Classifiche dopo la ps.1

Classifica Assoluta: 1.Andreucci-3'40.9 2.Rossetti-0.1 3.Chentre-1.2 4.Perico-1.4 5.Cunico-1.5 6.Pisi-2.0 7.Scandola-2.8 8.Angrisani-4.7 9.Tomassini-7.8 10.Campedelli-8.1
Classifica CIR assoluta: 1.Andreucci-3'40.9 2.Rossetti-0.1 3.Chentre-1.2 4.Perico-1.4 5.Cunico-1.5 6.Pisi-2.0 7.Scandola-2.8 8.Angrisani-4.7 9.Campedelli-8.1  10.Crugnola-8.6
Classifica CIR Produzione: 1.Angrisani  2.Gianfico a 6"2  3.Rendina a 10"4  4.Vallario a 12"9
Classifica CIR Junior: 1.Campedelli  2.Crugnola a 0.5"  3.Ferrari a 2"0  4.Nucita a 2"4  5.Signor a 3"9  6.Carella a 5"9
Classifica CIR Femminile: 1.Fedi  2.Penserini a 3"5
Classifica CIR Equipaggi Indipendenti: 1.Chentre  2.Perico  3.Cunico  4.Pisi  5.Scandola  6.Angrisani  7.Tomassini  8.Rizzello  9.Ferrari  10.Nucita
Classifica CIR 2 ruote motrici: 1.Tomassini  2.Campedelli  3.Crugnola  4.Ferrari  5.Nucita  6.De Marco  7.Signor  8.Ferrarotti  9.Ghegin  10.Pisacane
Classifica Trofeo Renault Top: 1.Ferrari  2.Nucita 3.Signor  4.Ferrarotti  5.Ghegin  6.Pisacane  7.Adamuccioi  8.Carella

Prova Speciale n.1 "La Conca" di 4,66 km alle 19:09

La prova speciale si svolgerà lungo il nastro d'asfalto del Circuito Internazionale Karting La Conca di Muro Leccese. Il percorso di gara si compone di 3 giri di pista caratterizzati ognuno dalla successione di 12 curve, alcune ampie e veloci altre che richiodono traiettorie di precisione.

Partenza del primo concorrente (il n.54 Filoni) alle 19:09. Tutti gli altri ad 1 minuto di intervallo, in ordine inverso rispetto al numero di gara.
La prova si svolge regolarmente, i tempi ritardano per un problema di cronometraggio in via di risoluzione.

Si ferma a bordo pista il n.32 Fabrizio Andolfi con Clio R3. Potrà rientrare nella ps.2 ma con tre minuti in più del miglior tempo di prova.
Nucita tocca un pila di gomme.
Terminano la loro prova le Renault del Trofeo Clio R3 Top, con il trentino Fabrizio Ferrari che precede di 4 decimi di secondo Andrea Nucita e Marco Signor di 1"9
Campedelli piccolo lungo alla prima curva
Angrisani miglior tempo del Produzione, di 6"2 davanti a Gianfico  
Chentre ha toccato una pila di gomme, danneggiando di poco Perico che ha dovuto modificare la sua traiettoria
Nello Junior Campedelli precede il compagno di squadra Crugnola di 5 decimi. Terzo Ferrari con la Clio a 2"0
Andreucci vince la prima prova speciale di un solo decimo davanti a Luca Rossetti e di 1"2 su Elwis Chentre

Per Scandola un problema all'idroguida lo ha costretto ad una guida "di traverso" per limitare le "sterzate". All'uscita dalla prova il pilota veronese è vittima di un principio d'incendio allo scarico, prontamente spento dai commissari presenti sul posto. Per Andolfi si è trattato di un problema elettrico. A Sergio Pepe si era aperto il cofano in prova.
Filoni n.54 ha fatto un giro in meno.
Andrea Perego si era girato in prova e stima di avere perso una decina di secondi

Immagini dal parco assistenza

Aspettando la partenza delle prove spettacolo, abbiamo pubblicato qualche immagine dal parco assistenza, dove quasi tutte le vetture erano presenti. Le potete visionare nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Immagini Shakedown

Grazie a Massimo Bettiol, abbiamo appena pubblicato una breve galleria d'immagini dallo shakedown appena concluso. Le potete osservare nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Ordine di partenza e svolgimento delle due prime prove speciali

La novità di quest'anno è la doppia prova spettacolo che si svolgeranno questa sera nel Kartodromo La Conca, invece del solito unico passaggio.
La partenza avverrà dal CO.0 posto nell'area del kartodromo alle 19:00. Il primo a partire sarà Lorenzo Filoni n.54 con la Peugeot 106 FN1; a seguire, tutti intervallati ad un minuto, gli altri concorrenti in ordine inverso di numero di gara: l'ultimo a partire sarà quindi il n.1 Paolo Andreucci alle 19:48.
La prova Speciale n.1 partirà quindi per il primo concorrente alle 19:09 e consterà di tre giri di pista più il tratto d'uscita per un totale 4,66 km (miglior tempo dello scorso anno di Basso in 3'39"9). Spesso è successo che per un errato calcolo da parte dell'equipaggio, venga effettuato un numero di giri diverso dal previsto. In questo caso, se sarà fatto un giro in meno, verrà attribuito un tempo di tre minuti maggiore del miglior tempo di prova, se invece verrà fatto un giro in più verrà attribuito l'effettivo tempo fatto registrare. Se un concorrente non termina la prova, gli verrà comunque attribuito un tempo di tre minuti maggiore del miglior tempo di prova.

Terminata la ps.1 le vetture rientreranno in parco assistenza dove vi resteranno per un'ora, per poi ripartire, nello stesso ordine di partenza della prima prova, per la Ps.2 alle 20:23. In base alla circolare appena pubblicata, se un concorrente non completerà la ps.2, gli verrà attribuito anche in questo caso un tempo di 3 minuti maggiore del miglior tempo di prova. Se invece non disputerà la ps.2, gli verrà attribuito un tempo di 5 minuti maggiore del miglior tempo di prova.

Alle 20:33 il primo concorrente (Filoni) entrerà in riordino notturno.
Le prime due prove speciali faranno naturalmente classifica, ma l'ordine di partenza di domattina, anzi, l'ordine di uscita dal riordino notturno, avverrà per ordine crescente di numero di gara. Alle 9:00 infatti uscirà dal riordino il n.1 Paolo Andreucci e a seguire tutti gli altri fino al n.54 Filoni che partirà alle 9:48 rispettando l'intervallo di un minuto l'uno dall'altro.

Trofeo Renault Clio R3 Top

Il Rally del Salento vede il ritorno, dopo la parentesi del Targa Florio (dove è stato attribuito il montepremi ma non i punti), dei partecipanti al monomarca della casa francese, per il quale la gara pugliese rappresenta il terzo appuntamento dei cinque in programma.
11 Vetture al via per questa speciale classifica: Nucita, Carella, Ferrarotti, Signor, Andolfi. Ghegin, Ferrari, Pisacane, De Santis, Adamuccio, Fedi.
Non ha verificato Bettini.

La classifica del Trofeo Top dopo le prime due gare (Ciocco e 1000 Miglia) è la seguente:
Nucita 230, Carella 200, Albertini e Ferrarotti 120, Signor e Storace 115, Bettini 105, Bendotti 100.
Il Trofeo Top Junior dopo le stesse due gare vede invece la seguente classifica:
Nucita 230, Carella 200, Albertini 120, Signor 115, Andolfi 75.

Interviste alle verifiche tecniche

Commenti pre-gara per i principali protagonisti di questo 45° Rally del Salento. Li potete ascoltare nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Equipaggi verificati

A verifiche appena terminate, anche se non ufficialmente, possiamo comunicare che sono stati verificati 49 equipaggi. Non hanno verificato, e quindi non parteciparanno a questo 45° Rally del Salento, gli equipaggi:

n.25 Pascale - Francescucci su Mitsubishi Lancer Evo X
n.32 Bettini - Acri su Renault Clio R3C

Immagini dalle verifiche

Qualche immagine dalle verifiche tecniche appena terminate. Le potete visionare nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Programma di oggi giovedì 16 giugno 2011

Buongiorno dal Rally del Salento e dal suo Head Quarter sito anche quest'anno nella bella e funzionale area fissa del Kartodromo Internazionale La Conca, a Muro Leccese, una 30 di km a Sud di Lecce.

Le verifiche amministrative e tecniche iniziate alle 8:30 di stamane presso la stazione di servizio Q8 di Lecce, sono ormai terminate e tutti gli equipaggi stanno svolgendo lo shakedown (in località Contrada Grotta S.Giovanni a Giuggianello dove potranno restare fino alle 15:00.

Alle 19:00 la partenza del rally, quest'anno direttamente dal La Conca, sede anche del Parco assistenza. Gli equipaggi andranno subito a svolgere la classica prova spettacolo PS.1 denominata "La Conca" alle 19:09 per un totale di 4,66 km (anche se per il 5% degli equipaggi tradizionalmente la prova è più o meno lunga a seconda degli errori sulla conta dei giri).

La novità di quest'anno è che gli equipaggi rimarranno in parco assistenza per un'ora e alle 20:23 ripeteranno la prova, denominata questa volta PS.2, alle 20:23. Terminata anche la seconda prova, vetture in riordino notturno, da dove usciranno l'indomani dalle ore 9:00

Tempo meteo al bello, si và verso dei giorni "infuocati", anche se tutti sperano che non si ripeta la calura dello scorso anno.