Visualizza Versione Completa : E' vero o è uno scherzo?
Gironzolando su youtube mi sono casualmente imbattuto in questo cameracar... http://it.youtube.com/watch?v=b37eoZHDL4M
Ma secondo voi l'audio delle note è ridoppiato per fare una cosa scherzosa?
Non riesco a credere che siano note vere... vi prego ditemi che è uno scherzo :D:D
Non ho mai riso tanto in vita mia :D :D :D
claudiano1961
01-06-2008, 00:57
Zavo ho paura (e lo dico scherzosamente) che non sia uno scherzo...anche se in cuor mio lo spero tanto!!!:D:D...solo mi chiedo...povero pilota!!!:D
povero navigatore... leggere tutta quella ROBA
diegorally
01-06-2008, 01:01
a quanto pare è vero!:eek: fa paura veramente sto naviga,gli hanno impiantato polmoni,lingua,giugolare tutto brevettato dalla nasa in titanio,kevlar e carbonio!
se è vero tanto di cappello!:D
io mi sono sbellicato x le note :D ma le avete ascoltate? :D :D
claudiano1961
01-06-2008, 01:03
Si, ma se io fossi il pilota non riuscirei a stare serio;):D
ma le note gliele ha dettate lui!
sono riuscito a scriverne una:
destra.quattro.meno.lunga.chiude.apre.anticipa.a.f ine.steccato.vai
Neanche sulle carte catastali c'è tutta sta roba :D :D
Con lo stesso numero di parole un pilota del mondiale ci descrive 5 curve :D
claudiano1961
01-06-2008, 01:11
ma le note gliele ha dettate lui!
sono riuscito a scriverne una:
destra.quattro.meno.lunga.chiude.apre.anticipa.a.f ine.steccato.vai
Neanche sulle carte catastali c'è tutta sta roba :D :D
Appunto, secondo me gli ha fatto uno scherzo..:D:D:D...me lo sono rivisto per la terza volta e continuo a ridere...:D:D:D
dici che il pilota ha fatto uno scherzo al naviga? :D
claudiano1961
01-06-2008, 01:16
Penso proprio di si...;):D
Nessuno scherzo:sono le normali note di Paolino Ciuffi,e me lo confermano gli amici Benelli e
Perna,2 suoi copiloti. Non oso immaginare in che stato fosse ridotta la lingua di Michele Perna dopo l'ultima Ps del Casentino 07,di 32 KM!
maniglia112
01-06-2008, 01:56
no no è uno scherzo, mio cugino (AnticipaManoVai) ci ha corso più di una volta con lui e mi ha detto che è molto meticoloso nella stesura delle note
Al RAAB aveva buttato giù una
DESTRA 5 DIVENTA 4 DIVENTA 3 DIVENTA 2 AL MURO ANTICIPA SCIVOLA VAI
tutto questo da dire mentre si è a bordo di una subaru ù
FATE UN Pò VOI
eache*****servetuttaquellaroba? muoiooooooo :D :D :D :D :D
...io mi sarei perso alla seconda curva..
...io mi sarei perso alla seconda curva..
:D secondo me impara a memoria poi fa di tutto per far trovar lungo al naviga :D :D :D
Nessuno scherzo:sono le normali note di Paolino Ciuffi,...!
mai sentito...
Conosco molto bene Ciuffi è un mio amico :);)
Recentemente di ritorno dal Mondiale in Sardegna abbiamo viaggiato insieme sul traghetto per il ritorno
Ebbene ad un certo punto Ciuffi ha tirato fuori il pc e ha cominciato a metter su suoi dvd delle gare
Statene certi son tutti così: anch'io sono rimasto stupefatto dalla bravura dei suoi naviga
Comunque forza Paolo: tutto sommato a me piace questo modo di dettare le note ;):)
enrico [www.rallyfun.tk]
01-06-2008, 10:10
altro filmato...meno "intenso" ma altrettanto incasinato! http://it.youtube.com/watch?v=bXadnmgf70w&NR=1
www.rallyfun.tk];47501']altro[/url] filmato...meno "intenso" ma altrettanto incasinato! http://it.youtube.com/watch?v=bXadnmgf70w&NR=1
ahahahahAHAHAHAHAHH :D:D:D
loeb6grande
01-06-2008, 11:27
mamma mia...:eek::eek:
Francy C.
01-06-2008, 11:29
www.rallyfun.tk];47501']altro[/url] filmato...meno "intenso" ma altrettanto incasinato! http://it.youtube.com/watch?v=bXadnmgf70w&NR=1
Ancora peggio...:D:D:D
Ma quanti quaderni utilizzerà per ogni singola prova???
Scriverà 3 curve a pagina!
Comunque vorrei vederlo su una gara nuova, 3 passaggi (o nel mondiale con 2), con queste note... e andare forte, non transitare...
I piloti forti e vincenti, che non vanno a memoria, descrivono l'essenziale e non tutto ciò che vedono per strada...
Ma quanti quaderni utilizzerà per ogni singola prova???
Scriverà 3 curve a pagina!
Comunque vorrei vederlo su una gara nuova, 3 passaggi (o nel mondiale con 2), con queste note... e andare forte, non transitare...
I piloti forti e vincenti, che non vanno a memoria, descrivono l'essenziale e non tutto ciò che vedono per strada...
quoto...con 2/3 passaggi note più semplici possibili mi han sempre detto tutti...
Ricordiamo che Ciuffi comunque ha una Scuola di Pilotaggio, da cui tra l'altro stanno uscendo validi piloti(Fanari, Pierotti ed altri)
Quindi se non lo sa lui come si devono dettare le note!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;):)
Domanda ai naviga : ma quante probabilità ha in più di sbagliare un co-pilota con delle note così ??????
Io nel mio piccolo cerco sempre di semplificare le note. Già non è facile !!!!
Ricordiamo che Ciuffi comunque ha una Scuola di Pilotaggio, da cui tra l'altro stanno uscendo validi piloti(Fanari, Pierotti ed altri)
Quindi se non lo sa lui come si devono dettare le note!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;):)
Quoto Plucos, e in più è anche il tester di un noto mensile di rally, dove un paio di mesi fa, diceva che il suo metodo di note è infallibile o qualcosa del genere.
Quindi....se non sa lui come si scrivono le note....:rolleyes:
In un altro cameracar (Aosta 07) avevo sentito, trascritto e contato,21 parole x un tornante destro....secondo me mancava ancora qualcosa...:D:D
Ciao Andrea
Quoto Plucos, e in più è anche il tester di un noto mensile di rally, dove un paio di mesi fa, diceva che il suo metodo è infallibile o qualcosa del genere.
Se non sa lui come si scrivono le note....:rolleyes:
In un altro cameracar (Aosta 07) avevo sentito, trascritto e contato,21 parole x un tornante destro....secondo me mancava ancora qualcosa...:D:D
Ciao Andrea
Macava qualcosa alla nota o a chi l'aveva dettata ???:D:D
Non conosco la persona e quindi non mi permetterei mai.
La nota, la nota....mi sembrava non precisa, tutto qua....:eek: :D
Ciao Andrea
claudiano1961
01-06-2008, 15:49
destra3formicasulcepposassolinogrigioscurotaglia!! !insinistra4attenzionemoltattenzionecontadinoconmo tozappatriceverdechiarotagliaperdestra3asfaltomedi o-sdruciolevolemoltattenzionesimpaticoscoiattolo45°a sinistra....
ahahahahahahah:D:D:D..........:D:D:D:D
Pensate la sua scuola di pilotaggio si chiamasse come le .......sue note !!!!!!!!!!!:D:D:D
Scherzo dai ! :rolleyes:
Per min. 2.00 di video il naviga ha letto 7 fogli.......
Una prova da 18 min sono circa 60 fogli..... La divina commedia.....!!
Ricordiamo che Ciuffi comunque ha una Scuola di Pilotaggio, da cui tra l'altro stanno uscendo validi piloti(Fanari, Pierotti ed altri)
Quindi se non lo sa lui come si devono dettare le note!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;):)
Beh, se devo prendere una scuola come esempio riporto quella di Vittorio Caneva, che non ha eguali in termini di esperienza e di piloti assidui frequentatori della sua scuola.
Poi, ribadisco, finchè non lo vedrò all'opera (e ripeto, andare forte e non transitare) su una gara nuova (3 passaggi) o peggio ancora nel mondiale (2 passaggi) resto della mia idea.
Secondo me il navigatore ha in mano il capitolato dell'impresa che ha costruito la strada, non le note. E tutto sto mitragliamento di parole, confonde e basta.
E dal momento che il pilota ESEGUE ciò che il navigatore dice (prendiamo l'ipotesi di una prova nuova) vorrei capire come sia possibile in questo caso (magari possiede poteri sovranaturali).
Ma se a loro va bene e si capiscono....a noi che ***** ce ne frega :confused::);):mad::o:eek::rolleyes::p:(:)
Sponsor tecnico: Pigna !! o Fabriano :D
[QUOTE=Plucos®;47726]Ma se a loro va bene e si capiscono....a noi che ***** ce ne frega
Voglio solo dire che se loro si trovano bene così, vogliamo per caso essere noi ad insegnargli come fare?:eek::eek::eek:
E comunque un naviga che riesce a fare questo tipo di lavoro...è sicuramente bravo e quindi migliore di noi :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Sponsor tecnico: Pigna !! o Fabriano :D
Boccasana...:D
Ciao Andrea
In più ora con Tim Friend puoi parlare quanto vuoi :D:D:D:p:p:p
...omissis.... in più è anche il tester di un noto mensile di rally, dove un paio di mesi fa, diceva che il suo metodo di note è infallibile o qualcosa del genere.
Quindi....se non sa lui come si scrivono le note....:rolleyes:...omissis....
Sappiamo bene che è il tester di un noto mensile di rally, ma che vuol dire?.
E' poi... è dovuto a meritocrazia o ad altro?????
Poi, ci sono piloti di fama mondiale (e che viaggiano come dei razzi) che lavorano continuamente sulle proprie note (essendo l'elemento principale) per migliorarsi sempre.
E da qui si capisce tutto...
Chi è convinto che il proprio metodo sia infallibile (ovviamente nel caso abbia realmente dichiarato che il suo metodo di note è infallibile...) non andrà mai oltre al proprio limite.
Certo, dipende dagli obiettivi che ognuno si fissa, e solo gli ambiziosi non si accontentano e fanno strada...
Non l'ho mai sentito dire che il suo metodo è infallibile, e conoscendolo son sicuro che non lo ha detto ;)
Queste son cazzate inventate dai soliti professoroni di vita, meglio conosciuti come FENOMENI :D:p
Riguardo a Tuttorally.....meritocrazia non c'è dubbio ;):)
[QUOTE=Plucos®;47726]Ma se a loro va bene e si capiscono....a noi che ***** ce ne frega
Voglio solo dire che se loro si trovano bene così, vogliamo per caso essere noi ad insegnargli come fare?:eek::eek::eek:
E comunque un naviga che riesce a fare questo tipo di lavoro...è sicuramente bravo e quindi migliore di noi :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ma per carità !! lungi da me insegnare niente a nessuno !! e ci mancherebbe !!!
Tra il serio e il faceto ho voluto solo dire che le mie note, da insignificante pilota della domenica, non sono così "dettagliate" E non lo saranno MAI. Stimo troppo la mia naviga.;)
Proprio io insegnare.....:eek: SPINO anni fa sull'altopiano inorridiva nel vedere le mie prestazioni :D:D:D
diegorally
01-06-2008, 19:06
ma le note gliele ha dettate lui!
sono riuscito a scriverne una:
destra.quattro.meno.lunga.chiude.apre.anticipa.a.f ine.steccato.vai
Neanche sulle carte catastali c'è tutta sta roba :D :D
Con lo stesso numero di parole un pilota del mondiale ci descrive 5 curve :D
:D:D:D:D:D
Aiuto...mi si è azzerata la salivazione solo a guardarlo! :D
Io ho corso con alcuni piloti che usano note molto descrittive ma così è veramente un macello! A parte il leggerle, mi domando come faccia a capirle il pilota....tante volte, leggendo le note in alcuni passaggi veloci e pieni di curve, già mi domando come fa il pilota a ricordarsi tutto, figuriamoci con delle note così....
Comunque, se si trovano bene loro....io sono del partito delle note più semplici....
Non l'ho mai sentito dire che il suo metodo è infallibile, e conoscendolo son sicuro che non lo ha detto ;)
Queste son cazzate inventate dai soliti professoroni di vita, meglio conosciuti come FENOMENI :D:p
Guarda che se c'è un professorone di vita e fenomeno in questo forum non sono certo io, ma quello che vedi allo specchio tutte le mattine.
Ho scritto "infallibile o qualcosa del genere" xchè cosi si vantava qualche numero fa su tuttorally. Appena arrivo in officina e mi siedo sul cesso (luogo deputato alla lettura) te lo trovo e te lo metto pari pari, dopo vedremo chi scrive c.zzate.
X chia: se mi ometti qualcosa quotandomi, stravolgi il senso (e le faccine) di quello che intendo dire. Se poi leggessi anche il messaggio privato che hai già da ieri capiresti il resto.;)
Ciao Andrea
P.s. Ciao Felix...ho capito adesso chi sei.
claudiano1961
01-06-2008, 22:20
destraseipersinistratrefadiciottomenoattenzionemol taanzimoltissimissimaattenzioneoraetlaborapersinis traquattroindossocchiosporcapulitapulitina....:D:D
in queste ore sono guarito dalla depressione!!!;):D....ahahahahahaHAHAH!!!:D:D
14minuti
01-06-2008, 22:49
effettivamente ste note sono un po' dettagliate .
pero mi ricordo che un mio pilota mi aveva dato 12 minuti di note da leggere in 8.08 minuti di prova .
al 2° passaggio abbiamo tolto un po di descirizioni e babbiamo tolto anche qualche secondo .
al 3° passaggio limando ancora qualcosetta alle note abbiamo limato ancora qualcosetta dal tempo .
le "famose" note di Paolo Ciuffi...:rolleyes:
Guarda che se c'è un professorone di vita e fenomeno in questo forum non sono certo io, ma quello che vedi allo specchio tutte le mattine.
Ho scritto "infallibile o qualcosa del genere" xchè cosi si vantava qualche numero fa su tuttorally. Appena arrivo in officina e mi siedo sul cesso (luogo deputato alla lettura) te lo trovo e te lo metto pari pari, dopo vedremo chi scrive c.zzate.
X chia: se mi ometti qualcosa quotandomi, stravolgi il senso (e le faccine) di quello che intendo dire. Se poi leggessi anche il messaggio privato che hai già da ieri capiresti il resto.;)
Ciao Andrea
P.s. Ciao Felix...ho capito adesso chi sei.
Ciao Andrea, non avevo visto il messaggio privato (e ne ho scoperti altri :D).
Ho capito... ora... :)
Se omettendo parte del tuo messaggio ne ho stravolto il senso ti chiedo scusa non era nelle mie intenzioni (volevo semplicemente marcarne una parte).
Buonanotte a tutti, anche agli infallibili.
maniglia112
02-06-2008, 01:48
ciuffi ovunque vada va forte sia con due sia con tre passaggi per ricognizione, soltanto che lui stà 5 minuti per ogni curva (un' eternità)..
comunque complimenti ai navigatori
enrico [www.rallyfun.tk]
02-06-2008, 08:24
ognuno ha il suo metodo, non mi permetto di discuterlo...ma per curiosita: se il naviga per qualsiasi motivo dovesse perdere il segno, come fa a ritrovarlo in mezzo a tutte ste parole????
sabryina
02-06-2008, 14:13
Dai, per vedere come ha vinto il Montecatini.. :D
Per chi c'era, sa cosa intendo ;)
Grande Paolino
L'altro grande Paolino toscano :);)
claudiano1961
02-06-2008, 22:58
sinistra2perdestra9attentiallupoattentialupoattenz ionealdossoattenzionealfossoattenzionesièmosso!!!! indestra1emezzoinsinistra8per1attenzionesignoriesi gnoreèarrivatol'arrotinoinsinistra3...:D:D:D
ahahahAHAHAhahaHAHA:D:D:D
andrea gdt
02-06-2008, 23:40
:eek:Mi sa che gli ha in un chilometro gli ha dettato le note di 30 km di ps!!!:eek: Allucinante :rolleyes:
Ma quanti quaderni utilizzerà per ogni singola prova???
Scriverà 3 curve a pagina!
Comunque vorrei vederlo su una gara nuova, 3 passaggi (o nel mondiale con 2), con queste note... e andare forte, non transitare...
I piloti forti e vincenti, che non vanno a memoria, descrivono l'essenziale e non tutto ciò che vedono per strada...
su un servizo di tuttorally c'era una foto del quaderno con le note...
Erano scritte fitte fitte--e le varie indicazioni(aiola vai mano ecc...)
sritte in verticale in rosso se non ricordo male...
secondo me le note così creano solo una gran confusione
mi rifiuto di credere che il pilota sia in grado guidando a quei ritmi di sentire, capire, e mettere in atto quanto il naviga gli dice nelle orecchie ... tanto più che per forza di cose tante parole vengono "mangiate" a causa della velocità con cui si è costretti a dirle
[QUOTE=SPINO;47915]Guarda che se c'è un professorone di vita e fenomeno in questo forum non sono certo io, ma quello che vedi allo specchio tutte le mattine.
Ho scritto "infallibile o qualcosa del genere" xchè cosi si vantava qualche numero fa su tuttorally. Appena arrivo in officina e mi siedo sul cesso (luogo deputato alla lettura) te lo trovo e te lo metto pari pari, dopo vedremo chi scrive c.zzate.
Ciao Andrea
Come non quotarti?????
Difatti senza naviga e senza note si dimentica che la subaru WRC effettua il cambio 1^ 2^ automaticamente in partenza :D ....non sto scherzando, l'ha detto lui (che si dimenticava della funzione del cambio non che se lo dimenticava causa mancanza note) in un'intervista a proposito del motorshow, dove ha perso più volte la prima manche, perchè in partenza sbagliava la cambiata a causa del motvo soprascritto :D
per me con queste note ci vogliono almeno 4/5 passaggi solo per scriverle...che casino
[QUOTE=SPINO;47915]Guarda che se c'è un professorone di vita e fenomeno in questo forum non sono certo io, ma quello che vedi allo specchio tutte le mattine.
Ho scritto "infallibile o qualcosa del genere" xchè cosi si vantava qualche numero fa su tuttorally. Appena arrivo in officina e mi siedo sul cesso (luogo deputato alla lettura) te lo trovo e te lo metto pari pari, dopo vedremo chi scrive c.zzate.
Ciao Andrea
Come non quotarti?????
:eek::eek::eek:
a volte le faccine contengono tutto il sentimento che si prova :D
Sì ma non tutti le capiscono....ahinoi :p:D
Effettivamente....non è facile :D:D:D:D:D:p:p:p:p:p
eh si, bisogna essere laureati in psicologia/sociologia/psichiatria per interpretarle correttamente
claudiano1961
03-06-2008, 14:26
Destraseipersinistraunoattenzionealloscoiattoloche mangialaghiandasullalberocastagnoinsinistratreabra cadabraindestraquattrosottolapancalacapracantasott ola.....:D
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA:DHAHAHAHAHAHA:D....
eh si, bisogna essere laureati in psicologia/sociologia/psichiatria per interpretarle correttamente
:D:p
ziofermo
03-06-2008, 16:05
un modo come un'altro per far parlare di sè... di certo non mi si venga a dire che riesce a trasferire quel popò di roba nella guida perchè è praticamente impossibile che il cervello umano sia in grado di elaborare il tutto.
Secondo me , fermo restando che il pilota in questione è apprezzabile (- non di più - ) sono convinto che dietro ci siano innumerevoli passaggi di prove per poter andare così forte "fingendo" di ascoltare poi le note... e lo dice uno che scrive parecchio, ahimè!!!
[QUOTE=Plucos®;47729]
Ma per carità !! lungi da me insegnare niente a nessuno !! e ci mancherebbe !!!
Tra il serio e il faceto ho voluto solo dire che le mie note, da insignificante pilota della domenica, non sono così "dettagliate" E non lo saranno MAI. Stimo troppo la mia naviga.;)
Proprio io insegnare.....:eek: SPINO anni fa sull'altopiano inorridiva nel vedere le mie prestazioni :D:D:D
...meno male che ogni tanto qualche pilota quando si tratta di note si mette anche nei panni del navigatore... :)
Comunque a parte gli scherzi a me è capitato di dover leggere note così...e vi assicuro che è tutt'altro che facile, un incubo :eek:
....meno male, anche, che qualche navigatore sopporta questi poveri piloti...:cool:
....meno male, anche, che qualche navigatore sopporta questi poveri piloti...:cool:
Le tue note vanno ancora bene....dai, poi sai, è tutta questione di abitudine!!! ;)
claudiano1961
13-06-2008, 23:24
Scusate....ma io ogni tanto me lo riguardo il filmato...:D:D:D:D:D.!!!
Maremma bucaiola... e chi è? Il fratello di Mentana? :D
pegiottista55
05-07-2008, 16:59
Vorrei dire solamente due o tre cose, visto che conosco molto bene Paolo e che corro con le sue note. E' vero non sono tra le più facili, ma per chi lo conosce o per chi legge i suoi articoli sicuramente avrà sentito che Ciuffi parla anche di metodo... Le note fatte così sono un metodo, senza conoscerlo sembra tutto un gran casino... Venivano dette le stesse cose anche su Travaglia che ha sostituito Dx e SX con A e B o sulle note del mitico Collin che erano molto peggio di quelle di Paolo... eppure correva, e non piano, nel Mondiale...
Ripeto, io uso quel metodo. Vi do ragione plauso ai naviga, ma per quanto riguarda il pilota sono una gran cosa, permettono di disegnare le traiettorie in una maniera spettacolare e di guadagnare in pulizia di guida. Inoltre si stendono molto velocemente, Paolo e chi usa il suo metodo non fa mai più di tre passaggi, massimo quattro, visto che con il primo si riesce a scrivere le note e gli altri servono solo di controllo. Basta sapere il metodo... come in tutte le cose.
Poi ognuno la pensi come vuole, ma io per esempio rido qunado sento accennodx.... io da "autista" non saprei dove mettere le ruote....
La replica 71 non l'ho inviata io :confused:
Chi è che fa gli "scherzetti"
Vorrei dire solamente due o tre cose, visto che conosco molto bene Paolo e che corro con le sue note. E' vero non sono tra le più facili, ma per chi lo conosce o per chi legge i suoi articoli sicuramente avrà sentito che Ciuffi parla anche di metodo... Le note fatte così sono un metodo, senza conoscerlo sembra tutto un gran casino... Venivano dette le stesse cose anche su Travaglia che ha sostituito Dx e SX con A e B o sulle note del mitico Collin che erano molto peggio di quelle di Paolo... eppure correva, e non piano, nel Mondiale...
Ripeto, io uso quel metodo. Vi do ragione plauso ai naviga, ma per quanto riguarda il pilota sono una gran cosa, permettono di disegnare le traiettorie in una maniera spettacolare e di guadagnare in pulizia di guida. Inoltre si stendono molto velocemente, Paolo e chi usa il suo metodo non fa mai più di tre passaggi, massimo quattro, visto che con il primo si riesce a scrivere le note e gli altri servono solo di controllo. Basta sapere il metodo... come in tutte le cose.
Poi ognuno la pensi come vuole, ma io per esempio rido qunado sento accennodx.... io da "autista" non saprei dove mettere le ruote....
Mi spiace contraddirti ma le note di Colin (non CoLLin) erano semplicissime, usava destra/sinistra "lenta" media" e "veloce" e niente altro.
Mi sa che ti confondi
Vorrei dire solamente due o tre cose, visto che conosco molto bene Paolo e che corro con le sue note. E' vero non sono tra le più facili, ma per chi lo conosce o per chi legge i suoi articoli sicuramente avrà sentito che Ciuffi parla anche di metodo... Le note fatte così sono un metodo, senza conoscerlo sembra tutto un gran casino... Venivano dette le stesse cose anche su Travaglia che ha sostituito Dx e SX con A e B o sulle note del mitico Collin che erano molto peggio di quelle di Paolo... eppure correva, e non piano, nel Mondiale...
Ripeto, io uso quel metodo. Vi do ragione plauso ai naviga, ma per quanto riguarda il pilota sono una gran cosa, permettono di disegnare le traiettorie in una maniera spettacolare e di guadagnare in pulizia di guida. Inoltre si stendono molto velocemente, Paolo e chi usa il suo metodo non fa mai più di tre passaggi, massimo quattro, visto che con il primo si riesce a scrivere le note e gli altri servono solo di controllo. Basta sapere il metodo... come in tutte le cose.
Poi ognuno la pensi come vuole, ma io per esempio rido qunado sento accennodx.... io da "autista" non saprei dove mettere le ruote....
ma parecchio ti confondi :D
ALEanno®
06-07-2008, 01:53
però tra fratelli non vale dire la stessa cosa...:D:D:D
Non mi permetto di criticare il "metodo" ma...http://www.youtube.com/watch?v=BsNW8TX2vGs&feature=related ......il percorso sarà meno tortuoso ma il naviga ne ha di tempo per "riposare la lingua" tra una nota e l'altra :D
Torno a dire...mitico Ciuffi ;):)
a_la_moda_vegia
06-07-2008, 18:30
In sto 3d si è paragonato sto Ciuffi a
Andreucci
Travaglia
McRae
Senza offesa ma mi sembra che il palmares non sia proprio paragonabile.
A me l'unica cosa che viene in mente sono le prove su TR dove si vanta di come fa impazzire i meccanici per avere la posizione di guida perfetta al millimetro l'unica con la quale riesce ad esprimere la sua inimitabile ed inarrivabile tecnica di guida, adesso scopro anche sta cosa delle note con la tecnica perfetta e il metodo infallibile!
Di sicuro un approccio molto "scientifico" alla specialità ma che noia.......
pandabarth
06-07-2008, 18:42
In sto 3d si è paragonato sto Ciuffi a
Andreucci
Travaglia
McRae
Senza offesa ma mi sembra che il palmares non sia proprio paragonabile.
A me l'unica cosa che viene in mente sono le prove su TR dove si vanta di come fa impazzire i meccanici per avere la posizione di guida perfetta al millimetro l'unica con la quale riesce ad esprimere la sua inimitabile ed inarrivabile tecnica di guida, adesso scopro anche sta cosa delle note con la tecnica perfetta e il metodo infallibile!
Di sicuro un approccio molto "scientifico" alla specialità ma che noia.......
Sarà una noia ma fra un pò si è guidato tutto il panorama automobilistico che c'è su sto pianeta... ora siamo alle Super2000 quindi la prox saranno la C4 e la Focus del Mondiale, poi si passerà alla McLaren ed alla Ferrari.:D:D
Sicuramente ognuno ha il suo metodo e per chiunque il proprio è il migliore che possa esistere ma, ascoltando queste note, permettetemi di avere qualche dubbio sul fatto che riesca ad ascoltarle tutte...oltretutto per riuscire a leggere tutta quella roba notate che il tono della voce è sempre lo stesso.
Guardando i camera-car ho provato a stargli dietro ma sinceramente mi sono perso dopo quattro curve.
Concludendo...contento lui...
Ciao
Vorrei dire solamente due o tre cose, visto che conosco molto bene Paolo e che corro con le sue note. E' vero non sono tra le più facili, ma per chi lo conosce o per chi legge i suoi articoli sicuramente avrà sentito che Ciuffi parla anche di metodo... Le note fatte così sono un metodo, senza conoscerlo sembra tutto un gran casino... Venivano dette le stesse cose anche su Travaglia che ha sostituito Dx e SX con A e B o sulle note del mitico Collin che erano molto peggio di quelle di Paolo... eppure correva, e non piano, nel Mondiale...
Ripeto, io uso quel metodo. Vi do ragione plauso ai naviga, ma per quanto riguarda il pilota sono una gran cosa, permettono di disegnare le traiettorie in una maniera spettacolare e di guadagnare in pulizia di guida. Inoltre si stendono molto velocemente, Paolo e chi usa il suo metodo non fa mai più di tre passaggi, massimo quattro, visto che con il primo si riesce a scrivere le note e gli altri servono solo di controllo. Basta sapere il metodo... come in tutte le cose.
Poi ognuno la pensi come vuole, ma io per esempio rido qunado sento accennodx.... io da "autista" non saprei dove mettere le ruote....
Qui non si sta parlando di facile o difficile.
Ma di utile e inutile, che è ben diverso.
Non definirei metodo quello utilizzato da Ciuffi. Metodo è invece l'esempio che hai riportato tu, quello di Travaglia. Sostituire "destra" e "sinistra" con A e B la trovo una scelta comprensibile e un metodo condividibile. Per il semplice fatto che è più immediato e senza rischio di confusione. Certo, bisogna abituarsi.
Le note di traiettoria (ritarda, anticipa ecc..) sono importanti, per trovare il punto di corda (impostare la curva).
Non le ha inventate Ciuffi...!!!
Utilizzare note essenziali, non significa "omettere", ma semplicemente utilizzare ciò che è
importante e soprattutto immediato da capire.
Durante la gara, il pilota non deve pensare alle note (l'ha già fatto durante le ricognizioni) ma metterle in pratica (possibilmente con l'acceleratore).
Nel caso di Ciuffi, il cervello è impegnato:
1) capire tutto ciò che gli arriva
2) selezionare ciò che è importante
3) (possibilmente) applicarlo........
Fatica sprecata non credi?
Infine, ma per semplice curiosità personale...
"Inoltre si stendono molto velocemente, Paolo e chi usa il suo metodo non fa mai più di tre passaggi, massimo quattro, visto che con il primo si riesce a scrivere le note e gli altri servono solo di controllo. Basta sapere il metodo... come in tutte le cose."
Al di là che, è un tuo pensiero e non un dato di fatto che chi usa il metodo di Ciuffi non fa mai più di tre passaggi massimo quattro.... (ma che vuol dire?????)....
Vorrei capire il metodo al quale fai riferimento per stenderle velocemente.
Visto che l'unica cosa possibile che mi è venuta in mente è la "stenografia"... ma non credo sia questo... cosa intendi?
claudiano1961
06-07-2008, 23:55
Destra2pertrecivettesulcomòpersinistratreindossodo ssinodossettoattentialloscoiattoloattenzionemoltaa ttenzione............:D:D:D
........................:D:D:D.......AHAHAHAHAHAHA HAHAHAHAH!!!
pultroppo
07-07-2008, 13:49
Non mi permetto di criticare il "metodo" ma...http://www.youtube.com/watch?v=BsNW8TX2vGs&feature=related ......il percorso sarà meno tortuoso ma il naviga ne ha di tempo per "riposare la lingua" tra una nota e l'altra :D
cambiando discorso...avete notato che passaggio am min. 3.50 circa...esagerato...come solo lui sapeva fare...
Qui non si sta parlando di facile o difficile.
Ma di utile e inutile, che è ben diverso.
Non definirei metodo quello utilizzato da Ciuffi. Metodo è invece l'esempio che hai riportato tu, quello di Travaglia. Sostituire "destra" e "sinistra" con A e B la trovo una scelta comprensibile e un metodo condividibile. Per il semplice fatto che è più immediato e senza rischio di confusione. Certo, bisogna abituarsi.
Le note di traiettoria (ritarda, anticipa ecc..) sono importanti, per trovare il punto di corda (impostare la curva).
Non le ha inventate Ciuffi...!!!
Utilizzare note essenziali, non significa "omettere", ma semplicemente utilizzare ciò che è
importante e soprattutto immediato da capire.
Durante la gara, il pilota non deve pensare alle note (l'ha già fatto durante le ricognizioni) ma metterle in pratica (possibilmente con l'acceleratore).
Nel caso di Ciuffi, il cervello è impegnato:
1) capire tutto ciò che gli arriva
2) selezionare ciò che è importante
3) (possibilmente) applicarlo........
Fatica sprecata non credi?
Infine, ma per semplice curiosità personale...
"Inoltre si stendono molto velocemente, Paolo e chi usa il suo metodo non fa mai più di tre passaggi, massimo quattro, visto che con il primo si riesce a scrivere le note e gli altri servono solo di controllo. Basta sapere il metodo... come in tutte le cose."
Al di là che, è un tuo pensiero e non un dato di fatto che chi usa il metodo di Ciuffi non fa mai più di tre passaggi massimo quattro.... (ma che vuol dire?????)....
Vorrei capire il metodo al quale fai riferimento per stenderle velocemente.
Visto che l'unica cosa possibile che mi è venuta in mente è la "stenografia"... ma non credo sia questo... cosa intendi?
Comunque sia spesso vince l'assoluta :rolleyes:
E quindi? Che significa?
chi vince l'assoluta è un fenomeno per definizione?
Per non screditare niente e nessuno evito di andare oltre...
Facciamo così, riparliamone dopo che ha vinto una gara di CIR (anzi, per non parlare di cose improbabili, è già sufficiente se sta nei 5 dell'assoluta).
Allora si che il confronto (come dev'essere) è al massimo livello.
Come ho detto nei precedenti post, ciò che io critico, è la definizione di metodo infallibile, per non parlare poi che "chi usa il metodo di Ciuffi fa solo 4 passaggi, basta capirlo".
Allora, se vogliamo ridere tutti insieme, bene. Altrimenti non ha assolutamente senso.
In conclusione, gli infallibili.... esistono solo nei CARTONI ANIMATI.
Un pò di modestia non guasterebbe... tutto qui.
Dariulin
04-08-2008, 16:12
Comunque sia spesso vince l'assoluta :rolleyes:
Tanti altri vincono l'assoluta con note molto più essenziali
Lelequattro76
04-08-2008, 17:15
Domanda ai naviga : ma quante probabilità ha in più di sbagliare un co-pilota con delle note così ??????
Io nel mio piccolo cerco sempre di semplificare le note. Già non è facile !!!!
Di fatti secondo me è un modo sbagliatissimo di prendere delle note vi garantisco si possono scrivere cmq snelle e allo stesso tempo descrittive senza far uccidere un naviga!
Sono daccordo cn chi dice che vorrebbe vederlo in una prova di mondiale cn quelle note i primi hanno gia fatto la prima tappa mentre lui sta ancora scrivendo ma x favore!!!!!
Lelequattro76
04-08-2008, 17:24
A dimenticavo guardando cn attenzione il cameracar ho notato che il naviga e arrivato in ritardo su alcune note quando lui ormai aveva gia inpostato la curva o addirittura gli era gia dentro qindi se fai cosi conosci amemoria la strada altrimenti vi garantisco che alzi spece cn una WRC!!!
E quindi? Che significa?
chi vince l'assoluta è un fenomeno per definizione?
Per non screditare niente e nessuno evito di andare oltre...
Facciamo così, riparliamone dopo che ha vinto una gara di CIR (anzi, per non parlare di cose improbabili, è già sufficiente se sta nei 5 dell'assoluta).
Allora si che il confronto (come dev'essere) è al massimo livello.
Come ho detto nei precedenti post, ciò che io critico, è la definizione di metodo infallibile, per non parlare poi che "chi usa il metodo di Ciuffi fa solo 4 passaggi, basta capirlo".
Allora, se vogliamo ridere tutti insieme, bene. Altrimenti non ha assolutamente senso.
In conclusione, gli infallibili.... esistono solo nei CARTONI ANIMATI.
Un pò di modestia non guasterebbe... tutto qui.
Leggo semplicemente Tuttorally e spesso lo vedo vincitore ;):)
Che è un fenomeno io non l'ho detto, l'hai scritto tù :rolleyes:
E comunque se modestia e stronzate a parte a lui piace così a noi che cavolo ce ne fotte
In ritardo o nò, infallibile o no, fenomeno o nò, bla bla bla bla, Ciuffi è un buon pilota, vince, è bravo, e ultimamente dalla sua scuola stanno uscendo nomi interessanti (Fanari, Pierotti ed altri). Inoltre gode di ottima stima e prestigioso incarico nella rivista di settore più prestigiosa in Italia ......e questo dovrebbe bastare ;)
Ma forse son tutte queste cose che rendono il Ciuffi..........antipatico :p:D
Quello che pensiamo noi non conta un c...o, e comunque liberissimi di dirlo, scriverlo e farlo
Passo e chiudo
CIAO a tutti :);)
dick dastardly
10-08-2008, 15:32
Ma quanti quaderni utilizzerà per ogni singola prova???
Scriverà 3 curve a pagina!
Comunque vorrei vederlo su una gara nuova, 3 passaggi (o nel mondiale con 2), con queste note... e andare forte, non transitare...
I piloti forti e vincenti, che non vanno a memoria, descrivono l'essenziale e non tutto ciò che vedono per strada...
è praticamente impossibile starci dietro(darmi il senso della traiettoria ok!ma a star ad ascoltare tutto quando è l'ora ormai ci siam schiacciati)sarà l'uomo bionico
Tanti altri vincono l'assoluta con note molto più essenziali
....e se a lui piace vincere così :D:)
Secondo me è più bravo lui....con tutto quel "comizio" che gli arriva nell'orecchio
Notevole....veramente ;):)
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