Visualizza Versione Completa : Finalmente un N4 a trazione anteriore!!!!
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 12:05
E chi se non renault poteva farlo.................ancora una volta la casa francese colpisce nel segno....è di poche ore l'intenzione di renault di omologare in gruppo N4 la sua bella megane coupe turbo benzina da 250 cv con l'ntenzione di renderla competitiva sull'asfalto e di dare una valida alternativa alle imperanti mitzu e suby attualmente impiegate in questa classe.
Sinceramente mi è parso sempre molto strano del perchè nessuno dei costruttori di potenti trazioni anteriori turbo benzina non abbiano mai omologati i loro modelli x correre ritenendoli con le opportune modifiche, molto valide sull'asfalto ed in grado di dare del filo da torcere alle colleghe 4x4.
Anche con le dovute proporzioni ricordo che le kit degli anni 2000 avevano circa 300 cv e la trazione anteriore ed in qualche prova del mondiale stavano davanti alle wrc......
Magari anche ford potrebbe fare un pensierino alla sua splendida focus rs e rinverdire i tempi delle ottime escort gruppo N "scendendo" chiaramente la cilindrata a 2000!!!!!!!
Voi che ne pensate???
E chi se non renault poteva farlo.................ancora una volta la casa francese colpisce nel segno....è di poche ore l'intenzione di renault di omologare in gruppo N4 la sua bella megane coupe turbo benzina da 250 cv con l'ntenzione di renderla competitiva sull'asfalto e di dare una valida alternativa alle imperanti mitzu e suby attualmente impiegate in questa classe.
Sinceramente mi è parso sempre molto strano del perchè nessuno dei costruttori di potenti trazioni anteriori turbo benzina non abbiano mai omologati i loro modelli x correre ritenendoli con le opportune modifiche, molto valide sull'asfalto ed in grado di dare del filo da torcere alle colleghe 4x4.
Anche con le dovute proporzioni ricordo che le kit degli anni 2000 avevano circa 300 cv e la trazione anteriore ed in qualche prova del mondiale stavano davanti alle wrc......
Magari anche ford potrebbe fare un pensierino alla sua splendida focus rs e rinverdire i tempi delle ottime escort gruppo N "scendendo" chiaramente la cilindrata a 2000!!!!!!!
Voi che ne pensate???
E' la volta buona per farmi un N4!!! :D :D :eek: :eek: :D :D
neno
Incredibbile,
bisognerà vedere quanti CV avrà
bella notizia!:)...ma il peso???
che riprenda vita una classe ormai quasi estinta e noiosa da vedere e sentire?
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 12:51
Altre notizie: ammortizatori orlins, gestione elettronica cosworth, impianto frenante con pinze brembo monolitiche da 355 davanti e 290 dietro, ruote da 18, cambio sadev 5 marce, presentata a fine novembre al rally del var omologata a gen 2011
Secondo mè peso ipotizzabile 1150-1200, potenza 330 cv.
NicolaGT
20-09-2010, 12:55
Secondo me le gomme dureranno 25km di PS.
Le K11 avevano 300cv ma erano aspirate...con un quarto della coppia che può avere un 2000cc Trubo con flangia da 33mm.
Sarà veramente "tosta" da guidare.
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 13:05
Secondo me le gomme dureranno 25km di PS.
Le K11 avevano 300cv ma erano aspirate...con un quarto della coppia che può avere un 2000cc Trubo con flangia da 33mm.
Sarà veramente "tosta" da guidare.
L'elettronica da quegli anni ha fatto passi da gigante, sicuramente si inventeranno qualcosa x gestire tutta sta coppia sul solo asse anteriore daltraparte le 4x4 x gestire i loro differenziali e motori di elettronica ne hanno in abbondanza quindi..............
secondo me non sarà molto competitiva..per via del peso...se è 1230
poi ovvio che in renault non faranno mica le cose a caso!!
Se funzionerà credo che altre case si impegneranno in questa categoria.
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 13:20
Altre case con potenti trazione anteriori turbo che magari potrebbero avere voglia di entrare in campo:
volswagen con golf
opel con la vecchia astra,magari soppiantata dalla nuova
seat con la nuova leon
ford se decidesse di fare un "2000"
La cosa lampante è che la varietà non mancherebbe e quindi la competitività sarebbe moto elevata , sfruttando peso e manegevolezza sarebbe veramente una bella lotta con le 4x4.
sfruttando peso e manegevolezza sarebbe veramente una bella lotta con le 4x4.
Il peso sarà lo stesso delle 4X4, o sbaglio?
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 13:36
Il peso sarà lo stesso delle 4X4, o sbaglio?
Se cosi fosse il vantaggio di avere 2 rm quale sarebbe?????
Secondo me almeno 150 kg meno.
Le attuali N4 mi sembra abbiano minimo di fiche attorno a 1430 x poi essere attorno a 1500 in assetto da gara
X la megane i 1200-1250 secondo mè sono ragiungibili, considerando che sara poco più di una R3 che ne pesa 1100.
PaolinoWRC
20-09-2010, 13:36
il titolo andrebbe modificato in "finalmente UN'ALTRA n4 a traz. anteriore" vista la Opel Corsa opc N4 :D
di potenti traz anteriori turbo c'è pieno...sono i 4x4 che mancano
anche la mazda ha un 2.3 :D
ma...tra qualche anno anche le wrc saranno anteriori? :rolleyes: esigenze di marketing :p
il minimo di fiches per l'evo 9 è di 1310 kg, l'evo 10 invece 1370, le varie subaru addirittura inferiori ai 1300 kg eccetto l'utima che riportava 1365 kg.
quanto alle due ruote motrici renault non inventa niente in quanto qualche annetto fa fiat omologo la coupe 2.0 turbo, e in tempi più recenti volvo addirittura quel cassone della S60...
oltre poi alle bmw m3 e alla più recente 320 con motore 2.2
fabiohgt88
20-09-2010, 14:08
che riprenda vita una classe ormai quasi estinta e noiosa da vedere e sentire?
il rumore non cambia sempre turbo è
Manubrio
20-09-2010, 14:10
il minimo di fiches per l'evo 9 è di 1310 kg, l'evo 10 invece 1370, le varie subaru addirittura inferiori ai 1300 kg eccetto l'utima che riportava 1365 kg.
quanto alle due ruote motrici renault non inventa niente in quanto qualche annetto fa fiat omologo la coupe 2.0 turbo, e in tempi più recenti volvo addirittura quel cassone della S60...
oltre poi alle bmw m3 e alla più recente 320 con motore 2.2
si parlava infatti di ritorno di interesse, non di novità...
Ma converrà sia in termini di € sia in termini di prestazioni rispetto ad un R3 o un S1600, qualie sarebbero i vantaggi/svantaggi rispetto a queste che ho citato?
il rumore non cambia sempre turbo è
quello però dipende dalla flangiatura non da fatto che è turbo in senso assoluto
quello però dipende dalla flangiatura non da fatto che è turbo in senso assoluto
Forse fara lo stesso rumore della C4 :D:p
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 15:04
si parlava infatti di ritorno di interesse, non di novità...
Ma converrà sia in termini di € sia in termini di prestazioni rispetto ad un R3 o un S1600, qualie sarebbero i vantaggi/svantaggi rispetto a queste che ho citato?
Renault parla di un notevole risparmio rispetto alle N4 attuali ed io ci credo in considerazione che mancheranno 2 differenziali con relative centraline ecc.. , io ipotizzo,x una bella macchina, costi simili alla attuale R3 con prestazioni vicinissimi alle S 2000, sempre che renault faccia le cose x bene...........ed in questo penso che non ci siano dubbi.
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 15:07
Mi sembra che a fine mese o i primi del mese entrante ci sia una riunione in fia x ridiscutere qualche miglioria da apportare alle N4 x ridagli la necessaria competitività contro le S 2000
che in renault sappiano già qualcosa!!!!!!
fabiohgt88
20-09-2010, 15:29
quello però dipende dalla flangiatura non da fatto che è turbo in senso assoluto
era sottointeso....
Altre notizie: ammortizatori orlins, gestione elettronica cosworth, impianto frenante con pinze brembo monolitiche da 355 davanti e 290 dietro, ruote da 18, cambio sadev 5 marce, presentata a fine novembre al rally del var omologata a gen 2011
Secondo mè peso ipotizzabile 1150-1200, potenza 330 cv.
330? così tanti il regolamento li lascerà scatenare?non ci arrivano gli n4 che già di serie ne hanno quasi 300
MISTRAL75
20-09-2010, 15:41
comunque se vogliamo puntualizzare è arrivata seconda.......
chi ricorda la fiat coupè di cantù?
era 2.0 turbo perciò N4 :rolleyes:
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 15:41
Secondo mè gli attuali N4 a quella potenza ci arrivano eccome e poi com'è normale che sia la potenza attualmente non è misurabile quindi.........i 300 cv del regolamento sono una vera utopia x tutti..........
Comunque quella cifra lì è dettata da una semplice considerazione di cosa fanno alle macchine stradali turbo con una semplice mappa, immagino quindi una bella gruppo n con elettronica curata dalla coshwort, anche se flangiata dove possa arrivAre...........credo di non essere andato poi tanto distante!!
Trupiano Pireluigi
20-09-2010, 15:43
comunque se vogliamo puntualizzare è arrivata seconda.......
chi ricorda la fiat coupè di cantù?
era 2.0 turbo perciò N4 :rolleyes:
SE MAGARI AVESSERO OMOLOGATO IL 5 CILINDRI QUALCHE SPERANZA IN PIù L'AVEVANO..................
Secondo mè gli attuali N4 a quella potenza ci arrivano eccome e poi com'è normale che sia la potenza attualmente non è misurabile quindi.........i 300 cv del regolamento sono una vera utopia x tutti..........
Comunque quella cifra lì è dettata da una semplice considerazione di cosa fanno alle macchine stradali turbo con una semplice mappa, immagino quindi una bella gruppo n con elettronica curata dalla coshwort, anche se flangiata dove possa arrivAre...........credo di non essere andato poi tanto distante!!
L evo x gruppo n arriva tranquilla a 320 cv a 4900 giri!e ho visto grafici al banco con con 330 a 5300. il problema del n4 non e' la potenza ma solo il peso, come diceva prima Pierluigi in gara una evo x sta 1500kg!!! adesso a fine ottobre ci sara' la riunione fia per ridefiniri l n4/r4 vediamo cosa omologano.
finalmente una renault turbo in gara!!
finalmente una renault turbo in gara!!
L'ultima era la R5, o sbagli.
motorsportfan
20-09-2010, 19:37
bella notizia! già la stradale è un'ottima auto con pack cup e al nurburgring si è già vista una versione ancora più track-oriented che sarà introdotta probabilmente più avanti.
chissà che questa versione da rally non le trasferisca qualcosa ;)
dipenderà tutto dall'impegno di Renault
speriamo non faccia la storia dell'ultima megane,
certo che se si mettono d'impegno, poi trà megan clio, twingo, non sarà mica un po monotono ?
L'ultima era la R5, o sbagli.
Si vede che non conosci Tino, lui ne ha una. (forse :):confused:)
bella iniziativa! I francesi negli ultimi anni sono i migliori nei rally,non c'è niente da dire
Caspita, sarebbe davvero bella vederla in versione da rally!
D'altrone negli ultimi anni la megane è sempre stata oggetto di trofei in pista e di sviluppo (sia su quella vecchia che su quella nuova) ne dev'esser stato fatto parecchio!
Era comunque pensabile un ritorno all'assalto della futura classe (R4) da una casa come Renault, chenella nostra disciplina molto ha insegnato e molto ancora insegnerà!
Sono davvero curioso di vedere cosa ne viene fuori!
Avete detto che avrà un sequenziale 5 marce...perchè non un 6m?non sarebbe più logico o mi sono perso qualche pezzo?
Interessante anche come si comporterà su terra...ma i cuginetti d'oltraple la staranno sviluppando già per bene....
Secondo me, come da voi già ipotizzato sarà davvero su 1200bassi come peso...come cavalleria credoche 320 sia ipotizzabile, ma chissà quanta coppia le doneranno i maghi della renault??? Al giorno d'oggi (come dimostrano le stesse wrc) le gare non si vincono più(a parità di tecnica e di piede) con i cavalli, ma con la coppia!!! Sarà divertente vedere in un'ipotetico trofeo i tecnici Pirelli che corrono avanti ed indietro...Ricordo che -con certi stili di guida- il primo anno di trofeo la stessa clio r3 si pappava le gomme in mezza ps!!!!
Sono davvero curiosissimo!!! Chapeau a Realut per l'ennesima volta!
Trupiano Pireluigi
21-09-2010, 09:10
bella notizia! già la stradale è un'ottima auto con pack cup e al nurburgring si è già vista una versione ancora più track-oriented che sarà introdotta probabilmente più avanti.
chissà che questa versione da rally non le trasferisca qualcosa ;)
Già, secondo mè la base sarà proprio quella.........e si parla di serie di 285 cv!!!!!!!!
RoadMarshall
21-09-2010, 11:17
Scusate il mio "limite mentale" ma di una N4 a trazione anteriore per asfalto (visto che su terra non penso proprio che serva a qualcosa) non saprei che farmene...!:cool:
Braccobaldoshow
21-09-2010, 11:27
Altre notizie: ammortizatori orlins, gestione elettronica cosworth, impianto frenante con pinze brembo monolitiche da 355 davanti e 290 dietro, ruote da 18, cambio sadev 5 marce, presentata a fine novembre al rally del var omologata a gen 2011
Secondo mè peso ipotizzabile 1150-1200, potenza 330 cv.
e meno male che è un N.... fosse un A cosa avrebbe montato? gran bella macchina si, ma ennesima dimostrazione che c'è qualcosa che non funziona in questo mondo secondo me...
News da rallyemotion: http://www.rallyemotion.it/news/237-renault-prepara-la-nuova-megane-n4
Byez
R.1 Competizioni
21-09-2010, 14:09
e meno male che è un N.... fosse un A cosa avrebbe montato? gran bella macchina si, ma ennesima dimostrazione che c'è qualcosa che non funziona in questo mondo secondo me...
Esatto Armando.
Ma una macchinetta da corsa sotto i 20.000€ che ne so 1600 meno R2 E più che R1 fa così schifo sfornarla ?
E lasciamo perdere la Racing Start.
Paolo
BALDASKI
21-09-2010, 14:10
Avete detto che avrà un sequenziale 5 marce...perchè non un 6m?non sarebbe più logico o mi sono perso qualche pezzo?
In N non può montare un sequenziale, poi nel futuro gruppo R vedremo.
In N non può montare un sequenziale, poi nel futuro gruppo R vedremo.
Sì,scusa, intendevo un 6m ad H...svista mia...
Trupiano Pireluigi
21-09-2010, 15:06
Mi sembra che in N x regolamento se monti un cambio ad innesti frontali questo deve essere max 5 marce, comunque x mè il gruppo N lo hanno rovinato i giapponesi omologando alle loro 4x4 materiale che è veramente da gruppo A con delle fiche che sono delle vere enciclopedie.
Mi sembra che in N x regolamento se monti un cambio ad innesti frontali questo deve essere max 5 marce, comunque x mè il gruppo N lo hanno rovinato i giapponesi omologando alle loro 4x4 materiale che è veramente da gruppo A con delle fiche che sono delle vere enciclopedie.
è normale che tutti tirino l'acqua al loro mulino....qualcuno avrebbe dovuto mettergli un freno!!
Toivonen
21-09-2010, 15:28
è normale che tutti tirino l'acqua al loro mulino....qualcuno avrebbe dovuto mettergli un freno!!
Ecco, poi nella pagina a fianco ci lamentiamo che "non gli permettono di evolversi per fronteggiare le S2000"...
Chiediamo macchine economiche e poi ci preoccupiamo di quando questa potrà avere il sequenziale o di quando potremo (potranno, mi sa...) utilizzare nel CIR la DS3 o la Mini WRC che ancora non esistono...
Ma cosa vogliamo?
Ecco, poi nella pagina a fianco ci lamentiamo che "non gli permettono di evolversi per fronteggiare le S2000"...
Chiediamo macchine economiche e poi ci preoccupiamo di quando questa potrà avere il sequenziale o di quando potremo (potranno, mi sa...) utilizzare nel CIR la DS3 o la Mini WRC che ancora non esistono...
Ma cosa vogliamo?
ahahahahahaha hai ragione!...siamo Italiani!
BALDASKI
21-09-2010, 16:48
Però non capisco con questa macchina chi vogliono fronteggiare, la nuova DS3 ? I "vecchi" N4 ? E dato che non le hanno le S2000 ?
motorsportfan
21-09-2010, 18:38
Già, secondo mè la base sarà proprio quella.........e si parla di serie di 285 cv!!!!!!!!
intendi proprio la versione stradale?
quest'estate la provavano al ring
http://www.worldcarfans.com/110063027111/hotter-renault-megane-rs-special-edition-spied-first-time
http://www.infomotori.com/auto/2010/06/30/renault-megane-rs-2011-nurburgring/
Junior83
21-09-2010, 18:58
Ecco, poi nella pagina a fianco ci lamentiamo che "non gli permettono di evolversi per fronteggiare le S2000"...
Chiediamo macchine economiche e poi ci preoccupiamo di quando questa potrà avere il sequenziale o di quando potremo (potranno, mi sa...) utilizzare nel CIR la DS3 o la Mini WRC che ancora non esistono...
Ma cosa vogliamo?
...in effetti...
:rolleyes:
Trupiano Pireluigi
21-09-2010, 19:53
Chiaramente è un attacco al giappone...................vedremo chi vincerà questa battaglia!!!!!
Secondo mè se fanno una bella macchina sull'asfalto la cosa si può fare!!!!!!
alen1986
21-09-2010, 20:54
E' permesso non gioire?
A me non dice niente una anteriore turbo da più di 300 cavalli, anzi la vedo più adatta la rutilante mondo del tuning che ai rally.
Poi sicuramente mamma Renault riuscirà a renderla competitiva, presumo a caro prezzo e solo in mano a veri professionisti/specialisti, come d'altronde erano le rimpiante kit 2000, ricordiamo chi girava il volante quando riuscivano a battersi con le WRC...
Per noi popolo delle 2 gare all'anno o del muretto notizia così così.
E' permesso non gioire?
A me non dice niente una anteriore turbo da più di 300 cavalli, anzi la vedo più adatta la rutilante mondo del tuning che ai rally.
Poi sicuramente mamma Renault riuscirà a renderla competitiva, presumo a caro prezzo e solo in mano a veri professionisti/specialisti, come d'altronde erano le rimpiante kit 2000, ricordiamo chi girava il volante quando riuscivano a battersi con le WRC...
Per noi popolo delle 2 gare all'anno o del muretto notizia così così.
per il popolo delle 2 garette , la n4 non è mai stata nei loro interessi se non per pochi, quindi una macchina in più o in meno non cambia molto ed hai ragione ma per il popolo del muretto, dammi retta, se tirano fuori una nuova megan kit 2000 in N4 e si gioisce e pure in tanti :D
Trupiano Pireluigi
21-09-2010, 21:09
Magari un anteprima sulla competitività dell'auto, anche se molto relativa, si puo avere....................qualcuno sa i tempi in cui gira al nurburing la megane e i vari mitzu e suby in configurazione stock? e magari anche la focus?
E chi se non renault poteva farlo.................ancora una volta la casa francese colpisce nel segno....è di poche ore l'intenzione di renault di omologare in gruppo N4 la sua bella megane coupe turbo benzina da 250 cv con l'ntenzione di renderla competitiva sull'asfalto e di dare una valida alternativa alle imperanti mitzu e suby attualmente impiegate in questa classe.
Sinceramente mi è parso sempre molto strano del perchè nessuno dei costruttori di potenti trazioni anteriori turbo benzina non abbiano mai omologati i loro modelli x correre ritenendoli con le opportune modifiche, molto valide sull'asfalto ed in grado di dare del filo da torcere alle colleghe 4x4.
Anche con le dovute proporzioni ricordo che le kit degli anni 2000 avevano circa 300 cv e la trazione anteriore ed in qualche prova del mondiale stavano davanti alle wrc......
Magari anche ford potrebbe fare un pensierino alla sua splendida focus rs e rinverdire i tempi delle ottime escort gruppo N "scendendo" chiaramente la cilindrata a 2000!!!!!!!
Voi che ne pensate???
I vertici di Citroen ke c'erano oggi alla Madonna della Guardia alla presentazione pre-San Remo della DS3 R3T dicono ke in Renault stiano puntando sulla Megane per paura di prendersele dalla loro DS3.
BALDASKI
21-09-2010, 22:08
I vertici di Citroen ke c'erano oggi alla Madonna della Guardia alla presentazione pre-San Remo della DS3 R3T dicono ke in Renault stiano puntando sulla Megane per paura di prendersele dalla loro DS3.
E certo che chi stava x ordinare un kit della DS3, magari temporeggia un pò ora .
dani7522
21-09-2010, 22:42
esco un attimo , anche se non del tutto ... dal seminato ... qualcuno si ricorda del povero parra , e di che faceva col R21 turbo ?
non e' assolutamente per fare paragoni con la megane , e' che quando iniziano a passare gli anni , con la mente svolazzi di qua e di la , e leggere questo post mi ha fatto tornare in mente l' r21 turbo gruppo N .. su tuttorally c'era scritto che ad ogni accellerata si scatenava un vortice sull' anteriore .. la macchina della prova i pare fosse seguita da papini e cambi ... all' epoca era una voce fuori dal coro ..... in pratica la potenza dei sierra 2 rm , ma tutto davanti ...
Toivonen
22-09-2010, 00:27
esco un attimo , anche se non del tutto ... dal seminato ... qualcuno si ricorda del povero parra , e di che faceva col R21 turbo ?
non e' assolutamente per fare paragoni con la megane , e' che quando iniziano a passare gli anni , con la mente svolazzi di qua e di la , e leggere questo post mi ha fatto tornare in mente l' r21 turbo gruppo N .. su tuttorally c'era scritto che ad ogni accellerata si scatenava un vortice sull' anteriore .. la macchina della prova i pare fosse seguita da papini e cambi ... all' epoca era una voce fuori dal coro ..... in pratica la potenza dei sierra 2 rm , ma tutto davanti ...
Da post 37 in poi (http://www.rallylink.it/forum/showthread.php?t=1061&page=4), questo ti era sfuggito? ;)
motorsportfan
22-09-2010, 08:33
Magari un anteprima sulla competitività dell'auto, anche se molto relativa, si puo avere....................qualcuno sa i tempi in cui gira al nurburing la megane e i vari mitzu e suby in configurazione stock? e magari anche la focus?
su questo sito
renaul megane rs
http://www.fastestlaps.com/car_Renault_Megane_coup_III_RS_cup.html
per esempio qui ho confrontato megane rs vs subaru sti
http://www.fastestlaps.com/comparisons/473d6bc1a1069-vs-_Renault_Megane_coup_III_RS_cup.html
dani7522
22-09-2010, 09:21
Da post 37 in poi (http://www.rallylink.it/forum/showthread.php?t=1061&page=4), questo ti era sfuggito? ;)
EHE HE .... SI !!!!!
ops , che figura !!
mi e' venuto in mente il test su tuttorally ieri leggendo....
Toivonen
22-09-2010, 10:42
su questo sito
renaul megane rs
http://www.fastestlaps.com/car_Renault_Megane_coup_III_RS_cup.html
per esempio qui ho confrontato megane rs vs subaru sti
http://www.fastestlaps.com/comparisons/473d6bc1a1069-vs-_Renault_Megane_coup_III_RS_cup.html
Occhio che su queste cose Andrea è imbattibile, un vero database vivente! ;)
motorsportfan
22-09-2010, 12:54
Occhio che su queste cose Andrea è imbattibile, un vero database vivente! ;)
hihihi :D:) grazie,troppo buono ;);)
Trupiano Pireluigi
22-09-2010, 14:06
Dai dati vedo , anche considerando che il suby è 2500, che la megane non se la cava x niente male........ed immagino la nuova versione R!!!!!!!!!!!
Io salderei subito il differenziale! :D :D
Io salderei subito il differenziale! :D :D
e ora scatta il totocarrello per capire cosa serve per il traino di questo bisonte...
forza tino! fatti sotto!
Manubrio
23-09-2010, 18:32
in effetti, la Renault (che io amo) fa sempre macchine dove non ci sia molta concorrenza, le fa benissimo, ma è l'unica:eek:
D'altro canto, mi viene in mente l'affermazione del resp. Renault a Tuttorally sulle S2000, qualche anno fa, diceva più o meno che a Renault non interessavano, perchè non ne avrebbero prodotte in gran quantità, e che avrebbero dovuto affrontare in maniera troppo impegnativa campionati europei, Irc etc.
Adesso che la N4 è stata abbandonata si inventano qualcosa di nuovo. O lo fanno per filantropia (vogliono far rinascere le N4) oppure per codardia (adesso che non c'è più nessuno possiamo far man bassa). Boh?!
Adesso che la N4 è stata abbandonata si inventano qualcosa di nuovo. O lo fanno per filantropia (vogliono far rinascere le N4) oppure per codardia (adesso che non c'è più nessuno possiamo far man bassa). Boh?!
che lo facciano per soldi? nessun avversario + macchina fatta bene = vendite
se entrano in una categoria dove la gente può scegliere loro come fanno ad essere sicuri che tutti comprino la loro, poverini :D
apparte gli scherzi , in questo mondo la filantropia non esiste , e la codardia non mi pare sia una motivazione valida per una azienda a quei livelli ...secondo me il discorso è proprio legato alle vendite : gruppi monomarca con auto competitive o quasi e tornei organizzati dalla casa (vedi il corriconclio per esempio)
Manubrio
23-09-2010, 20:02
che lo facciano per soldi? nessun avversario + macchina fatta bene = vendite
se entrano in una categoria dove la gente può scegliere loro come fanno ad essere sicuri che tutti comprino la loro, poverini :D
apparte gli scherzi , in questo mondo la filantropia non esiste , e la codardia non mi pare sia una motivazione valida per una azienda a quei livelli ...secondo me il discorso è proprio legato alle vendite : gruppi monomarca con auto competitive o quasi e tornei organizzati dalla casa (vedi il corriconclio per esempio)
era quello che volevo dire...:)
barcaiolo
23-09-2010, 20:33
Non so se è già stato detto, ma altrove in Europa corrono in N4 le Leon Mk1, non vanno neanche male dai. Ne ho vista correre una non ricordo dove
Trupiano Pireluigi
23-09-2010, 20:49
Adesso che la N4 è stata abbandonata si inventano qualcosa di nuovo. O lo fanno per filantropia (vogliono far rinascere le N4) oppure per codardia (adesso che non c'è più nessuno possiamo far man bassa). Boh?![/QUOTE]
N4 abbandonata??? ma che gare segui??? le due protagoniste in assoluto(suby N14 ed mitzu evo x) sono uscite da poco piu di un anno e specialmente nelle gare di zona si giocano tranquillamente l'assoluta, secondo mè è ancora un gruppo ben "vivo" e l'arrivo della megane contribuirà a ravvivarlo un bel pò .
Manubrio
24-09-2010, 20:44
Adesso che la N4 è stata abbandonata si inventano qualcosa di nuovo. O lo fanno per filantropia (vogliono far rinascere le N4) oppure per codardia (adesso che non c'è più nessuno possiamo far man bassa). Boh?!
N4 abbandonata??? ma che gare segui??? le due protagoniste in assoluto(suby N14 ed mitzu evo x) sono uscite da poco piu di un anno e specialmente nelle gare di zona si giocano tranquillamente l'assoluta, secondo mè è ancora un gruppo ben "vivo" e l'arrivo della megane contribuirà a ravvivarlo un bel pò .
Sono daccordo che lo ravviverà, sono daccordo che non seguo più i rally come l'anno scorso, ma rispetto a due tre anni fa sono venute fuori nuove categorie che hanno surclassato le n4, se ne è parlato e riparlato di questo sul forum.
comunque, torniamo alla megane...
post scriptum: a me le n4 sono quelle che piacciono di più, quindi son ben contento di vedere questa categoria ravvivata!
Manubrio
26-09-2010, 10:56
Comunque questa (http://images2.fanpop.com/images/photos/5400000/Megan-Fox-megan-fox-5471038-1152-864.jpg)è la mia megan preferita
stupenda la megane rs!! poi a me piacciono le turbo a trazione anteriore.. tipo la punto jtd r3d(anche se non è una "bestia" l'ho citata perchè io ho la gp 1.3 multijet :D :D e sono di parte).. quando prende il turbo come parte :):) o la uno turbo.. speriamo di vederne tante in giro!! almeno l'n4 risarà piena!
lancerevo7
26-09-2010, 13:12
Comunque questa (http://images2.fanpop.com/images/photos/5400000/Megan-Fox-megan-fox-5471038-1152-864.jpg)è la mia megan preferita
altro che N4..questa è wrc :p:D
Ecco un primo video:
http://www.rallyemotion.it/news/275-primi-chilometri-per-la-renault-megane-rs-n4
Come vi sembra?
Ecco un primo video:
http://www.rallyemotion.it/news/275-primi-chilometri-per-la-renault-megane-rs-n4
Come vi sembra?
In molti dicono che questa sia una buona annata !!:D
Ecco un primo video:
http://www.rallyemotion.it/news/275-primi-chilometri-per-la-renault-megane-rs-n4
Come vi sembra?
Bel video e bei trattori!
ps: ho notato un accenno di peronospora...
Comunque questa (http://images2.fanpop.com/images/photos/5400000/Megan-Fox-megan-fox-5471038-1152-864.jpg)è la mia megan preferita
valà che se si aprla di questa megane bisognia iniziare pure a discutere di fiche regolari o meno xd :D:D:D:D
http://www.renaultsport.fr/fr/rallye/megane_n4/news.php?news=137380.html
pironman
06-10-2010, 22:03
io la vedrei meglio a trazione posteriore :D
darebbe più spettacolo
secondo me nasce e mòre presto....
MISTRAL75
08-10-2010, 08:40
che sia da stimolo anche per ford con la focus rs?
Trupiano Pireluigi
08-10-2010, 09:05
che sia da stimolo anche per ford con la focus rs?
Specialmente dopo che hanno presentato il futuro modello da 2000 di cc.
allora non è 4x4?
Certo che no.
big Andrea
08-10-2010, 10:25
secondo me nasce e mòre presto....
No no, secondo me ci faranno il loro bel trofeo monomarca e avranno i "soliti" 20-30 partenti... Son mica scemi in Renault... Poi che fuori trofeo le prenderanno ovviamente...
Trupiano Pireluigi
08-10-2010, 10:44
Poi che fuori trofeo le prenderanno ovviamente...[/QUOTE]
Io non ne sarei così sicuro......................................
NicolaGT
08-10-2010, 11:20
Secondo me su asfalto se la gioca con le N4 integrali per via del minor peso. Ma su terra le prenderà di santa ragione
big Andrea
08-10-2010, 11:23
Secondo me su asfalto se la gioca con le N4 integrali per via del minor peso. Ma su terra le prenderà di santa ragione
In effetti non ci avevo pensato... Per la terra secondo me non gliene frega niente... Come al 90% di chi corre ormai... :(:(:(
Secondo me su asfalto se la gioca con le N4 integrali per via del minor peso. Ma su terra le prenderà di santa ragione
Ma in base a cosa viene stabilito il peso nella categoria N4?
vistoche la Evo 9 e più leggera della EVO X e la subaru N12 lo è ancora di più.
bello bello!!!!...debutto???
E chi se non renault poteva farlo.................ancora una volta la casa francese colpisce nel segno....è di poche ore l'intenzione di renault di omologare in gruppo N4 la sua bella megane coupe turbo benzina da 250 cv con l'ntenzione di renderla competitiva sull'asfalto e di dare una valida alternativa alle imperanti mitzu e suby attualmente impiegate in questa classe.
Sinceramente mi è parso sempre molto strano del perchè nessuno dei costruttori di potenti trazioni anteriori turbo benzina non abbiano mai omologati i loro modelli x correre ritenendoli con le opportune modifiche, molto valide sull'asfalto ed in grado di dare del filo da torcere alle colleghe 4x4.
Anche con le dovute proporzioni ricordo che le kit degli anni 2000 avevano circa 300 cv e la trazione anteriore ed in qualche prova del mondiale stavano davanti alle wrc......
Magari anche ford potrebbe fare un pensierino alla sua splendida focus rs e rinverdire i tempi delle ottime escort gruppo N "scendendo" chiaramente la cilindrata a 2000!!!!!!!
Voi che ne pensate???
test....presenzazione....debutto????;)
V.O.S.M.#3
09-11-2010, 10:02
Secondo me non cambiera molto dall' r3, si spenderanno anche qui 100000 euro per prendere comunque il solito( quando va bene) mezzo secondo a km dalla “vecchia“ S1600, visto che l'R3 ha dei grossi limiti imposti dal posizionamento motore e dall'eccessivo peso sulll'aase anteriore. Limiti che con il motore ancora più grosso della megane diventeranno ancora più evidenti a mio parere, sara sicuramente la macchina giusta per chi vende gomme
R.1 Competizioni
09-11-2010, 10:06
Secondo me non cambiera molto dall' r3, si spenderanno anche qui 100000 euro per prendere comunque il solito( quando va bene) mezzo secondo a km dalla “vecchia“ S1600, visto che l'R3 ha dei grossi limiti imposti dal posizionamento motore e dall'eccessivo peso sulll'aase anteriore. Limiti che con il motore ancora più grosso della megane diventeranno ancora più evidenti a mio parere, sara sicuramente la macchina giusta per chi vende gomme
Sottoscrivo :D
Toivonen
09-11-2010, 11:54
Basta spostare a suon di Trofei e di moda i piloti migliori sulle macchine nuove e quelle vecchie per miracolo "non vanno più".
E' successo con le A7, con le N3 e ora con le S1600: per un po' buscano perchè le affittano onesti piloti della domenica che prima non potevano permettersele, oppure arrivavano così indietro in classe che nessuno li notava.
Ma ogni tanto vanno di nuovo in mano a qualcuno che mette dietro macchine più nuove e allora "eh, ma quello è il pilota locale che sa la strada a memoria" oppure "eh, ma a quello puzza la vita" o meglio "eh, ma quello tutta la settimana guida delle F1 e poi il Papa polacco da lassù...". :D
Basta spostare a suon di Trofei e di moda i piloti migliori sulle macchine nuove e quelle vecchie per miracolo "non vanno più".
E' successo con le A7, con le N3 e ora con le S1600: per un po' buscano perchè le affittano onesti piloti della domenica che prima non potevano permettersele, oppure arrivavano così indietro in classe che nessuno li notava.
Ma ogni tanto vanno di nuovo in mano a qualcuno che mette dietro macchine più nuove e allora "eh, ma quello è il pilota locale che sa la strada a memoria" oppure "eh, ma a quello puzza la vita" o meglio "eh, ma quello tutta la settimana guida delle F1 e poi il Papa polacco da lassù...". :D
Non fa una piega...:rolleyes:
V.O.S.M.#3
09-11-2010, 12:34
Basta spostare a suon di Trofei e di moda i piloti migliori sulle macchine nuove e quelle vecchie per miracolo "non vanno più".
E' successo con le A7, con le N3 e ora con le S1600: per un po' buscano perchè le affittano onesti piloti della domenica che prima non potevano permettersele, oppure arrivavano così indietro in classe che nessuno li notava.
Ma ogni tanto vanno di nuovo in mano a qualcuno che mette dietro macchine più nuove e allora "eh, ma quello è il pilota locale che sa la strada a memoria" oppure "eh, ma a quello puzza la vita" o meglio "eh, ma quello tutta la settimana guida delle F1 e poi il Papa polacco da lassù...". :D
Sono tre anni che dico che lR3 prima versione va come un n3 e l'evoluzione poco più di una clio gr.A. Dopo piacenza ne ho avuto conferma...del resto una macchina con motore a sbalzo puo andar forte, e non in tutte le condizioni, se a trazione posteriore, figurarsi una trazione anteriore....
L'inerzia non si puo sconfiggere a colpi di 20 cavalli alla volta...
Sono tre anni che dico che lR3 prima versione va come un n3 e l'evoluzione poco più di una clio gr.A. Dopo piacenza ne ho avuto conferma...del resto una macchina con motore a sbalzo puo andar forte, e non in tutte le condizioni, se a trazione posteriore, figurarsi una trazione anteriore....
L'inerzia non si puo sconfiggere a colpi di 20 cavalli alla volta...
?????
http://www.youtube.com/watch?v=RItdU62ys88
min 1.00 circa credo che sia la renault megane R4
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