Interviste di fine rally
Abbiamo raccolto all’arrivo finale le interviste ai principali protagonisti della gara.
Per ascoltare le interviste clicca qui.
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Classifiche finali provvisorie
Classifica generale: 1.Avbelj 2.Nucita+50.0 3.Daprà+51.1 4.Kovalainen+4:28.4 5.Ferrari+4:49.0 6.Ogata+5:13.8 7.Boulenc+6:07.2 8.Di Pietro+7:33.0 9.Ardizzone+7:45.6 10.Yanaguida+8:50.0
Punteggi CIAR Assoluto: 1.Avbelj 2.Nucita 3.Daprà 4.Kovalainen 5.Ferrari 6.Boulenc 7.Ceccato
Power Stage: 1.Daprà 2.Avbelj 3.Nucita
CIAR Junior: 1.Varesco 2.Nerobutto+51.8 3.Scalet+1:03.3 4.SDiccardi+2:41.5 5.Marchioro+2:56.1
Power Stage: 1.Varesco 2.Nerobutto 3.Marchioro
CIAR Due Ruote Motrici: 1.Di Pietro 2.Ardizzone+12.6 3.Varesco 4.Nerobutto 5.Scalet 6.Rendina ....
Power Stage: 1.Ardizzone 2.Di Pietro 3.Varesco
CIAR Rally3: 1.Moricci (Campione Italiano CIAR Rally3)
Power Stage: 1.Moricci
CIAR Over55: 1.Ceccato
Power Stage: 1.Ceccato Campione Italiano Rally Over 55
CIAR Femminile: 1.Vidori
Power Stage: 1.Vidori
CIRP Promozione: 1.Nucita 2.Kovalainen+3:38.4 3.Ferrari+3:59.0 4.Boulenc+5:17.1 5.Ceccato+8:54.6
Power Stage: 1.Nucita 2.Kovalainen 3.Ferrari
Suzuki Rally Cup: 1.Vallino 2.Pellè+29.5 3.Vitali+3:07.6 4.Guerrato 5.Sala 6.Scalzotto 7.Corradi Basso 8.Villardi
Ps.11 "Itri Power Stage" di 7.05 km alle ore 17:21
Secondo passaggio, con valenza di Power Stage, su Itri. Il primo passaggio è stato vinto da Andrea Nucita in 3:36.1
Partenza ore 17:23
Prova in partenza
Vittorio Ceccato entra in prova alle 17:23 e inaugura le partenze dell'ultia prova speciale del rally del Lazio Cassino 2026
Cinque minuti l'intervallo fino a Daprò, tre minuti per Crugnola, due minuti per Avbelj e Nucita.
Ceccato: 3:50.300
Boulenc: 3:55.433
Ferrari: 3:45.117
Kovalainen: 3:41.626
Daprà: 3:31.456 Primo Power Stage
C'è un'uscita di strada. Partenze ferme. Entra il carro attrezzi
Crugnola: fermo in prova. Equipaggio ok
Avbelj: 3:32.630 Secondo Power Stage
Nucita:
Per il titolo, con Avbelj che rientra prepotentemente in corso, bisognerà comunque aspettare Sanremo
Si sta lavorando per spostare la vetture incidentata di Crugnola. Per i risultati definitivi bisogna aspettare la prova di Andrea Nucita.
La vettura è sul carro e a breve uscirà dalla prova
18:08 Carro attrezzi partito verso fine prova
Prova in partenza con Andrea Nucita
Andrea Nucita partito alle 18:15
Nucita: 3:33.355 Terzo Power Stage. Chiude in seconda posizione
Bostjan Avbelj e Damijan Andreika su Skoda Fabia MS Munaretto - Pirelli vincono il Rally del Lazio Cassino 2026
Andrea Nucita e Maurizio Messina su Skoda Fabia MS Munaretto - Hankook chiude al secondo posto a 50"0 e vince il Campionato Italiano Rally Promozione 2026
Roberto Daprà e Luca Gugliemetti con Skoda Fabia DELTA RALLY - Pirelli chiudono al terzo posto a 51"1
Ps.10 "Pico" di 9.21 km alle ore 16:39
Secondo passaggio sulla prova di Pico. Il primo è stato vinto stamani da Bostjan Avbelj in 5:25.3
Prova in partenza alle 16:41
Due prove speciali al termine, la "Pico" sempre molto tecnica ed impegnativa e poi la velocissima Itri che avrà anche valenza di Power Stage. Pochi chilometri ma tanti per poter direche ormai i giochi sono fatti: se i 13,2 sec fra Avbelj e Crugnola sembrano incolmabili a parte di errori sempre possibili, i 4,1 sec che separano Daprà da Nucita sono invece molto importanti per il pilota trentino. Guadagnare un terzo posto potrebbe significare molto in ottica campionato che abbiamo capito, salvo sorprese, si giocherà su pochi punti di differenza, magari quelli della Power Stage.
C'è da aggiungere che un terzo o un quarto posto potrebbe essere indifferente per Daprà, perchè comunque sarebbe un punteggio da scartare prima della fine di campionato (se prende 8 punti del quarto scarta quelli, altrimenti scarta i 10 del terzo) Ma le combinazioni sono tante e quindi meglio due punti in più e non fare calcoli.
Prova in partenza
Vittorio Ceccato è entrato in prova alle 16:41
Gli intervalli adesso sono 5 minuti per i primi
Ceccato: 5:50.7
Boulenc: 5:54.4
Ferrari: 5:41.5
Kovalainen: 5:35.4
Daprà: 5:21.5
Ora si torna a tre minuti
Crugnola: 5:23.2
Ora a due minuti
Avbelj: 5:21.2 ora ha 15,2 sec su Crugnola
Nucita: 5:22.6 . Conserva il terzo posto su Daprà per 3,0 sec
Ps.9 "Torre di Cicerone" di 29.93 km alle ore 15:06
L'apripista zero. entra in prova per l'ultimo controllo.
Prova in partenza alle 15:08
Per recuperare il "buco" creato dall'incidente di Sulpizio sulla ps.8, gli intervalli fra una vettura e l'altra saranno dilatati rispetto ai due minuti tradizionali.
Il meteo viene segnalato ancora buono con nuvoloni all'orizzonte che sembra non arrivino in prova
Il primo passaggio è stata vinto da Bostjan Avbelj in 18:41.8
Vittorio Ceccato entra in prova alle 15:08
Finora in questo rally sono solo quattro i ritirati: Dello Russo, Nikara, De Marco e Sulpizio.
L'intervallo fino a Daprà sarà di 4 minuti, Crugnola a 3 minuti, Avbelj e Nucita a due minuti.
Ceccato: 20:27.1
Boulenc: 19:36.8
Ferrari: 19:25.7
Kovalainen: 19:14.9
Campedelli: fermo in prova. Equipaggio ok. Si tratta di un problema tecnico, in fase di valutazione
Daprà: 18:20.6
Crugnola: 18:11.9
Avbelj: 18:12.9 ora ha 13"2 di vantaggio su Crugnola a due prove dal termine
Nucita: 18:35.3 ora gli rimangono 4"1 su Daprà
Classifica dopo la ps.9: 1.Avbelj 2.Crugnola+13.2 3.Nucita+47.9 4.Daprà+52.0
Nello Junior Varesco vince la prova. Ora dopo la ps.9 la classifica vede:
1. Varesco 2.Nerobutto+47.8 3.Scalet+50.1 4.Siccardi+1:55.4 5.Marchioro+2:47.8
Nel 2 Ruote Motrici Di Pietro e Ardizzone viaggiano sempre con lo stesso passo. La prova la vince Di Pietro con 1,5 sec su Ardizzone
Classifica dopo la ps.9: 1.Di Pietro 2.Ardizzone+13.9 3.Varsco+2:26.3 4.Nerobutto+3:14.1 ...
Classifica generale dopo la ps.9: 1.Avbelj 2.Crugnola+13.2 3.Nucita+47.9 4.Daprà+52.0 5.Kovalainen+4:05.3 6.Ferrari+4:16.3 7.Ogata+4:28.7 8.Boulenc+5:11.2 9.Di Pietro+6:34.8 10.Ardizzone+6:48.7
Verso il secondo giro di prove speciali
Fino ad adesso è stata una splendida giornata di sole caldo. Ma vuoi che le previsioni meteo ci azzecchino e che la pioggia possa condizionare la fase finale del CIAR ? Immagine delle 14:20 verso la Torre di Cicerone
Classifiche dopo la ps.8
Classifica generale: 1.Avbelj 2.Crugnola+14.2 3.Nucita+25.5 4.Daprà+44.3 5.Campedelli+1:35.1 6.Kovalainen+3:03.3 7.Ferrari+3:03.5 8.Ogata+3:15.0 9.Boulenc+3:47.3 10.Di Pietro+5:01.4
Punteggi CIAR: 1,Avbelj 2.Crugnola 3.Nucita 4.Daprà 5.Campedelli 6.Kovalainen 7.Ferrari 8.Boulenc 9.Ceccato
CIAR Rally3: 1.Moricci
CIAR Junior: 1.Varesco 2.Scalet+33.3 3.Nerobutto+33.9 4.Siccardi+1:35.7 5.Marchioro+2:36.4
CIAR Rally4: 1.Di Pietro 2.Ardizzone+12.4 3.Varesco+1:58.6 4.Scalet+2:31.9 5.Nerobutto+2:32.5 6.Rendina+2:52.8 ...
CIRP Assoluto: 1.Nucita 2.Kovalainen+2:37.8 3.Ferrari+2:38.0 4.Boulenc+3:21.8 5.Ceccato+6:17.7
Prossima prova speciale: la ps. 9 "Torre di Cicerone" alle 15:08
Secondo giro di prova con due minuti di ritardo
Dopo l'uscita di strada di Sulpizio che ha bloccato la gara per oltre trenta minuti, la Direzione Gara è riuscita mentenere un ritardo alla gara di soli due minuti. Infatti Vittorio Ceccato è uscito dal riordino di Itri alle 12:20 (con quindi due minuti di ritardo sul suo teorico). Il "gruppo" dei piloti fermi sulla ps.8 (da Daprà a quelli successivi) verrà colmato dilatanto gli intervalli di partenza fino a riportarsi in parità.
Ps.8 "Itri" di 7.05 km alle ore 11:18
Primo passaggio su Itri. In partenza alle 11:20
Bel tempo sulla prova
Prova partita con Vittorio Ceccato in prova dalle 11:20
Ceccato: 3:55.6 bene, questa prova bene, umidina ma più asciutta di tutte le altre. Manteniamo sempre il sorriso anche se aprire la prima prova di oggi è stato molto difficile
Boulenc: 3:43.1 prova difficile in un salto abbiamo spanciato un po'. Preferivo quella lunga, ma senza pioggia
Ferrari: 3:46.9 prova velocissima,a abbiamo fatto un paio di errori e qui gli errori li paghi caro
Kovalainen: 3:45.7 una bella prova molto veloce, mi è piaciuto, alcune curve erano ancora un po' umide
Campedelli: 3:41.4 non bene
C'è un uscita di strada. Partenze ferme.
Sulpizio: fermo in prova. La vettura intralcia i transiti (equipaggio OK)
Daprà: si è fermato per la difficoltà di transito e prosegue in trasferimento "Per fortuna i piloti stanno bene, hanno dato un bel colpo ma per fortuna sono rimasti in strada. "
La prova è ancora ferma perchè si sta spostando la vettura incidentata (ha staccato una ruota):
Il suo tempo congruo sarà di 3:36.8
12:00 la vettura è stata messa in modo da lasciare il transito in sicurezza, anche se comunque verrà segnalata.
12:05 entra il nuovo apripista sulla prova
Andrea Crugnola entra in prova alle 12:10 (36 minuti in ritardo rispetto al suo teorico)
Crugnola: 3:36.8 molto veloce (117.07 km/h di media), sicuramente dobbiamo migliorare qualcosa per la Power. Non è banale e sarà importante. Sono rimasto in macchina concentrato. Tutto ok
Avbelj: 3:38.1 difficile con gomma fredda, tanto scivolosa, però abbastanza bene
Nucita: 3:36.1 non male, ho dimenticato di portare il Telepass perchè qui serviva, è velocissima. 117.45 km/h di media (miglior tempo)
Moricci: 4:03.0 bene, tranquilli, di buon passo. Va bene così
Di Pietro: 3:56.0 siamo stati fermo tanto. Non è mai facile riprendere il ritmo
Ardizzone: 3:55.3 parecchio veloce, non sono abituato. Il punto dove è uscito Sulpizio c'era una buca enorme che non si poteva vedere dalle ricognizioni
Varesco: 4:01.9 così così qualche errorino, ho perso un po' concentrazione dove c'era Sulpizio
Scalet: 4:11.3 non bene, non mi sono fidato, velocissima
Siccardi: 4:01.0 benino, abbiamo cercato di vedere la prova per fare bene la Powwer, tanto ormai la gara per noi è finita.
Nerobutto: 4:00.5 bene, adesso vediamo gli altri. Il punto dove è usxcito Sulpizio è sconnesso e siamo stati attenti
Marchioro: 4:06.7 spero di essere andato forte
Rendina: 4:03.5 questi bene. Peccato per Pico perchè ci siamo girati e abbiamo perso 15 secondi. Peccato, ci tenevamo a vincerla perchè è come fosse la prova di casa. Ci proviamo il giro dopo
Lorallini: 4:07.5 siamo partiti come tutti con le gomme fredde, mi sono sentito bene ma si poteva far meglio
Vidori: bene, questa bene, la lunga così così. Mi sto divertendo 4:25.0
Ogata: 3:51.7 Questa prova aveva tantissimi dossi, il problema non era la velocità (ottavo tempo assoluto)
Yanaguida: 3:54.8 non male ma nella prova precedente con la nostra scelta di gomma abbiamo faticato
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