Visualizza Versione Completa : Citroen DS3.
Gabriele Greco
08-10-2009, 23:12
Qualcuno mi sa dire qualcosa sulla nuova Citroen DS3. Dovrebbe esordire a Montecarlo con Loeb e con Sordo. Si parla dell'anti Clio R3.
PaolinoWRC
08-10-2009, 23:24
per loeb si parlava della ds3 S2000 ma pare che il progetto sia stato abbandonato in vista delle wrc 1.6turbo
quella che chiami "l'anti clio" pare si intenda la ds3 r3t, staremo a vedere
BALDASKI
09-10-2009, 08:27
per loeb si parlava della ds3 S2000 ma pare che il progetto sia stato abbandonato in vista delle wrc 1.6turbo
quella che chiami "l'anti clio" pare si intenda la ds3 r3t, staremo a vedere
Esatto :)
Gabriele Greco
09-10-2009, 15:21
per loeb si parlava della ds3 S2000 ma pare che il progetto sia stato abbandonato in vista delle wrc 1.6turbo
quella che chiami "l'anti clio" pare si intenda la ds3 r3t, staremo a vedere
Intendevo R3C altrimenti non avrei parlato di "anti Clio". E confermo che proprio la DS3 R3C dovrebbe, secondo prime indiscrezioni, correre a Montecarlo con Loeb e con Sordo, ovviamente per Citroen sarebbe un importante operazione di marketing ed il miglior test. :)
BALDASKI
09-10-2009, 15:57
Intendevo R3T altrimenti non avrei parlato di "anti Clio". E confermo che proprio la DS3 R3T dovrebbe, secondo prime indiscrezioni, correre a Montecarlo con Loeb e con Sordo, ovviamente per Citroen sarebbe un importante operazione di marketing ed il miglior test. :)
Loeb a Montecarlo con l'R3T???:eek:, mi sembra strano che mettano l'extraterrestre su una macchina x lui ridicola, e poi x fare che cosa?
operazione di marketing? dimostrare che è veloce la macchina?
mah......
big Andrea
09-10-2009, 16:15
A suo tempo fece una gara anche con la C2 super1.6... :rolleyes:
Comunque sia io preferisco le R3C alle R3T... I trattori in prova non mi piace sentirli! :D
BALDASKI
09-10-2009, 16:53
A suo tempo fece una gara anche con la C2 super1.6... :rolleyes:
Comunque sia io preferisco le R3C alle R3T... I trattori in prova non mi piace sentirli! :D
Si ma quest'anno a montecarlo se voleva farlo con la C2 super 1.6 lo poteva fare, ma dalle sue dichiarazioni ha detto, con la C2 non posso vincere quindi stò a casa!.E ora lo farebbe con l'R3T? mah.... e ancora mah......
big Andrea
09-10-2009, 16:58
Se quest'anno lo faceva lo faceva per puro piacere personale, se l'anno prossimo lo fa con la DS R3 lo fa per la Citroen che lo stipendia... Vedi te se ha scelta... :rolleyes:
Gabriele Greco
09-10-2009, 17:11
A me hanno detto che la nuova Citroen DS3 dovrebbe essere la risposta alla Clio R3. Pertanto, se queste sono le intenzioni, non credo si possa trattare di una R3T. Ovviamente è inutile scendere nei particolari delle varie differenze, a noi tutti abbondantemente note, tra R3C e R3T.
NicolaGT
09-10-2009, 17:33
Da quello che sò la DS3 sarà un 1.6 turbo. Quindi sarà omologata in R3T, partiranno dalla base della 207 R3T ma sarà sviluppata maggiormente per competere con la Clio R3C. Mentre la 207 rimarrà invariata per permettere ai trofeisti di avere costi di gestione bassi.
salve a tutti, acquistate la rivista tutto rally+ n° 10 di ottobre pag. 10
con titolo citroen ds3, la nuova WRC. DAL 2011 PRENDERA' IL POSTO (NEL MONDIALE) DELLA C4 WRC.
CIAO
non ricordo dove l'ho letto, ma mi sembra che in psa vogliono creare una sinergia tra le 2 vetture peugeot e citroen, quindi 207 e la nuova ds3, sfruttando i vantaggi di un'economia di scala...quindi non credo proprio che in citroen faranno una r3c.
Il progetto della s2000 mi sembra sia stato abbandonato....
BALDASKI
10-10-2009, 09:19
non ricordo dove l'ho letto, ma mi sembra che in psa vogliono creare una sinergia tra le 2 vetture peugeot e citroen, quindi 207 e la nuova ds3, sfruttando i vantaggi di un'economia di scala...quindi non credo proprio che in citroen faranno una r3c.
Il progetto della s2000 mi sembra sia stato abbandonato....
Penso così anch'io.
A suo tempo fece una gara anche con la C2 super1.6... :rolleyes:
Comunque sia io preferisco le R3C alle R3T... I trattori in prova non mi piace sentirli! :D
si a fine anno scorso in svizzera se non spaglio al Rally du Valais e navigato dalla moglie mentre Daniel Elena con r2 (c2 sempre) come pilota mi pare la stessa gara.
big Andrea
10-10-2009, 12:54
Anche al debutto della vettura ha fatto da apripista in Francia... ;)
http://www.stopandgo.tv/news/rally/wrc-il-progetto-della-citroen-ds3-s2000-bloccato-fino-al-prossimo-meeting-del-consiglio-federale/default.html
BALDASKI
10-10-2009, 14:54
http://www.stopandgo.tv/news/rally/wrc-il-progetto-della-citroen-ds3-s2000-bloccato-fino-al-prossimo-meeting-del-consiglio-federale/default.html
E di R3T non se ne parla !.
Io questi "maestri" della comunicazione non li capisco, hanno una macchina in stand by, e un altra che non si sa se esiste :eek:,se la faranno, come, dove,perchè,di ufficiale cè solo la S 2000/I600T che geni!!!!
e non è che le altre case abbiano le idee + chiare,x non parlare del consiglio federale che a seconda " a sto punto" delle bevute colossali che si fanno cambiano idea.
Fonti molto autorevoli mi hanno detto che la DS3 sarà R3T e che hanno intenzione di farla andare come una Clio R3C, anche se sarà molto dura... sarà pronta molto presto, dovrebbero avere già fatto dei test.
Il progetto si svilupperà poi nella versione new wrc, che appunto avrà motore 1.6 turbo.
peter park
10-10-2009, 17:34
Fonti molto autorevoli mi hanno detto che la DS3 sarà R3T e che hanno intenzione di farla andare come una Clio R3C, anche se sarà molto dura... sarà pronta molto presto, dovrebbero avere già fatto dei test.
Il progetto si svilupperà poi nella versione new wrc, che appunto avrà motore 1.6 turbo.
Mi chiedo"ma con tutta quella differenza di potenza rispetto alla clio come faranno a farle avere lo stesso passo"?
Gabriele Greco
10-10-2009, 18:21
Questa è la mia stessa curiosità. :confused: Spero non finisca come C2 Super 1.600 - Clio Super 1.600. Anche perchè dopo tre stagioni sulla Saxo Super 1.600 ex Rossetti Vieffe Corse, dove avevo in partenza 25 cavalli di meno rispetto alle Clio Super 1.600... :( e tutti mi dicevano di lasciare stare la C2 Super 1.600 perchè non stava in strada...
marchino
11-10-2009, 00:43
Mi chiedo"ma con tutta quella differenza di potenza rispetto alla clio come faranno a farle avere lo stesso passo"?
...semplicemente non riusciranno a fargli avere lo stesso passo... :D
Perchè? siete così sicuri con non riescano a trovare 240cv da un motore 1.6turbo?
BALDASKI
11-10-2009, 11:20
Perchè? siete così sicuri con non riescano a trovare 240cv da un motore 1.6turbo?
25 anni fà ne tiravano fuori 1200 CV da un 1500 turbo :eek::D
peter park
11-10-2009, 16:43
25 anni fà ne tiravano fuori 1200 CV da un 1500 turbo :eek::D
Si ma oggi è più difficile con l'attuale flangia,anche se da 28mm dovrebbero portarla a 29-30
prime immagini della DS3 R3 (http://www.racingpasion.com/mundial-rallies/primeras-imagenes-del-citroen-ds3-r3)
Vamos poco a poco descubriendo las futuras formas de los coches que participaran en el Campeonato Mundial de Rallyes. Si hace unas cuantas semanas salía a la luz lo que será el nuevo Ford Fiesta S2000, ahora es su marca rival, Citroën la que presenta uno de sus nuevos prototipos. En este caso la marca gala presenta su DS3 R3, coche que será su opción más barata a la hora de enfrentar una competición de este tipo con ciertas garantías de rendimiento.
El encargado de probarlo en este caso ha sido Sébastien Ogier, que como se dijo hace tiempo será el piloto elegido, junto a Dani Sordo, para desarrollar todos los coches de la marca gala para rallyes. Entre ellos se encontrará también el DS3 S1600 Turbo con el que el equipo participará en el WRC a partir de 2011 y que seguramente se parecerá bastante al modelo que os enseñamos sobre estas líneas.
senzafreni
13-10-2009, 23:04
che brutta mammamia:(:eek::eek:
NicolaGT
14-10-2009, 00:25
che brutta mammamia:(:eek::eek:
Sul serio...a dir poco ORRENDA!
nel meraviglioso atelier Citroen sugli Champs Elysèe c'è la stradale in versione cattiva, nera con cerchi bruniti e messa giù bene...veramente un bel giocattolo!
peter park
14-10-2009, 11:22
L'aspetto non mi piace.....ma sarebbe interessante sapere come va....
Uhmm la macchina di base sarebbe anche bella maaaaa... neanche un pò allargata?!?! Suvvia, mettetegli due belle fiancatone da S1600!!! :cool:
RoadMarshall
14-10-2009, 15:08
Uhmm la macchina di base sarebbe anche bella maaaaa... neanche un pò allargata?!?! Suvvia, mettetegli due belle fiancatone da S1600!!! :cool:
...giusto per farla diventare ancora più inguardabile!
mio parere si intenda
SuperAle
14-10-2009, 16:31
Uhmm la macchina di base sarebbe anche bella maaaaa... neanche un pò allargata?!?! Suvvia, mettetegli due belle fiancatone da S1600!!! :cool:
E' una R3 non una S1600...
leony racing
14-10-2009, 18:37
http://www.rallylink.it/forum/showthread.php?t=3562
foto dei primi test ..
peter park
14-10-2009, 20:47
http://www.rallylink.it/forum/showthread.php?t=3562
foto dei primi test ..
Sai se ci sono pure dei video?
Gabriele Greco
04-11-2009, 22:54
Oggi mi hanno confermato che sarà una R3T. Pare che Citroen continui a sostenere che sarà l'anti Clio. Bah. Speriamo non finisca come C2 Super 1.600 Clio Super 1.600. Comunque se andrà come la 207 R3T per quanto mi riguarda se la potranno incorniciare.
Toivonen
04-11-2009, 23:30
Oggi mi hanno confermato che sarà una R3T. Pare che Citroen continui a sostenere che sarà l'anti Clio. Bah. Speriamo non finisca come C2 Super 1.600 Clio Super 1.600. Comunque se andrà come la 207 R3T per quanto mi riguarda se la potranno incorniciare.
La C2 S1600 in giro per il mondo qualcosa ha vinto... l'Italia non è l'ombelico del mondo rallistico e non è che le Case decidano la loro politica in base a cosa succede nel CIR o peggio nel Challenge sotto casa mia.
Simon Sainz
05-11-2009, 00:34
Questa DS3 la vedo bene in versione s2000 bella allargata. Cosi è orribile, le ruote sembrano piccole.
sncghdgh
05-11-2009, 13:14
La C2 S1600 in giro per il mondo qualcosa ha vinto... l'Italia non è l'ombelico del mondo rallistico e non è che le Case decidano la loro politica in base a cosa succede nel CIR o peggio nel Challenge sotto casa mia.
quoto al 100%, e aggiungo che anche in italia a vinto qualcosina....(vedi Chentre), troppo facile dare la colpa al mezzo quando non si fanno i tempi!
Gabriele Greco
05-11-2009, 15:10
quoto al 100%, e aggiungo che anche in italia a vinto qualcosina....(vedi Chentre), troppo facile dare la colpa al mezzo quando non si fanno i tempi!
Nelle mie valutazioni mi attengo alle classifiche ufficiali delle varie gare e alle impressioni di guida dei vari piloti che hanno usato le rispettive vetture. Credo che non si possa neanche commentare il dato vittorie delle Clio Super 1600 rispetto alla C2 Super 1600. Poi, che ci sia stato qualche gran Pilota capace di ottenere ottimi risultati con la C2 Super 1600, questo non sposta il dato vittorie assolute della Clio Super 1600. Uno su tutti Chentre, quest anno al Salento, la mia gara di casa, ha vinto senza 2 marce, solo i fenomeni ottengono questi risultati.
Per chi invece non è un fenomeno, come il sottoscritto, una vettura vincente e "più facile" da guidare come la Clio Super 1600 è certamente la soluzione da preferire. Ovviamente il tutto secondo me.
Toivonen
06-11-2009, 00:12
Nelle mie valutazioni mi attengo alle classifiche ufficiali delle varie gare e alle impressioni di guida dei vari piloti che hanno usato le rispettive vetture. Credo che non si possa neanche commentare il dato vittorie delle Clio Super 1600 rispetto alla C2 Super 1600. Poi, che ci sia stato qualche gran Pilota capace di ottenere ottimi risultati con la C2 Super 1600, questo non sposta il dato vittorie assolute della Clio Super 1600. Uno su tutti Chentre, quest anno al Salento, la mia gara di casa, ha vinto senza 2 marce, solo i fenomeni ottengono questi risultati.
Per chi invece non è un fenomeno, come il sottoscritto, una vettura vincente e "più facile" da guidare come la Clio Super 1600 è certamente la soluzione da preferire. Ovviamente il tutto secondo me.
In Italia. Altrove hanno vinto le Citroen o le Suzuki in S1600, magari solo perchè, come qui le Clio, erano più diffuse.
Una cosa è decidere che auto comprare o noleggiare per un pilota italiano sulla base di quello che accade qui, un'altra è decidere cosa produrre per una Casa straniera che non ha l'Italia al vertice dei suoi pensieri.
Gabriele Greco
06-11-2009, 11:14
Ritengo entrambe le valutazioni assolutamente corrette.
Gabriele Greco
10-01-2010, 10:11
Qualcuno è a conoscenza di ulteriori novità?
Simon Sainz
13-01-2010, 20:17
http://moe.mabul.org/up/moe/2010/01/13/img-175417sdq36.jpg
Nelle mie valutazioni mi attengo alle classifiche ufficiali delle varie gare e alle impressioni di guida dei vari piloti che hanno usato le rispettive vetture. Credo che non si possa neanche commentare il dato vittorie delle Clio Super 1600 rispetto alla C2 Super 1600. Poi, che ci sia stato qualche gran Pilota capace di ottenere ottimi risultati con la C2 Super 1600, questo non sposta il dato vittorie assolute della Clio Super 1600. Uno su tutti Chentre, quest anno al Salento, la mia gara di casa, ha vinto senza 2 marce, solo i fenomeni ottengono questi risultati.
Per chi invece non è un fenomeno, come il sottoscritto, una vettura vincente e "più facile" da guidare come la Clio Super 1600 è certamente la soluzione da preferire. Ovviamente il tutto secondo me.
La C2 è la s1600 più competitiva della sua categoria e la più vincente nel mondiale jwrc, poi se non ha le vittorie della clio in italia è un altro conto
perchè di C2 in italia confronto alle clio ce ne sono pochissime e poi la clio e un'auto facilissima per quello la maggior parte dei piloti la preferisce che pur non essendo dei fenomeni riescono ad ottenere prestazioni dignitose , mentre la C2 e un'auto da professionisti perchè richiede una messa a punto molto meticolosa per le sue reazioni nervose visto le sue dimensioni
Ci sono novità sulla DS3?
Tomm307wrc
26-06-2010, 10:14
Al 2 giulio(venerdi prox.) Citroën Racing presentarà in Parigi la nuova DS3 "R3" per la stagione rally 2011 :) :)
Lo “squalo”!
http://i42.tinypic.com/2yvqxdj.jpg
http://spe.fotolog.com/photo/14/17/2/lerfamu/1256152319272_f.jpg
http://www.classicjaap.nl/media/nieuws/Afscheid_van_onze_Citroen_DS_rally-250.jpg
MISTRAL75
26-06-2010, 13:15
mah!! che la clio S1600 sia un'auto facilissima non mi pare proprio, è un'auto professionale e di conseguenza ci vuole "mestiere" per andar forte........
che la C2 invece sia più sensibile alle regolazioni e più difficile da mettere a punto per un "privato" è vero....
la peugeot sulla nuova rcz viene montato un nuovo 1.6 turbo da 200cv!!
Simon Sainz
26-06-2010, 16:40
Sarà lo stesso della DS3R
Sarà lo stesso della DS3R
simon...se decidi di "buttare" la c2 e passare poi alla ds3..dimmelo...
Simon Sainz
27-06-2010, 04:13
simon...se decidi di "buttare" la c2 e passare poi alla ds3..dimmelo...
:D :D :D :D Devi cambiare macchina???
Tomm307wrc
27-06-2010, 09:14
che brutta mammamia:(:eek::eek:
:rolleyes: :rolleyes:
http://pleinecorde.free.fr/site/Bonus/Essais/DS3%20R3T%20-%20Neuville%20et%20Meeke/index.html
Foto Bugalski al rally Ronde Ticino ???? :confused:
:rolleyes: :rolleyes:
http://pleinecorde.free.fr/site/Bonus/Essais/DS3%20R3T%20-%20Neuville%20et%20Meeke/index.html
Foto Bugalski al rally Ronde Ticino ???? :confused:
non avendo lo 0 non penso
Vista come apripista in Ticino...
Tomm307wrc
28-06-2010, 13:43
Si, OK...ma foto ???? :confused:
Thedoctor_89
28-06-2010, 13:46
Si, OK...ma foto ???? :confused:
come già scritto sul topic del ticino:
su facebook ho trovato questa.... ;);)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs060.ash2/36370_132935750063796_100000421140740_263100_64073 81_n.jpg
:D :D :D :D Devi cambiare macchina???
potrei prenderla al posto del 600...:D
Tomm307wrc
28-06-2010, 17:56
come già scritto sul topic del ticino:
Grazie Doktor :cool:
A me piace quest'auto :)
Visto che l'hai vista come andava?
il grinta
28-06-2010, 20:19
Vista come apripista in Ticino...
Era una stradale con il rollbar.....
Tomm307wrc
02-07-2010, 14:04
ECCO la nuova DS3 R3T presentata oggi !!!!! :D :D
Dani Sordo e Thierry Neuville era le pilote presente alla stampa giornalisti :)
Programa della DS3 per 2010: rally Ulster(Irlanda), rallies Mont-Blanc, Cévennes e Var(campionato francese asfalto), rallies terre Cardabelles e Vaucluse(campionato terra) :cool:
Tomm307wrc
02-07-2010, 15:13
http://www.netcarshow.com/citroen/2011-ds3_r3/ :cool:
marchino
02-07-2010, 15:30
http://pleinecorde.free.fr/site/Bonus/Essais/DS3%20R3T%20-%20Neuville%20et%20Meeke/index.html
http://www.netcarshow.com/citroen/2011-ds3_r3/ :cool:
..a me piace un sacco!
BALDASKI
02-07-2010, 16:50
Interessante il cambio antipianta valvole come la sorella maggiore :o:D
PaolinoWRC
02-07-2010, 17:04
come mai ti piace?? :D
35kg di coppia :cool:
Tomm307wrc
02-07-2010, 17:32
La DS3 R3 sarà anche presente al rally Sanremo 2010 probabilmente con il giovane pilota belgio Thierry Neuville :eek: :D
Simon Sainz
02-07-2010, 18:06
Per chi ha Facebook
http://www.facebook.com/video/video.php?v=139406859408597
BALDASKI
03-07-2010, 14:44
come mai ti piace?? :D
35kg di coppia :cool:
no almeno c'è un problema in meno, grazie al cambio $$$$$$$$$$ :o:D
Per chi non ha Facebook:
http://www.youtube.com/watch?v=aa3bZ3mLrVk
Byez
Non vedo l'ora di vederla di presenza
Go_Mikko_GO
06-07-2010, 14:00
Uuuuuuuuuuuh bella macchinina... Sfida francese a Go go!!
BALDASKI
06-07-2010, 14:12
Chi è il pioniere che la già prenotata ???:D
Simon Sainz
07-07-2010, 20:48
Altro video
http://www.youtube.com/watch?v=C0uWYkpelCU&feature=recentu
:D:D In citroen si stanno scordando di Sordo. Notare minuto 0:46 :D :D :D ;)
Junior83
07-07-2010, 22:31
Io ci sto facendo la bavetta, sembra promettente :)
Dentro sembra una WRC, già la adoro
Certo che 40 cv in meno rispetto alla Clio sono un po troppi
Vieffecorse
08-07-2010, 10:28
Sul web-site Vieffecorse è stata pubblicata la scheda di presentazione con le caratteristiche tecniche della nuova Citroen DS3 R3T.
Il kit Citroen Racing è già ordinabile e le prime consegne sono previste per la fine di ottobre.
BALDASKI
08-07-2010, 14:46
Dentro sembra una WRC, già la adoro
Certo che 40 cv in meno rispetto alla Clio sono un po troppi
Da voci di " corridoio " sembra che la maggioranza delle clio abbia 240 cv o poco + forse 1 o 2 cv, ma a 250 cv non ne arriva una !!!! Comunque conta poco quello, dipenderà se alla citroen sono riusciti a fare un prodotto " facile " che non sia come la C2 S1600 che ci vuole uno Chentre x farla viaggiare, o pochi altri manici!!!
skanzracing
08-07-2010, 14:53
Da voci di " corridoio " sembra che la maggioranza delle clio abbia 240 cv o poco + forse 1 o 2 cv, ma a 250 cv non ne arriva una !!!! Comunque conta poco quello, dipenderà se alla citroen sono riusciti a fare un prodotto " facile " che non sia come la C2 S1600 che ci vuole uno Chentre x farla viaggiare, o pochi altri manici!!!
A me non è chiaro dove si colloca questa DS3.
Il costo del kit è decisamente inferiore a quello della Clio ma ben più alto delle altre due R3T, che sono comunque auto da Trofeo.
Bisognerà attendere un pò per capirlo.
BALDASKI
08-07-2010, 14:58
A me non è chiaro dove si colloca questa DS3.
Il costo del kit è decisamente inferiore a quello della Clio ma ben più alto delle altre due R3T, che sono comunque auto da Trofeo.
Bisognerà attendere un pò per capirlo.
Sicuramente al vertice della R3T, e penso che sulla terra possa dar fastidio da subito alla clio, sull' asfalto non ci resta che aspettare ;):)
PaolinoWRC
08-07-2010, 15:28
A me non è chiaro dove si colloca questa DS3.
Il costo del kit è decisamente inferiore a quello della Clio ma ben più alto delle altre due R3T, che sono comunque auto da Trofeo.
Bisognerà attendere un pò per capirlo.
teoricamente al top dell' R3
si diceva che PSA limitasse la 207 per il trofeo mentre avrebbe puntato sulla DS3 per giocarsela con la clio...bisognerà vedere se su strada ci riuscirà
nn mi piace il cambio al volante :p
A parer mio la Clio R3 rimarrà imbattibile ancora per un bel pò
peter park
08-07-2010, 18:45
teoricamente al top dell' R3
si diceva che PSA limitasse la 207 per il trofeo mentre avrebbe puntato sulla DS3 per giocarsela con la clio...bisognerà vedere se su strada ci riuscirà
nn mi piace il cambio al volante :p
Perchè non ti piace il cambio al volante?In teoria non dovrebbe essere più veloce......stile wrc,una figata
Perchè non ti piace il cambio al volante?In teoria non dovrebbe essere più veloce......stile wrc,una figata oltre al cambio con comandi al volante ha anche il cambio semiautomatico:eek::eek: la frizione la usi solo per partire...una piccola wrc
Junior83
09-07-2010, 12:57
oltre al cambio con comandi al volante ha anche il cambio semiautomatico:eek::eek: la frizione la usi solo per partire...una piccola wrc
Nemmeno la frizione in scalata? pensavo un "normale" sequenziale con switch.
Ma giustamente parliamo di un'auto che deve ancora essere distributa, non posso stupirmi più di tanto se si aggiunge un po' di tecnica delle sorelle maggiori.
Nemmeno la frizione in scalata? pensavo un "normale" sequenziale con switch.
Ma giustamente parliamo di un'auto che deve ancora essere distributa, non posso stupirmi più di tanto se si aggiunge un po' di tecnica delle sorelle maggiori.
addirittura ho letto che ti impedisce di cambiare marcia se non sei ad un regime di giri ottimale:eek::eek::eek:
BALDASKI
09-07-2010, 14:37
addirittura ho letto che ti impedisce di cambiare marcia se non sei ad un regime di giri ottimale:eek::eek::eek:
In scalata !!! e non ti impedisce di scalare,ma memorizza la o le scalate che un pilota vuole fare e le o la distribuisce a regime giusto,così non si fanno danni al motore e cambio !!!
Comunque chi avrà la fortuna di usare questa macchina all'inizio dovrà stare molto attento, anche Capello dopo il monza spiegava che il sistema funziona ma ha avuto delle difficoltà,ogni tanto scalava e la macchina scalava dopo:eek:
addirittura ho letto che ti impedisce di cambiare marcia se non sei ad un regime di giri ottimale:eek::eek::eek:
Ottimale in considerazione delle condizioni della strada?:eek::confused::eek::confused:
PaolinoWRC
09-07-2010, 14:40
mah... :rolleyes: :(
mah... :rolleyes: :(
ti quoto il mah!!:D ok cambiare senza frizione, vada anche per le scalate,....ma che l'elettronica ti gestisca la staccata mi sembra troppo (poi sicuramente il tempo e l'evoluzione di questo sistema mi darà torto) però cavolo almeno queste cose lasciamole fare e decidere al pilota!!
Junior83
09-07-2010, 18:45
Ma in effetti troppa elettronica serve solo a togliere il gusto puro di una macchina da corsa. Ok tutto ciò che concerne la sicurezza, ok la velocizzazione della cambiata, ma poi stop. Un'elettronica che ti corregge quando "sbagli" servirà pure ad evitare guai meccanici, però estremizzando poi la differenza in gara chi la fa? La livrea? :D
ti quoto il mah!!:D ok cambiare senza frizione, vada anche per le scalate,....ma che l'elettronica ti gestisca la staccata mi sembra troppo (poi sicuramente il tempo e l'evoluzione di questo sistema mi darà torto) però cavolo almeno queste cose lasciamole fare e decidere al pilota!!
Non è che ti gestisce la staccata perchè i freni li usi sempre tu, impedisce solo i fuori giri e mi sembra che in F1 la usino già da un po
Io non ci vedo niente di male in questo sistema, ma poi mica cambia qualcosa allo spettacolo.
PaolinoWRC
09-07-2010, 20:45
alla possibilità di sbagliare si...
Non è che ti gestisce la staccata perchè i freni li usi sempre tu, impedisce solo i fuori giri e mi sembra che in F1 la usino già da un po prova a sbagliare una marcia in staccata e dimmi se i freni ti aiutano...
prova a sbagliare una marcia in staccata e dimmi se i freni ti aiutano...
Con i freni che ci sono oggi giorno si.
secondo il mio parere personale dovevano abolire i wrc e correre tutti con i s2000.....meno soldi per gestire e meno elettronica...
secondo il mio parere personale dovevano abolire i wrc e correre tutti con i s2000.....meno soldi per gestire e meno elettronica...
Guarda che l'elettronica delle future WRC è la stessa delle S2000 attuali, e poi si parlava della R3T.
Con i freni che ci sono oggi giorno si.
la maggior parte delle volte sbagliare una marcia in staccata significa o fare un dritto o che ti giri...sia ieri che oggi....
Guarda che l'elettronica delle future WRC è la stessa delle S2000 attuali, e poi si parlava della R3T.
a non lo sapevo pensavo fossero super elettroniche come ora....scusate non avevo letto le pagine precedenti...:(
gia oggi comunque le wrc non sono super elettroniche...i differenziali dovrebbero essere tutti meccanici se non erro...è più elettronica una wrc del 2004 che una del 2010
AX PROTO
10-07-2010, 11:22
secondo il mio parere personale dovevano abolire i wrc e correre tutti con i s2000.....meno soldi per gestire e meno elettronica...
Comunque a pari costo di un S2000 ci sono i Proto WRC del rallycross tutti meccanici seq. a leva più leggeri dei WRC e con circa 500cv molto più spettacolari di un S2000... scusate l'OT
Comunque a pari costo di un S2000 ci sono i Proto WRC del rallycross tutti meccanici seq. a leva più leggeri dei WRC e con circa 500cv molto più spettacolari di un S2000... scusate l'OT
ahahahahahaa non perdi occasione per parlare di proto!!!!
AX PROTO
10-07-2010, 15:59
:p
prova a sbagliare una marcia in staccata e dimmi se i freni ti aiutano...
Con la scalata assistita non puoi sbagliare marcia.
Es: rettilineo da 5° piena in discesa con tornante in fondo, limitatore a 8000giri e 1000giri di scarto tra una marcia e l'altra
Come tocchi i freni tiri 4 volte in sequenza la leva per scalare e come il contagiri scende a 7000 mette la marcia inferiore e ti riporta ad 8000 sempre con il massimo freno motore, ti devi solo concentrare sul punto di staccata e sull'impostazione della curva
FLAVIOCT
11-07-2010, 14:41
Ancora per poco, fra un po' il GPS sterzerà della giusta misura e basandosi sul tratto di strada successivo accelererà e cambierà mentre tu potrai salutare il pubblico o godere del panorama.
BALDASKI
11-07-2010, 23:28
Ancora per poco, fra un po' il GPS sterzerà della giusta misura e basandosi sul tratto di strada successivo accelererà e cambierà mentre tu potrai salutare il pubblico o godere del panorama.
La mia macchina ideale :D
Toivonen
12-07-2010, 10:10
Posto che la scalata assistita è quella che hanno tutti i cambi alettroattuati delle auto stradali, a singola o doppia frizione, proprio perchè vanno in mano a chi li può acquistare e non a chi li sa usare :D , implementarla in un'auto da competizione (con programma-gara che tenga conto delle esigenze di gara e non della garanzia del costruttore) non è tutta questa novità.
Si tratta solo di decidere se "filosoficamente" sia giusto o meno, ossia se privilegiare il piacere di guida, rischiando il guasto, o il conto da pagare quando il guasto si verifica, per i privati.
E constatare, crono alla mano, dove si facciano i tempi migliori, per gli ufficiali.
Le norme introdotte in tutti gli sport dei motori, dalla MotoGp ai rally "per contenere i costi", come motori e/o cambi che DEVONO percorrere un certo numero di chilometri di gara per regolamento, ci dicono già quale sia il punto di vista di TUTTE le federazioni.
Quanto al fatto che la macchina da gara si fermi con l'uso del cambio, e addirittura "si stacchi col cambio"... forse così facendo si stacca il cambio più che altro...
Possibile che i freni nei rally li usi solo più Kubica? :D
Maledetto il cambio sequenziale che ha portato questo brutto vizio.
Secondo me questo cambio è una grande cosa, ma non per motivi tecnici.
Sappiamo che le auto stradali stanno andando sempre di più verso l'elettroattuato, e il fatto che si sia portato questa tecnologia su una auto da corsa è una nuova apertura verso ciò che le case da sempre dovrebbero fare, ovvero usare le corse per lanciare e migliorare tecnologie per le auto da tutti i giorni :)
Una scelta commerciale dunque!
Quanto al fatto che la macchina da gara si fermi con l'uso del cambio, e addirittura "si stacchi col cambio"... forse così facendo si stacca il cambio più che altro...
penso che ti stia riferendo a quello che ho scritto io riguardo le staccate; quindi ti rispondo, non ho detto che si stacca col cambio, ho solo detto che sbagliare una marcia in staccata il più delle volte significa finire lunghi, non perchè dalla quinta scali alla prima mandando il motore a 15000 giri, facendo solo affidamento sul cambio, ma solo perche al momento che freni e togli le marce che devi togliere, se non ti entra una marcia (o ti si impunta il cambio:eek::eek:) sei fuori, non perchè usi solo il cambio, ma perchè fai affidamento anche sul cambio, e una volta che il cambio rimane senza marcia e quindi non avendo la marcia adeguata o peggio non hai marcia inserita, non hai più trazione e non sono momenti bellissimi, ti attacchi ai freni si, è il minimo o magari al freno a mano per non fare un bel frontale con un muro:o:o....tornando alla ds3, sicuramente, anzi certamente questo sistema non ti farà commettere errori, (l'hanno fatto per evitarli!!:p)...però boh non m'ispira!;):)
Toivonen
12-07-2010, 13:06
E' una discussione fatta molte volte, dove non ti salvano i freni è dura ti salvi la trasmissione...
Sia come sia, normalmente l'assistenza software alla scalata serve ad evitare gli errori che potrebbero danneggiare la trasmissione, quindi se il sistema ritiene che permettere al rapporto inferiore di entrare causerebbe uno stress al complessivo, lo impedisce, ed ecco che davvero resti col rapporto superiore che non volevi... certo meglio che restare in folle.
Trovo difficile pensare invece ad un servomeccanismo che faccia ingranare comunque il rapporto che il conduttore non riuscirebbe ad ingranare manualmente. A meno di una manifesta incapacità nel muovere la leva, che non credo preoccupi chi progetta auto da corsa, l'elettronica di regola protegge il sistema cui è applicata, non serve a forzarlo a fare ciò che non vuole.
Ma mi pare che parliamo di aria fritta... Citroen Sport che dice? :D
FLAVIOCT
12-07-2010, 13:06
Sempre pensando che stiamo parlando di un giocattolo che finita probabilmente sarà attorno ai 100.000 eurini (e quindi non è sicuramente un giocattolo per tutti), la cosa che mi lascia dubbioso è il fatto che cambio e frizione di questo tipo necessiteranno di una più che buona conoscenza e di una seria manutenzione-rialzo mandando i costi di esercizio chissà dove.
Di sicuro c'è che quel che non c'è non si rompe.
E poi altrettanto sicuro è che in Italia avrà successo, di gente che non ha mai imparato a guidare ce n'è tanta e nel mondiale vedremo sempre solo nomi stranieri che han imparato guidando catorci.
I 100mila sicuro al 100% che passano....
Per il resto non entro in merito
:)
Saluti
skanzracing
12-07-2010, 15:22
Sempre pensando che stiamo parlando di un giocattolo che finita probabilmente sarà attorno ai 100.000 eurini (e quindi non è sicuramente un giocattolo per tutti), la cosa che mi lascia dubbioso è il fatto che cambio e frizione di questo tipo necessiteranno di una più che buona conoscenza e di una seria manutenzione-rialzo mandando i costi di esercizio chissà dove.
Di sicuro c'è che quel che non c'è non si rompe.
E poi altrettanto sicuro è che in Italia avrà successo, di gente che non ha mai imparato a guidare ce n'è tanta e nel mondiale vedremo sempre solo nomi stranieri che han imparato guidando catorci.
Più si avvicina al costo di una Clio e più sarà costretta a batterla altrimenti... altrimenti niente come dici tu, in Italia, sarà lo stesso un successo commerciale:cool:
Sempre pensando che stiamo parlando di un giocattolo che finita probabilmente sarà attorno ai 100.000 eurini (e quindi non è sicuramente un giocattolo per tutti), la cosa che mi lascia dubbioso è il fatto che cambio e frizione di questo tipo necessiteranno di una più che buona conoscenza e di una seria manutenzione-rialzo mandando i costi di esercizio chissà dove.
Di sicuro c'è che quel che non c'è non si rompe.
E poi altrettanto sicuro è che in Italia avrà successo, di gente che non ha mai imparato a guidare ce n'è tanta e nel mondiale vedremo sempre solo nomi stranieri che han imparato guidando catorci.
Allora si può sfondare nel mondo dei rally solo se si è guidato un bidone?
AX PROTO
13-07-2010, 01:01
No, però se corro con uno scoperto di 3000 a contro di uno da 8000 ( a partià di reddito) penso che spingerei un po' di più con lo scoperto da 3000... e sarei disposto a prendere anche qualche rischio... e poi con le macchine attuali si elimna praticamente del tutto l'auto di proprietà... (cosa che sta sparendo solo in italia)
marchino
13-07-2010, 09:27
Allora si può sfondare nel mondo dei rally solo se si è guidato un bidone?
o almeno si è fatta gavetta con una macchinetta economica! ;)
Tomm307wrc
26-07-2010, 11:44
Bryan Bouffier sarà il pilota del auto al prossimo rally Ulster(Irlanda) :)
stefaninoD2+
05-08-2010, 12:36
MM ma secondo voi la classe R3T ora con l'avvneto di DS3 e una continua produzione di 207 e 500 si popolera' un po' di piu' negli elenchi dei nostri rally nazionali di quello che è la situazione attuale oppure prendera' sempre piu' piede l'idea del momomarca Citroen, Peugeot e Fiat???
:confused::confused::confused:
MM ma secondo voi la classe R3T ora con l'avvneto di DS3 e una continua produzione di 207 e 500 si popolera' un po' di piu' negli elenchi dei nostri rally nazionali di quello che è la situazione attuale oppure prendera' sempre piu' piede l'idea del momomarca Citroen, Peugeot e Fiat???
:confused::confused::confused:
La DS3 non è stata concepita per battagliare con 207 e 500.
stefaninoD2+
05-08-2010, 13:18
La DS3 non è stata concepita per battagliare con 207 e 500.
e con cosa?? le R3C, andiamo avra' cavalli in meno per poter compete con REnault, e cmq la classe è quella di Peugeot e fiat. Sbaglio...
e con cosa?? le R3C, andiamo avra' cavalli in meno per poter compete con REnault, e cmq la classe è quella di Peugeot e fiat. Sbaglio...
già citroen nei rally soprattutto negli ultimi anni non ha mai fatto nulla di buono............................................. ................................:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D:D:D:D
RALLYLANA
06-08-2010, 14:25
oh ragazzi.... un paio di settimane fà a Racing 4 sulla rai ho visto che andrea nicoli è andato in francia alla presentazione della DS3 R3T... mi è sembrata molto veloce e anche come rumore non era per niente un trattore anzi sembrava un subaru N con certi scoppiettoni!!!! secondo me è una bella vettura....
Andrea Nicoli mi corregga se sbaglio ma mi pare che dicesse che il prezzo di acquisto era sui 110 mila esclusi i ricambi....
R.1 Competizioni
06-08-2010, 14:31
Inseriamo il filmato della presentazione Citroen DS3 R3T (http://www.youtube.com/watch?v=IlbdC4w7oks&feature=related)nel topic giusto.
e con cosa?? le R3C, andiamo avra' cavalli in meno per poter compete con REnault, e cmq la classe è quella di Peugeot e fiat. Sbaglio...
207 e 500 sono macchine da trofeo, costruite con dei criteri diversi rispetto alla ds3; (anche se sono previste delle evoluzioni anche per la 207)"basso" costo dei kit, particolari meno sofisticati, come hai potuto leggere nelle pagine precedenti, o anche su autosprint di questa settimana, la ds3 molta dei particolari molto sofisticati, a livello di cambio e di elettronica. E' una macchina che può ambire all assoluto di categoria R3, pur essendo relativamente meno potente della clio, ricordiamoci che non sempre nei rally vince l'auto più potente:rolleyes:;):)
Tomm307wrc
09-08-2010, 22:39
La DS3 meno potente della Clio, certo...ma la DS3 hà un TURBO, la Clio è solo atmosferica ;)
La DS3 meno potente della Clio, certo...ma la DS3 hà un TURBO, la Clio è solo atmosferica ;)
apparte quello;)
NicolaGT
09-08-2010, 22:58
Secondo me grazie alla coppia motrice (quasi doppia rispetto alla Clio) le due vetture si equivaleranno. Alla fine nei rally ci sono molte ripartenze, tornanti in salita ecc ecc...
Bisognerà vedere se di assetto sarà superiore o no alla Clio. Ho letto un articolo dove elogiavano il gruppo sospensione della DS3, reputandolo degno di affrontare la Parigi-Dakar. Sicuramente su terra sarà superiore.
Toivonen
10-08-2010, 10:13
Essere sviluppata fianco a fianco ad una WRC di prossima generazione potrà dare qualche vantaggio? ;)
Essere sviluppata fianco a fianco ad una WRC di prossima generazione potrà dare qualche vantaggio? ;)
Secondo me sì (e non poco....).
Solo io ho l'impressione che sia alta, nervosa e che non stia in strada?!?! :confused:
Solo io ho l'impressione che sia alta, nervosa e che non stia in strada?!?! :confused:
negli articoli c'è scritto che l anteriore è stabilissimo, il posteriore è un po ballerino..e lo si intuisce anche guardando i vari video di presentazione...però anche la clio è così, quelli che fanno i tempi guidano così, facendo lavorare anche il posteriore.
Toivonen
11-08-2010, 12:56
Solo io ho l'impressione che sia alta, nervosa e che non stia in strada?!?! :confused:
Una macchina con le altezze e gli angoli da rally di solito in pista si comporta così. E in un filmato che è immagine e non indirizzato agli esperti ci si aspetta che la macchina da rally "balli" tra le curve.
Una macchina con le altezze e gli angoli da rally di solito in pista si comporta così. E in un filmato che è immagine e non indirizzato agli esperti ci si aspetta che la macchina da rally "balli" tra le curve.
Analisi perfetta!
asso di bastoni
11-08-2010, 15:49
negli articoli c'è scritto che l anteriore è stabilissimo, il posteriore è un po ballerino..e lo si intuisce anche guardando i vari video di presentazione...però anche la clio è così, quelli che fanno i tempi guidano così, facendo lavorare anche il posteriore.
Io credo che se c'è una cosa che i francesi sanno fare davvero bene sono gli assetti, soprattutto da asfalto per cui non ti preoccupare...
BALDASKI
11-08-2010, 16:03
Io credo che se c'è una cosa che i francesi sanno fare davvero bene sono gli assetti, soprattutto da asfalto per cui non ti preoccupare...
Però la C2 S1600, leggendo un intervista di Chentre non era così facile da mettere a punto con tutte le regolazioni che aveva, anche lui diceva che ci sono voluti molti test prima di trovare una quadra x lui !!!
E faceva capire chiaramente che x i piloti della domenica praticamente era meglio lasciar perdere, non esiste il rischio che sia uguale ?
Charlie-Manoz
12-08-2010, 09:09
Io credo che se c'è una cosa che i francesi sanno fare davvero bene sono gli assettiGiusto Asso....;););) non per nulla, le macchine che "sfornano" già così senza metterci le mani, sono "buone".
Giusto Asso....;););) non per nulla, le macchine che "sfornano" già così senza metterci le mani, sono "buone".
sulle Renault concordo, sulle peugeot non concordo...
poi vabbè ne sapete certo di più di me, io leggo e basta
asso di bastoni
12-08-2010, 15:49
Sono sicuro che i Sebastiani la metteranno a posto molto bene... Se poi qualcuno di domenica pensa di saperne di più e si mette a trafficarci su, questi sono problemi suoi, spesso i piloti correggono la macchina per cercare di cancellare loro errori di guida, ma non sempre è la soluzione ottimale...
Guidare di più e trafficare di meno...
Alce_NeroWRC
14-08-2010, 12:29
Ho letto l'articolo di TTRally+ e visto il video, certo quest'ultimo essendo su pista magari non è proprio ottimale per farsi un'idea del vero potenziale che potrebbe esprimere su strada, comunque, mettendo insieme tutte queste cosette ho l'impressione che se la DS3 sarà guidata dai giusti piedi possa fare veramente male anche alle Clio R3, come allestimento mi pare più teconologica della Clio, con soluzioni che hanno molto in comune con una macchina di classe superiore (S2000) piuttosto che una gruppo R...indubbiamente le colleghe di classe, le R3T, sono anni luce indietro come preparazione...parlo da profano, secondo voi ho detto delle boiate? ;)
Ho letto l'articolo di TTRally+ e visto il video, certo quest'ultimo essendo su pista magari non è proprio ottimale per farsi un'idea del vero potenziale che potrebbe esprimere su strada, comunque, mettendo insieme tutte queste cosette ho l'impressione che se la DS3 sarà guidata dai giusti piedi possa fare veramente male anche alle Clio R3, come allestimento mi pare più teconologica della Clio, con soluzioni che hanno molto in comune con una macchina di classe superiore (S2000) piuttosto che una gruppo R...indubbiamente le colleghe di classe, le R3T, sono anni luce indietro come preparazione...parlo da profano, secondo voi ho detto delle boiate? ;)
E' esatto
ma il mio timore è che sia una macchina per pocchi
PaolinoWRC
14-08-2010, 14:01
come la clio R3? :D
Alce_NeroWRC
14-08-2010, 14:30
Concordo sul fatto che sia una macchina per pochi...di base costa meno di quello che costava la Clio R3 ma sicuramente con qualche evoluzione credo si raggiungano le cifre della Renault...poi, probabilmente, il motore sovralimentato potrebbe esser più costoso da curare rispetto ad un aspirato!
NicolaGT
14-08-2010, 14:39
Sicuramente la turbina dovrà essere costantemente revisionata. Anche dopo pochi Km di PS. Poi da quello che ho sentito in un video sembra che la DS3 sia dotata di "bang", il che non fa per niente bene alla turbina.
Alce_NeroWRC
14-08-2010, 14:40
Sicuramente la turbina dovrà essere costantemente revisionata. Anche dopo pochi Km di PS. Poi da quello che ho sentito in un video sembra che la DS3 sia dotata di "bang", il che non fa per niente bene alla turbina.
Proprio quello che pensavo io! ;)
NicolaGT
14-08-2010, 14:44
Proprio quello che pensavo io! ;)
Sinceramente chi riesce ad acquistare una vettura del genere non si spaventa di certo sul costo dei rialzi. Sicuramente costeranno di più gli AUTOtreni di gomme che bruceranno ad ogni ripartenza ;)
Se la vettura costa come una Clio R3, penso che anche i rialzi costino uguale, se la potranno permettere tutti i piloti che ora corrono con la Clio, e non mi sembra che siano tanto pochi.
Anche i cavalli saranno gli stessi della Clio, se con un 1.4cc stradale si arriva a 180cv non penso che arrivare a 240 con un 1.6cc sia tanto difficile.
Ricordatevi che nel 1986 la Uno Turbo 1.3cc Gr. A arrivava a 200cv
Se la vettura costa come una Clio R3, penso che anche i rialzi costino uguale, se la potranno permettere tutti i piloti che ora corrono con la Clio, e non mi sembra che siano tanto pochi.
Anche i cavalli saranno gli stessi della Clio, se con un 1.4cc stradale si arriva a 180cv non penso che arrivare a 240 con un 1.6cc sia tanto difficile.
Ricordatevi che nel 1986 la Uno Turbo 1.3cc Gr. A arrivava a 200cv
scusami , un piccolo ot...quale sarebbe la stradale 1400 con 180cv ? :confused::confused::confused:
andrevi88
14-08-2010, 20:43
scusami , un piccolo ot...quale sarebbe la stradale 1400 con 180cv ? :confused::confused::confused:
La Grande Punto Abarth SS dovrebbe avere quei cavalli
AX PROTO
14-08-2010, 21:12
Secondo me con un 1600 turbo si arriva tranquillamente a 300 cv, anche perchè a trofeo andros giravano de 1100 turbo da 350 cv (d'accordo che siano prototipi e di dubbia guidabilita, per li tiravano fuori) e non dimentichiamo i cavalli della F1 turbo che se non erro era 1600, quindi i cavali della clio saranno presto raggiunti e forse pure superati
scusami , un piccolo ot...quale sarebbe la stradale 1400 con 180cv ? :confused::confused::confused:
Skoda fabia rs?
il problema è la flangia ragazzi
da regolamento quanto deve essere nella categoria R3T?
da regolamento quanto deve essere nella categoria R3T?
mi sembra 29. Mi sembra, non ne sono sicuro
la skoda fabia rs 1.4 tsi e la ibiza cupra 1.4tsi che pero hanno sia compressore volumetrico che turbo-compressore hanno 180cv, la punto abarth essesse aveva 180cv solo con il turbocompressore, la mini coper s works ha 218cv di serie però è un 1.6 (tra l'altro lo stesso della ds3), forse la fia dovrebbe concedere una flangia un pò piu generosa alle r3t anche perchè di 2.000cc aspirati solo la renault li ha in produzione (e la honda civic ma da quello che ho visto la casa non mi sembra molto interessata allo sviluppo nei rally)
NicolaGT
15-08-2010, 19:28
l(e la honda civic ma da quello che ho visto la casa non mi sembra molto interessata allo sviluppo nei rally)
Ha appena tolto dal commercio Europeo la Type R. Non riuscivano a farla diventare Euro5. Quindi niente più sviluppi
grazie a tutti per le risposte al mio piccolo OT , non era un critica ma pura curiosità ^^
picoracing
15-08-2010, 21:47
mi sembra 29. Mi sembra, non ne sono sicuro
credo sia diametro 25 come la 207 r3t
Ha appena tolto dal commercio Europeo la Type R. Non riuscivano a farla diventare Euro5. Quindi niente più sviluppiche sfiga veramente! sarebbe potuta essere una valida alternativa alla clio e poi la varietà non guasta mai!:)
per luca 870; credo che per la potenza massima sia che abbia solo turbina o turbina e compressore volumetrico non c'entri nulla, dato che per la potenza massima il volumetrico viene bypassato e sta in gioco solo la turbina
NicolaGT
16-08-2010, 01:43
credo sia diametro 25 come la 207 r3t
La 207 ha la flangia del vecchio regolamento che sarebbe quella da 28mm. Mentre tutte le altre utilizzano la flangia 2010 da 29mm
peter park
16-08-2010, 12:39
La 207 ha la flangia del vecchio regolamento che sarebbe quella da 28mm. Mentre tutte le altre utilizzano la flangia 2010 da 29mm
Alle turbo integrali da quest'anno la flangia è passata da 32 a 33mm;perchè tutta questa disparità con le piccole 1.6 r3t che si devono accontentare di soli 29mm?
Tomm307wrc
17-08-2010, 22:17
Nuove immagini e video test di Bryan Bouffier per l'Ulster Rally di questa fina di settimana ;) :)
http://zest2news.blogspot.com/2010/08/rallye-dulster-ds3-r3-test.html
Nuove immagini e video test di Bryan Bouffier per l'Ulster Rally di questa fina di settimana ;) :)
http://zest2news.blogspot.com/2010/08/rallye-dulster-ds3-r3-test.html
bella bella bella....mi piace un casino
pultroppo
18-08-2010, 09:16
La macchian e stupenda ma a sentir dai video fa un rumore di mer..da.... :D
BALDASKI
18-08-2010, 14:38
La macchian e stupenda ma a sentir dai video fa un rumore di mer..da.... :D
Condivido in pieno la tua analisi sintetica sul rumore..... :D
Condivido in pieno la tua analisi sintetica sul rumore..... :D
Io non giudicherei una vettura da Rally solo dal rumore...credo sara' vincente:D a questo punto il rumore diventera' musica dolce:eek:
A me il suono fa impazzire
rallytime2001
21-08-2010, 11:00
ottimi i tempi del pilota francese al Ulster rally ..
interessante la vettura ..bisogna vedere tra la versione clienti e questa che sta correndo
sara' la stessa ?
peter park
21-08-2010, 11:20
ottimi i tempi del pilota francese al Ulster rally ..
interessante la vettura ..bisogna vedere tra la versione clienti e questa che sta correndo
sara' la stessa ?
Non riesco a trovare i tempi della gara.....puoi mettere il link
Qui le classifiche dell'Ulster Rally: http://www.tynecomp.co.uk/Results/MSA_british_10/Ulster/1/index.html.
Bryan Bouffier ha concluso la gara in quinta posizione assoluta.
Qui le classifiche dell'Ulster Rally: http://www.tynecomp.co.uk/Results/MSA_british_10/Ulster/1/index.html.
Bryan Bouffier ha concluso la gara in quinta posizione assoluta.
e ha vinto anche 4 prove speciali!!:eek:;)....secondo me è un erre sporco ;):D:D
Charlie-Manoz
22-08-2010, 16:12
...secondo me è un erre sporco ;):D:DTalmente sporco da essere un "quasi grezzo" ancora per poco..anzi pochissimo:D:D:D:D:D
Talmente sporco da essere un "quasi grezzo" ancora per poco..anzi pochissimo:D:D:D:D:D
:D:D:D:D:D
Tomm307wrc
23-08-2010, 16:56
Prossima gara per la DS3 R3 il rallye du Mont-Blanc la settimana prossima :cool:
Charlie-Manoz
23-08-2010, 18:47
Prossima gara per la DS3 R3 il rallye du Mont-Blanc la settimana prossima :cool::D:D:D:D:D:D
peter park
23-08-2010, 19:44
Prossima gara per la DS3 R3 il rallye du Mont-Blanc la settimana prossima :cool:
Questa sarà la prova della verità!!!vedremo se la spunterà alle agguerrite clio........che in Francia non staranno a guardare
SuperAle
24-08-2010, 11:57
Prossima gara per la DS3 R3 il rallye du Mont-Blanc la settimana prossima :cool:
Quasi quasi vado a vederlo...
Tomm307wrc
24-08-2010, 14:16
Finalmente Kris Meeke sarà alla comanda della DS3 al Mont-Blanc :eek:
Credo che l'auto vai volare sulle PS...attenzione Manu Guigou :D
Comunque 202cv di serie
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=266415
PaolinoWRC
25-08-2010, 20:57
pensare che a quel prezzo ci prendi una megane coupè RS con 250cv, autobloccante e tante cosine interessanti...direi che se la possono tenere
sono veramente pazzi...è nella fascia della clio ma costa 5/6mila € di più...
motorsportfan
25-08-2010, 21:00
pensare che a quel prezzo ci prendi una megane coupè RS con 250cv, autobloccante e tante cosine interessanti...direi che se la possono tenere
sono veramente pazzi...è nella fascia della clio ma costa 5/6mila € di più...
la megane rs pack cup è veramente interessante,quoto tutto
Con quei soldi ci compro la C5
PaolinoWRC
25-08-2010, 21:45
ma anche no! :D
però molto bella sopratutto SW...ma è un po' presto :D
mi sa di macchina da spacciatore...:p:D:D ...un po come il golf gti e la s3 :D
BALDASKI
25-08-2010, 23:13
ma anche no! :D
però molto bella sopratutto SW...ma è un po' presto :D
Ridi ridi che la prossima "la prima :eek:" che tro**bi ci rimane subito :D
PaolinoWRC
25-08-2010, 23:21
ma vai a gardaland! :D
Tomm307wrc
03-09-2010, 18:52
Ottime le prestazioni della DS3 al Rallye du Mont-Blanc oggi !!! :cool:
Meeke 13 assoluto, primo due ruote motrici davanti il grande Guigou(maestro del grupo R con la sua Clio R3) :)
Vista oggi LIVE al Mont-Blanc impressionante grande Meeke. Macchina bella qualche problemino di gioventù sulle PS lunghe dove è sempre fermo dopo la ps a spurgare i freni...cmq super-tempi!
Vista oggi LIVE al Mont-Blanc impressionante grande Meeke. Macchina bella qualche problemino di gioventù sulle PS lunghe dove è sempre fermo dopo la ps a spurgare i freni...cmq super-tempi!
Dove hai visto il LIVE del Rally?
no visto LIVE nel senso che sono qui al Mont-Blanc fisicamente!
no visto LIVE nel senso che sono qui al Mont-Blanc fisicamente!
Beato te:)
rallytime2001
04-09-2010, 09:33
Mi sembra che la DS3 vada forte considerando che :
1) la vettura e' alla sua seconda apparizione ufficiale
2) che e' essendo in fase di sviluppo ha ancora margini di miglioramento
2) che Guigou francese, sta correndo in Francia dove conosce bene sia le strade che la vettura (con la clio R3 ha sempre fatto tempi notevoli ai vertici di classe e nell'assoluta).
chissa come andra' sulla terra con quella coppia ai bassi ,con quell'assetto e quella scocca...
Tomm307wrc
04-09-2010, 09:54
Speriamo Citroën Italia lancia il trofeo DS3 nel 2011 :)
Tomm307wrc
04-09-2010, 17:22
Che dire ???? 11 posto assoluto per Meeke alla fina del rallye du Mont-Blanc :cool:
Prossimi rallyes della DS3 in Francia: Terre des Causses(Marc Amourette sarà il pilota), Critérium des Cévennes(con Stéphane Sarrazin)e rallye du Var(con Sébastien Ogier !!)
rallytime2001
04-09-2010, 18:36
Che dire ???? 11 posto assoluto per Meeke alla fina del rallye du Mont-Blanc :cool:
Prossimi rallyes della DS3 in Francia: Terre des Causses(Marc Amourette sarà il pilota), Critérium des Cévennes(con Stéphane Sarrazin)e rallye du Var(con Sébastien Ogier !!)
Direi ottimo risultato visto il contesto nel quale si e' ottenuto questo 11 poi il primo delle 2 ruote motrici ;adesso vediamo se sulla terra scarica tutta quella coppia!!
BARTOLBIA84
04-09-2010, 18:50
Direi ottimo risultato visto il contesto nel quale si e' ottenuto questo 11 poi il primo delle 2 ruote motrici ;adesso vediamo se sulla terra scarica tutta quella coppia!!
Ci stai facendo un pensierino?? :D
Mi sembra che la DS3 vada forte considerando che :
1) la vettura e' alla sua seconda apparizione ufficiale
2) che e' essendo in fase di sviluppo ha ancora margini di miglioramento
2) che Guigou francese, sta correndo in Francia dove conosce bene sia le strade che la vettura (con la clio R3 ha sempre fatto tempi notevoli ai vertici di classe e nell'assoluta).
chissa come andra' sulla terra con quella coppia ai bassi ,con quell'assetto e quella scocca...
Ma i distacchi tra le due?
non guardiamo i risultati di fior fior di pilotoni!!!!! vediamo quello che riusciranno a fare i normali!!!! sempre a costi estremamente risicati come nella filosofia di quando si decise di fare partire il gruppo R........!!!! ah ah ah ah !!!!
Ma i distacchi tra le due?
Meeke ha concluso la gara con un vantaggio di 53'8" su Guigou (Renault Clio R3) e con 56'5" su Amourette (Citroen C2 S16000), gli unici due piloti "di nome" al via con vetture 2RM "valide".
E' stato davanti ai due rivali in quasi tutte le Prove e ha perso una ventina di secondi sulla PS 2 per noie ai freni.....
Comunque trovi i risultati di tutte le PS qui: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1290&catCourse=ral
Meeke ha concluso la gara con un vantaggio di 53'8" su Guigou (Renault Clio R3) e con 56'5" su Amourette (Citroen C2 S16000), gli unici due piloti "di nome" al via con vetture 2RM "valide".
E' stato davanti ai due rivali in quasi tutte le Prove e ha perso una ventina di secondi sulla PS 2 per noie ai freni.....
Comunque trovi i risultati di tutte le PS qui: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1290&catCourse=ral
Grazie:)
So che questo non è un vero paragone, ma che dominazione :eek:
Grazie:)
So che questo non è un vero paragone, ma che dominazione :eek:
Sicuramente Kris Meeke è un fuoriclasse ma, credimi, vincere davanti a Manuel Guigou e a Marc Amourette in Francia è tanta roba!
Il primo è uno dei più performanti piloti francesi al volante della Clio R3 e il secondo corre con la C2 S1600 da anni con ottimi risultati: ritengo che stare davanti a questi due rappresenti in modo significativo il "valore" della nuova DS3 R3.
ed ecco le mie foto: http://www.facebook.com/album.php?aid=2087737&id=1486675233&saved
la prox gara la DS3 la userà proprio Amourette! cmq gran bel rally davvero, merita!
Tomm307wrc
06-09-2010, 06:10
Ufficiale !!!!! La DS3 R3 sarà anche al rally Sanremo !!!! :D :cool:
Charlie-Manoz
06-09-2010, 13:49
Ufficiale !!!!! La DS3 R3 sarà anche al rally Sanremo !!!! :D :cool::D:D:D:D:D:cool::cool::cool::D:D:D:D
Toivonen
06-09-2010, 14:13
:D:D:D:D:D:cool::cool::cool::D:D:D:D
A te 'sta DS3 fa ridere un po' troppo... 'un tu me la conti giusta... o meglio 'un tu me la conti tutta...
:D :D :D
:D:D:D:D:D:cool::cool::cool::D:D:D:D
......e ultimamente sei stato un pò troppo in Francia :D:D
Charlie-Manoz
06-09-2010, 19:46
No cooooommment:cool::cool::cool::cool::cool::p:p:p:p Eppoi non è vero..non dite fesserie su boys:D:D:D in 25 giorni ho visto anche le alpi svizzere in lontananza, tutta la provenza... le colline di Savona che GIURO:D:D non avevo mai visto:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :D:D il sud dell'Austria e un pochettino di bel Friul a vedere se stavano tutti bene dopo le ferie :rolleyes::rolleyes::rolleyes:e se mancava il sale in cucina...:D:D:D
Charlie-Manoz
06-09-2010, 19:47
A te 'sta DS3 fa ridere un po' troppo... 'un tu me la conti giusta... o meglio 'un tu me la conti tutta...
:D :D :Dperchè a te non fa ridere:D:D:D:D non dirai che è bella vero???:confused::confused::confused::D:D:D
Tomm307wrc
17-09-2010, 22:04
E finalmente non UNA DS3 al Sanremo, ma DUE !!!! :D
In boca al lupo Elwis e Matthieu :)
E finalmente non UNA DS3 al Sanremo, ma DUE !!!! :D
In boca al lupo Elwis e Matthieu :)
CREPI IL LUPO!
paggetto_1984
18-09-2010, 18:00
Buongiorno a tutti, avevo qualche curiosità:
La Ds3 farà da apripista o da concorrente?
Qual'è il numero di fiche della vettura, perchè sul sito della Fia non riesco a trovarla... Ma da quando è omologata?
Grazie, Marco.
Toivonen
18-09-2010, 19:30
Ma da quando è omologata?
Immagino 1° Agosto o 1° Settembre, la lista arriva fino al 14 Luglio...
NicolaGT
18-09-2010, 19:52
La Ds3 farà da apripista o da concorrente
Ci saranno 2 Citroen DS3 R3T iscritte regolarmente. Niente apripista.
N°11 portata da Chentre
N° 85 portata da Arzeno
vista oggi nei test pre-sanremo, davvero un gran bel mezzo, una piccola wrc
NicolaGT
20-09-2010, 19:49
vista oggi nei test pre-sanremo, davvero un gran bel mezzo, una piccola wrc
Futuro acquisto? :D
magari, il modellino forse...
NicolaGT
20-09-2010, 21:41
:p :D :D
BALDASKI
20-09-2010, 21:43
Se non erro 107.000,00 euro + iva :o
NicolaGT
20-09-2010, 21:55
Ma si dai...un debito qua e un debito la....poi vado a correre in Jamaica :D
Se non erro 107.000,00 euro + iva :o
Che saranno mai:D:p
Se non erro 107.000,00 euro + iva :o
Sinceramente ad oggi se dovessi scegliere E AVESSI I SOLDI (..magari..), vista l'esigua differenza di prezzo, andrei su una DS3 r3t e non su una clio r3...come il wrc ci insegna, ad oggi le gare si vincono con la coppia, non con la potenza massima,giusto?;)
Sinceramente ad oggi se dovessi scegliere E AVESSI I SOLDI (..magari..), vista l'esigua differenza di prezzo, andrei su una DS3 r3t e non su una clio r3...come il wrc ci insegna, ad oggi le gare si vincono con la coppia, non con la potenza massima,giusto?;)
Soprattutto perchè il turbo è il futuro e l'aspirato il passato!! :rolleyes: :rolleyes:
neno
MISTRAL75
21-09-2010, 08:56
Se non erro 107.000,00 euro + iva :o
be, decisamente meno della clio a quanto ho sentito.....
mica male....
R.1 Competizioni
21-09-2010, 09:07
Citroen DS3 R3T: PREZZI (http://www.piecescitroensport.citroen.com/NR/rdonlyres/B8073730-8516-4E33-B125-8493DAD67DED/277147/90infocom90DS3R3commercialisation1.pdf)
Più allestimento e vettura base.
Saluti
Paolo
allineata alla clio direi
a quanto pare queste R3T saranno il futuro visto che la nuova clio rs dovrebbe essere 1.6 turbo
visto che la nuova clio rs dovrebbe essere 1.6 turbo
DAVVERO????????:eek::eek::eek::eek::eek:
oggi hanno fatto anche il crash test.....
aspromonte
21-09-2010, 21:06
oggi hanno fatto anche il crash test.....
Quale delle due?
Quale delle due?
non lo so però ho visto le foto di un capottone completo con danni ovunque....
non lo so però ho visto le foto di un capottone completo con danni ovunque....
E successo ieri hanno detto!!! Dopo l'ultimo codriver andato a fianco di Chentre, i responsabili Citroen han fatto guidare la vettura ad un pilota polacco ke al pronti via dalla service area, 300 metri dir tanto, ha fatto ke andare vontro il muretto alla prima curva destra!!! Ingenti danni, macchina da buttare!!!
Quale delle due?
La vettura ke hanno tirato ieri sera è quella ke usava Chentre a fare i "giri in giostra" alle persone prenotate. Per fortuna avevano un'altra vettura usata da esposizione ke hanno utilizzato oggi con Sarazzin.
BALDASKI
21-09-2010, 22:04
il polacco sarà la prima vittima del cambio che non scala :rolleyes:
immagino la scena !!!! kurva !!! kurva!!!! e ancora kurva !!!!
Kurva : tipica imprecazione in polacco, donna di facili costumi :D
NicolaGT
21-09-2010, 22:07
il polacco sarà la prima vittima del cambio che non scala :rolleyes:
immagino la scena !!!! kurva !!! kurva!!!! e ancora kurva !!!!
Kurva : tipica imprecazione in polacco, donna di facili costumi :D
E l'esatto contrario??? Sai come si dice curva in polacco? :D:D:D
BALDASKI
21-09-2010, 22:13
E l'esatto contrario??? Sai come si dice curva in polacco? :D:D:D
Dei miei clienti polacchi usavano Kurva come io uso il belin,praticamente 3 parole 4 belin loro idem !!!
come si diceva curva in polacco forse me l'hanno detto ma non ricordo :D
Dei miei clienti polacchi usavano Kurva come io uso il belin,praticamente 3 parole 4 belin loro idem !!!
come si diceva curva in polacco forse me l'hanno detto ma non ricordo :D
:eek: ma quante ne sai?? :D
BALDASKI
21-09-2010, 22:33
:eek: ma quante ne sai?? :D
Sarà mica il "funambolico" pilota polacco Leszek Kuzaj :eek::D
il polacco sarà la prima vittima del cambio che non scala :rolleyes:
in che senso non scala?
pare che sia partito a "bomba" come per fare l'ultima speciale per giocarsi il mondiale, è riuscito a scavare un bel cratere nel muro in pietra della prima curva con relativi rotoloni...prima scocca da buttare :)
castebomb
22-09-2010, 13:30
Sarà mica il "funambolico" pilota polacco Leszek Kuzaj :eek::D
Se così fosse non so perchè ma non mi stupirei... :D :D
pare che sia partito a "bomba" come per fare l'ultima speciale per giocarsi il mondiale, è riuscito a scavare un bel cratere nel muro in pietra della prima curva con relativi rotoloni...prima scocca da buttare :)
tanto valeva farla provare a Kimi :D
BALDASKI
22-09-2010, 14:18
in che senso non scala?
Scala scala !!! ma ha regime giusto di giri, quindi ipotizzando la causa dell'incidente del polacco, magari è arrivato un pelino lungo alla prima curva e tentando di scalare le marce da lui chiamate non sono entrate o sono entrate giustamente nel regime programmato, conseguenza si è attaccato ai freni et voilà !!!!
Ma è solo un ipotesi :D
Scala scala !!! ma ha regime giusto di giri, quindi ipotizzando la causa dell'incidente del polacco, magari è arrivato un pelino lungo alla prima curva e tentando di scalare le marce da lui chiamate non sono entrate o sono entrate giustamente nel regime programmato, conseguenza si è attaccato ai freni et voilà !!!!
Ma è solo un ipotesi :D
da quello che mi diceva Elwis l'attuatore funziona sempre, anche se sei fuorigiri, a differenza di quelli di alcune wrc
BALDASKI
22-09-2010, 20:36
da quello che mi diceva Elwis l'attuatore funziona sempre, anche se sei fuorigiri, a differenza di quelli di alcune wrc
E come rialzi secondo tè saranno superiori all'R3 ?
Turbina a parte il motore non dovrebbe soffrire più di tanto , e poi bisogna vedere il cambio, differenziale e quello che sicuramente mi stò dimenticando !!!
E come rialzi secondo tè saranno superiori all'R3 ?
Turbina a parte il motore non dovrebbe soffrire più di tanto , e poi bisogna vedere il cambio, differenziale e quello che sicuramente mi stò dimenticando !!!
penso che siano allineati, turbina a parte, cambio e differenziale meccanicamente funzionano come quelli della clio e richiederanno gli stessi interventi, attuatore o non attuatore.
Tomm307wrc
25-09-2010, 14:50
Delusione al Sanremo :(
Dove è l'affidibiltà mecanica vista al Mont-Blanc ??? :mad:
mamma mia come mi ha impressionato questa macchina! che sound spettacolare!
rallytime2001
25-09-2010, 18:26
Delusione al Sanremo :(
Dove è l'affidibiltà mecanica vista al Mont-Blanc ??? :mad:
sai cosa sia successo alle due vetture in gara ?
FLAVIOCT
25-09-2010, 18:53
Se le Abarth dopo anni di corse riescono ancora a rompere qualcosa direi che l'inizio è buono e qualche problema di gioventù ci sta.
Charlie-Manoz
25-09-2010, 19:48
Delusione al Sanremo :(
Dove è l'affidibiltà mecanica vista al Mont-Blanc ??? :mad:Fidati.... la macchina c'é... é ancora un po' grezza.. dagli tempo dagli altre 4/5 gare.. poi sarà più competitiva... quanto ci ha messo la skoda a funzionare?? e la punto??? La 207??? ci vogliono km non solo di test, ma anche di gara... mettendola alla frusta con tutte le variabili possibili..... abbi fede... è un bel ferro!!:D:D:D:D
rallytime2001
25-09-2010, 20:06
Fidati.... la macchina c'é... é ancora un po' grezza.. dagli tempo dagli altre 4/5 gare.. poi sarà più competitiva... quanto ci ha messo la skoda a funzionare?? e la punto??? La 207??? ci vogliono km non solo di test, ma anche di gara... mettendola alla frusta con tutte le variabili possibili..... abbi fede... è un bel ferro!!:D:D:D:D
mi associo al pensiero !! :D :D
BALDASKI
25-09-2010, 21:06
Fidati.... la macchina c'é... é ancora un po' grezza.. dagli tempo dagli altre 4/5 gare.. poi sarà più competitiva... quanto ci ha messo la skoda a funzionare?? e la punto??? La 207??? ci vogliono km non solo di test, ma anche di gara... mettendola alla frusta con tutte le variabili possibili..... abbi fede... è un bel ferro!!:D:D:D:D
Me la detto anche un mio amico che è stato in macchina con Sarrazin, che è un bel ferro :D
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