda curva e abbiamo perso un po' di tempo a manovrare
Simone Di Giovanni: 9:20.6 Abbastanza bene, siamo partiti sciolti, un buon passo, occhio al Trofeo
Edoardo De Antoni: 9:18.7 bellissimo. Ho avuto un po' di prollemi ai freni ma forse ho esagerato io nel primo tratto
Nicolò Ardizzone: 9:18.9 "Direi non male mi sono trovato bene con le gomme. Adesso bisogna andare così tutta la gara"
Michael Rendina: 9:41.6 Dobbiamo ancora capire dove siamo sono tutte prove nuove. Andiamo avanti così e vediamo cosa uscirà fuori"
Mattia Vita: "Difficile interpretarla, a volte scivola a volte c'è grip"
Frància "bene dai dobbiamo ancora capire questo stato che è difficile interpretare e adesso dobbiamo capire di fare meglio nella seconda
Greco "Non male adesso vediamo i tempi"
Lorallini "dai per essere la prima direi bene. Vediamo un po' i tempi degli altri e vediamo regolare un po' sul passo"
Gangi" insomma siamo sempre un po' lì patisco sempre un po' il primo giro bisogna prendere le misure non so quanto abbiamo fatto speriamo di non averne presa troppe e poi adesso ci concentriamo per le altre comunque molto difficile facciamo molto caldo Quindi sarà lunga"
Lazzarato prova impegantiva così per svegliarsi alla mattina tanta roba! Ci siamo divertiti. Cerchiamo di migliorare di prova in prova e andiamo avanti così"
Gobbin "Bene siamo contenti molto sporca però è andata molto bene"
Vidori "prova veramente veramente tosta ha sporcato tanto però molto molto divertente ci siamo divertite"
Covi: un aperitivo per la giornata credo che i 40 gradi non siano solo di alcol oggi ma c'erano anche proprio di 80in abitacolo È lunga eh molto bella più pulita di quello che pensavo"
Nicelli "non male l'ho trovata molto scivolosa e più del previsto faticato un po' sul davanti Boh magari il caldo sono andate soltanto le pressioni Comunque dai come prima prova discretamente bene"

E' fermo in prova n.38 Emanuele Fiore (uscita di strada, equipaggio OK)
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