Prova Speciale n.5 "Specchia" di km. 14.87 alle ore 13:22 (nuovo orario 13:32)

Prova in partenza alle 13:32. Bel tempo, molto caldo.
Molto pubblico.
Prova partita alle 13:32
Andreucci: 10.25.4 Ora è più pulita, anche se è ancora un pò sporca
Rossetti: 10.28.8 tutto a posto
Scandola: 10.26.1 scappa subito dallo stop
Perico: tutto ok
Chentre: abbastanza bene, la prova si è pulita molto  10.23.8
Cunico: sono l'unico che ho montato le dure, il tempo non però è come gli altri
Campedelli: ho cercato di spingere. Bene così
Pisi: tutto bene, molto contento. Si trova molto bene e dice che è l'unica gara del CIR che conosce bene
Angrisani: soffro sempre nello stretto (intende fisicamente le conseguenze dell'incidente alla Targa)
Gianfico: meglio, siamo contenti, dobbiamo dargli pressione (intende ad Angrisani)
Perego: è andata maluccio, su questa prova non riesco ad andare bene
Laganà arriva dietro a Rizzello: probabilmente la rottura di un semiasse

Alessio Pisi è autore di una prestazione maiuscola anche su questa prova ed incrementa il suo vantaggio in classifica sugli inseguitori:
DOPO P.S.5 1.Pisi 2.Andreucci-7.9 3.Chentre-13.6 4.Perico-17.6 5.Cunico-26.9 6.Rossetti-47.5 7.Angrisani-48.4 8.Campedelli-1'03.2 9.Perego-1'17.7 10.Gianfico-1'20.6

La lotta in due ruote motrici prosegue a suon di temponi da parte di Campedelli e Nucita. In questa prova Nucita ha staccato il nono tempo assoluto precedendo il romagnolo di tre decimi di secondo. Nel Produzione Angrisani tiene ancora a distanza gli avversari, anche se Fabio Gianfico è sempre molto veloce.

Prova speciale interrotta ed ultime sette vetture in trasferimento. Un'uscita di Greco n.40 ha ritardato gli altri concorrenti che lo seguivano. Greco è stato poi rimesso in strada e tutti hanno potuto completare la prova, ancghe se in grave ritardo. A loro verranno assegnati i tempi imposti.

Classifiche dopo primo giro di prove

Le classifiche dopo la ps.4 non possono essere che provvisorie, in quanto l'ultimo tempo "corretto" è quello del n.14 Perego, per tutti gli altri bisognerà aspettare il pronunciarsi dei Commissari sui tempi imposti da attribuire sulla ps.3 interrotta per l'incidente fra Crugnola e Rendina. Dovrebbe essere confermata la metodologia per la ricerca del tempo più congruo, aspettando il secondo passaggio sulla Specchia per determinare i tempi imposti individuali, proporzionati ai concorrenti che hanno completato il primo passaggio.

Classifica generale assoluta: 1.Pisi 2.Andreucci-2.2 3.Chentre-9.5 4.Perico-9.7 5.Cunico-17 6.Angrisani-32.2 7.Rossetti-38.4 8.Campedelli-43.7 9.Perego-57.1 10.Gianfico-58.7
Nel Produzione comanda Angrisani con 26"5 su Gianfico

Recupero del ritardo della gara

Il previsto riordino di 20 minuti durerà 6 minuti, quindi vengono recuperati 14 dei 24 minuti che aveva la gara. Il secondo passaggio sulle prove di oggi avrà quindi 10 minuti di ritardo. La partenza della ps.5 per il primo concorrente avverrà dunque alle 13:32

Prova Speciale n.4 "Ciolo" di 11.72 km alle ore 10:55

In partenza la seconda prova speciale della giornata. Con la ps.2 ferma resta da vedere se partirà in orario.

La partenza della prova è rimandata alle 11:19, proprio per l'interruzione avvenuta sulla ps.2. Quindi 24 minuti di ritardo

Sulla ps.3, interrotta dopo l'incidente di Rendina, verranno attribuiti i tempi imposti sia ai concorrenti che seguivano e che quindi si sono fermati in prova, che naturalmente a quelli che non l'hanno disputata. Se verrà applicato lo stesso concetto visto al Targa Florio, si aspetterà il secondo passaggio sulla prova per poi ricavarne i tempi imposti.
Prova partita alle 11:19

Andreucci: le prove sono più sporche del solito. 7.15.3
Rossetti: tutto bene, peccato per il tempo perso sull'altra prova però non me la sentivo di proseguire in quelle condizioni  7.18.9
Scandola: peccato per la foratura, qui tutto a posto, il problema allo scarico è risolto 7.12.2
Perico: tutto ok 7:19.8
Chentre la porta del copilota non si chiude e ha dovuto fare tutta la prova tenendo la porta con la mano (questo Carlo Canova naturalmente)
Cunico: da anzianotto vado piano, sai com'è, il caldo ......
Campedelli: bene
Pisi: tutto ok
Angrisani: patisco un pò sullo stretto ma và bene
Gianfico: comincia ad andare meglio
Perego: adesso ho preso un passo migliore. SUlla prima di stamane ho preso un paio di spaventi e ho rallentato un pò troppo
Laganà: sulla prima prova ho toccato una pietra e ho compromesso un pò l'assetto. Tutto sommato comunque neanche tanto male
De Marco: deve avere un problema al collettore a sentire il forte rumore della vettura
Vallario: problema per lui che sta transitando con le quattro frecce accese in prova
Nucita: contento per il suo tempo, non è stato danneggiato da Vallario, raggiunto in prova
Carella: ha presa una buca e pensava di avere forato. Tutto ok.
Vallario: problema al cambio per lui
Ferrarotti: contento per la sua prova
Signor: per essere la prima prova direi bene, era un pò scivolosa
Andolfi: abbastanza bene
Ferrari: Bene, siamo contenti, la prova è stata buona.

Prova Speciale n.3 "Specchia" di km. 14.87 alle ore 9:55

Bel tempo, fondo asciutto, parecchio pubblico già in prova. L'apripista conferma "tutto ok". Prova in partenza alle ore 9:55

Prova storica del rally caratterizzata da una sede stradale che presenta continui cambi di asfalto che sommati all'alternanza di tratti guidati ad altri medio-veloci la rendono tecnicamente tra le più difficili. La partenza è a circa un chilometro dall'abitato di Specchia con avvio in leggera salita. Dopo circa 2 km un inversione stretta e brusca immette in un tratto più impegnativo con andamento tortuoso e fondo stradale "sporco". A metà percorso il ritmo si velocizza per l'attraversamento della Sp76; costeggiato il crinale della Serra dei Cianci, la prova torna ad assumere una fisionomia più lenta prima di proseguire in un tratto medio-veloce che porta al fine prova posto sulla provinciale che da Specchia porta a Presicce.

Prova partita in orario alle 9:55
10'15"2 il miglior tempo dell'anno scorso staccato da Giandomenico Basso
Umberto Scandola è entrato regolarmente in prova.
Andreucci: 10.41.1  prova difficile, molto sporco e anche un pò di "fanghino" in certi punti
Rossetti: 11.12.6 mi sono dovuto fermare in prova, mi si era smollata una cintura e ho dovuto sistemarla
Smbra che Perico abbia passato in prova uno Scandola in difficoltà
Perico 10.40.9 ho dovuto fare retromarcia su un bivio, non funzionava il freno a mano
Scandola: anteriore sinistra forata, arriva sul cerchio 12.15.7
Chentre: scivolava tanto, avevo paura di fare degli errori 10.40.6
Cunico: 10.44.5 tutto ok sono andato cauto
Campedelli: tutto ok 10.52.6
Pisi: abbastanza bene 10.28.9
Angrisani: un pò di fatica nello stretto, soffro un pò. Prova scivolosa in alcuni punti 10.44.7
Gianfico: testacoda per Fabio 10.59.5
Crugnola non risulta transitato oltre il quarto intermedio
Perego: lui male, ha visto crugnola, dice che ha picchiato.
Crugnola si era fermato e Rendina non è riuscito ad eviarlo. Vettura di Crugnola decisamente rovinata. Rendina apre la ruota ma continua. le partenze dovrebbero essere ferme.
Gli equipaggi coinvolti comunque sono tutti ok, le vetture un pò meno.
La dinamica dell'incidente,anzi, degli incidenti è stata che all'uscita di una curva in pieno, Massimiliano Rendina non ha potuto evitare Crugnola fermo. Nel forte urto si è rovinato il ponte posteriore della Mitsubishi. Rendina comunque ha proseguito ma poco dopo ha perso il controllo della vettura ed è "andato a muro" . Equipaggio ok ma vettura decisamente rovinata e prova ferma.

DOPO P.S.3 1.Pisi 2.Andreucci-5.1 3.Chentre-8.1 4.Perico-8.1 5.Cunico-14.7 6.Angrisani-19.5 7.Campedelli-32.2 8.Rossetti-37.7 9.Gianfico-44.4 10.Perego-51.4

Immagini uscita riordino

Le vetture stanno uscendo dal riordino notturno per entrare nel parco assistenza dove vi resteranno 15 minuti prima di affrontare il primo giro di prove. Abbiamo ripreso qualche immagine dei primi equipaggi usciti. Le potete visionare nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Venerdì 17 giugno - Continuazione prima tappa

Mancano pochi minuti all'uscita dal riordino notturno per tutti gli equipaggi. Dopo lo svolgimento delle due prove speciali di ieri sera qui alla La Conca, Andreucci comanda davanti a Luca Rossetti. L'interrogativo di stamane è sapere se Umberto Scandola riuscirà a risolvere il suo problema allo scarico della vettura che ieri sera ha causato per ben due volte un principio d'incendio subito domato. Ieri sera il pilota veronese era in evidente difficoltà e stamani ha solo 15 minuti per risolvere il problema. Prima prova speciale alle 9:55. Le vetture partiranno oggi in ordine crescente di numero di iscrizione.
Cliccando sulle immagini qui sotto le potrete vedere ingrandite.

Programma Venerdì 17 giugno 2011

Il Programma di domani Venerdì
La prima tappa continuerà domattina con l'uscita delle vetture dal riordino notturno, con le vetture in ordine di numero crescente. Sarà Andreucci il primo ad uscire dal riordino alle 9:00 per sostare 15 minuti al parco assistenza. Quindi primo giro di prove:
PS.3 Specchia di 14,87 km alle 9:55
PS.4 Ciolo di 11,72 km alle 10:55
Riordino alla Conca dalle 11:52 per 20 minuti e quindi parco di 30 minuti dalle 12:12
PS.5 Specchia di 14,87 km alle 13:22
PS.6 Ciolo di 11,72 km alle 14:22
Riordino alla Conca dalle 15:19 per 20 minuti e quindi parco di 30 minuti dalle 15:39
PS.7 Specchia di 14,87 km alle 16:49
PS.8 Ciolo di 11,72 km alle 17:49
Quindi parco assistenza di fine giornata da 45 minuti dalle 18:46
Alla 20:15 l'arrivo a Lecce per l'entrata in parco chiuso di fine prima tappa.

Interviste dopo la Prova Speciale n.2

Commenti raccolti dopo la prova speciale n.2 deii principali protagonisti di questo 45° Rally del Salento. Li potete ascoltare nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Classifica dopo la Prova Speciale n.2

Classifica assoluta: 1.Andreucci  2.Rossetti a 1"1  3.Perico a 3"2  4.Chentre a 3"5  5.Scandola a 5.1  6.Cunico a 6.2  7.Pisi a 7.1  8.Angrisani a 10.8  9.Perego a 15.3  10.Campedelli a 15.6
Classifica CIR assoluta: 1.Andreucci  2.Rossetti a 1"1  3.Perico a 3"2  4.Chentre a 3"5  5.Scandola a 5.1  6.Cunico a 6.2  7.Pisi a 7.1  8.Angrisani a 10.8  9.Campedelli a 15.6  10.Crugnola a 16"9
Classifica CIR Produzione: 1.Angrisani  2.Gianfico a 10"1  3.Rendina  4.Vallario
Classifica CIR Junior: 1.Campedelli  2.Crugnola a 1"3  3.Nucita  4.Ferrari  5.Signor  6.Carella  7.Andolfi
Classifica CIR Femminile: 1.Fedi  2.Penserini a 2"0
Classifica CIR 2 ruote motrici:  1.Campedelli  2.Tomassini  3.Crugnola  4.Nucita  5.Ferrari  6.De Marco  7.Signor  8.Pisacane  9.Ferrarotti  10.Ghegin
Classifica Renault Clio R3 Top: 1.Nucita  2.Ferrari a 0"2  3.Signor  4.Pisacane  5.Ferrarotti  6.Ghegin  7.Adamuccio  8.Carella