Visualizza Versione Completa : olio
ragazzi ho appena cominciato ad andare hai track day,
però la mia clio dopo due o tre giri l'olio si scalda molto,140,
come faccio ad abbassare la temperatura?
che olio devo usare?
io uso l'elf competition.
ciao a tutti
FLAVIOCT
15-04-2010, 09:12
Caro dimo16v innanzitutto si va "ai track days" :D
Poi questo sarebbe un sito per i rally :)
ma in tutti i modi:
Un olio competizione sintetico resiste tranquillamente a quella temperatura, cambialo più spesso.
Per girare in pista è indispesabile, vista la forza centrifuga che si ha in curva, avere delle apposite paratie antirisalita nella coppa per impedire il fenomeno altrimenti la tua pompa dell'olio aspira aria ed il tuo motore frigge.
Utilizzare un radiatore olio da montare in zona frontale con tubazioni e zoccolo meglio se termostatico da montare fra filtro e portafiltro olio.
Avrai un mezzo litro di olio in più e le temperature rimarranno stabili.
cercati uno scambiatore acqua olio. sulla clio funziona egregiamente
FLAVIOCT
15-04-2010, 12:42
A dire il vero Zavo ci avevo pensato pure io però:
1 quelli seri costan di più di un radiatore olio
2 a differenza dei rally dove al massimo una prova speciale è 10-15 km in pista continui a girare al massimo e non sempre lo scambiatore è sufficiente, a parte magari metterti in crisi pure il raffreddamento acqua se hai il radiatore di serie.
A dire il vero Zavo ci avevo pensato pure io però:
1 quelli seri costan di più di un radiatore olio.
Usati se ne trovano un tot
2 a differenza dei rally dove al massimo una prova speciale è 10-15 km in pista continui a girare al massimo e non sempre lo scambiatore è sufficiente, a parte magari metterti in crisi pure il raffreddamento acqua se hai il radiatore di serie.
Sulla clio è sufficiente e non ha problemi di temperatura acqua, poi è concepito per un uso ben più prolungato di 15 km.
Per questo l'ho consigliato. Questo non vuol dire che il radiatore non vada bene.
occhio che se è un 1.8 la coppa non ha le paratie mentre se è una williams le paratie ci sono già.
come detto da flavio sono indispensabili quindi, a seconda di che motore hai, regolati di conseguenza.
Le coppe 1.8 e 2.0 sono le stesse
FLAVIOCT
15-04-2010, 16:39
A prescindere dal tipo di coppa c'è una bella differenza fra normali paratie antisbattimento e paratie antirisalita, non è la prima volta che vedo qualche auto girare a Monza e dopo due paraboliche han fuso misteriosamente il motore.
Le coppe 1.8 e 2.0 sono le stesse
io sapevo che erano diverse, quantomeno quelle dei primi 1.8...
se poi hanno messo quelle del williams non saprei...
per l'olio io uso elf competion 10 40
cmq le coppe clio 1.8 e willy sono identiche
una domanda, sapete dove posso trovare il tramite che serve per portare olio al radiatore?
nn riesco a trovarlo
ciao a tutti e grazie per i consigli
é l'unica cosa che so,
devi comprare un "sandwich" da mettere tra il filtro dell'olio ed il motore dove vanno attaccati i tubi di mandata e ritorno.
Speriamo di non aver sbagliato
alen1986
17-04-2010, 08:37
E anche il raccordo filettato per mettere il filtro.
Per non spendere un patrimonio lo avevano di serie i peugeot 8v,se fosse adattabile sarebbe un bel colpo.
io sulla saxo vts 16v ho questo scambiatore di calore acqua/olio interposto tra il filtro dell'olio e la coppa, in pratica il filtro si filetta su questo scambiatore, in concessionaria citroen mi hanno detto che il suo compito principale sarebbe riscaldare l'olio in tempi più rapidi in inverno a motore freddo perchè l'olio impiega piu tempo a scaldarsi rispetto al liquido di raffreddamento...comunque visto che di fatto non fa altro che trasferire calore dal liquido più caldo a quello piu freddo se in pista hai l'olio che raggiunge temperature elevate trasferirà il calore in eccesso all'acqua del radiatore quindi a grandi linee dovrebbe funzionare, se citroen/peugeot e renault montano lo stesso filtro olio si potrebbe anche adattare con un po di ingegno...
sapete dove posso comprare il "sandwich"?
ciao
comunque come diceva flavio, 140° è nella norma. piuttosto usa un olio più specialistico tipo motul 300v e non buttare via soldi.
ok ti ringrazio.
l'olio che uso per la mia clio è elf competition 10 40
va bene ?
ciao
L'elf che usi va benissimo, non è un sintetico ma un base sintetica. Va bene per un uso misto, stradale/sportivo o su un GrN. Per utilizzo ad alte temperature per lunghi tempi è meglio il motul 300 ma come tutto ha dei pro e dei contro. E' meno stabile finchè non è caldo e tende a farsi mangiare volentieri. Quindi occhio a scaldare bene la macchina prima di usarla al 100% e occhio al livello.
ok ti ringrazio moltissimo
allora il radiatore nn me lo consigli?
Manubrio
17-04-2010, 14:32
Se vuoi c'è un forum specifico per le clio
http://www.clio16vclub.it/2007/pages/web/index.html
Manubrio
17-04-2010, 14:33
il forum è qui:
http://www.clio16vclub.it/2007/pages/web/index.html
antoniocastagneti
17-04-2010, 17:39
soprattutto usalo piu viscoso tipo 15/50 motul 300
Caro dimo16v innanzitutto si va "ai track days" :D
Poi questo sarebbe un sito per i rally :)
ma in tutti i modi:
Un olio competizione sintetico resiste tranquillamente a quella temperatura, cambialo più spesso.
Per girare in pista è indispesabile, vista la forza centrifuga che si ha in curva, avere delle apposite paratie antirisalita nella coppa per impedire il fenomeno altrimenti la tua pompa dell'olio aspira aria ed il tuo motore frigge.
Utilizzare un radiatore olio da montare in zona frontale con tubazioni e zoccolo meglio se termostatico da montare fra filtro e portafiltro olio.
Avrai un mezzo litro di olio in più e le temperature rimarranno stabili.
ciao ti ringrAZIO per la tua risposta
sai dove posso trovare la paratia antisbattimento x l'olio?
ciao
sai da chi posso andare?
arrivederci
mario407
20-04-2010, 09:47
A che temperatura deve essere l'olio per poter tirare?
Grazie.
-ale_tuz-
20-04-2010, 10:22
Dipende sicuramente dalla gradazione dell'olio, in ogni caso per un motore stradale 80°C è un buon punto di partenza per stare sicuri (anche se molte procedure di warmup per motori stradali o quasi per utilizzo nelle competizioni si fermano a 50-60°C).
mario407
20-04-2010, 10:30
Dipende sicuramente dalla gradazione dell'olio, in ogni caso per un motore stradale 70°C è un buon punto di partenza.
motore fiat fire circa 1130 16v realizzato con componentistica stradale, senza radiatore olio.
gare di autocross di durata circa 10 min. (corta, troppo corta!!!)
olio motul v300 15/50
altrimenti che olio consigliate?
:o altra domanda ma l'olio per moto 4T va bene sulle auto?
FLAVIOCT
20-04-2010, 11:16
Mario stai usando il top, dubito ci sia qualcosa meglio.
Olio per moto 4 tempi ce ne son troppi e di troppi tipi troppo generico.
FLAVIOCT
20-04-2010, 11:20
Dimo 16V normalmente la paratia la si fa, è un particolare usato da chi fa pista vista la centrifugazione molto superiore e di lunga intensità rispetto a quella tipica da rally.
Chi fa Clio cup in pista magari le ha già pronte.
lancerevo7
20-04-2010, 11:33
anch'io consiglio motul v300..io lo uso da anni nei track day e mi ci trovo benissimo! E' il top! Se ti serve dai un'occhiata al mio sito!
Dimo 16V normalmente la paratia la si fa, è un particolare usato da chi fa pista vista la centrifugazione molto superiore e di lunga intensità rispetto a quella tipica da rally.
Chi fa Clio cup in pista magari le ha già pronte.
ti ringrazio adesso mi informero
cioa
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