UFFICIO STAMPA - Rally San Martino di Castrozza
Almeno due buoni motivi per venire
a correre il San Martino Storico
Verifiche il venerdì pomeriggio e poi al sabato la gara concentrata in due passaggi sulle prove speciali “Manghen” e “Val Malene”. Ma chi ha voglia di un lungo weekend all’insegna del rallye può affrontare il crono spettacolo del giovedì sera sul piazzale Rosalpina che garantirà ai migliori di ogni raggruppamento il rimborso dell’iscrizione
San Martino, 19 luglio 2012_ Ci è voluto un po’ per prendere delle decisioni, ma ora anche il 3° Historic Rallye San Martino ha la sua struttura definitiva. Il comitato organizzatore ha fatto un giro d’orizzonte ascoltando i pareri di piloti e navigatori e alla fine si è stabilito che la corsa sarà estremamente concentrata nel tempo, agevolando la partecipazione dei gentlemen driver che hanno normali impegni di lavoro durante la settimana. Risultato: verifiche sportive e tecniche venerdì pomeriggio 14 settembre; il rallye nella giornata di sabato 15 settembre con le prove speciali “Manghen” e “Val Malene” da ripetere due volte per un totale di 84 chilometri cronometrati. Le vetture storiche partiranno in coda a quelle moderne, impegnate nella sfida valida per il Campionato Italiano Rally e il Challenge di Quarta e Quinta Zona. Resta facoltativa come l’anno scorso la partecipazione alla prova speciale spettacolo di giovedì sera 13 settembre, sul piazzale Rosalpina, che pure stavolta premierà l’equipaggio più veloce di ogni raggruppamento con il rimborso della tassa d’iscrizione. Al momento non è dato di sapere se il tedesco Michael Stoschek, vincitore 2011, sarà di nuovo in lizza con la sua Porsche 911 Rsr, mentre il vincitore 2010 Giorgio Costenaro su Lancia Stratos sta sfogliando la margherita e molto dipenderà dall’esito del Due Valli Historic al termine della prossima settimana. Per il podio del secondo raggruppamento si candida invece fin d’ora Claudio Zanon in coppia con il fido Maurizio Crivellaro: “Abbiamo messo a posto la nostra Porsche 911 che aveva qualche problema di motore – racconta il pilota del Team Bassano – e siamo pronti a battere anche Stoschek se ci capita a tiro”. Propositi bellicosi pure quelli di Alessandro Giulio Fontana, l’anno scorso il migliore del terzo raggruppamento con l’Opel Kadett Gt/E 2.0 targata Patavium Racing: “Fosse per me correrei sempre e dovunque, ma devo fare i conti con il lavoro e la vicinanza tra l’appuntamento di San Martino e quello all’Isola d’Elba”. Sincerità per sincerità, non ha dubbi in proposito Nereo Bonollo che assicura di essere “già pronto a tornare al San Martino con la Fiat 131 Racing Gruppo 2 per divertirmi in una gara bellissima e magari ripetere l’exploit di un anno fa alla prova spettacolo che mi fece guadagnare il bonus iscrizione”. In tema di gradite conferme c’è pure la parola d’onore del saggio Nereo Gabrielli, classe 1939, l’anno scorso unico protagonista del primo raggruppamento: “Sono sempre lì per lì per dire basta, poi scatta in me la voglia di riaccendere il motore della Mini Cooper e affrontare un’altra avventura con mio figlio Marco”.
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