gomme ideali per Delta 4wd N

[supersilver]

Ciao a tutto, dopo anni di corse con auto 1300 cc Opel corsa trofeo e poi fulvia coupè nelle storiche; da 3 anni ho allestito con non pochi sacrifici una Delta 4 wd gruppo N. Per il poco tempo a disposizione ci ho corso poco e sempre con gomme semislick o pirelli rs 7 con intaglio pioggia 16/57/14 se non ricordo male. Qusat'anno per la prima volta ho usato michelin da stampo n22 al posteriore, ant non ricordo, da 15 e mi son trovato molto bene al rallylegend. Il mio quesito a chi è più esperto di me su queste auto è questo: meglio correre su asfalto con cerchi 14 o 15 (l'auto è N vera)e in ogni caso quali sarebbe la gommatura ottimale e le relative mescole, salvo condizioni climatiche estreme ovviamente.

[lanciatifoso]

Senzaltro meglio i 14 per tirare piu corto...

io ho una gruppo N ex Jolly Club/Totip-Alex Fiorio poi
pero trasformata 8V sempre gruppo N...

[acce]

ciao, sicuramente le gomme da 15" su asfalto vanno meglio per un'auto con peso e dimensioni della tua, se il cerchio ha canale da 7" la misura ideale è la 20/58-15 BF Goodrich (michelin) e la mescola N21 sia anteriore che posteriore

[acce]

Senzaltro meglio i 14 per tirare piu corto...
in effetti le gomme da 14" accorciano un pelo i rapporti, però non sono certo le più indicate per un'auto di quel peso, specie se 4wd

[supersilver]

ciao, sicuramente le gomme da 15" su asfalto vanno meglio per un'auto con peso e dimensioni della tua, se il cerchio ha canale da 7" la misura ideale è la 20/58-15 BF Goodrich (michelin) e la mescola N21 sia anteriore che posteriore

Da 15 ho sia i cerchi della 8 v che hanno canale da 6 sia degli speedline montecarlo con canale 6 1/2, malgrado ggiunta di distanziali con le 19/57/15 sono a pochi mm dal corpo ammortizzatore (a molla stretta)

[supersilver]

Mi correggo al legend su cerchi da 15 ho usato NO2 posteriori e N22 anteriori, pressione 1,8 quadro.

[acce]

Da 15 ho sia i cerchi della 8 v che hanno canale da 6 sia degli speedline montecarlo con canale 61/2, malgrado ggiunta di distanziali con le 19/58/15 sono a pochi mm dal corpo ammortizzatore( a molla stretta)
allora puoi provare le nuove 195/50-15, sarebbero le sostitute delle vecchie 18/58-15
la mescola è sempre meglio in quadro

[asso di bastoni]

La 4WD non aveva gomme da 15" aveva i 14" con canale da 6" le 15" furono introdotte con la 8 Valvole nel marzo 1988

[supersilver]

La 4WD non aveva gomme da 15" aveva i 14" con canale da 6" le 15" furono introdotte con la 8 Valvole nel marzo 1988

Si i cerchi originali sono da 14 5 1/2 ( quelli omologati in fiche gruppo N) e ne ho altri 4 da 14 6 pollici canonica.

Sono indeciso su quali utilizzare visto che come OS potrei utilizzare sia i 15 che i 14. Sarebbe da considerare anche la disponibilità di gomme usate in queste misure.

[Toivonen]

La 4WD non aveva gomme da 15" aveva i 14" con canale da 6" le 15" furono introdotte con la 8 Valvole nel marzo 1988

Tipo queste (http://img514.imageshack.us/img514/7815/88montecarlor16canevape.jpg)? :D

Qui (http://img14.imageshack.us/img14/7815/88montecarlor16canevape.jpg) si vedono meglio, purtroppo... :(

;)

[lanciatifoso]

Se vuoi fare secondo la fiche gruppo N d'epoca montavano i 14 canale 5 1/2.
Altrimenti ci starebbero bene i Speedline Montecarlo 15 canale 7 e li puoi mettere
gomme di dimensioni corrispondenti ai 205/50/15 (la mia tr. 8V è montata cosi...)

PS nelle foto che ha messo Toivonen, al volante al Monte c'è...Asso di Bastoni !!!

[supersilver]

Se vuoi fare secondo la fiche gruppo N d'epoca montavano i 14 canale 5 1/2.
Altrimenti ci starebbero bene i Speedline Montecarlo 15 canale 7 e li puoi mettere
gomme di dimensioni corrispondenti ai 205/50/15 (la mia tr. 8V è montata cosi...)

PS nelle foto che ha messo Toivonen, al volante al Monte c'è...Asso di Bastoni !!!


Al momento in VSO non ho il vincolo dei cerchi da 14, unici omologati in gruppo N, e da 15 ho solo cerchi da 6-6 e1/2, detto questo...i 7 pollici mi sembrano eccessivi per la potenza disponibile...

[MaxMRE]

ciao se la vettura è gr.N dovresti montare i cerchi da 14X5,5 mentre le gr.a su usava vari tipi di larghezza sopratutto per il 4wd dove se la memoria non inganna c'era il 6,1/4- 6,5 6,75 dove riuscivi a montare le gomme di solito le 20/58.15 anche se galleggiavi c'era chi preferiva usarla con la 18 dove rimaneva più stesa la gomma

io non monterei cerchi da 15 se è N ma un cambio del 16 V e basta ;-)

[asso di bastoni]

Con i 6x15 della 8 valvole la macchina va sicuramente meglio, ovviamente le gomme devono avere la spalla bassa in modo da non aumentare il rapporto di rotolamento, credo che i 18/58/15 dovrebbero andare più che bene

[supersilver]

Con i 6x15 della 8 valvole la macchina va sicuramente meglio, ovviamente le gomme devono avere la spalla bassa in modo da non aumentare il rapporto di rotolamento, credo che i 18/58/15 dovrebbero andare più che bene

E' la misura che ho usato anzi era leggermente più bassa 18/57/15, grazie.

[momo™]

Qui (http://img14.imageshack.us/img14/7815/88montecarlor16canevape.jpg) si vedono meglio, purtroppo... :(

;)

Tipico problema delle 4WD GrN vere.....

[Grifone]

Al momento in VSO non ho il vincolo dei cerchi da 14, unici omologati in gruppo N, ...

Ma chi l'ha detto????? Se vuoi correre in FN4 la macchina deve correre come omologata, non diciamo fesserie, grazie.

[supersilver]

Ma chi l'ha detto????? Se vuoi correre in FN4 la macchina deve correre come omologata, non diciamo fesserie, grazie.

Piano con i termini, mi pareva fosse chiaro, e lo era a tutti prima del commento saccente, che parlavo del'utilizzo del'auto in VSO quindi non necessariamente in FN4, quindi anche iscrivendola in A.( la precisazione "N vera" era per dire che non uso cambio ravvicinato e il motore è gruppo N). Era chiaro dall'inizio che la mia richiesta di suggerimenti fosse relativa alla mia disponibilità di cerchi da 14 e da 15 e chiedevo quale fosse la soluzione ottimale.
A volte si perde l'occasione di stare zitti.

[Toivonen]

Al momento in VSO non ho il vincolo dei cerchi da 14

anche nelle moderne non ho il vincolo del cambio sequenziale su un N, se lo iscrivo in A... ammetterai che detta così è un po' sibillina e sembra che puoi fare la mistura.

Ho un amico che ha corso per anni in A6 con una 106 N2 col motore di serie solo perchè aveva disponibilità di gomme usate più grandi, è una cosa naturale ma messa così sembrava propria delle F.

[Grifone]

Piano con i termini, mi pareva fosse chiaro, e lo era a tutti prima del commento saccente, che parlavo del'utilizzo del'auto in VSO quindi non necessariamente in FN4, quindi anche iscrivendola in A.( la precisazione "N vera" era per dire che non uso cambio ravvicinato e il motore è gruppo N). Era chiaro dall'inizio che la mia richiesta di suggerimenti fosse relativa alla mia disponibilità di cerchi da 14 e da 15 e chiedevo quale fosse la soluzione ottimale.
A volte si perde l'occasione di stare zitti.

Non è il discorso di essere saccenti o meno, ne tantomeno di perdere l'occasione di star zitti. Così come esposta sembrava un "chissenefrega, sono in VSO, faccio quello che mi pare". Parlo per esperienza diretta, perchè purtroppo attualmente sta capitando così....
Se "fesseria" ti ha offeso, ti chiedo scusa.

p.s. Grazie Beppe per la replica.....

[supersilver]

Direi che ci siamo chiariti del tutto.