Premiazione concorso fotografico "Antonio Ferretti"

La conferenza stampa è stata l'occasione anche per la premiazione del vincitore del Concorso Fotografico intitolato alla memoria di Antonio Ferretti (e in cui è stato ricordato anche Lino Vanelli). E' stato Francesco Pesce a vincerlo, a sinistra fra Paolo e Anna. Cliccare sull'immagine per ingrandirla

Commenti Audio di fine gara

Il notevole anticipo con cui gli equipaggi sono arrivati sotto il podio d'arrivo, è stata l'occasione per raccoigliere i loro commenti sulla gara. Li trovate nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui. Fra poco ci sarà anche la conferenza stampa, di cui inseriremo l'audio.

Classifiche finali provvisorie

Assoluta: 1.Rossetti 2.Kopecky+1.0 3.Perico+46.0 4.Travaglia+58.1 5.Fontana+1.09.5 6.Longhi+1.42.5 7.Signor+1.52.3 8.Carella+2.40.0 9.Andreucci+3.31.5 10.Bizzarri+5.14.1
Classifica CIR: 1.Rossetti 2.Kopecky+1.0 3.Perico+46.0 4.Travaglia+58.1  5.Longhi+1.42.5  6.Signor+1.52.3  7.Andreucci+3.31.5 8.Bosca+6.26.2
Classifica CIR Produzione: 1.Angrisani
Classifica CIR Equipaggi Indipendenti: 1.Perico  2.Longhi  3.Carella  4.Bizzarri  5.Mauri  6.Asnaghi  7.Ferrarotti  8.Ambrosoli
Classifica CIR Junior: 1.Bosca  2.Ferrari a 49"9 3.Brunello a 6'17.5
Classifica 2 ruote motrici: 1.Bizzarri 2.Asnaghi 3.Ferrarotti 4.Bosca 5.Roncoroni 6.Gianfico 7.Ferrari 8.Rossi
Classifica CIR femminile: 1.Morini
 

Trofeo Renault Clio R3 Top: 1.Bizzarri 2.Asnaghi 3.Ferrarotti 4.Bosca 5.Roncoroni 6.Gianfico 7.Ferrari 8.Rossi
 

CIR conduttori: 1.Andreucci/Andreussi-58p.  2.Rossetti/Chiarcossi-55p.  3.Kopecky/Stary-48p.
CIR costruttori: 1.Peugeot-103p.  2.Abarth-96p.  3.Skoda-57p.
CIR Equipaggi Indipendenti: 1.Scandola-28p.  2.Perico-20p.  3.Longhi-16p.
CIR Produzione: 1.Perego  2.Angrisani  3.Rendina
CIR Junior: 1.Albertini-84p. 2.Crugnola-54p.  3.Campedelli-52p.
CIR 2 ruote motrici: 1.Albertini-22p.  2.Kubica-20p.  3.Ferrari-17p.
CIR Femminile: 1.Sciascia e Zupanc 10p. (ci sarà una discriminante ?)
CIR Scuderie: 1.Errepi Racing 52p.  2.Island Motorsport 33p.  3.Hawk Racing 26p.

Ad Angrisani sono stati imputati 36 minuti di penalità per un ritardo nel partire in prova speciale, causato da una contestazione delle forze dell'ordine per un'infrazione stradale.

Video dell'arrivo

Un breve video dei momenti del podio. Lo potete vedere qui

Prova Speciale n.10 "Sormano - Zelbio - Nesso C" di 13.81 alle 13:27

Partita l'ultima prova speciale del CIR 2010

Rossetti 8:13.6
Kopecky 8:14.1 
Rossetti-Chiarcossi su Abarth Grande Punto vincono il Rally di Como con 1"0 di margine su Kopecky e la sua Skoda
Alessandro Perico conquista un brillantissimo terzo posto ai danni di Renato Travaglia quarto al traguardo
Longhi purtroppo, con evidenti (dal tempo) problemi in prova perde il quinto posto a favore di Corrado Fontana. Per Piero si è trattato di un problema al cambio.
Settimo un finalmente ottimo Marco Signor davanti ad un sorprendente Andrea Carella, che piazza la 207 Super2000 della Racing Lions in ottava posizione assoluta.

Prova Speciale n.9 "Sormano-Asso A" di 1,50 km alle 13:01

Eccoci giunti alla penultima prova speciale del rally, la prova televisiva di 1,50 km. Questa prova, causa una modifica all'ultimo momento della programmazione di RaiSport, non verrà trasmessa in diretta ma in differita a partire dalle ore 16:30 su Rai Sport 2. Le riprese comunque verranno proposte in diretta televisiva e sarà accodato la consueta tavola rotonda di fine gara con i protagonisti sul palco d'arrivo. La trasmissione durerà dino alle 18:40

Kopecky 1.07.7  Rossetti 1.07.8  a questo punto li separa solo mezzo secondo e se la giocheranno sulla Sormano fra 20 minuti circa

Classifiche dopo la ps_8

Dopo il susseguirsi di colpi di scena di stamane, ricostruiamo le classifiche fino a qui maturate, a due prove speciali dalla fine:

 Assoluta: 1.Rossetti 2.Kopecky+0.6 3.Perico+39.9 4.Travaglia+45.1 5.Longhi+1.03.5 5.Fontana+1.03.5 7.Signor+1.41.3 8.Carella+2.24.5 9.Angris+3.07.9 10.Andreucci
Classifica CIR: 1.Rossetti 2.Kopecky+0.6 3.Perico+39.9 4.Travaglia+45.1 5.Longhi+1.03.5 6.Signor+1.41.3  7.Angrisani+3.07.9 8.Andreucci+3.28.3
Classifica CIR Produzione: 1.Angrisani
Classifica CIR Junior: 1.Bosca  2.Ferrari a 52"6  3.Brunello a 4'59"5
Classifica CIR 2 ruote motrici: 1.Bizzarri  2.Asnaghi  3.Ferrarotti  4.Bosca  5.Roncoroni  6.Gianfico  7.Ferrari  8.Rossi
Classifica CIR Femminile: 1.Morini
Classifica CIR Equipaggi Indipendenti: 1.Perico  2.Longhi  3.Fontana  4.Carella  5.Angrisani  6.Bizzarri  7.Mauri  8.Asnaghi

Prova Speciale n.8 "Val Cavargna B" di 28.70 km alle ore 9:20

Forse la prova decisiva di questo 29. Rally di Como: la lunga e temuta Val Cavargna che metterà alla frusta l'impianto frenante già provato delle vetture che già ieri ha causato tanti problemi e ritiri.
Tempo nuvoloso, temperatura 6/7 gradi, fondo stradale asciutto, tanto pubblico e continua ad arrivarne.

Giandomenico Basso non entra in prova sulla Val Cavargna, segno che il problema era più serio di una "semplice" foratura.
Andreucci viene dato fermo in prova e poi è ripartito. Travaglia infatti ha superato Andreucci in prova

Rossetti: 20.14.7  tutto bene
Kopecky 20.16.2 scivolava un pò, rimaniamo comunque vicini a Rossetti
il n.29 Volpato è fermo prima del CO a cambiare una ruota forata. Riparte e paga 2 minuti di penalità
Travaglia 20.24.6 "non benissimo"
Andreucci: ha forato anteriore destra 23.23.2. La foratura è avvenuta già dal terzo chilometro e appena possibile si sono fermati a sostituirla.
Perico 20.14.3 bene (miglior tempo di prova)
Fontana: 20.30.1 ha fatto delle modifiche all'assetto e le gomme si sono scaldate troppo presto
Longhi: gomme più morbide, è andata meglio di ieri 20.32.0
Signor: 20.38.3 soddisfatto. Abbiamo migliorato.
Carella 20:42.1  Bene, stavolta non siamo rimasti senza freni. Abbiamo gestito, bene.
Angrisani: molto dura questa prova, stanca molto fisicamente.
Asnaghi: 22.11.0 Ho avuto un problema eletrico, gli si spegneva la vettura. Hanno perso un minuto
Bizzarri: 21.11.1 sono andato meglio di Asnaghi a casa sua, di meglio non potevo fare
Ferrarotti: tutto bene, abbiamo migliorato 21.23.5
Roncoroni: bella prova scivolava un pò, ci vuole testa per queste prove
Ambrosoli: oggi abbiamo gomme e ci troviamo molto meglio
Gianfico: per fortuna oggi è tutto a posto
Bosca: abbiamo tolto un sec a km da ieri
Ferrari: ho pagato 2 minuti al co per un problema nel trasferimento. Non riusciamo a fare i tempi e non capisco perchè
Rossi: sono un pò influenzato e non riusciamo ad andare al massimo
Costenaro: ieri sera ci mancavano un pòle forze, oggi siamo un pò rinvigoriti
Bossalini si ritira per problemi ai freni

Prova Speciale n.7 "Alpe Grande B" di 13,40 km alle 8:25

In partenza la prima delle quattro prove speciali di oggi, il secondo passaggio su Alpe Grande. Strada asciutto, primo pezzo un pò viscido, cielo nuvoloso.
I tempi - in tempo reale - potete visionarli dal sito dei cronometristi, raggiungibile anche dal menu Classifiche in diretta qui a lato:
La sfortuna 2010 fa perdere ben 27 secondi a Basso nei confronti di Rossetti.
Le due Fiesta R2 di Brunello e Bossalini escono rispettivamente 8 e 9 minuti in ritardo dal parco assistenza per lavori sull'impianto frenante, che tanti problemi ha dato ieri.

Kopecky migliorando il tempo del primo passaggio passa in testa al rally per 9 decimi sul pilota friulano dell'Abarth.

Il problema su questo prova per Giandomenico Basso è stata una foratura che lo ha penalizzato di oltre trenta secondi dai primi

Immagini giorno 1

Grazie alla concessione dell'Ufficio Stampa, pubblichiamo qualche scatto fotografico delle prove speciali che hanno caratterizzato il giorno 1. Le trovate nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Previsioni meteo

I vari siti meteo della zona, sono concordi nel prevedere per oggi cielo nuvoloso ma asciutto. Solo dal tardo pomeriggio qualche possibilità di deboli piovaschi

Ordine di partenza 2.giorno

Rispettato la norma dei 5+n per la partenza del 2.giorno, dove n sono i tre prioritari Rossetti-Basso-Fontana presenti al rally di Como: saranno quindi i primi otto concorrenti, i  ordine di classifica di ieri, a partire oggi distanziati da due minuti, tutti gli altri intervallati da solo un minuto, come normale nelle gare su asfalto. Rossetti è uscito dal riordino notturno alle 6:51, quale leader del primo giorno, poi Basso, Kopecky, Andreucci e tutti gli altri concorrenti che lo seguono in classifica.
Sono rientrati con la formula del Superrally, che ricordo rende trasparenti per la classifica generale i concorrenti che rientrano in gioco con questa modalità, i seguenti equipaggi:
n.26 Sassi - n.28 Gilardoni - n.30 Muzio A - n.39 Campana P. - n.48 Martinis - n.52 Trapasso - n.81 Bonizzoni - n.84 Tagliabue - n.90 Brambilla

Buongiorno per il 2.giorno

Buongiorno dalla sala stampa posta negli Uffici dell'Automobil Club di Como. Tempo sereno, 9 gradi ma sulle prove decisamente più freddo. Un buongiorno anche a tutto il parco assistenza di Erba Lario Fiere, già in fermento per le assistenze in corso. A rileggerci per la prima prova speciale della giornata, l'Alpe Grande alle 8:25.

Programma 2.giorno

Domattina (sabato) le vetture usciranno dal riordino notturno sito all'interno di Erba Lario Fiere, sede anche del parco assistenza, alle 6:51 per 20 minuti di assistenza, quindi il primo giro di prove:

ps.7 Alpe Grande B di 13,40 km alle 8:25
ps.8 Val Cavargna B di 28,70 km alle 9:20

quindi riordino di 30 minuti dalle 11:40 e 20 minuti di assistenza dalle 12:10

ps.9 Sormano Asso A di 1,50 km alle 13:01 (la prova televisiva)
ps.10 Sormano Zelbio Nesso C di 13.81 alle 13:27

quindi arrivo finale da Como P.za Cavour alle 15:01

Commenti audio 1.tappa

Le vetture dal parco assistenza stanno entrando nel riordino notturno di Erba Lario Fiere. Abbiamo raccolti le impressioni sulla giornata da parte dei principali protagonisti di questo 29. Rally di Como, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2010. Li potete ascoltare nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Classifiche dopo 1.giorno di gara

Dopo qualche piccola correzione effettuata dai cronometristi vediamo le classifiche dopo il 1.giorno di gara:

Assoluta: 1.Rossetti 2.Basso+0.8 3.Kopecky+5.1 4.Andreucci+15.3 5.Travaglia+29.5 6.Perico+32.0 7.Fontana+38.4 8.Longhi+39.0 9.Signor+1.09.5 10.Carella+1.45.2
Classifica CIR: 1.Rossetti 2.Basso+0.8 3.Kopecky+5.1 4.Andreucci+15.3 5.Travaglia+29.5 6.Perico+32.0 7.Longhi+39.0 8.Signor+1.09.5
con questa situazione la Costruttori vedrebbe: Peugeot 101 punti  - Abarth 99 punti

Classifica CIR Produzione: 1.Angrisani
Classifica CIR Junior: 1.Bosca  2.Ferrari a 18"1  3.Bossalini  4.Brunello
Classifica CIR Equipaggi Indipendenti: 1.Perico  2.Fontana  3.Longhi  4.Signor  5.Carella  6.Angrisani  7.Asnaghi  8.Mauri
Classifica CIR 2 ruote motrici: 1.Asnaghi  2.Bizzarri  3.Ferrarotti  4.Roncoroni  5.Gianfico  6.Bosca  7.Ferrari  8.Rossi
(con questa classifica Albertini 22p. Kubica 20p. Ferrari 17p.)
Classifica CIR Femminile: 1.Morini

Prova Speciale n.6 "Val Cavargna A" di 28.70 km ore 15:22

Eccoci giunti alla temutissima Val Cavargna, la prova lungo del rally di Como, tra le più selettive del CIR. Salita ripida, discesa, falsopiano nei centri abitati, brevi tratti larghi ma soprattutto strada montana: c'è di tutto.

Problemi di trasmissione fanno slittare la pubblicazione dei tempi.
Ecco qualche tempo "rubato", con notevoli sorprese:
Basso 20.23.0
Rossetti 20.28.4
Kopecky 20.28.5
Travaglia 20.29.8
Andreucci 20.41.6

Andreucci non lamenta particolari problemi su questa prova, se non il fatto di essere partito per primo e di avere trovato la prova molto sporca.

Marco Silva  si ritira dopo la ps.5, dopo un urto in prova che gli ha rovinato la sospensione posteriore destra. Ha finito la prova e quindi è ritornato in parco
Umberto Scandola dopo aver sofferto di diversi problemi tecnici durante la giornata, pone definitivamente la parola fine alla sua partecipazione a questo rally, a causa problemi di motore: si è accesa la spia a metà prova e ad Umberto e Cristiana non è rimasta altro che fermarsi.

Il motivo del ritardo di Fabio Gianfico è dovuto ad un problema elettrico (probabilmente batteria) che gli ha fatto ammutolire diverse volte la vettura in prova. Sta tentando di arrivare al parco assistenza.
Mauro Pesce n.49 si ritira per una "toccata"
Simone Trapasso si ritira per rottura semiasse

Prova speciale n.5 "Alpe Grande - A" di 13,40 km ore 14:14

La prova speciale partirà alle 14:14 rispetto alle 14:04 previste nell'originaria tabella tempi

Andreucci 8.27.1 "tutto a posto"
Rossetti 8.25.6 tutto ok
Kopecky: 8.19.6 tutto ok, adesso sia la macchina che le gomme sono a posto
Basso: 8.23.5 la prova saltava aprecchio, non se lo aspettava. Ha fatto un piccolo errore ad un bivio, è andato leggermente lungo
Travaglia: 8.35.2 testacoda che gli fa perdere 15 secondi dal pilota ceco;
Scandola: 8.33.9 problemi di pressione motore, sta lasciando il CO lentamente
Perico: 8.34.4 non si trova con l'assetto troppo rigido
Signor: 8.35.9 un pò di fatica a fare andare in temperatura le gomme e poi ha fatto qualche piccolo errore
Longhi 8.36.2 fatto qualche modifica, adesso và meglio
Cavallini viene segnalato fermo in prova (sembra abbia picchiato)
Fontana 8.35.8 scivolava molto ad inizio prova
Silva: 9:22.3 "mi sono un pò incastrato" . Conferma Cavallini fermo in prova, ha picchiato ma equipaggio OK  (150 metri dopo inizio prova)
Carella 8:40.8  tutto bene
Costenaro: tutto ok, si scivola molto nel sottobosco
Angrisani: scivolava molto il pezzo iniziale
Sono fermi in prova Gilardoni n.28 verso fine prova e il n.30 Muzio (Subaru), quest'ultimo per un problema al cambio
Da segnalare la prova di Matteo Brunello, afflitto fin dalla ps.1 da problemi ai freni alla sua Fiesta R2

Ferrari: un pò meglio di stamane, con le "5" sento meglio la macchina (gomme più dure)
Ferrarotti: così così sono venuto su un pò aggressivo, va bene così
Bosca: tutto bene.
Gianfico: problemi con il leveraggio del cambio, non funziona lo switch, perdo molto tempo nelle cambiate
Asnaghi: tutto bene
Rossi: sto migliorando, su questa prova ho pagato il fatto di aver segnato bene l'entrata delle chicane
Bizzarri: discreto
Bossi: tutto bene, a parte stamane sulla ps_1 dove ci siamo girati
Roncoroni: siamo andati piano

Classifiche dopo la prova speciale n.4

Man mano che maturano i tempi della ps.4 ancora in corso (i concorrenti stanno partendo a due minuti l'uno dall'altro), stiliamo le classifiche provvisorie dopo il primo giro di prove del giorno 1:

Assoluta: 1.Rossetti 2.Andreucci-0.6 3.Basso-8.4 4.Kopecky-11.0 5.Fontana-15.1 6.Longhi-15.8 7.Travaglia-18.5 8.Perico-23.2 9.Signor-35.4 10.Silva-39.8
Classifica CIR: 1.Rossetti 2.Andreucci-0.6 3.Basso-8.4 4.Kopecky-11.0 5.Longhi-15.8 6.Travaglia-18.5 7.Perico-23.2 8.Signor-35.4
CIR Produzione: 1.Angrisani
CIR Equipaggi Indipendenti: 1.Longhi  2.Perico  3.Signor  4.Silva  5.Carella  6.Angrisani  7.Cavallini  8.Scandola
CIR Junior: 1.Bosca  2.Ferrari  3.Bossalini  4.Brunello
CIR 2 ruote motrici: 1.Asnaghi  2.Bizzarri  3.Gianfico  4.Roncoroni  5.Ferrarotti  6.Bosca  7.Ferrari  8.Vittalini
CIR Femminile: 1.Morini

L'uscita di Stefano Albertini

Stefano Albertini chiarisce all'Ufficio Stampa la dinamica dell'incidente: "Sono arrivato al ponticello dove c'era una curva da prima marcia (con la Clio) e ho visto la segnalazione di un commissario a 50 metri prima della curva, sul rettilineo che la precedeva. Non mi aspettavo che la vettura di Michelini fosse così in mezzo, ho stretto a sinistra ma ho toccato un muretto all'interno che mi ha fatto scartare sulla destra e l'urto contro la Fiesta ferma è stato inevitabile"

Prova Speciale n.4 - "Pian Rancio" A di km 11.54 ore 11:23

La prova parte in orario ma per chiudere il "buco" creatosi fra i concorrenti per l'incidente di Albertini, i concorrenti partiranno ogni due minuti. Si allungherà inoltre il riordino di dieci minuti e quindi così facendo si dovrebbe riuscire a ricompattare tutto il gruppo.

La prova sta scorrendo normalmente, stiamo aspettando i tempi dei concorrenti a fine prova.

Per 6 decimi Rossetti rimane ancora in testa dopo il primo giro di prove: Andreucci 7.14.1  Rossetti 7.15.8

Si ritira in prova Gandola n.23 per problemi di motore

Prova Speciale n.3 - "Sormano - Zelbio - Nesso" A di km 13.81 ore 9:57

Secondo passaggio sulla Sormano.
Andreucci 8:15.9 Bene, abbastanza, tutto regolare.
Rossetti 8.13.5, tutto ok
Kopecky: 8.19.3 la macchina scivola molto al posteriore, lieve toccata nelle balle di paglia
Basso: 8.16.5 qualche problemino vedremo di sistemarlo al parco
Travaglia 8.16.7 tutto ok
Scandola: 8.27.7 ha del fumo in abitacolo che li penalizza
Perico: 8.19.6
Signor: và meglio ho abbassato il mio tempo, le gomme dure si adattano meglio 8.21.1
Longhi: abbastanza bene, potevo forse andare più forte in certi punti, ma nel complesso bene 8.20.2
Michelini ritarda nell'arrivare a fine prova
Fontana: 8.20.4 : Michelini è fermo a lato strada, forse ha picchiato. Non male la mia prova all'inizio, poi pedale freno un pò spugnoso
Cavallini 8.28.8 tutto ok, si fa un pò di fatica a passare dove è fermo Michelini
Silva: tutto ok 8.25.6
Confermato Michelini picchia al ponticello al km.10, è fermo non disturba, equipaggio ok
Carella:è soddisfatto, migliorato rispetto a prima 8.31.3
Costenaro: stiamo migliorando pian pianino, stiamo prendendo le misure 9.01.5
Angrisani: un pò meglio di prima, anche se la salita scivola sempre tanto
il n.26 Sassi non è partito per questa prova (problema all'alternatore)

il n.31 Ivo Muzio ha rotto il turbo
Prova interrotta

Albertini (Clio R3) ha picchiato contro la vettura di Michelini ferma in prova. Equipaggio ok ma prova interrotta per entrata del carro attrezzi.

Essendo stata esposta la bandiera rossa e quindi diversi equipaggi si trovavano in prova e visto il richiesto intervento del carro attrezzi, la prova va in trasferimento.

Non è partita per la prova Chantal Galli, vittima della rottura del cambio alla fine della ps.2

Prova Speciale n.2 - "Pian Rancio" A di km 11.54 ore 8:54

La prova parte in località "Mulini del Perlo" su sede stradale abbastanza larga e in salita, con asfalto liscio e compatto e prosegue su un tracciato assai guidato intervallato da tratti veloci con curve che interrompono il ritmo. Dal bivio di Civenna la strada si restringe e prosegue sempre in salita con dei tratti veloci prima di affrontare una serie di tornanti per giungere al bivio per il monte San Primo, qui si affronta il lungo e velocissimo rettilineo del Pian Rancio per poi tuffarsi nella discesa mozzafiato da fare con estrema attenzione e cautela che con una sequenza di tornanti stretti portano al fine prova.

Prova partita puntuale; si susseguono le entrate in prova, aspettiamo i tempi di fine prova.

Andreucci 7.19.2  Kopecky 7.20.2  Rossetti 7.20.3  Basso 7.24.6  Travaglia 7.25.3
Comitti n.33 e Ortelli n.51 non partono per questa prova e si ritirano
Stessa sorte anche per Andrea Perego che non ha risolto i suoi problemi al cambio (leveraggio cambio, gli erano rimaste la 1., la 2. e la 5.) e per Fabrizio Martinis (problemi all'impianto frenante)

Nel Costruttori dopo la ps.2: Peugeot 108p.  Abarth 95 p.
Nel 2 ruote motrici e nel Trofeo Clio R3Top comanda Albertini

Si ritira in prova Zerbinato (sbatte con il posteriore)

Si ritira Andrea Dallavilla in seguito ad un'uscita di strada. Equipaggio ok e vettura già in parco assistenza

Campana è vittima di un capottamento ma vuole continuare anche se la vettura è danneggiata (non lo faranno infatti continuare)

Prova Speciale n.1 - "Sormano - Zelbio - Nesso" A di km 13.81 ore 7:28

Prima prova speciale della giornata. Temperatura allo stop 2 gradi. Fondo asciutto ma asu un bivio sx a 3,8 km da fine prova un rigagnolo d'acqua di scolo bagnata quel tratto di strada, anche se in quel punto le vetture transitano molto lente quindi non ci dovrebbero essere problemi.

La prova ha inizio un paio di chilometri dopo l'abitato di Sormano su un tratto rettilineo alla fine del quale inizia la salita che porta alla Colma, da qui in un falsopiano velocissimo,si raggiunge il famoso Pian del Tivano per incominciare la discesa lunghissima e toruosa verso Nesso, attraversando il paese di Zelbio. Prova sostanzialmente molto veloce ed impegnativa per vetture potenti, per la prima parte del percorso e per equipaggi "coraggiosi" nella seconda metà.

Prova partita puntuale alle 7:28 (sono stati aggiunti 5 minuti dal tempo in tabella perchè hanno allungato il tempo del settore verso Sormano). Rossetti, Basso e Fontana partono a due minuti dal concorrente che li precede (come prioritari FIA), tutti gli altri ad un minuto. Tempo sereno, temperatura 6,5 gradi, fondo asciutto.

Andreucci 8.25.4 arriva con la fanaliera: scivolosa, ancora buio, all'inizio ho fatto un pò fatica
Rossetti: 8.24.4 un pò problemi con i freni
Kopecky: 8.30.7 prima della gara no test, quindi montato gomme a mescola troppo morbida
Basso: 8.23.5 scivolava un pò, ho preso qualche rischio
Travaglia: 8.31.2 ho fatto due errorini
Scandola:8.39.2 tutto bene, macchina a posto, sono io che devo prenderci confidenza

Perego passa in prova con le 4 frecce, molto lento: ha rotto il cambio e arriva a fine prova con oltre 3 minuti di ritardo

Perico: 8.30.2 bene
Signor: ho trovato la prova abbastanza scivolosa 8.33.7
Longhi 8.26.1 tutto ok
Michelini: 8.36.0 arriva a freni fumanti, impossibile avvicinarlo
Fontana: 8.27.4 tutto a posto (con le rx9 gomme tenere)
Cavallini: si è incastrato il  cavo dell'acceleratore 8.47.4
Silva: 8.35.1 tutto ok, anche lui con freni caldissimi, ma con questa tiplogia di prova è inevitabile
Carella: sto prendendo un pò le misure, sto calmo, il rally è lungo 8.42.4
Costenaro: 9.17.0 bene, impegnativa, molto più difficile di ieri ma molto divertente
Angrisani: scivolava molto, forse ho montato gomme troppo dure (aveva le "7")
Campana:ha forato prima di inizio prova e sta cambiando la ruota
Albertini: tutto bene, spero non ci dia fastidio il n.33 (Comitti che ha rotto il turbo)
Ferrari: stiamo andati cauti la prima, scivola un pò ma tutto ok
Ferrarotti: benino, siamo andati tranquilli senza rischi
Bosca: abbastanza bene ho un problema al posteriore, ogni volta che freno vibra.
Dallavilla: arrivato senza frani, non è riuscito a rodare bene le pastiglie
Gianfico: gli è andato giù il pedale del freno e non si fidava a tirare
Campana: ho forato e cambiato nella zona di controllo. Gomme fredde quindi cauto
Asnaghi: penso di essere andato bene
Rossi: ha rotto il vetro lato naviga a causa di una toccata sulla balla di fieno. Piegata anche la portiera
Bizzarri:8.46.1 tutto ok
Bossi: tutto ok, scivola un pochino
Roncoroni: bene, prima prova, prendiamo un pò di confidenza
Martinis: senza freni
Qualche confidenza di troppo con il percorso per Ortelli e Bertucci (vedi foto qui sotto, cliccarci per ingrandirle)

 
Dopo questa prova nel costruttori avanti ancora Peugeot di 5 punti

Partiti !

Gli equipaggi stanno uscendo (6:31) dal riordino notturno sito all'interno di un capannone di Erba Lario Fiere e sono entrati nel parco assistenza, dal quale Paolo Andreucci, n.1, uscirà alle 6:51 dopo 20 minuti di assistenza. Cielo stellato, Luna piena o quasi. Temperatura a Como 6,5 gradi, sulle prove 1/2 gradi.
Ai prioritari Rossetti, Basso e Fontana sono stati dati due minuti dal concorrente che li precede.

Programma del 1.giorno di gara

Le vetture partite pochi minuti fa dal lungo lago di Como sono dirette al riordino notturno sito nei capannoni di Erba Lario Fiere da dove usciranno domattina venerdì alle 6:31 per entrare in parco assistenza dove si fermeranno per 20 minuti. Quindi primo giro di prove:
ps.1 Sormano-Zelbio-Nesso A di km 13.81 alle 7:28
ps.2 Pian Rancio A di km 11.54 alle 8:54
ps.3 Sormano-Zelbio-Nesso B di km 13.81 alle 9:57
ps.4 Pian Rancio B di km 11.54 alle 11:23

quindi riordino a Erba Lario Ferie dalle 12:06 dove verranno recuperati i 5 minuti dati in più per il trasferimento verso Sormano. Le vetture usciranno dal riordino alle 12:31 per fermarsi al parco assistenza per i canonici 20 minuti. Quindi le ultime due prove della giornata:

ps.5 Alpe Grande A di km 13.40 alle 14:04
ps.6 Val Cavargna A di km 27.70 alle 15:12

quin di rientro in parco assistenza dalle 17:32 per 45 minuti.

Alle 18:17 uscita dal parco e arrivo di fine tappa alle 18:22 sempre a Erba Lario Ferie.
 

Immagini della partenza

E' partito il 29° Rally trofeo ACI Como. Alle 19:01 è scattato Andreucci seguito da tutti gli altri concorrenti. Abbiamo pubblicato le immagini della pedana dei primi concorrenti partiti. Le trovate nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Immagini Shakedown

Grazie all'ufficio stampa, possiamo pubblicare qualche scatto effettuato allo shakedown da poco terminato. Le potete trovare nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Modifiche orari

E' stato allungato, con circolare informativa, il settore verso Sormano, di cinque minuti. Questo si ripercuote sull'orario di start delle prove speciali di 5 minuti per le p.s. 1, 2, 3 e 4 nella prima giornata e per le p.s. 9 e 10 della seconda giornata di gara.

Ordine di partenza giorno 1

Reso noto, come da programma, l'ordine di partenza del giorno 1, che propone il n.1 Paolo Andreucci partente alle 19:01 da Piazza Cavour a Como. Tutti gli altri concorrenti lo seguiranno in ordine crescente di numero d'iscrizione intervallati da 1 minuto l'uno dall'altro. Gli equipaggi partenti saranno 76 (75 moderne ed 1 storica); non saranno al via, rispetto all'elenco iscritti tre concorrenti:
n.16 Massimiliano Rendina per indisposizione fisica
n.38 Andrea Crugnola, convocato in Spagna per le selezioni dalla WRC Academy;
n.57 Vinicio Terranova

Commenti audio dei protagonisti della gara

Sono finite in questo momento (le 13:00) le verifiche tecniche ed è già iniziato lo shakedown in località Asso. Abbiamo inserito nella consueta sezione COMMENTI AUDIO i commenti pregara dei protagonisti del 29. Rally di Como. Li trovate anche direttamente qui

Immagini dalle verifiche tecniche

Sono in corso le verifiche tecniche ed amministrative. Ne abbiamo approfittato come al solito per raccogliere i cmmenti audio dei protagonisti e scattare le nostre "foto ritratto" delle vetture partecipanti. Trovate le immagini nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Modifica della programmazione televisiva

A causa di una modifica alla programmazione televisiva della RAI, per la quale il Rally non è proprio lo sport principale, le previste dirette della prova speciale e dell'arrivo finale di Sabato, pur riprese in diretta, verranno trasmesse in differita. L'inizio della trasmissione è attualmente previsto per le 16:30, ininterrottamente fino alle 18:40 di Sabato 23, su Rai Sport 2.

Uno sguardo alle classifiche CIR

Campionato Italiano Rally Conduttori
Il campionato ha già un vincitore assoluto, l'equipaggio formato dal toscano Paolo Andreucci e dalla friulana Anna Andreussi che festeggiano a Como il quinto titolo conquistato in soli nove anni. Lotta aperta per gli altri gradini del podio: se li contendono Luca Rossetti (45), Jan Kopecky (40) e Giandomenico Basso (40). L'unico a dover scartare è Giandomenico Basso che migliora il suo punteggio solamente con un piazzamento nelle prime quattro posizioni, scartando 4 punti.

Campionato Italiano Rally Costruttori
Un pò complicato descrivere tutte le soluzioni possibili, ma comunque Peugeot gran favorita su Abarth, che insegue a 12 punti di stacco. Ricordo il meccanismo dei punteggi: prendono punti le vetture classificate nelle prime otto posizioni assolute (anche se condotte da piloti non iscritti al CIR), ma al massimo con due vetture. Quindi, in caso doppietta, vengono assegnati al massimo 18 punti (10+8).  Lo schieramento qui a Como vede nove vetture francesi e solo cinque italiane.

Campionato italiano Produzione
Già assegnato il trofeo dedicato ai conduttori di vetture gruppo N, ad Andrea Perego che lo ha vinto con la Mitsubishi Evo X della Rallyproject.

Campionato Italiano Produzione Costruttori
Anche in questo caso titolo già assegnato a Mitsubishi

Campionato Italiano Junior
Titolo già assegnato a Stefano Albertini con la Renault Clio R3. Ricordo che qui a Como non sarà presente l'attuale secondo in classifica, ma comunque escluso dalla matematica per la vittoria, Andrea Crugnola in quanto impegnato nelle selezione per il WRC Academy in Spagna: Suerte Andrea!

Coppa CSAI Equipaggi Indipendenti
Coppa già assegnata al veronese Umberto Scandola che lo ha vinto a bordo della Ford Fiesta Super 2000 dell'A-Style Team. Possono giocarsi il secondo posto qui a Como Perico, Longhi e Cavallini. Ricordo i piloti che non prenderanno punti qui a Como per questa Coppa CSAI: Andreucci  con la Peugeot, Rossetti ,Travaglia e Basso con le Abarth, Kopecky e Signor con le Skoda e Corrado Fontana

Coppa CSAI 2 ruote motrici
Se la giocano qui a Como gli equipaggi partecipanti al Trofeo Renault: Albertini (al comando con 22 punti), Robert Kubica non è presente quindi il suo secondo posto con 20 punti vacilla, a favore di Fabrizio Ferrari terzo con 15 punti. Gli altri tagliati fuori dalla matematica per l'aggiudicazione della Coppa.

Coppa CSAI Femminile
Situazione complicata per questa Coppa, non per le tanta possibilità in gioco, ma per gli scarsi equipaggi che vi hanno partecipato. Nessuna delle quattro conduttrici che hanno preso punti finora, sarà presente qui a Como, dove invece ci saranno Chantal Galli (un gradito ritorno il suo) ed Elisa Morini. Se la vincitrice fra le due andasse a punti nei primi tranta equipaggi assoluti, si aggiungerebbero a pari merito a Asja Zupanc e Patrizia Sciascia che hanno 10 punti ciascuna in classifica e che attualmente si dividono "mezza coppa" a testa.

29° Trofeo ACI Como

E' arrivato anche il weekend di metà ottobre che sancisce la chiusura del Campionato Italiano Rally 2010, con la disputa del 29° Rally Trofeo ACI Como: sulle insidiose strade lariane va in scena l'ultimo degli otto appuntamenti del massimo campionato italiano, che ha già eletto il suo vincitore assoluto con una gara d'anticipo: l'equipaggioi formato dal toscano Paolo Andreucci e la friulana Anna Andreussi, giunti al quinto titolo CIR a distanza di nove anni dal primo: hanno vinto con la Peugeot 207 Super2000 schierata dalla Racing Lions e onorata dall'ufficialità di Peugeot Italia, che bissa il successo del 2008 ottenuto con Luca Rossetti, oggi pilota Abarth, e la vittoria dello scorso anno, con la coppia Andreucci-Andreussi.

Ma anche se affievolita la tensione sull'esito del duello Andreucci - Rossetti, il rally di Como sarà appassionante anche per le altre sfide in corso sia nel Campionato Italiano Costruttori che per le altre Coppe CSAI non ancora assegnate.
Il programma della gara è quello classico, o quasi, delle gare d'asfalto 2010: ieri e oggi ricognizioni delle prove, domani giovedì verifiche e shakedown e venerdì e sabato i due giorni di gara. Quest'anno si ritorna alla partenza "spettacolo" la sera del giovedì, alle 19:01 da P.za Cavour a Como, da dove le vetture, dopo essersi presentate al pubblico come al solito numeroso, raffiche di vento gelido permettendo, si trasferiranno a "dormire" al riordino notturno sito nei pressi del aprco assistenza, anche quest'anno al centro fieristico di Erba Lario Fiere, prima di affrontare le fatiche dei due giorni successivi.

Tanti big presenti, fra di loro manca però Andrea Navarra con Ford Fiesta S2000 della Motus, ma fra le novità Umberto Scandola con la 207 S2000 della Friulmotor, Rudy Michelini con la Fiesta Super2000 dell'Errepi Racing,  Marco Silva con la Fiesta Super 2000 dell'A-Style (come da suo comunicato stampa),  Gara "premio" per Andrea Carella e Giacomo Costenaro, che qui a Como raggiungono l'ambito premio maturato dalle loro vittorie di Trofeo, rispettivamente con la Peugeot 207 Super 2000 e con l'Abarth Grande Punto ufficiali.