Partenza primo concorrente 9:36
Umberto Scandola sta transitando lentamente in prova e successivamente si ferma definitivamente lungo il tracciato (sembra un problema elettrico ma da confermare)
Marco Asnaghi, leader fino a quel momento del Clio R3 Top, è urtato da un'altra vettura di gara in trasferimento e stacca una ruota. Non entra in prova
Luca Ghegin è fermo in prova e non può proseguire.
Prima prova speciale del 2.giorno, partenza prevista alle 8:52
Tra le Prove cult del Rally 1000 Miglia, verrà nuovamente disputata nel senso di marcia “classico” delle passate edizioni (nel 2005 e nel 2009 è stata disputata in senso contrario). Partenza all’uscita dell’abitato di Vobarno, in direzione Eno, con la prima parte veloce in falsopiano
ed il tratto seguente in salita con stretti tornanti. A Eno, dopo la “secca” inversione a sinistra, la carreggiata si restringe notevolmente salendo ulteriormente verso il Passo della Fobbia: questa è la parte più lenta della prova, dove le curve si susseguono una “dentro” l’altra e vanno affrontate con molta concentrazione. Dopo dodici chilometri dallo start si arriva al Passo ed un’alternanza di saliscendi nel bosco su strada viscida costituisce la parte finale della Prova, che termina in una “guidata” discesa ricca di tornanti.
Meteo al bello, 4 gradi, strada asciutta
Prova partita alle 8:53
Andreucci conclude la prova a 72 km/h di media oraria
Andrea Crugnola purtroppo esce di strada ma riescono a rimettersi in strada
Storace n.53 transita in prova con problemi
Proseguono purtroppo alcuni problemi,di cronometraggio, classifiche ancora non definitive
Rendina rompre il semiasse al secondo chilometro della prova, continua con le altre ps nella speranza di arrivare al parco assistenza
Diramato l'ordine di partenza del 2.giorno di gara. Gli equipaggi partiranno in ordine crescente di classifica con quindi Paolo Andreucci a uscire per primo dal parco notturno alle 7:45. Tutti i concorrenti ad un minuto l'uno dall'altro.
Terminato il parco assistenza di questa sera, le vetture entrano nel parco chiuso notturno dove Vi rimarranno fino a domattina (sabato) alle 7:45 quando ne usciranno per entrare in parco assistenza (15 minuti). Quindi primo giro di prove:
ps.8 Cavallino 1 di 14,52 km alle 8:52
ps.9 Moerna 1 di 14.02 alle 9:35
ps.10 Pertiche 1 di 26,56 km alle 10:33
Quindi rientrano al Rally Village per il riordino di 40 minuti dalle 12:05 e 30 minuti di assistenza dalle 12:45. Quindi secondo giro di prove anticipate dalla prova televisiva:
ps.11 Colle S.Eusebio di 1,68 km alle 14:00 (prova televisiva)
ps.12 Cavallino 2 di 14,52 km alle 14:34
ps.13 Moerna 2 di 14.02 alle 15:16
ps.14 Pertiche 2 di 26,56 km alle 16:14
Riordino finale di 20 minuti alle 17:46 e assistenza di 10 minuti dalle 18:06 quindi arrivo a Brescia in piazza Vittoria elle 18:35
Grazie a Massimo Bettiol abbiamo inserito una piccola rassegna di immagini dei principali protagonisti del primo giorno di gara. Potete osservarla nella sezione IMMAGINI DELLA GARA oppure direttamente qui
Potete ascoltare tutto quello che d'importante è successo in questa giornata, direttamente dalla voce dei protagonisti. Trovate i loro commenti nella sezione COMMENTI AUDIO oppure direttamente qui
1.Asnaghi 2.Albertini-4.7 3.Nucita-1'07.8 4.Carella-1'23.7 5.Storace-2'05.0 6.Pighi-2'17.0 7.Ghegin-2'32.1 8.Signor-2'33.2 9.Bettini-2'59.9 10.Vallisari-6'16.6
Assoluta: 1.Andreucci 2.Rossetti-58.3 3.Travaglia-1'34.8 4.Cunico-1'52.2 5.Perico-1'57.1 6.Scandola-2'10.1 7.Betti-2'11.3 8.Crugnola-3'21.9 9.Chentre-3'37.1 10.Campedelli-3'41.4
Europeo: 1.Rossetti 2.Travaglia-36.5 3.Perico-58.8 4.Betti-1'13.0 5.Tlustak-4'11.8 6.Iliev-4'15.1 7.Oleksowicz-5'26.8 8.Bossalini-7'36.9 9.Fontana-17'08.8
CIR Assoluta: 1.Andreucci 2.Rossetti-58.3 3.Cunico-1'52.2 4.Perico-1'57.1 5.Scandola-2'10.1 6.Crugnola-3'21.9 7.Chentre-3'37.1 8.Campedelli-3'41.4 9.Pisi-3'58.5 10.Asnaghi-4'43.4
CIR Produzione: 1.Angrisani 2.Rendina-3'55.8
CIR Junior: 1.Crugnola 2.Campedelli-19.5 3.Nucita-2'29.3 4.Carella-2'45.2 5.Pighi-3'38.5 6.Signor-3'54.7 7.Andolfi-9'29.7 8.Bariani-17'23.6 9.Fontana-17'08.8
CIR COPPA CSAI Femminile: 1.Bariani-Pogliano
Nel Trofeo Abarth comanda Defilippi davanti a Finger e Maurino; nel Mitsubishi Evo Cup Angrisani, davanti a Biolghini e Arminen
E' cambiata l'attribuzione dei tempi imposti sulla ps.3, rifatti dopo il secondo passaggio sulla S.Zeno.
Prova in partenza alle 17:51
La strada sta asciugando e non piove
Il ritardo di cinque minuti di Arminen è da imputarsi all'aggravamento del problema al turbo (forse un manicotto)
Ivan Ferrarotti in seguito ad una toccata in prova, storge il ponte posteriore e si ritira
Partenza prova prevista: 16:57
Il dilatarsi della gara dovuta ai due minuti concessi a tutti i concorrenti per cercare di riunire il "gruppo" frazionato da alcune interruzioni delle prove precedenti, sta causando il sovrapporsi delle prove.
A pochi minuti dalla partenza il meteo è nuvoloso, prova quasi tutta asciutta, segnalata solo al secondo intermedio una zona umida dovuta ad uno scroscio di pioggia.
Elwis Chentre sta cercando di sistemare il semiasse sull'anteriore, fermo lungo il trasferimento,e probabilmente sta già "pagando" ritardo.
Ritarda l'ingresso del pilota valdostano in prova. Entra con 12 minuti di ritardo in prova, quindi accumulando due minuti di penalità.
In diverse zone della prova sta scendendo una leggera pioggia
Rossetti 22.34.8 prova molto difficile, ha trovato neve e pioggia !
Tlustak: prova molto difficile
Andreucci: 22.15.1 !! All'inizio era viscida, primi 7 km pioveva, al colle nevicava e la strada era abbastanza pulita e a fine prova pioveva.
Non entra in prova Fabio Gianfico che viene segnalato fermo in trasferimento. Problemi di motore per lui.
Perico: difficilissimo. Avevo gomme dure... meteo disastro!
Scandola: prova molto bagnata specialmente all'inizio
Cunico: molto difficile: il diluvio è iniziato quando partiva Scandola
Pisi: la pioggia non gli dispiace. Per lui è stata quasi un bene.
Chentre passa Angrisani in prova, quest'ultimo con le 4 frecce accese
Chentre: ha rotto il semiasse al termine della prima prova e ha dovuto sfilarlo
Angrisani: forato posteriore destra a metà prova [vedi foto sottostante - cliccare per ingrandirla]
Betti: si è girato in un tornante, dopodichè ha faticato per riprendere il ritmo. Questo giro però i freni hanno tenuto
Travaglia: ha trovato metà prova bagnata
Arminen: qualche problema, forse il turbo
Oleksowicz: sul Colle nevicava: molto difficile, bene essere arrivato
Iliev: ora meglio
Arriva Rendina con Crugnola attaccato
Rendina: sbagliato le gomme, avevo le RE (intermedie)
Crugnola: cercato di non prendere rischi: concludere una prova così difficile è già bene
Campedelli: tutto bene, ha patiuto un pò negli ultimi km molto scivolosi
Fugazzotto è vittima di una toccata e transita con la posteriore sinistra aperta
Petric si ferma per aver staccato una ruota
Il bravo Antonelli, nono assoluto fino a quel momento, è fermo poco dopo l'inizio prova
Rompe le colonnette e si deve ritarare Manuel Villa fino a quel momento leader del trofeo Abarth
Prova in partenza alle 16:13
Aggiornamento meteo 15:58 - poco nuvoloso, tutto asciutto , non minaccia per intanto pioggia (verso fine prova). Allo stop di S.Zeno invece nuvoloso - abbastanza denso. Tutto asciutto
Arriva la conferma che per Roberto Aresca, navigatore di Bosca, si tratta solo di una contusione.
Sulla San Zeno (ps.6) comincia a piovviginare a fine prova
Prova partita puntuale alle 16:13
Vengono dati i due minuti ai primi concorrenti per chiudere il buco dovuto ai vari incidenti del primo giro
Per Elwis Chentre è segnalato un problema ad un semiasse della sua vettura
Griotti passa in prova lentamente con le quattro frecce accese. Mentre Pagnozzi passa in una nuvola di fumo, in evidente difficoltà tecnica.
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