Conferenza Stampa di fine gara

Si è appena svolta la conferenza stampa di fine gara, presenti i primi tre equipaggi classificati. Sono 40 minuti, ascoltarla è un pò lungo ma forse ne vale la pena perchè si dimostra sempre una delle più interessanti della stagione. la trovate come sempre nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui  [thumbnail by Photo4]

Diagramma posizioni

Cliccando sull'immagine sottostante, potete osservare il diagramma delle posizioni dei piloti durante il rally.

Commenti audio di fine Rally

Come di consueto e grazie alla disponibilità di tutti gli attori del rally, piloti di Formula 1 compreso, abbiamo inserito i commenti audio di fine gara. Tutti interessanti e da ascoltare. Li trovate nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Luca Rossetti, problemi sull'ultima PS

In anticipazione a quanto ci ha dichiarato nelle interviste, Luca Rossetti conferma di essere stato penalizzato negli ultimi 3 km dalla rottura del differenziale posteriore. Nei suoi calcoli aveva 5 secondi di vantaggio su Andreucci.

Trofeo Renault Clio R3 Top

I corsi Pierre Campana e Sabrina De Castelli (Munaretto) vincono il terzo appuntamento del Trofeo Clio R3 Top al 46° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, reso molto impegnativo dalle difficili condizioni climatiche.  Alle loro spalle hanno concluso Albertini-Fenoli (Gima) che mantengono la prima posizione nel Monomarca francese e la leadership nel Campionato Italiano Junior e nel Trofeo 2 Ruote Motrici. Terzi i regolari Ferrari-Lamonato (Ferrari Motor). Tra i ritiri importanti Campedelli (Rubicone), Crugnola (Borrelli) e Dracone (Gima) usciti di strada e Dallavilla (PA Racing), Gianfico (Rubicone) e Bizzarri (Ulivieri) fermati da problemi meccanici.

 1° Pierre Campana-Sabrina De Castelli (J) a 2h08’24”2; 2° Albertini-Fenoli (J) a 37”2; 3° Ferrari-Lamonato (J) a 2’01”9; 4° Ferrarotti-Del Barba a 2’51”6; 5° Ghegin-Passeri a 3’09”2; 6° Pighi-Orian a 4’32”3; 7° Bosca-Aresca a 6’17”2.
Classifica Trofeo Renault Clio R3 Top (dopo la terza gara): 1° Stefano Albertini 320; 2° Ferrari 185; 3° Campana 175; 4° Ferrarotti 165; 5° Crugnola 145; 6° Campedelli 105; 7° Dallavilla, Gamba e Ghegin 100; 10° Gianfico 85; 11° Asnaghi 65; 12 Pighi 55; 13° Tognozzi 45; 14° Bosca 45; 15° Botta 25; 16° Giordano e Rizzello 15.

Arrivo

Le vetture stanno arrivando al palco d'arrivo. Potete vedere questo simpatico video cliccando qui

Classifiche finali parziali

Mentre gli equipaggi stanno arrivando all'ultimo parco assistenza comincia essere tempo di snocciolare un pò di classifiche:

Classifica assoluta e CIR: 1.Andreucci  2.Rossetti  3.Basso  4.Kopecky  5.Travaglia  6.Perico  7.Scandola  8.Cantamessa
Classifica CIR Junior: 1.Campana  2.Albertini  3.Ferrari  4.Pighi  5.Bosca
Classifica CIR Produzione: 1.Perego
Classifica Equipaggi Indipendenti: 1.Perico  2.Scandola  3.Cantamessa  4.Cunico  5.Biasiotto  6.Michelini  7.Kubica  8.Campana
Classifica 2 ruote motrici: 1.Kubica  2.Campana  3.Albertini  4.Ferrari  5.Ferrarotti  6.Ghegin  7.Pighi  8.Vescovi
Classifica Femminile: 1.Zupanc

Prova speciale n.14 "Tribil" di 14.89 km  

Orario previsto primo concorrente: 14:57

Ultima prova: 6"6 fra Andreucci e Rossetti, su una prova speciale che al primo giro ha visto Rossetti prevalere di 4,5 sec
Nuvoloso ma tutto asciutto
Arriva il tempo di Andreucci che è lo stesso tempo di Rossetti al giro precedente, quindi 4 sec meglio del primo passaggio per il pilota garfagnino.
E' Andreucci-Andreussi il binomio che vince questo 46. Rally del Friuli
Andreucci vince la prova con 4"8 la prova e conclude con 11"4 sulla prima Abarth, quella di Rossetti, e 1'08"1 sulla seconda, quella di Giandomenico Basso

Umberto Scandola ha vinto matematicamente la Coppa CSAI dedicata agli equipaggi indipendenti

Prova speciale n.13 "Trivio" di 16.38 km  

Orario previsto primo concorrente: 14:29

14:25 Ora i nuvoloni hanno lasciato posto al sole, anche se qualche goccia di pioggia cade ora. L'apripista conferma che la strada è tutta a posto.
Prova partita in orario alle 14:29
Andreucci 10:15:9  purtroppo ho scelto l'assetto da bagnato ed è asciutto
Rossetti: 10:12:4 "fino all'ultimo" il commento del pilota friulano
Basso: un pò meglio del primo giro ma siamo sempre dietro

Ora sono 6 secondi e 6 decimi che separano Rossetti da Paolo Andreucci  con i 15 chilometri di Tribil ancora da disputare

Si ritira Matteo Brunello per la rottura del semiasse anteriore destro

Prova speciale n.12 "Masarolis" di 17,06 km  

Orario previsto primo concorrente: 13:32

In partenza, dopo la prova televisiva, il secondo passaggio su Masarolis.

Sono regolarmente usciti dalla prova Cunico, Perico e Scandola, deve solo essere pubblicato il loro tempo
Sulle successive due prove, la Trivio e la Tribil ha cominciato a piovere (fine prova)
Sono in realtà nuvole passeggiere nel senso che piove cinque minuti, poi smette, però la strada, verso fine prova è bagnata a chiazze. Questa situazione è per entrambe le due prove successive

Lovisetto con la Fiesta si ferma in prova "senza una ruota". Parcheggiato a lato strada, tutto ok.

Marco Signor si era precedentemente ritirato per un problema meccanico

Prova speciale n.11 "Città di Cividale" di 1.80 km  

Orario previsto primo concorrente: 13:06

Prova televisiva. Potete guardarla in diretta sul digitale terrestre Rai Sport 2, oppure su Internet, cliccando qui

Navarra è uscito sei minuti di ritardo dal parco assistenza, per operazioni di "messa a punto" della vettura

Classifiche dopo il primo giro di prove

Mentre le vetture sono ancora al riordino prima di entrare nel secondo parco assistenza della giornata, stiliamo qualche classifica provvisoria dopo la ps.10:

Classifica assoluta e CIR: 1.Andreucci  2.Rossetti a 18.5  3.Basso a 1.07.1   4.Kopecky a 2.07.9  5.Perico a 2.19.2  6.Scandola a 2.23.4  7.Travaglia a 2.33.78.Cunico 3.04.8
Classifica CIR Junior: 1.Campana 2.Albertini a 35.6  3.Ferrari  4.Pighi  5.Bosca  6.Brunello
Classifica CIR Produzione: 1. Perego  2.Tomassini
Classifica Equipaggi Indipendenti: 1.Perico  2.Scandola a 4.2  3.Cunico a 45.6  4.Cantamessa a 47.0  5.Biasiotto  6.Campana  7.Michelini  8.Albertini
CIR Femminile: 1.Zupanc  2.Polonia
CIR 2 ruote motrici: 1.Campana  2.Albertini  3.Kubica  4.Ferrario  5.Ferrarotti  6.Ghegin  7.Pighi  8.Vescovi

Penalità a Renato Travaglia

Retrocede in classifica Renato Travaglia, ora settimo in quanto gli è stata ufficializzata ora la penalità di un minuto per anticipo all'ingresso del parco assistenza di stamattina.

Prova speciale n.10 "Tribil" di 14.89 km  

Orario previsto primo concorrente: 10:05

Partenza della prova alle 10:12

La prova è partita regolarmente e escono ora i primi tempi. Rossetti azzecca un'ottima prova e lascia Andreucci a 4,5 sec
Simone Campedelli non transita in prova, dovrebbe essere fermo pochi chilometri dopo inizio prova
Renato Travaglia ha forato la posteriore destra a 2,5 km da fine prova
Per Campedelli si è trattato di una toccata che lo ha messo fuori dei giochi. Nella stessa curva capotta e si ritira Martinis con la Twingo. Equipaggi ok.
Bosca ha forato ed è stato raggiunto in prova da Albertini
Bizzarri: non riesco a trovare l'assetto coretto, è sottosterzante
Brunello: tutto bene, purtroppo si è ritirato Bossalini, fermo la strada. D'ora in poi amministriamo
Tomassini: Angrisani era fermo in prova con il cofano aperto ...
E' fermo in prova anche Griotti, equipaggio ok

Martinis, che aveva messo la vettura su un fianco nel punto dove Campedelli era uscito, è ora ripartito, anche se transita piano
De Luna, l'"eroe" della giornata caotica di ieri, oggi parte in fondo al gruppo come tutte FN (come da 2.1.1.1. NS.11) ha rotto l'idroguida su questa prova

Prova speciale n.9 "Trivio" di 16.38 km  

Orario previsto primo concorrente: 9:35

Nuvoloso, tracciato ancora umido ma sta asciugando.
La prova, in seguito al ritardo della prova precedente, partirà con 7 minuti di ritardo, quindi alle 9:42

Andreucci termina la prova: viscida la parte centrale, bene ma da stare attenti oggi
Rossetti: non bene, abbiamo scelto gomme troppo dure
Basso: non sto andando come vorrei
Travaglia: tutto ok
Kopecky: non ha un buon feeling con l'assetto della vettura, scivola molto
Cunico: ho le gomme morbide, ma non era la scelta giusta
Perico: bene
Scandola: scivolava veramente tanto, siamo andati un pò più piano
Cantamessa: gomma troppo dura e scivolosa tantissimo
Navarra: gomme troppo dure rispetto a quello che mi aspettavo, scivolava tantissimo, ma và bene
Campana: molto differenza di grip fra la prima prova e questa
Perego: aveva forato prova precedente e ha dovuto montare una gomma intermedia (aveva quattro stampo)
Ghegin: foratura anteriore sinistra, è arrivato sul cerchio e Griotti lo ha passato in prova
Campedelli: ha rotto la cinghia dell'alternatore e quindi tutta la prova senza idroguida
Biasiotto: prova scivolosissima
Albertini: condizioni molto difficili, scivola davvero tanto
Bosca: sulla prima prova aveva forato la gomma posteriore e l'hanno cambiata in prova
Michelini: ad inizio prova male, nel pezzo finale la sentivo un pò di più

Angrisani si ritira in prova per guasto meccanico
Signor: faccio ancora fatico a guidare sull'umido, meglio sull'asciutto
Kubica: tutto ok
Lovisetto: scivolava molto
Ferrari: prova prima meglio, qui a fine prova si scivolava molto
Gassner: difficile ma sono contento
Davide Di Benedetto: sulla prova precedente il pedale dei freni andava a fondo; su questo prova ho fatto un testacoda
Bossalini è fermo in prova

Prova speciale n.8 "Masarolis" di 17,06 km  

Orario previsto primo concorrente: 8:36

Nuvoloso, tracciato ancora umido.
8:19: a pochi minuti dal via confermate un pò di nuvole ma la strada và asciugandosi e non minaccia pioggia lungo tutta la prova
La prova è partita in ritardo, alle 8:43, per problemi di logistica subito risolti

Arriva a fine prova Paolo Andreucci in 12:58.4, a quasi 79 km/h di media
Kopecky e Cunico perdono secondi preziosi. Sentiremo sulla prossima prova, intervistandoli, quale è stato il problema.
La partenza di De Luna, come da regolamento, è stata posticipata rispetto all'ordine di partenza pubblicato ieri sera. Quindi partirà molto più indietro: il tempo di ingresso pubblicato attualmente dai crono non è quindi corretto (dovrebbe essere 8:54)

Elwis Chentre purtroppo è fermo in prova: ha staccato una ruota posteriore in una toccata dopo 4 km di prova (come da foto sottostante, cliccare sull'immagine per ingrandirla). In seguito alla toccata si è purtroppo tranciato di netto il bullone pivot di sostegno della ruota ed il risultato è quello che vedete nell'immagine.
Dallavilla ha problemi al cambio, perde più di due minuti e forse non riesce a proseguire

Parco assistenza

Un piccolo video che mostra i momenti di assistenza stamane al primo parco della giornata. Lo potete visualizzare cliccando qui

Prova televisiva

La trasmissione in diretta della prova speciale n.11 "Cividale del Friuli" sarà su Rai Sport 2 (digitale terrestre) con inizio alle 12:50 circa (sabato). Alle 17:15 inizio del collegamento per la cerimonia di arrivo, in diretta, con le interviste ed il riassunto della gara. Sempre su Rai Sport 2.  Potete anche osservarla in streaming su Internet, sul sito delle dirette RAI raggiungibile cliccando qui

Immagini 1.giorno

Pubblicate nella sezione IMMAGINI DELLA GARA qualche immagine del 1.giorno di gara, copyright by Simonetta De Gregorio. Le potete osservare anche direttamente qui

Previsioni meteo

Queste le previsioni meteo di oggi elaborate dall'Osservatorio Meteorologico Regionale del Friuli Venezia Giulia:

Su tutta la regione avremo nuvolosità variabile. Sulla costa sarà probabile maggiore presenza di sole, sulla zona montana invece saranno probabili maggiori annuvolamenti, qualche rovescio e forse anche qualche temporale, specie nel pomeriggio. 

Programma 2.giorno

Buongiorno dalla sala stampa di Udine. Tempo nuvoloso ma tendenza ad aprirsi, questo il meteo di stamane, sia qui a Udine che sulle prove, che però rimangono ancora umide e scivolose. Vediamo insieme il programma della giornata:

Le vetture ore stanno uscendo uscendo dal riordino notturno per entrare in parco assistenza (7:31) dove resteranno per 20 minuti prima di dirigersi verso il primo giro di prove:

ps.8 Masarolis di 17,06 km alle 8:36
ps.9 Trivio di 23,44 km alle 9:35
ps.10 Tribil di 14,89 km

quindi riordino di 40 minuti alle 11:16 e parco assistenza di 20 minuti alle 11:56

ps.11 Cividale del Friuli di 1,80 km (la prova televisiva) alle 13:06
ps.12 Masarolis di 17,06 km alle 13:32
ps.13 Trivio di 23,44 km alle 14:29
ps.14 Tribil di 14,89 km alle 14:57

quindi parco assistenza di 20 minuti ed arrivo in Piazza Libertà alle 16:45

Orario di partenza secondo giorno

Pubblicato l'orario di partenza del secondo giorno: i concorrenti partiranno in ordine di classifica con Andreucci in partenza alle 7:31, poi Rossetti, Basso, Travaglia, Kopecky, Cunico e Perico (7:43) a due minuti, tutti gli altri a due minuti. A concludere alle 8:51 De Cecco, se rientrerà con il superrally. Lo potete leggere direttamente qui

Tempo imposto sulla ps_3

Confermato il tempo imposto sulla ps_3: 11'22"0 a tutti i concorrenti che non hanno ultimato la prova. Le classifiche che vedete esposte considerano già questo tempo imposto.   Tempo imposto anche a Campedelli e Dallavilla, in quanto rallentati dall'incidente occorso a Andrea Crugnola sulla ps_7.

Commenti audio dopo 1.giorno

All'ingresso del parco assistenza, grazie alle disponibilità dei piloti, abbiamo raccolto le loro impressioni dopo questa strana giornata, sicuramente impegnativa come e più del solito. Li potete ascoltare nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui. Manca solo quello di Franco Cunico. Eccola riportata qui (anche se a parlare è Rudy Pollet): "Siamo soddisfatti solo parzialmente del sesto posto assoluto: sul primo giro di prove abbiamo azzardato perchè pensavamo che tardasse la pioggia, invece ci siamo trovato sotto il diluvio con le gomme da secco. Era come andare sul ghiaccio e mi ha impressionato la guida di Franco che ha evitato il peggio più volte. Il secondo giro molto meglio ma dopo 2,5 km dell'ultima prova si è rotto il semiasse posteriore destro ed abbiamo perso tanti secondi. Peccato."

Classifiche dopo il primo giorno di gara

Giornata dai due volti oggi, il primo una roulette russa per le condizioni meteo che hanno trovato i concorrenti, il secondo secondo il solito leit motiv rispettando le consuete forze in campo: Andreucci con la Peugeot 207 Super 2000 è sicuramente più veloce di De Luna con la Clio Williams, a parità di condizioni. Ma oggi il primo giro di prove ha pagato l'azzardo e qui è stato più bravo e fortunato De Luna e tutti i concorrenti che partivano dopo i big, che non hanno avuto dubbi sulla scelta dei pneumatici.

Il secondo giro di prove ha rispettato dunque i valori in campo riportando la classifica generale a quello che ci aspetta in una gara CIR. E se la scelta dei Commissari Sportivi sarà quella che abbiamo visto usare come "prova" dai cronometristi nessun campionato sarà stato penalizzato, tranne la classifica generale che avrebbe visto nei top ten qualche pilota che solitamente si avvicina soltanto. Ma solamente quando vedremo la classifica della prova n.3 completa, potremo avere una classifica generale chiara e completa. La classifica Junior e Clio Top è stata aggiornata in quanto è stato modificato il tempo di Campedelli e Dallavilla, penalizzati dall'incidente di Crugnola sulla ps.7

Classifica CIR: 1.Andreucci  2.Rossetti a 22.5  3.Basso a 51.2  4.Travaglia a 1.08.2  5.Kopecky a 1.26.4  6.Cunico a 1.46.9  7.Perico a 1.50.1  8.Scandola a 1.50.7
Classifica CIR Junior: 1.Campana  2.Campedelli a 23"6  3.Bosca a 39"1  4.Albertini a 41.3  5.Griotti  6.Ferrari  7.Pighi  8.Bossalini
Classifica CIR Produzione: 1.Perego  2.Angrisani a 2.01.4  3.Tomassini
Coppa CSAI Femminile: 1.Zupanc  2.Polonia a 6'35"
Coppa CSAI 2 ruote motrici:  1.Campana  2.Campedelli  3.Bosca  4.Albertini  5.Dallavilla  6.Ghegin  7.Griotti  8.Martinis
Equipaggi Indipendenti: 1.Cunico  2.Perico  3.Scandola  4.Cantamessa  5.Campana  6.Perego  7.De Luna  8.Campedelli

Trofeo Renault Clio Top R3: 1.Campana  2.Campedelli 3.Bosca  4.Albertini  5.Ghegin  6.Griotti  7.Ferrari   8.Pighi
Trofeo Abarth 500 Rally: 1.Vescovi  2.Nucita a 50"1

Prova speciale n.7 "Erbezzo" di 10,54 km  

Orario previsto primo concorrente: 17:20

Prova partita, fondo poco umido
Andreucci e Rossetti la concludono con lo stesso tempo,, quasi un minuto e venti secondi meglio del primo passaggio.

Le classifiche esposte dai crono, da dopo la ps.3, espongo ora una somma di tempi che presuppone sia stato dato un tempo unico per chi non ha disputato la ps.3, ma abbastanza "alto". Però aspettiamo notizie ufficiali

Andrea Crugnola sbatte proprio sull'ultima prova di giornata ed è costretto a fermarsi. Campedelli sembra sia stato rallentato dall'incidente del pilota varesino.

Prova speciale n.6 "Prossenicco" di 12,18 km  

Orario previsto primo concorrente: 16:58

Strada umida, ma non piove
Il tempo di Rossetti, il milgiore fra i primi concorrenti giunti finora, è di 53 secondi migliore del passaggio precedente segno della strada che si asciuga sempre più.
Chentre continua il suo calvario con problemi alla trasmissione

Prova speciale n.5 "Taipana" di 11,22 km  

Orario previsto primo concorrente: 16:19

15:49 tempo incerto: non piove, a tratti viene fuori il sole, a tratti pioviggina. Tempo da "intermedie" in questo momento, anche perchè il tempo non sembra ulteriormente minaccioso
16:08 dalla prove, tutte umide, mi dicono "non piove, strada umida, si fa strada un pallido sole, però non c'è un miglioramento ancora deciso"

Prova partita in orario alle 16:19
Andreucci: umida, con i tagli sporchi, c'è da stare attenti." Stampo aperte davanti e sul posteriore aperte solo all'interno. Andreucci migliora 1'20" il tempo del giro precedente
Rossetti: tutto a posto, deve solo aggiustare un pò l'assetto per le condizioni del fondo che asciuga. Stampo lievemente aperte
Basso: gomme un pò morbide ma bene
Kopecky: cambiato l'assetto. Toccato leggermente un rail. Vettura un pò sottosterzante
Travaglia: scelta troppo ottimistica di gomme
Scandola: scivola tanto di gomma (stampo chiuse)
Chentre: "abbiamo solo la trazione posteriore", infatti viene praticamente ripreso da Perico
Perico: "bene !" (intermedie)
Cantamessa: prova scivolosissima ma sta andando ad asciugare (stampo davanti ed intermedie al posteriore)

Si ritira Fabio Gianfico in trasferimento, con le pinze dei freni bloccate
Navarra: dobbiamo fare esperienza con la vettura. Non siamo stati fortunati con la scelta delle gomme
Signor: ho provato un'altra soluzione di assetto, in certi punti facevo un pò fatica, me meglio di prima
Michelini: gomma stampo molto morbida, su questa prova scelta giusta, spero anche nelle altre
Perego: abbiamo montato le intermedie, ma forse era il caso di osare le stampo. Comunque cerchiamo di finire oggi.
Cunico: gomme da stampo: tutto bene
Di Benedetto: intermedie aperte ma era da fare con le stampo
Kubica: và bene così
Albertini: ho sbagliato di nuovo gomme, ho le intermedie al posteriore ma sarebbe stato da stampo
Ferrari: non commenta (prende però diversi secondi da Albertini)
Crugnola: se avesse avuto le RE al posteriore sarei stato più sicuro, ma è stato giusto tentare di recuperare
Campedelli: bene, tutto a posto (stampo davanti e intermedie dietro)

I distacchi che stanno maturando in questa prova, sembrano ristabilire la "gerarchia" fra piloti / vetture di punta.

Tutto OK per Massimiliano Rendina

Per Massimiliano Rendina, vittima di un capottamento sulla ps.3, tutto ok: la sua situazione non ha nemmeno richiesto il controllo in ospedale e sta ora scendendo con le sue forze dalla prova. Bene così.

Prova speciale n.4 "Erbezzo" di 10,54 km  

Orario previsto primo concorrente: 13:03

Partita la prova, sta piovendo forte

Andreucci: avevo forato a fine ps.3 l'anteriore
Rossetti: aspettavo asciutto e ho trovato il diluvio universale è stato molto difficile. Sono contento di arrivare al parco, perchè ad inizio prova non ci avrei creduto
Basso: non dice nulla
Kopecky: scelta di gomme errata, facciamo fatica, non è bello, non ho aderenza al posteriore
Travaglia: non commenta
Scandola: ho fatto la prova con la porta aperta perchè non vedo niente dall'appannamento dei vetri
Chentre: ha montato due intermedie, ma si è girato sull'ultimo tornante
Perico (intermedie aperte): mi ero girato sulla prima prova. Dopo ho cercato di non fare errori
Cantamessa: questo è un bellissimo rally, ma c'è sempre un tempo ......; siamo partiti con le gomme stampo, poi abbiamo trovato il diluvio e anche Loghi che ha staccato una ruota, stiamo andando tranquilli
Navarra: non l'ho mai guidata sotto la pioggia, con due stampo e due intermedie non và, nei tornanti mi giravo senza freno a mano, è stato divertante.. ma fino ad un certo punto.
Signor: male, la prima prova appannato tutto, poi le condizioni meteo dure, quindi non bene
Michelini: un fallimento, quattro stampo
Perego: gomme da stampo, la prima bene, poi complicato, meglio sulla ps.3
Cunico: gomme da stampa, purtroppo sono stato tra i pochi ad usare stampo dure, dovevo essere prudente

La prova è attualmente ferma dopo Cunico, per via dell'incidente occorso a Rendina sulla ps.3, che successivamente ne ha portato alla sospensione. Massimiliano Rendina per controlli sta andando in ospedale, per controllare una botta al braccio.
Il prossimo concorrente a partire su questa prova alle 13:49 è il n.21 Gassner
Gassner: problemi di gomme "catastrofen"
Di Benedetto: quattro stampo, così non si andava avanti
Biasiotto: con quattro stampo e con la pioggia è veramente difficile, abbiamo anche preso Rendina che aveva capottato in prova
Kubica: attorniato dai tifosi ha solo fatto un cenno, tutto ok
Lovisetto: arriva anche lui con la portiera aperta con la sua Fiesta S2000, per cercare di mitigare il problema dell'appannamento. "disperazione, perchè anche noi abbiamo le slick, impossibile guidare bene"
Vagnini: gomme mescola dura, non bene
Angrisani: ha parlato con Rendina, si lamentava solo di dolore alla mano

Albertini: sulla prima girato e toccato e poi anche su questa
Ferrari: errore di scelta di gomme
Crugnola: problemi di feeling con la vettura
Campedelli: molto difficile, abbiamo solo due RE davanti, abbiamo cambiato anche la cinghia d'alternatore
Gianfico: ha rotto l'idroguida a metà prova e mi sono "ammazzato di fatica" per tutto il resto della prova
Campana: vetri appannati, non vedevo nulla
Ghegin: ha ammorbidito la vettura, ora meglio
Bizzarri: ho provato anche a togliere la barra, è difficile

Nel frattampo, ore 14:24, sulla ps.2-5 Taipana splende il sole

Il tempo di Albertini non è stato ancora rilevato, anche se è regolarmente uscito dalla prova.
Continuano le sorprese, che ormai tali più non sono e danno ragione agli equipaggi partiti molto indietro, tutti con le rain. Certo che noin era facile stamattina prevedere la vittoria assoluta di speciale di una Twingo R2B (Martinis è infatti in questo momento in testa alla prova speciale !!). La Direzione gara conferma: tutto ok.

Per le classifiche generali bisognerà aspettare i tempi imposti della ps.3

Anche a Di Benedetto manca il rilevamento del tempo, anche se uscito regolarmente dalla prova (quello di Albertini è stato invece inserito)

Prova speciale n.3 "Prossenicco" di 12,18 km  

Orario previsto primo concorrente: 12:41

Partita la prova, piove, strada bagnata
Segnalato in difficoltà Piero Longhi, con problemi alla vettura, ma aspettiamo conferme:
Per Longhi si è trattato della rottura di un braccetto della sospensione

Prova in trasferimento  ; c'è una vettura che ostruisce ma equipaggio ok.
Cì è stato l'uscita di strada di Massimiliano Rendina e la sua vettura ostruisce il passaggio. Per il pilota romano si dovrebbe trattare solo di una forte contusione al braccio, ma per controlli si sta dirigendo in ospedale.

Ora ci sarà da calcolare i tempi imposti che naturalmente considereranno i tempi "strani" della ps precedente. Per aspettare una classifica generale bisognerà quindi attendere.

Prova speciale n.2 "Taipana" di 11,22 km  

Orario previsto primo concorrente: 12:02

Descrizione:

La prova speciale di “Taipana” prende il nome dalla località di partenza e interessa il territorio del comune omonimo in  provincia di Udine; inizia in corrispondenza delle ultime abitazioni della località Coos.

Si parte in salita con una sede stradale che abbastanza larga sino all’incrocio che porta (a sinistra) verso Montemaggiore.  Sino all’incrocio, la prova, che si sviluppa in mezzo alla vegetazione, è veloce, molto guidata con curve di medio raggio con terrapieni e muretti di contenimento sul lato destro e, a tratti, barriere tipo guard rail a sinistra. Dopo aver girato a sinistra all’incrocio verso Montemaggiore l’andamento della prova diventa molto più nervoso con una sede stradale stretta e curve di raggio stretto o medio, sempre in salita con vegetazione su entrambe i lati, terrapieni e muretti, prevalentemente, sul lato sinistro e tratti di guard rail sulla destra.  All’incrocio che porta alla località Montemaggiore, dove si tiene a destra, inizia la discesa verso la zona di Campo di Bonis e l’omonima Azienda Agricola che si rasenta per poi tornare nuovamente sulla strada che a sinistra porta a Platischis, strada dalla quale si era deviato precedentemente all’incrocio per Montemaggiore. Nella zona di campo di Bonis il paesaggio cambia e il bosco lascia spazio ai prati. Dall’incrocio sino a Platischis la prova speciale riprende l’andamento iniziale, con una sede stradale in leggera discesa abbastanza larga, molto guidata e veloce.Nella parte finale alcuni tornanti spezzano il ritmo di guida prima del fine prova posizionato all’inizio dell’abitato di Platischis.

Ore 11:34 inizia a piovere ad inizio prova ed è minaccioso sul resto della prova.
Ore 11:41 sta diluviando a metà prova (bivio)
Mentre diluvia (cosi mi riportano) sulla ps.2, sulla ps.3 e ps.4 minaccia ma non piove ancora (11:47)

Questa mattina, rispetto all'ordine di partenza pubblicato, sono stati dati, a norma fia, i due minuti fra i prioritari FIA, quindi Andreucci è partito alle 10:46, Rossetti alle 10:48, Basso alle 10:54, Kopecky 10.51 e tutti gli altri ad un minuto

Ore 11:54 piove forte sulla ps.2, inizia a piovere sulla ps.3 e piove sulla ps.4(stop)
ore 12:00 continua pioggia forte da rigagnoli sulla ps.2 mentre sulla ps.3 (stop) piove meno intensamente e la strada è solo umida

Prova partita regolarmente - Nel frattempo ha preso a diluviare anche a fine ps.4

Arrivano i primi tempi, con Paolo Andreucci che ci mette ben 15 secondi di meno di Luca Rossetti a terminare la prova bagnata, percorsa a 73,5 km/h di media
Andreucci, Rossetti e Basso montavano le stampo, mentre Kopecky le rain
Tempo alto per Umberto Scandola: il problema è l'appannamento dei vetri, già successo quest'anno a Sciessere al 1000 miglia;
Perego si gira in prova e deve manovrare per ripartire, perde qualche secondo prezioso nel farlo.
Stesso problema per Rendina nello stesso posto.
Chentre è arrivato ad inizio prova con le "asciutto" e quindi ha dovuto fare tutta la prova remando sull'asfaldo scivolosissimo. Perde oltre 50 secondi
Il tempo di Perego, miglior tempo, considerando i problemi avuti in prova, potrebbe non essere quello corretto, ma naturalmente aspettiamo riscontri ufficiali (scusa Simona ...)
A fine ps.4 continua a dilivuiare
Robert Kubica ha patito l'appannamento dei vetri e l'anteriore che "non stava in strada"
Gli R3 in testa alla prova: sta continuando a piovere, Albertini ha anche sbattuto leggermente in prova
Parlando con i piloti R3 in effetti i loro tempi sono corretti. Dobbiamo quindi pensare a delle mutevoli condizioni della prova e sul fatto che le R3 avevano tutte gomme da pioggia

Uscita riordino notturno 1.giorno

Le vetture stanno uscendo dal riordino notturno per entrare in parco assistenza. Abbiamo inserito qualche immagini dei primi equipaggi usciti. Le potete trovare nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Potete vedere la partenza anche in video cliccando qui

Radar Meteo

Penso che in questi giorni sia utile per molti consultare il radar meteo del Friuli Venezia Giulia. Potete trovarlo cliccando qui. Le prove di oggi si svolgono lungo il confine Est della regione verso la Slovenia, esattamente dove adesso vedete segnalata una leggera pioggia!!

1.giorno di gara

Buongiorno da Udine, dove il tempo incerto, come da previsione, fa da padrone in questa mattinata, quasi del tutto nuvoloso in città, mentre nuvoloni neri minacciosi si addensano sulle montagne. Oggi partenza "a tarda ora" come spesso qui al Friuli, quindi le notizie meteo dalle prove le avremo un pò più tardi.

Questo il programma della giornata:

Le vetture usciranno dal riordino notturno alle 10:46 per entrare subito in parco assistenza dove vi resteranno "a farsi belle" per venti minuti: in quel momento sarà importante conoscere le condizioni meteo e le previsioni per le successive ore, dato che le prove speciali non sono certo vicino al parco. Quindi primi giro di prove:

ps.2 "Taipana" di 11,22 km alle 12:02
ps.3 "Prossenicco" di 12.18 km alle 12:41
ps.4 "Erbezzo" di 10,54 km alle 13:03

quindi rientro ad Udine in via della Faula all'ex deposito delle autocorriere (fra il resto apprezzato dai team per la sua ampiezza) per 50 minuti di riordino dalle 14:13 seguiti da 20 minuti di assistenza (dalle 15:03). Quindi ultimo giro di prove della giornata:

ps.5 "Taipana" di 11,22 km alle 16:19
ps.6 "Prossenicco" di 12.18 km alle 16:58
ps.7 "Erbezzo" di 10,54 km alle 17:20

quindi rientro al parco assistena per 45 minuti dalle 18:30 e alle 19:15 tutti in parco chiuso per la fine di questo primo giorno di gara, iniziato ieri sera con il prologo in Piazza Primo Maggio, vinto come sapete a pari merito da Luca Rossetti (Abarth) e Luca Cantamessa (Peugeot Balbosca). Una prova spettacolo di ottima riuscita visto il folto pubblico che l'ha circondata fino all'ultimo concorrente transitato in tarda serata. Peccato quest'anno non aver potuto utilizzare la piazza anche per il parco assistenza, ma i lavori di preparazione al concerto di Lucio Dalla e Francesco De Gregori previsto per domani sera, lo hanno reso impossibile.

Buon rally a tutti i protagonisti e a voi che ci leggete. A più tardi con le notizie sulla gara.

Prova speciale n.1 "Città di Udine" di 1.60 km  

Orario previsto primo concorrente: 19:31

Descrizione:

La prova “Città di Udine “, che si correrà sul circuito organizzato in Piazza I° Maggio, non veniva proposta dal 2002. Quest’anno la si ritrova non avendo organizzato il Parco Assistenza per la coincidenza con il concerto di Dalla /De Gregori di sabato sera. Non potevamo certo abbandonare un tipico luogo del rally come la Piazza e nemmeno privare la città di uno spettacolo avvincente come una prova in centro storico , opportunità che ben poche città sedi di Campionato Italiano Rally, possono vantare.

Si partirà alle ore 17.30 con le vetture storiche che poi daranno spazio al quelle moderne, sarà piacevolissimo poter fare dei confronti di tempi, di stili di guida , di rumori tra le protagoniste di questa specialità ad almeno 30 anni di distanza. Il percorso è lo stesso proposto otto anni fa con ampi curvoni e tornantini per la delizia degli appassionati che potranno assistere alle evoluzioni dei protagonisti del Campionato Italiano Rally ed Europeo storiche dalle rampe del Castello di Udine impareggiabile tribuna naturale.

Alle 19:31 scatterà la ps_1 del 46. Rally del Friuli
Prova partita in orario; in "pista" Matteo Di Majo (FN1); monta la fanaliera supplementare
Toto Riolo con la sua Porscher Carrera 911 RS ha vinto la prova fra gli storici in 1'50" alla media di oltre 52 km/h

Bosco-Romano su Renault R5 GT primeggiano fra le vetture VFO con il tempo di 1'59"1
De Luna - Rossetto miglior tempo fra le omologazioni scadute in 1'55"0 con la Clio Willians FA7
il n.83 Zerbinato è arrivato lungo facendo spegnere due volte la vettura
Buccino-Codromaz  su Peugeot 106 miglior tempo di classe N2
Anche al n.93 Pera si spegne la vettura nel tornante e perde qualche secondo
Miglior tempo in N3 per Janesi-Calligaro con la Clio Rs in 1.53.1
Partito in prova Paolo Andreucci. Conclude in 1'40"7 miglior tempo fino a questo momento
Rossetti meglio di 1 secondo netto rispetto al pilota garfagnino 1.39.7
Umberto Scandola molto spettacolare ma il tempo lo penaliza di ben 5 secondi da Rossetti
Cantamessa con una guida spettacolare e redditizia eguaglia Rossetti, in cime alla classifica generale
Michelini ha fatto un dritto e gli si è spenta la vettura alla prima inversione. Ha perso diversi secondi
Da segnalare la forte presenza di pubblico sulle tribune naturali e intorno a tutta la piazza.
Nel CIR Produzione: 1.Rendina  2.Perego  a 0.9  3.Angrisani  a 2.4  4.Tomassini a 3.6
Nel Trofeo R3 ( e nel CIR Junior) per 1.Ferrari  2.Crugnola a 0.1  3.Campedelli a 0.5  4.Albertini a 0.6

Piercarlo Capolongo, navigatore di Cantamessa vincitore della prova assieme a Luca Rossetti: "prova molto bella e spettacolare, la macchina è andata molto bene e ci siamo divertiti senza forzare a cercare a tutti i costi il tempone."

Sfortunato il napulitan driver Fabio Gianfico che a seguito di una toccata su un new jersey capotta ma si rimette sulle quattro ruota e finisce la prova: la vettura ne esce un pò malconcia di carrozzeria ma Fabio non dovrebbe avere problemi ad arrivare al vicino parco assistenza.

Programma di oggi giovedì 2 settembre

Mentre le vetture del 15.Rally Alpi Orientali Historic stanno già disputando la ps.1 in piazza 1.maggio ad Udine (ne leggete le classifiche a partire dal rimando nella nostra homepage), il 46. Rally del Friuli e delle Alpi Orientali sta per partire da Piazza Libertà ad Udine, come di consueto negli ultimi anni. L'ingresso per il pubblico è gratuito.

Come già indicato, il primo a partire dal palco partenza sarà il n.127 Matteo Di Majo alle 19:15, per dirigersi verso piazza 1.maggio sede della prova speciale n.1, la superspeciale "Città di Udine" che consta di due giri del tracciato predisposto appunto in piazza 1.maggio per un totale di 1,60 km. Terminata trasferimento verso il parco assistenza, sito in Via Faula ad Udine, con ingresso alle 19:51 per 20 minuti di assistenza. Quindi riordino notturno fino a domattina alle 10:46, dove però il primo ad uscirne sarà Paolo Andreucci n.1,  seguito da tutti gli altri concorrenti in ordine numerico a crescere, intervallati da un minuto. L'ultimo a partire sarà il n.127 alle 12:16

Ricordo che il rally "moderno" sarà preceduto da quello storico in partenza da Cividale del Friuli alle 9:01 con ingresso in prova anticipato rispetto alle moderne di circa due ore.

Incontro con la stampa con Robert Kubica

Alle 16:00 si è svolto nella sala stampa (che si trova nello splendido Salone del Consiglio nel Palazzo Antonini Belgrado di Udine) un simpatico incontro con Robert Kubica, dove il pilota ha ribadito il suo approccio ai rally per divertimento, non dimenticando che il suo vero lavoro è il pilota di Formula 1.

Ne trovate l'audio nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Ordine di partenza PS.1

Pubblicato l'ordine di partenza per la prova speciale n.1 in programma questa sera.

alle 19:15 come previsto scatterà dalla centralissima Piazza Libertà di Udine la vettura n.127 di Palma-DiMajo con la Peugeot 205 Rally quindi a scalare fino al 111. Poi alle 19:40 partirà l'N2 n.92 di Marchiol quindi a salire fino al n.105 Vanessa Polonia. Quindi alle 19:58 partirà il n.79 Matteo Brunello e a salire fino al n.94.
Quindi alle 20:24 scatterà dal podio di partenza Paolo Andreucci n.1 seguito da tutti altri concorrenti a salire fino al n.78 Boehm che con la sua Fiat 500 partirà alle 22:12.

Tutti i concorrenti partono intervallati di due minuti

Elenco verificati

Non hanno verificato e quindi non saranno al via questa sera al rally del Friuli i seguenti equipaggi:

n.25 Vicario (Peugeot 207 S2000)
n.36 Pozeg (Mitsubishi)
n.38 Civilli (Mitsubishi)
n.51 Rossi (Clio R3)
n.55 Bossi (Clio R3)
n.89 Heinen (Clio N3)
n.95 Zanon (Peugeot 106)

In totale 89 vetture moderne al via (Comprese le VFO) mentre le storiche (Alpi Orientali Historic) sono 61.

Arrivata la Fiesta Super 2000 della Motus

Arriva finalmente la conferma che la Ford Fiesta Super 2000 della Motus è arrivata ed è già stata verificata. Andrea Navarra e Max Cerrai saranno quindi al via stasera del 46.Rally del Friuli e della Alpi Orientali

Immagini Shakedown

Terminato per i piloti CIR lo shakedown. Abbiamo pubblicato nella sezione IMMAGINI DELLA GARA qualche immagine ripresa al salto da Gianluca Lioce. Le potete osservare anche direttamente qui

Previsioni meteo

Aggiornato il bollettino dell'Osservatorio Meteorologico Regionale del Friuli Venezia Giulia. Le previsioni per domani sono leggermente migliorate, incerte in compenso per sabato. Queste le previsioni aggiornate:

Venerdì: Su tutta la regione avremo cielo da variabile a nuvoloso con la possibilità di qualche breve pioggia, in genere debole, alternata a periodi di tempo più soleggiato specie lungo la costa. Non si esclude tuttavia qualche locale rovescio o temporale, più probabili in montagna e nel pomeriggio.

Sabato: Su tutta la regione avremo nuvolosità variabile. In montagna sarà probabile qualche rovescio o qualche temporale, specie nel pomeriggio e sulle zone orientali, che successivamente potrebbero interessare anche l'alta pianura. Su bassa e costa la probabilità di pioggia è bassa ma non esclusa del tutto.

Shakedown

Dallo shakedown arriva la notizia dell'uscita di strada di Marco Signor, equipaggio OK, a vista la vettura non sembra aver riportato molti danni. Ne sapremo di più più tardi,
Aggiornamento: confermata la rottura di un braccetto della sospensione sinistra. Stanno recuperando la vettura che quindi dovrebbe essere regolarmente al via

Interviste alle verifiche sportive

Durante le verifiche amministrative abbiamo avvicinato i protagonisti del Rally del Friuli e Alpi Orientali, completando le interviste inserite ieri sera. Le trovate nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Immagini verifiche tecniche

Si sono concluse le operazioni di verifica, amministrativa e tecnica, per i piloti iscritti al CIR che ora si stanno concentrando per disputare lo shakedown (in località Cialla Prepotto). Abbaimo inserito nella sezione IMMAGINI DELLA GARA le immagini delle vetture in verifica. Li potete trovare anche direttamente qui.

Da segnalare che la Ford Fiesta Super2000 che Andrea Navarra porterà in gara non è ancora arrivata, ma è questione di poco, dato che dalla Motus stanno monitorando il percorso del furgone che la sta portando qui

Previsioni meteo

Attualmente le previsioni danno meteo incerto per il primo giorno di gara. Estrapoliamo dal sito dell'Osservatorio Meteorologico Regionale del Friuli-Venezia Giulia il bollettino relaborato oggi proprio per venerdi, che agiorneremo anche domani con le possibili evoluzioni: Su tutta la regione avremo cielo in prevalenza nuvoloso con qualche pioggia, in genere debole, alternata a schiarite. Saranno possibili anche dei rovesci sparsi e qualche temporale.

Commenti audio raccolti al parco in allestimento

Pochi piloti questa sera in parco ma sempre interessanti i loro commenti. Abbiamo raccolto anche qualche impressioni dei desponsabili sportivi delle squadra, che ci anticipano le novità tecniche che vedremo qui al Friuli. Naturalmente domani raccoglieremo le impressioni ed i commenti pre-gara di tutti i principali protagonisti. Per intanto, se volete ascoltare quelli fin qui raccolti, li trovate come sempre nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Allestimento parco assistenza - Immagini

Questa sera tutti i team hanno cominciato ad animare il parco in attesa delle verifiche e dello shakedown di domani e della partenza di domani sera. E' stata un'occasione per scattare poche immagini, ma significative, con le versioni delle vetture ufficiali per questa seconda e decisiva parte di stagione, come le Abarth, allargate secondo le specifiche regolamentari 2010, la nuova Peugeot di Paolo Andreucci, uguale nell'estetica ma che ha subito leggeri ritocchi nella meccanica e poi il nuovo restyling della Skoda. Grande attesa anche per la Fiesta Super della Motus, confermata in arrivo proprio in extremis per le verifiche, dato che è partita stamane dalla factory inglese ed è attesa per stagione qui a Udine. Come sempre le immagini potete osservarle nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Circolare Informativa n.1

Pubblicata la Circolare Informativa n.1 con la quale si ufficializzano le piccole modifiche al programma di questi ultimi giorni, come appunto l'orario delle verifiche anticipato di un'ora, come scritto nel post precedente. Un capitolo importante riguarda l'Ordine di partenza della Prova Speciale n.1, la superspeciale che si terrà in Piazza 1.maggio nel centro di Udine, giovedì sera con partenza del primo concorrente alle 19:31, primo concorrente che sarà l'equipaggio n.127 Palma-Di Majo con la Peugeot 205 Rally di classe FN1. Le vetture infatti partiranno nell'ordine così stabilito:

Dal n.127 in ordine inverso fino al n. 111 (in pratica tutte le omologazioni scadute ammesse come sappiamo in extremis e con deroga alla gara friulana)
quindi dal n.95 al n.105 in ordine crescente (sono tutte le vetture iscritte alla classe N2)
a seguire in ordine crescente le vetture dal n.79 al n.94 (le vetture iscritte alle classi A6 e N3)
quindi in ordine crescente tutte le altre vetture, dal n.1 al n.78

Le partenze saranno date con un intervallo di due minuti

Con beneficio d'inventario, non considerando in questo momenti i concorrenti che non verificheranno, si può prevedere che Paolo Andreucci, concorrente n.1, partirà per la prova speciale verso le 20:45 mentre la prova stessa si dovrebbe concludersi verso le 22:45. Naturalmente saremo più preci giovedì alle 17:00 quando verrà pubblicato l'orario di partenza ufficiale.

La circolare conclude specificando che anche al rally del Friuli vi sarà il regime di superrally per gli equipaggi ritirati nel primo giorno che vorranno rientrare il sabato per disputare il secondo giorno di gara. Come sempre il Campionato Italiano Rally, questi concorrenti resteranno trasparenti per la classifica generale e la loro partecipazione al secondo giorno di gara quindi sarà solo per divertirsi o fare test.

Anticipo verifiche sportive e tecniche piloti CIR

Cambiano leggermente gli orari di verifica, che si terranno all'interno del aprco assistenza, quest'anno sito al deposito autocorriere in via della Faula ad Udine. Questi gli orari, riferiti alla giornata di giovedì

Amministrative: dalle 7:30 alle 9:00 per i piloti iscritti al CIR, dalle 9:00 alle 10:00 gli altri prioritari e dalle 10:00 alle 14:00 tutti gli altri.
Le verifiche tecniche come sempre sfalsate di 30 minuti rispetto a quelle amministrative
Da segnalare che le pre-verifiche dei piloti partecipanti al trofeo Clio R3 Top, sono programmate, sempre al parco assistenza, dalle ore 19:00 del mercoledì sera.

Statistiche Campionato Italiano Rally 2010

Un po’ di statistiche al giro di boa del Campionato Italiano Rally Assoluto. Dunque, 4 gare finora, e due vittorie per Paolo Andreucci  e una a testa per Luca Rossetti e Jan Kopecky, rispettivamente su Peugeot, Abarth e Skoda. Rossetti e Basso sono sempre finora arrivati nei primo otto assoluti, mentre Andreucci e Travaglia hanno una casellina vuota. Due volte invece per  Chentre, Perico, Scandola, Kopecky e Dedo (anche se non partecipa al CIR)
Le 50 prove speciali fin qui disputate hanno visto ben 13 volte la vittoria di Andreucci, poi Basso con 8, Rossetti e Kopecky 7, Travaglia e Scandola 6.  Su asfalto, il fondo staradle del Friuli, Basso ne ha vinte 7, Travaglia 6, Kopecky 5, Andreucci e Rossetti “solo “ 4 a testa.
Fra le vetture, 22 vittorie di “speciale” per la Peugeot 207 Rally, contro le 15 per l’Abarth Grande Punto,  7 per la Skoda Fabia e 6  per la Ford Fiesta. Da segnalare la vittoria in una speciale per la Subaru Impreza grazie a Teemu Arminen, unica vettura di Gruppo N finora impostasi in una speciale del CIR quest’anno.
Paolo Andreucci, per ben 29 speciali su 50 è stato in testa alla classifica assoluta durante il rally contro le “solo” 7 volte di Jan Kopecky e le sei volte di Rossetti e Basso.
Tutte le altre statistiche di campionato le potete leggere qui

15. Rally Alpi Orientali Storico

Parallalelamente al 46.Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, si svolge anche il rally storico, come gli anni scorsi, denominato 15. Rally Alpi Orientali Historic. Il rally è valido per il Campionato Europeo ed il campionato Italiano Autostoriche.  Per quanto riguarda il Campionato Italiano Autostoriche, la classifica assoluta vede al comando Marco Savioli con 56 punti; seguono Nicola Patuzzo a 5 punti e Giampiero Carissimi distaccato di 7 punti.  Mario De Luca comanda il 1.raggruppamento, Marco Savioli il 2.raggruppamento e Nicola Patuzzo il 3.raggruppamento.
Settimo appuntamento per quello che riguarda il Campionato Europeo dedicato alle auto storiche che si svolge su un totale di 11 appuntamenti. La classifica del 1.raggruppamento vede il belga Vanderspinnen (non presente qui a Udine) al comando con 60 punti seguito a 56 punti da Antonio Parisi (Porsche 911 S); il 2.raggruppamento vede la netta supremazia in classifica del norvegese Jensen con 49 punti mentre nel 3.raggruppamento l’inglese Ernie Graham comanda con 12 punti di vantaggio su  Pierangiolo Rossi..

Altre validità del rally friulano

Il Trofeo Clio R3 Top giunge qui in Friuli anch’esso al giro di boa del  campionato: terza gara, dopo il 1000 miglia ed il Salento e, dopo il Friuli, a seguire Sanremo e du Var. In testa al Trofeo Stefano Albertini con 215 punti, che precede di 30 punti il trentino Fabrizio Ferrari; 70 punti di distacco per la giovane promessa Andrea Crugnola, che sembra non finire mai di stupire quest’anno.  Le classifiche complete potete leggerle qui

Penultimo appuntamento invece per il Trofeo Abarth 500 Rally Selenia Italia che si concluderà al rallye di Sanremo. Comanda per intanto a punteggio pieno Roberto Vescovi, quindi con 40 punti in quattro gare, a seguire Giacomo Costenaro a 13 punti di distacco e terzo Pier Luigi Maurino a 19 punti di distanza. Proprio Costenaro comanda la classifica Under 25 con 14 punti di vantaggio su Andrea Nucita. Ricordo l’importanza proprio di questa classifica per i giovani, che vede come premio finale la partecipazione con un’Abarth Grande Punto S2000 al rally di Como per il primo arrivato e al rally di Monza per il secondo arrivato. Trovate la classifica completa del Trofeo cliccando qui

Mitropa Rally Cup. Il trofeo di centro Europa, ginto alla sua 46 edizione trova nel Friuli la sua terz’ultima gara di stagione, a seguire ancora il Bassano e lo 3-Staedte Rally in Germania. Classifiche divise fra moderne e storiche. Nell’assoluta conduttori fra le moderne è al comando Hemann Gassner. Il primo italiano in classifica è Bernd Zanon navigato da Florian Zelger, che si trova in settima posizione assoluta. Le classifiche complete potete leggerle qui:

Il Rally del Friuli è valido anche per il campionato Triveneto Rally (Cir-TRA). Ne trovate qui le classifiche dettagliate:

Come tutte le gare titolate anche il Rally del Friuli e Alpi Orientali è valido anche per il Challenge di Zona, in questo caso di quarta zona, a coefficiente 2. Le classifiche provvisorie complete potete leggerle qui

Il Campionato Italiano Rally al 46° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali

Tante le validità per il 46° Rally del Friuli e delle Alpi orientali. La principale è sicuramente la validità per il Campionato Italiano Rally. Vediamone brevemente le validità nel dettaglio:

5.prova (su 8) del Campionato Italiano Rally Assoluto: la lotta al vertice è più serrata che mai, con il garfagnino Paolo Andreucci, alfiere di Peugeot Italia, al comando con 30 punti, ma con solo 1 punto di vantaggio sul friulano pilota dell’Abarth Luca Rossetti; sornione a 7 punti da Andreucci, l’altro pilota di squadra Abarth, il veneto Giandomenico Basso. Questa classifica corta è confermata anche dalla classifica Costruttori assoluta, con Abarth davanti a Peugeot di soli 4 punti.

4.prova (su 6) del Campionato Italiano Rally Junior, dedicato ai piloti under 28 alla guida di vetture di Gruppo R. In classifica comanda il bresciano Stefano Albertini, che continuando negli anni il suo apprendistato, è arrivato a togliersi ora non poche soddisfazioni. A soli due punti il varesino Andrea Crugnola, che conferma quanto di buono sta facendo vedere in questi due anni di gare. Entrambi i piloti su Renault New Clio R3

5.prova (su 8) del Campionato Italiano Rally Produzione, il campionato dedicato alle vetture Gruppo N (escluse naturalmente le super 2000). E’ il pilota di Sondrio Andrea Perego a condurre il campionato, ma sempre in lotta con il salernitano Maurizio Angrisani con lo insegue a 4 punti di distacco; entrambi corrono con la Mitsubishi Lancer in versione Evo X .Nel Costruttori Produzione la Mitsubishi comanda indisturbata.

4.prova (su 5) della Coppa CSAI Equipaggi Indipendenti. A due prove dalla conclusione (Friuli e Como) comanda il veronese Umberto Scandola con 20 punti. A dieci punti, Elwis Chentre e Dedo.

3.prova (su 5) della Coppa CSAI 2 ruote motrici. Lotta ristretta, almeno così traspare dalla classifica, ai piloti delle berlinetta francese: al comando Stefano Albertini  con 6 punti di vantaggio sul trentino Fabrizio Ferrari e su Robert Kubica, sempre più innamorato dei rally.

3.prova (su 5) della Coppa CSAI Femminile: in un anno di transizione per quanto riguarda la partecipazione femminile alle gare di campionato italiano assoluto, che ha visto il forfeit per questa stagione delle campionesse degli ultimi anni, la ligure Patrizia Sciascia e la napoletana  Gabriella Mainiero, il trofeo vede fino a questo momento solo la salentina Donatella Lato a punti.

46. Rally del Friuli e delle Alpi Orientali

Sono passati due mesi esatti dall’ultima gara CIR, il rally di San Marino: questa netta divisione esalta, facendone da spartiacque, la prima parte di stagione del massimo Campionato Italiano Rally, con le sue quattro gare, due su asfalto 1000 miglia e Salento e due su terra Adriatico e San Marino e la seconda parte, con i suoi quattro appuntamenti tutti d’un fiato: adesso Friuli, fra tre settimane Sanremo, poi separati da due settimane ognuno, Costa Smeralda (terra) e Como.  Un campionato che riparte quasi in parità per Andreucci e Rossetti, ormai classici antagonisti, ma che lascia lo spiraglio aperto anche a Jan Kopecky e Renato Travaglia, oltre all’inserimento di tanti altri protagonisti che nella prima parte di campionato non hanno avuto molta fortuna.

Ma è già ora di respirare aria di montagna, quella friulana per l’esattezza, sfiorando più volte il confine sloveno: siamo al 46° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, tradizionale appuntamento di apertura della seconda parte della stagione. 168 km di prove speciali su due giorni di gara e 14 tratti cronometrati, con la novità della superspeciale giovedì sera in piazza 1.maggio a Udine