:. Targa Florio 2011


Diretta Targa Florio 2011

Conferenza Stampa Finale

altApprofittando del breve riordino e parco assistenza prima dell'arrivo, si è svolta la conferenza stampa finale con gli equipaggi che hanno formato il podio di questa 95. Targa Florio. Abbiamo ritenuto non fosse il caso di registrarne come di consueto l'audio e di riproporvelo in modo integrale in quanto, oltre la giustificata "fretta" dei protagonisti, anche il rumore di fondo della sala stampa creata in una struttura fissa ma "aperta" nel parco assistenza ne avrebbero reso problematico l'ascolto. Consideriamo inoltre che oltre ai complimenti ai protagonisti non c'era più molto da dire, oltre quello riportato su queste pagine in questi due giorni di gara e nelle interviste di fine gara. Riportiamo comunque qui di seguito alcune dichiarazioni dei protagonisti nella conferenza stampa:

Paolo Andreucci:
Tutto deciso ? Abbiamo fatto un bel passo avanti: è andata bene; per il titolo è ancora tutto aperto anche se il nostro vantaggio è chiaro. Avresti vinto anche senza il ritiro di Rossetti? Noi il primo giorno abbiamo fatto un errore nella scelta delle gomme. Il secondo giorno ce la potevamo giocare. Vuoi provare a vincerle tutte? abbiamo un pacchetto vettura/squadra/gomme che si meriterebbero ancora molto vittorie. Da qui in avanti cominceremo a fare i conti per vincere il campionato; prima viene questo obiettivo e poi se capita l'occasione di vincere la gara cercheremo di farlo. Eri in difficoltà per la prima volta quest'anno qui nella prima tappa. Quest'anno non è così facile come all'inizio della stagione qualcuno diceva: il campionato è molto competitivo e ci sono 5-6 piloti che se la possono giocare: ogni gara ho sempre avuto un avversario molto vicino.

Umberto Scandola:
E' andata molto bene, non abbiamo avuto il minimo problema e siamo molto soddisfatti per il risultato ottenuto. Su terra abbiamo la consapevolezza di essere a livello dei migliori, su asfalto ancora no ed un secondo posto (o terzo se Luca non si fermava) è un risultato molto incoraggiante. Il team e la macchina sono perfetti, io devo ancora acquisire esperienza e velocità.

Marco Runfola:
Ci abbiamo creduto, oggi avevamo qualche problemino, ma lo abbiamo risolto sull'ultima prova speciale. Siamo molto contenti, ma il nostro programma per quest'anno temo finisca qui perchè non abbiamo budget.

Franco Cunico:
(con tono scherzoso) sono tutti contenti ma a me rode molto che Andreucci adesso abbia vinto una Targa più di me!! Una volta forse me la sarei presa a giocarmi il terzo posto sull'ultima speciale e non riuscire a prenderlo, oggi invece sono molto contento che un giovane siciliano sia salito sul podio qui in Sicilia. Per me questa Targa è probabilmente l'ultima.

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 17:06

Interviste di fine gara

altGli equipaggi in questo momento stanno festeggiando l'arrivo nel centro di Termini Imerese. Riportiamo come sempre le interviste di fine gara dei principali protagonisti di questa 95.Targa Florio. Le potete ascoltare nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 16:00

Classifiche finali provvisorie:

altClassifica assoluta: 1.Andreucci  2.Scandola a 37.8  3.Runfola a 48.8  4.Cunico a 56.2  5.Chentre a 1.10.9  6.Perico a 1.29.7  7.Riolo a 1.36.1  8.Stagno a 3.24.7  9.Nucita a 3.32.5  10.Pisi a 3.35.7

Classifica assoluta CIR: 1.Andreucci  2.Scandola  3.Cunico  4.Chentre  5.Perico  6.Nucita  7.Pisi  8.Campedelli  9.Gianfico  10.Crugnola

Classifica CIR Junior: 1.Nucita  2.Campedelli a 1.09.1  3.Crugnola a 1.21.6  4.Carella a 1.47.7
Classifica CIR Produzione: 1.Gianfico  2.Pascale a 4.5  3.Rendina a 2.09.8  4.Griotti a 2.49.7  5.Vallario a 9.55.8
Classifica CIR 2 ruote motrici: 1.Nucita  2.Campedelli  3.Crugnola  4.Mistretta  5.Carella  6.Lombardo 7.Griotti  8.Di Sclafani  9.Alioto  10."Oettinger"
Classifica Evo Cup: 1.Pascale  2.Biolghini  3.Vallario
Classifica Renault R3 Top (solo per montepremi):  1.Nucita  2.Mistretta  3.Carella  4.Lombardo  5.Alioto

Il campionato italiano rally vede quindi le seguenti classifiche:
CIR assoluta: 1.Andreucci 100p.  2.Rossetti 51p.  3.Scandola 48p.  4.Perico 45p.  5.Chentre 37p.
CIR costruttori:  1.Peugeot 154p.  2.Ford 54p.  3.Abarth 51p.
CIR Produzione:  1.Angrisani 68p.  2.Gianfico 62p.  3.Rendina  33p:
CIR Junior:  1.Nucita 143p.  2.Carella 93p.  3.Campedelli 68p:
CIR Coppa CSAI 2 ruote motrici:  1.Nucita 50p.  2.Carella 25p.  3.Ferrarotti/Campedelli 18p.

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 15:30

Prova Speciale n.12 "Lascari 2" di 13,50 km ore 14:49

altIn partenza alle 14:49 l'ultima prova speciale della 95.Targa Florio

Partita l'ultima ps in orario alle 14:49

Andreucci conclude la sua prova in 8.06.9 e conquista la sua sesta vittoria qui al Targa Florio e la quarta vittoria consecutiva nel CIR 2011.
Scandola 8.05.2
Runfola 7.58.2
Cunico 8.05.2
Runfola quindi, con una strepitosa ultima prova, mantiene il terzo posto assoluto nei confronti di Cunico che comunque è terzo di CIR ed autore di una prestazione maiuscola in una gara che lo ha visto tante volte vincitore assoluto.

Filippo Vara ha forato e sta sostituendo la ruota in prova.

Questo il podio assoluto:
1.Paolo Andreucci - Anna Andreussi su Peugeot 207 Super 2000
2.Umberto Scandola - Guido D'Amore su Ford Fiesta Super 2000
3. Marco Runfola - Giovanni Lo Neri su Peugeot 207 Super 2000

Filippo Vara terminata la prova rientra subito al parco, ritirandosi.

Ultimo aggiornamento Domenica 05 Giugno 2011 13:39

Prova Speciale n.11 - Gibilmanna 1 di 1,60 km ore 14:00

altProva televisiva, in diretta dalle 13:30 su Rai Sport 2 (digitale terrestre e/o pacchetto Sky)

Prova partita regolarmente alle 14:00

Aspettando i tempi ufficiali, da segnalare finora il miglior tempo di Elwis Chentre e l'avvicinamento ad ormai 4 decimi di Franco Cunico alla terza posizione occupata ancora da Marco Runfola.

Continua la rimonta di Antonio Pascale nei confronti di Fabio Gianfico: rosicchiato un altro secondo e 1 decimo, ora solo tre secondi netti separano, ad una prova speciale della fine, i due piloti campani nella sfida per il Produzione.

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 13:37

Historic Rally

Con il secondo passaggio sulla PS Lascari si è conclusa la gara riservata alle vetture storiche.
Il successo assoluto va a Savioli-Failla (Porsche 911) davanti a Da Zanche a 50.8,  Bosurgi a 4.03.7, Mazzola a 4.12.4, Vazzana a 5.26.6
Nel primo raggruppamento, vittoria per Capsoni (Alpine) che precede De Luca a 1.02.7 e Salerno a 6.19.1
Il secondo raggruppamento rispecchia la classifica assoluta con Savioli davanti a Da Zanche e Bosurgi.
Nel terzo raggruppamento, successo di misura di Bosurgi (Porsche) su Mazzola che chiude a 8.7, terzo Vazzana a 1.22.9
Delle 43 vetture partite Giovedì sera da Piazza Politeama, hanno concluso la gara in 27.

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 11:52

Luca Rossetti

altDeluso per forza di cose, forse ancora troppo "a caldo", abbiamo sentito Luca Rossetti che ha fatto una breve apparizione al parco assistenza primo del ritorno a casa. Cliccando sul link sottostante potete ascoltarne il commento audio

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 11:34

Prova Speciale n.10 "Cefalù 2" di 19,30 km alle ore 10:35

altProva in partenza alle ore 10:35
Toto Riolo ha vinto il primo passaggio sulla Cefalù in 12'10"0
Gli equipaggi dopo questa prova ritorneranno a Termini Imerese per un'ora di riordino e 30 minuti di assistenza, prima di dirigersi alla prova televisiva (RAI SPORT 2 ore 13:30 l'inizio del collegamento), in programma alle 14:00

Prova partita in orario
Segnalato tanto pubblico sulla prova, soprattutto all'inversione

Andreucci: và un pò meglio il grip perchè prima la prova era sporca 11.58.2
Scandola: abbastanza bene, perde un pò di tempo in salita perchè scalda un pò troppo la gomma e ho un pò di sottosterzo 11.54.7
Runfola: stanno aspettando di vedere i tempi degli altri per cercare di mantenere la posizione 12.00.7
Cunico: 11.55.6 tutto ok
Chentre 11.55.6 al secondo giro và meglio, più confidenza con il terreno
Perico 12.02.4 non ci capisco più niente...
Riolo 12.04.8 abbiamo indurito l'assetto per cercare di fare meglio ma non ha funzionato. Ma và bene così
Vara: la vettura non sta in strada
Pisi: và un pò meglio, abbiamo sistemato la macchina e và bene così
Stagno: tutto ok
Nucita: tutto bene
Cutrera: qualche problema di assetto
Campedelli: sono a tutta ma non riesca a prendere Nucita, ma và bene così e ci divertiamo
Mistretta: tutto ok
Gianfico: abbiamo girato bene, abbiamo tirato, siamo al limite, vediamo cosa succede dopo la ps.10
Crugnola: sta andando bene, purtroppo mi sono svegliato un pò troppo tardi.
Pascale: tutto bene
Carella: abbiamo migliorato ma non ancora abbastanza
Rendina: continua il calo di motore da oggi, ma noi stiamo andando al massimo

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 10:17

Classifiche dopo la prova speciale n.9

altI concorrenti stanno rientrando dal primo giro di prove della seconda tappa. Nulla di particolare da dichiarare, oltre a quello che ci hanno già raccontato a fine prova. Qualche malumore in vettura Citroen per l'attribuzione dei tempi imposti che li ha distanziati esageratamente, a parer loro, da Nucita, vero mattatore comunque di classe R3 fino a questo momento.

Vediamo le classifiche fin qui maturate:

Classifica Assoluta: 1.Andreucci 2.Scandola a 44.1 3.Runfola a 55.6 4.Cunico a 1.02.5 5.Chentre a 1.18.6 6.Perico a 1.27.2 7.Riolo a 1.30.5 8.Vara a 2.41.0 9.Stagno a 2.57.2 10.Nucita a 3.03.4

Classifica Assoluta CIR : 1.Andreucci 2.Scandola a 44.1 3.Cunico a 1.02.5 4.Chentre a 1.18.6 5.Perico a 1.27.2 6.Nucita  7.Pisi  8.Campedelli  9.Crugnola  10.Gianfico

Classifica CIR Produzione: 1.Gianfico 2.Pascale a 5"0 3.Rendina a 1.27.6 4.Griotti  5.Vallario

Classifica CIR Junior: 1.Nucita 2.Campedelli a 52.9 3.Crugnola a 1.06.5  4.Carella a 1.13.4

Classifica Renault R3 Top (per solo montepremi): 1.Nucita 2.Mistretta 3.Carella  4.Lombardo 5 Alioto

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 08:36

Immagini ingresso riordino

altLe vettura stanno entrando in riordino da dove passeranno direttamente in parco assistenza per i canonici 30 minuti di assistenza alle vetture. Qualche immagine di questi momenti potete trovarle nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui

Prova Speciale n.9 "Lascari 1" di 13,50 km ore 7:52

altAnche questa prova viene percorsa in senso inverso rispetto al 2010: è quindi in costante ma leggera ascesa da Lascari, dove inizia 2 km dopo il bivio per la SP 128, sino alle porte di Collesano, dove si conclude poco prima del bivio per Piano battaglia. Qui l'asfalto ha un buon grip. Nel tratto centrale, molto guidato è posta una chicane a 4,5 km dalla partenza. Altre due deviazioni sono state poste a 1,5 km dall'arrivo in corrispondenza dei bivi per Contrada Pedale e per Collesano

Prova partita in orario alle 7:52, condizioni meteo ottimali

Andreucci: 8.01.3  Prova viscida, stanotte ha piovato un pò e c'è dello sporco
Scandola: 8.05.7 tutto bene anche se scivola molto
Runfola 8:07.4 sulla prima prova si è staccato il passaruota in carbonio e strisciava contro la ruota, ha dovuto rallentare un pò
Cunico 8.08.7 tutto ok
Chentre 8.08.1 nella prova prima è stato un pò titubante nel tratto in discesa, qui meglio
Perico: un pò meglio 8.10.1
Riolo: la vettura scivolava tanto 8.06.7
Vara: abbastanza bene 8.12.2
Pisi: la macchina scivola un pò, non siamo perfetti di assetto su queste due prove 8.22.0
Stagno: 8.20.0
Nucita: 8.15.3
Cutrera: 8.35.1
Campedelli Bene dai, adesso stiamo andando, anche se al primo giro paghiamo la non conoscenza del percorso 8.23.5
Mistretta: tutto ok  8.31.0
Gianfico: tutto bene, anche se abbiamo rischiato qui per una nota non perfetta 8.29.6
Crugnola: tutto bene, abbiamo alzato un pò il ritmo, abbiamo più confidenza con questa asfalto. 8.18.2
Pascale: bene, ci stiamo divertendo, abbiamo sistemato la vettura 8.23.7
Carella: 8.22.8 prima di entrare nella prima prova ha dovuto cambiare l'anteriore destra perchè era giù di pressione e per questo ha pagato due minuti di ritardo al co (20 sec penalità)
Rendina: 8.14.4 lamenta un calo prestazionale della vettura

Ultimo aggiornamento Sabato 04 Giugno 2011 07:22

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