Visualizza Versione Completa : abarth 500 R3T
stafdema88
16-09-2009, 16:00
ciao a tutti ho sentito di sto trofeo monomarca 2010 che abbraccerà challenge e tra o cir non ho ben capito. sapete qualcosa di più specifico? vi prego aiutatemi che necessito di info per pianificare il 2010 :) grazie dellla collaborazione
Simon Sainz
16-09-2009, 16:11
R3T? sarà R2T penso. Spero non lo facciano. la classe R è delle francesi!! ;) :D :D
PaolinoWRC
16-09-2009, 16:24
R3T...col turbo sono solo R3 fino a 1.6
Simon Sainz
16-09-2009, 16:28
dal 1600 turbo al 2000 non sono R3?? La 500 è un 1400 turbo. dovrebbe stare in categoria con fiesta e c2 non clio e 207. non ha senso
stafdema88
16-09-2009, 16:29
sisi ho letto R3T... cmq... qualcuno sa qualcosa? noleggiatori, prezzi, iscrizioni, montepremi, e varie ed eventuali??? :D
E che c'entra l'R3T con l' R3 e con l'R2?
Mi sa che ti conviene fare un giro sul sito csai e scaricarti un po' di allJ per farti chiarezza sulle classi
PaolinoWRC
16-09-2009, 16:33
dal 1600 turbo al 2000 non sono R3?? La 500 è un 1400 turbo. dovrebbe stare in categoria con fiesta e c2 non clio e 207. non ha senso
ad ora nn c'è specificato nulla nel caso oltre 1.6turbo (le N4 attuali hanno ancora lunga vita come omologazione)
fino 1.600 turbo sono R3T, siano 1.4 o 1.2 o 1.6
http://www.csai.aci.it/csaiCms/VirtualFile?id=19688&rif=DOC
http://www.csai.aci.it/csaiCms/VirtualFile?id=17291&rif=DOC
L'R2T non esiste.
Simon Sainz
16-09-2009, 16:39
fino 1.600 turbo sono R3T, siano 1.4 o 1.2 o 1.6
Ah ok. In ogni caso ci sarebbe differenza di 20-30 cv con una peugeot R3T. boh.
stafdema88
16-09-2009, 16:40
si ma anche un po' di kili a favore 500
bluabarth
16-09-2009, 16:42
ciao a tutti ho sentito di sto trofeo monomarca 2010 che abbraccerà challenge e tra o cir non ho ben capito. sapete qualcosa di più specifico? vi prego aiutatemi che necessito di info per pianificare il 2010 :) grazie dellla collaborazione
Ma dove hai sentito di questo trofeo? E' da tanto tempo che se ne parla, non vorrei che fossero le solite voci senza ufficialità.
Ah ok. In ogni caso ci sarebbe differenza di 20-30 cv con una peugeot R3T. boh.
Anche L'MG 1.800 corre in classe con le clio RS2000 dato che non esistono le classi N2,5 o A6,5
stafdema88
16-09-2009, 17:19
Ma dove hai sentito di questo trofeo? E' da tanto tempo che se ne parla, non vorrei che fossero le solite voci senza ufficialità.
infatti cercavo qua se qualcuno sapeva ufficializzare. l'ho sentito da varie voci differenti.
Ho avuto modo di provare la versione essesse del modello stradale, secondo me per farne un'auto da rally c'è da lavorare tantissimo in particolare sull'assetto, considerando che l'alleggerimento sarebbe consistente secondo me sarebbe una vettura parecchio impegnativa.... forse anche poco competitiva telaisticamente
Simon Sainz
18-09-2009, 16:01
Ho avuto modo di provare la versione essesse del modello stradale, secondo me per farne un'auto da rally c'è da lavorare tantissimo in particolare sull'assetto, considerando che l'alleggerimento sarebbe consistente secondo me sarebbe una vettura parecchio impegnativa.... forse anche poco competitiva telaisticamente
quoto. e come se corresse una nissan micra ;)
Ho avuto modo di provare la versione essesse del modello stradale, secondo me per farne un'auto da rally c'è da lavorare tantissimo in particolare sull'assetto, considerando che l'alleggerimento sarebbe consistente secondo me sarebbe una vettura parecchio impegnativa.... forse anche poco competitiva telaisticamente
L'avevo scritto su un topic sull'argomento qalche mese fa ma mi hanno insultato :rolleyes:
bluabarth
18-09-2009, 16:17
Se corre la Citroen C2 e la nuova Twingo, non vedo perchè non possa essere adeguata la 500.
Non credo che telaisticamente sia inferiore a queste due.
Se corre la Citroen C2 e la nuova Twingo, non vedo perchè non possa essere adeguata la 500.
Non credo che telaisticamente sia inferiore a queste due.
L'hai mai provata?
Toivonen
18-09-2009, 16:19
Il pianale è quello della Panda, mi pare... quindi immagino che ci si possa configurare come assetto in modo simile.
Che ci dice il Faraone che della versione pista è assai pratico???
L'avevo scritto su un topic sull'argomento qalche mese fa ma mi hanno insultato :rolleyes:
Purtroppo qualcuno crede che le macchine da corsa siano solo adesivi e marmitta....
PaolinoWRC
18-09-2009, 16:20
la nuova twingo ha il telaio della clio RSII...l'n3 x capirci
e la c2 ha un signor telaio pure
bluabarth
18-09-2009, 16:21
L'hai mai provata?
Quella con l'assetto standard, non la SS.
Ma obiettivamente tra una vettura stradale ed una preparata per le corse, se preparata bene, di differenza ne passa tanta.
Il pianale è quello della Panda, mi pare... quindi immagino che ci si possa configurare come assetto in modo simile.
Che ci dice il Faraone che della versione pista è assai pratico???
Saranno i 17 che sulla panda non ho provato ma la panda me la sono sentita meglio come auto da rally.... secondo me gli ammortizzatori hanno pochissima corsa, discorso diverso per la pista secondo me, da pista e da salita potrebbe andare bene
Poi è una sensazione che ho avuto io su modelli stradali quindi potrebbe anche essere sbagliata... solo che se uno fa un po' di prove... monti su una clio, su una c2 su una 500..... bo io non me la sono sentita adatta da rally.... anche se mi piacerebbe moltissimo e spero di sbagliarmi
Saranno i 17 che sulla panda non ho provato ma la panda me la sono sentita meglio come auto da rally.... secondo me gli ammortizzatori hanno pochissima corsa, discorso diverso per la pista secondo me, da pista e da salita potrebbe andare bene
Poi è una sensazione che ho avuto io su modelli stradali quindi potrebbe anche essere sbagliata... solo che se uno fa un po' di prove... monti su una clio, su una c2 su una 500..... bo io non me la sono sentita adatta da rally.... anche se mi piacerebbe moltissimo e spero di sbagliarmi
Io l'ho provata.....ma non la versione SS,l'ho trovata ottima,però da rally,penso abbia qualche problema di baricentro...
Quella con l'assetto standard, non la SS.
Ma obiettivamente tra una vettura stradale ed una preparata per le corse, se preparata bene, di differenza ne passa tanta.
io ho provato anche la abarth standard con i 16; non ti ha fatto un po' l'effetto carretto? nel senso mi ha dato l'impressione di avere un assetto durissimo e la macchina non assorbiva assolutamente le asperità del terreno, mi sembra che ci sia poco posto ne passaruota... io sono sempre stato del parere che per avere un buon assetto hai bisogno di avere molta escursione, poi sempre parere mio personale che non conta niente visto che non sono nessuno alla guida
Poi prepararla bene può voler dire modificare molte cose e spendere molto.... e ripiegare sulla francia.... purtroppo
Toivonen
18-09-2009, 16:34
Io l'ho provata.....ma non la versione SS,l'ho trovata ottima,però da rally,penso abbia qualche problema di baricentro...
Potrebbe essere solo dove stai seduto sulla stradale, problema risolvibile col sedile da competizione.
Non credo che, tornando sempre alla Panda, che non sarà una WRC ma auto da corsa nel suo piccolo viene considerata, ci siano grandi differenze di baricentro, anche se la forma che ha fa sembrare il culo sparato verso l'alto.
Potrebbe essere solo dove stai seduto sulla stradale, problema risolvibile col sedile da competizione.
Non credo che, tornando sempre alla Panda, che non sarà una WRC ma auto da corsa nel suo piccolo viene considerata, ci siano grandi differenze di baricentro, anche se la forma che ha fa sembrare il culo sparato verso l'alto.
Forse hai ragione.....però non sò se lo permette....motivo....il cofano è alto e la visibilità sarebbe molto ridotta....questa è l'idea che mi ha fatto...
Poi come dice anche momo,io non sono un pilota professionista o altro...
bluabarth
18-09-2009, 16:56
io ho provato anche la abarth standard con i 16; non ti ha fatto un po' l'effetto carretto? nel senso mi ha dato l'impressione di avere un assetto durissimo e la macchina non assorbiva assolutamente le asperità del terreno, mi sembra che ci sia poco posto ne passaruota... io sono sempre stato del parere che per avere un buon assetto hai bisogno di avere molta escursione, poi sempre parere mio personale che non conta niente visto che non sono nessuno alla guida
Poi prepararla bene può voler dire modificare molte cose e spendere molto.... e ripiegare sulla francia.... purtroppo
Guarda, io credo questo: una macchina stradale è una cosa ed una in configurazione agonistica è sempre un'altra. Quanto diversa dipende da quanto la si sviluppa. Ovviamente certi limiti fisici non possono essere comunque superati.
La vecchia Legacy, a guardarla stradale lunga e tranquilla com'era, ti poteva sembrare adatta per i rally? Eppure ci hanno messo le mani ed ha corso.
Guarda io non voglio fare polemica, ma l'aspetto esterno è una cosa mentre le sensazioni alla guida sono un'altra, ho espresso solamente una mia sensazione di guida
Sarei ben contento di vedere le 500 in gara nei rally
il grinta
18-09-2009, 18:07
adesso tutti mi insultano.....secondo me è un altra scoperta come la 207 R3T.....
SuperAle
18-09-2009, 18:57
io sono sempre stato del parere che per avere un buon assetto hai bisogno di avere molta escursione
Clio Williams docet...
[/QUOTE]Poi prepararla bene può voler dire modificare molte cose e spendere molto.... e ripiegare sulla francia.... purtroppo[/QUOTE]
xche se i soldi li diamo ai francesi è meglio allora...
:confused:
sembrerebbe proprio che questo trofeo si debba fare, sperando che i regolamenti compresa la tipologia dei premi possano arrivare per la prima gara come ultimamente era d'abitudine per la FIAT, così mentre uno aspettava poteva anche decidere se fosse il caso di cambiare marchio !!!!
dovete considerare che la SS è modificata per la pista!molto più bassa e rigida(troppo per i rally) la abarth non ss(motore a parte) andrebbe molto meglio..io considererei quella normale per la base di uno sviluppo!;)dopotutto è corta e larga..quindi male non dovrebbe andare!;)
Clio Williams docet...
Poi prepararla bene può voler dire modificare molte cose e spendere molto.... e ripiegare sulla francia.... purtroppo[/QUOTE]
xche se i soldi li diamo ai francesi è meglio allora...
:confused:[/QUOTE]
Guarda io sono il primo che vorrebbe correre con auto italiane, ma la francia ti da la possibilità di preparare un auto competitiva senza diventare matto a farti fare pezzi speciali a prezzi speciali!
Ti prendi il tuo catalogo e compri, spendi meno e sei sicuro che quello che compri non si rompe alla prima curva
E non sai quanto io odio la francia e i francesi ma sul lato delle corse abbiamo molto da imparare!
Il comunicato ufficiale è stato diramato.....il trofeo si farà...:)
Così abbiamo finito di fare seghe mentali su come andrà o no.... :D :D :D
Nel 2010 scenderà in campo la nuova R3T di cui una versione è a Sanremo questo weekend come apripista.... :)
Il comunicato ufficiale è stato diramato.....il trofeo si farà...:)
Così abbiamo finito di fare seghe mentali su come andrà o no.... :D :D :D
Nel 2010 scenderà in campo la nuova R3T di cui una versione è a Sanremo questo weekend come apripista.... :)
Ne sono felicissimo! e sono molto curioso di vedere come andrà
Speriamo nasca già con le evoluzioni sufficenti a renderla competitiva da subito, senza dover fare il calvario della 207R3T... che solo ora comincia a dimostrare una certa competitività...
peter park
24-09-2009, 12:55
Ho letto su AS che citroen si appresta a sfornare la DS3 R3t per il 2010!
Obiettivo dichiarato avere da subito le stesse prestazioni della clio R3c ad un costo inferiore del 30% sfruttando l'esperienza della 207 che verrà utilizzata nei trofei e non avrà costi e sviluppi della citroen.
Il punto è vedere se la 500 sarà concepita per vincere tra le 2rm o per fare il semplice trofeo.......vi ricordo che 207 e DS3 sono 1.600cc, la 500 ha "soli" 1400cc......però se i furboni montano il 1.750 anch'esso appartenente al gruppo fiat la piccola vola.....
però se i furboni montano il 1.750 anch'esso appartenente al gruppo fiat la piccola vola.....
??? :confused:
??? :confused:
:confused: :confused:
??? :confused:
Magari vuole fare una N4!!!!
bluabarth
24-09-2009, 14:00
Embè?
Su questo forum qualche settimana fa non si parlava forse di una 106 gruppo A con il motore della 206 Super1600 che correva tranquillamente senza che nessuno se ne sia mai accorto?
Cosa volete che sia una 500 R3T 1750? :D
mio cuggggino mio cuggggino :D:D
Ma intendete il 1750 quello giusto? :eek: :eek:
quello con quelle due cosinei n più.....quello con il radiatore grande grande?
Però sarà dura farlo stare.....ma ci si può provare...;)
:D :D :D :D
bluabarth
24-09-2009, 14:59
Ma intendete il 1750 quello giusto? :eek: :eek:
quello con quelle due cosinei n più.....quello con il radiatore grande grande?
Però sarà dura farlo stare.....ma ci si può provare...;)
:D :D :D :D
Se non ci sta puoi tenere il cofano aperto, come nella 500 Abarth originale! :)
BALDASKI
24-09-2009, 15:17
Se non ci sta puoi tenere il cofano aperto, come nella 500 Abarth originale! :)
Che sballo, motore centrale prese aria sui fianchi turbo+volumex 600 cv !!!
1400 di cilindrata sia ben chiaro !!! 500 S4 prezzo,poi c'arrangiamo
non ti preoccupare :confused::eek: + iva
Che sballo, motore centrale prese aria sui fianchi turbo+volumex 600 cv !!!
1400 di cilindrata sia ben chiaro !!! 500 S4 prezzo,poi c'arrangiamo
non ti preoccupare :confused::eek: + iva
Ma lo stereo che pompa a manetta c'e'??:D:D
unz-unz-unz-!!!!!:D:D
peter park
24-09-2009, 18:14
Embè?
Su questo forum qualche settimana fa non si parlava forse di una 106 gruppo A con il motore della 206 Super1600 che correva tranquillamente senza che nessuno se ne sia mai accorto?
Cosa volete che sia una 500 R3T 1750? :D
Bravo mi riferivo proprio a questo!Se hanno fatto la 106,le clio Fa7 sono quasi tutte 2.200 e non parliamo di subaru che solo sulla carta sono 2000......allora ci può anche stare la 500 R3T 1750
il grinta
24-09-2009, 18:17
Bravo mi riferivo proprio a questo!Se hanno fatto la 106,le clio Fa7 sono quasi tutte 2.200 e non parliamo di subaru che solo sulla carta sono 2000......allora ci può anche stare la 500 R3T 1750
sicuro del 2200cc della clio???
peter park
24-09-2009, 18:23
sicuro del 2200cc della clio???
In teoria non dovrebbero essere così,ma quelle che in gara fanno le scintille secondo te sono tutte regolari?Ne conosco un paio che sembrano delle S2000 per le prestazioni altro che Fa7
Bravo mi riferivo proprio a questo!Se hanno fatto la 106,le clio Fa7 sono quasi tutte 2.200 e non parliamo di subaru che solo sulla carta sono 2000......allora ci può anche stare la 500 R3T 1750
ma da dove le tiri fuori 'ste perle?
In teoria non dovrebbero essere così,ma quelle che in gara fanno le scintille secondo te sono tutte regolari?Ne conosco un paio che sembrano delle S2000 per le prestazioni altro che Fa7
Poca tecnica e troppo "bar sport" amico mio.
Ma dai Zavo, su...
lo zzzio di mio cuggino che poi e pure zzzio mio ha tirato fuori un 2.300 dall' F7R solo col dremel :D
Ma dai Zavo, su...
lo zzzio di mio cuggino che poi e pure zzzio mio ha tirato fuori un 2.300 dall' F7R solo col dremel :D
ahahah! Mitico! :D
Toivonen
24-09-2009, 18:31
Bella sta macchina, manco esiste ancora ed è già sporca...
peter park
24-09-2009, 18:32
Poca tecnica e troppo "bar sport" amico mio.
Dalle mie parti ci sono 205 gruppo A e 106 gruppo n che so per certo di quanto siano fuori.....però sicome ella stessa categoria dentro non c'è nessuno....nessuno parla......e poi li vedi nei primi dieci assoluti
il grinta
24-09-2009, 18:34
In teoria non dovrebbero essere così,ma quelle che in gara fanno le scintille secondo te sono tutte regolari?Ne conosco un paio che sembrano delle S2000 per le prestazioni altro che Fa7
secondo me nn sono 2200....storie da bar.....parere mio.....
Toivonen
24-09-2009, 18:38
Dalle mie parti ci sono 205 gruppo A e 106 gruppo n che so per certo di quanto siano fuori.....però sicome ella stessa categoria dentro non c'è nessuno....nessuno parla......e poi li vedi nei primi dieci assoluti
E c'è quello che dice che se lasciassero più libertà di preparazione si spenderebbe meno perchè ci si farebbe fare il pezzetto dall'artigiano senza comprarlo in Peugeot o Renault Sport... se ci fosse più libertà si spenderebbe il triplo per avere delle Top Fuel Eliminator a nitrometano + protossido.
Il difetto sta nel manico, non nella CSAI o nel pubblico che rimane a casa...
(E prima che vi incacchiate dicendo che ce l'ho con la vostra regione, questo è un discorso GENERALE su tutte le pirlate scritte nell'ultima settimana in tutto il Forum, a prescindere da chi ho quotato).
:D
Dalle mie parti ci sono 205 gruppo A e 106 gruppo n che so per certo di quanto siano fuori.....però sicome ella stessa categoria dentro non c'è nessuno....nessuno parla......e poi li vedi nei primi dieci assoluti
beh uno che parla c'è, e sei tu, peccato che dici una montagna di cazzate.
peter park
24-09-2009, 18:58
beh uno che parla c'è, e sei tu, peccato che dici una montagna di cazzate.
Dico la verità che evidentemente non tutti accettano......non posso fare i nomi dei piloti(non mi sembra il caso)ma quando qualche volta li fanno smontare ti invio le foto tecniche.....forse cambierai idea
http://www.rallylink.it/forum/showthread.php?t=1423&highlight=clio+2200
RoadMarshall
30-09-2009, 14:44
Ah ok. In ogni caso ci sarebbe differenza di 20-30 cv con una peugeot R3T. boh.
sbagliato, entrambe hanno una potenza dichiarata di 180 CV :D
PaolinoWRC
30-09-2009, 14:51
la peugeot ne ha meno...motore originale flangiato...anche se ageguato elettronicamente
dici? anche quello fiat dovrebbe essere flangiato da regolamento penso
PaolinoWRC
30-09-2009, 16:07
ma probabilmente hanno messo mano al motore, magari partendo dalla versione SS con 155cv
qualcosa in più della 207 a mio parare viene fuori
manuel 1
30-09-2009, 16:55
Vi faro' sapere...prima mi devo riprendere dallo shock di due campionati persi in una settimana...
;(
Bella sta macchina, manco esiste ancora ed è già sporca...
Chiamato oggi il piccolo chimico ed già disponibile il 1800cc 282 cv ma..............da fuori non si vede!!!!! :rolleyes::rolleyes:
R.1 Competizioni
30-09-2009, 18:42
Belissimo...c'è sempre più tecnica in queste discussioni.
Torno a leggermi un bel libro
Paolo
Simon Sainz
30-09-2009, 19:15
sbagliato, entrambe hanno una potenza dichiarata di 180 CV :D
Ma la SS ne ha 150 e qualcosa. A meno che montano il motore della punto. Preferisco sempre la C2r2 e la Max.
il grinta
30-09-2009, 19:20
sbagliato, entrambe hanno una potenza dichiarata di 180 CV :D
La 207 da corsa ne ha molti meno.....i "175 cv" sono queli della stradale....
RoadMarshall
30-09-2009, 21:35
La 207 da corsa ne ha molti meno.....i "175 cv" sono queli della stradale....
io ho letto sulla scheda tecnica, poi non so! ;)
peter park
30-09-2009, 22:02
Non riesco a capire come mai 500 e 207 si arrestano sui 180 cv,e la nuova citroen DS3 R3t detto da Jean Joseph avrà le stesse prestazioni della clio R3.......ma non ha lo stesso motore della 207?Rispetto alla peugeot quanti cv in più possono tirare?Beh!la clio ne ha 250 un po troppa la differenza...
RoadMarshall
01-10-2009, 09:19
Non riesco a capire come mai 500 e 207 si arrestano sui 180 cv,e la nuova citroen DS3 R3t detto da Jean Joseph avrà le stesse prestazioni della clio R3.......ma non ha lo stesso motore della 207?Rispetto alla peugeot quanti cv in più possono tirare?Beh!la clio ne ha 250 un po troppa la differenza...
io penso che sia una questione di COSTI, per avere le prestazioni della Clio R3C bisogna fare una macchina da corsa vera e propria.
credo inoltre che la scelta di Abarth per la 500 e di Peugeot per la 207 sia legata all'idea di realizzare una macchina per i loro trofei e non cercare a tutti i costi la prestazione assoluta!
comunque secondo me partire con un motore da 140cv e arrivare a 250 la strada è lunga
FLAVIOCT
01-10-2009, 17:05
Secondo me se hanno intenzione di farne un'auto da competizione prima o poi sulla 500 metteranno il motore multiair tipo Alfa che di serie fa già 170 cv, pompandolo un po' penso si arrivi ai 200 (monoblocco ed albero permettendo).
Considerando che il vantaggio del multiair (che è una gran bella invenzione e che ha solo la fiat) è una curva pressochè piatta penso che potrebbe uccidere le concorrenti nella sua categoria anche con meno cavalli.
Dovrebbero sicuramente ristudiare l'assetto per adeguarlo a questa potenza però sarebbe una vera bomba in grado di impensierire anche le R3 sempre ne abbiano l'intenzione.
Della 500 è uscita una versione speciale nominata 595ss con 180cv di serie
PaolinoWRC
02-10-2009, 09:36
si ma quanto costa la "base" se fosse quella?? :rolleyes:
Simon Sainz
02-10-2009, 12:09
Più di un clio Rs sicuro :D
Della 500 è uscita una versione speciale nominata 595ss con 180cv di serie
Spettacolo!:eek: sempre turbo??o aspirato!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!:confused:
PaolinoWRC
02-10-2009, 13:01
turbo ovviamente...l'asprirato resiste solo in renault o honda...
la renault cederà al turbo :rolleyes: :(
turbo ovviamente...l'asprirato resiste solo in renault o honda...
la renault cederà al turbo :rolleyes: :(
spero proprio di no:p
RoadMarshall
02-10-2009, 14:34
anche se off topic
la Renault fu la prima ad inserire il turbo in F1....
ma per i rally non penso che lo faranno
Della 500 è uscita una versione speciale nominata 595ss con 180cv di serie
http://www.abarthpress.com/actionphp/show.Image.php?src=2009%2FABARTH%2FMODELLI_ATTUALI %2F090909_AB_695TributoFerrari_01.jpg&format=640
Mi hanno detto prezzo sui 40mila....... :o
Simon Sainz
02-10-2009, 18:24
Ahaha 40 mila.. se la tengano. a quel prezzo prendo un evo6
PaolinoWRC
02-10-2009, 19:06
anche se off topic
la Renault fu la prima ad inserire il turbo in F1....
ma per i rally non penso che lo faranno
il fatto che i rally dipendono dalla produzione in serie...e causa norme antinquinamento:rolleyes: è difficile fare rientrare nei parametri...un turbo di piccola cilindrata è più facile:(
PaolinoWRC
02-10-2009, 19:07
http://www.abarthpress.com/actionphp/show.Image.php?src=2009%2FABARTH%2FMODELLI_ATTUALI %2F090909_AB_695TributoFerrari_01.jpg&format=640
Mi hanno detto prezzo sui 40mila....... :o
beh dai più kit e manodopera...:rolleyes::p
e comunque penso sia una serie limitata, e quella in mostra a sanremo era una abarth normale
MISTRAL75
03-10-2009, 09:19
ricordo ai più giovani che renault con la 5 gt turbo 1.400 ha vinto due mondiali gruppo N ed ha spopolato a cavallo degli anni 90, ricordo classi N5 da 30/40 partenti, il 90% erano renault....
perciò non mi stupirebbe una nuova bomba turbo renault
beh dai più kit e manodopera...:rolleyes::p
e comunque penso sia una serie limitata, e quella in mostra a sanremo era una abarth normale
Certo, è una serie dedicata a Carl Abarth e alla sua mitica 595 (tra l'altro mi sembra non sia ancora in produzione, da notare che ha il cambio "con le orecchie" al volante.....) .
Comunque non è l'unico modello in edizione limitata:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330345580935
Non so se il prezzo di vendita era proprio quello :eek::D
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