Visualizza Versione Completa : Che pastiglie usare?
turbomargot
11-01-2009, 19:19
Salve a tutti!
Che pastiglie usate (mescola e marca) nelle vostre vetture 2 ruote motrici anteriori.... :confused:
Ce ne sono talmente tante che a volte si fa un pò di confusione...
Io faccio gare di formula challenge (driver) e qualche cronoscalata. Non saprei che mescola montare.... Troppo dure ho già visto che le prime 2 frenate tira lungo.... Troppo tenere invece da metà manche in poi tende ad allungare la frenata....
Parlo di quelle anteriori perchè tanto dietro con il poco peso che c'è vanno poi bene quasi tutte....;)
Ferodo DS 3000, si scaldano in fretta e sono esenti da fading, per contro durano meno di altre e consumano molto il disco
Ferodo DS 3000, si scaldano in fretta e sono esenti da fading, per contro durano meno di altre e consumano molto il disco
...perfette!!! ;)
turbomargot
12-01-2009, 02:05
A me hanno sempre parlato ultra bene delle pagid..... Però cavoli hanno dei prezzi!!!!
per esperienza personale sui gruppi N preferisco la ferodo, le pastiglie costano molto meno delle Pagid ma è anche vero che i dischi vanno sostituiti più spesso, comunque anche a parità di costo preferirei lo stesso le Ferodo per le qualità descritte sopra
turbomargot
12-01-2009, 21:21
E le ferodo 1.11 come vanno? sono una nuova mescola.... qualcuno le ha provate?????
Le 1.11 e 2.11 sono pastiglie per uso PISTA.
La 2.11 è la più adatta per l'uso rallistico con un coefficiente d'attrito (0,61) simile alle DS3000 (0,62).
Meglio la 3000 secondo me.
Maselli R.
12-01-2009, 21:41
che mi dite delle FriTech? a quanto ho capito durano pochino...però le volevo provare..
io le ho provate :rolleyes:
Maselli R.
12-01-2009, 22:00
e allora dicci!!!!!;)
turbomargot
12-01-2009, 22:01
Le fritech non le ho mai sentite.... Piuttosto mi hanno parlato bene anche delle ebc.... Non saprei non sono molto commercializzate...
e allora dicci!!!!!;)
Diciamo che mi hanno stimolato tipo activia per la Marcuzzi.
Le uniche che si possono paragonare alle ferodo sono le Carbone Lorraine.
Maselli R.
12-01-2009, 22:45
davvero?????pensavo fossero buone...me ne avevano parlato abb bene...ok non come ferdodo eh...
le CL mi hanno sempre intrippato...
turbomargot
12-01-2009, 22:57
Io vedo ricambi moto e le cabron lorraine sono molto apprezzate sia per l'ultilizzo stradale che pistaiolo.... parlo di moto però...
Mi sembra comunque di andare a cercare dei guai inutili. Se tutti siete d'accordo per consigliarmi le ferodo racing DS3000 per l'anteriore (e quindi penso le DS2500 per il post) non so perchè devo andarmi a cercare dei grattacapi....
NO?
se hai una macchina con il ripartitore manuale metti le 3000 anche dietro. Il superiore coefficiente d'attrito garantisce il funzionamento ottimale del freno a mano e in caso di uso prolungato, la stessa mescola ti permette di avere un intervento costante tra ant e post al variare delle temperature.
Toivonen
12-01-2009, 23:30
Le fritech non le ho mai sentite.... Piuttosto mi hanno parlato bene anche delle ebc.... Non saprei non sono molto commercializzate...
Le ebc stradali sono comunemente usate come aftermarket Porsche, quindi il prodotto è buono, ma sulla linea competizione non so nulla.
turbomargot
13-01-2009, 13:36
Allora per il ripartitore no problem. Su ho un tilton a leva..... Quindi mi consigliate le DS3000 sia sull'anteriore che sul posteriore? Non è che poi al posteriore non si scaldano abbastanza?
Le ds3000 funzionano in maniera ottimale in un range di temperatura più ampio delle 2500, "Iniziano prima e finiscono dopo". Quindi il problema non si pone, anzi!
Mi parlassi di Pagid blu sarei d'accordo con te.
Trupiano Pireluigi
27-01-2009, 22:23
Finalmente sono riuscito ad avere e provare sulla mia rs 200 cv stradale le famose pfc(Performance friction) che consiglia mamma renault sulla R3 ; che dire ragazzi semplicemente fantastiche, una frenata veramente fuori da ogni paragone però che prezzo 260€ contro circa la metà delle carbone loraine che erano già ad un buon livello, speriamo almeno che a livello di durata la convenienza ci sia.
antoniocastagneti
31-01-2009, 16:30
uhm, e con i dischi come si stanno comportando? io ho sempre usato ferodo, sono passato alle mintex su consiglio e .. i dischi mi sono durati3000 km mai piu.. invece con le ferodo durano moolto , io sono abitudinario ad usare le pastiglie originali dietro.
Trupiano Pireluigi
31-01-2009, 21:49
Perora sono a poche migliaia di km e il consumo dei dischi sembra nullo vedremo in futuro........anch'io al posteriore monto pastiglie originali.
ciao.. io ho provato tanti tipi di patiglie.... io consiglio ferodo racing 3000 o al maz ds 2500..preferibilmente montandole posteriormente.... in alternativa le pagid... quelle con i pezzi di rame all interno..... però costa...
uhm, e con i dischi come si stanno comportando? io ho sempre usato ferodo, sono passato alle mintex su consiglio e .. i dischi mi sono durati3000 km mai piu.. invece con le ferodo durano moolto , io sono abitudinario ad usare le pastiglie originali dietro.
Nell'uso intensivo montare le pastiglie originali dietro crea un grosso scompenso di ripartizione.
ma le ds 2500 non sono originali.... sono ferodo... perchè esiste una mescola originale che si chiama cosi'
comunque la ds2500 è una mescola stradale, nel caso si abbia un ripartitore manuale (o il ripartitore originale regolabile tipo 106) è sempre consigliabile avere la stessa mescola davanti e dietro.
antoniocastagneti
01-02-2009, 20:31
si daccordissimo, ma sulle stradali , in piu il mio carroccio con esp ***** e mazzi e un casino montare un ripartitore e anche un f a mano idraulico, per quello mi tocca tenerle originali dietro... altrimenti in staccata tende a scodare
si daccordissimo, ma sulle stradali , in piu il mio carroccio con esp ***** e mazzi e un casino montare un ripartitore e anche un f a mano idraulico, per quello mi tocca tenerle originali dietro... altrimenti in staccata tende a scodare
Mi sembra difficile, visto che con esp ***** e mazzi non bloccherà mai dietro, mentre con le originali dietro non avrai la frenata ottimale nel senso che andrai ad aumentare il trasferimento di carico sull'ant in frenata a causa della enorme differenza di coefficiente d'attrito che va ad ampliarsi ulteriormente al salire delle temperature.
Quindi a caldo frenerà troppo poco dietro
Posso fare una domanda a chi sicuramente ne sa piu di me........io ho allestito un 106 sn2 con tubi freno areonautici e monto come pastiglie le ferodo ds3000 anteriormente e post. originali ma piu di una volta nelle ps in discesa il pedale del freno diventa gommoso e non mi da la fiducia che mi da il mio muletto 106 16v con tubi freno e pastiglie originali...ho anche problemi con il freno a mano che nelle inversioni non blocca x niente se qualcuno puo darmi dei consigli li accetto volentieri grazie e ciao a tutti
Verifica che olio usi, immagino che lo spurgo tu lo abbia fatto al meglio, verifica che non ci siano perdite (anche piccolissime) dalle perdite entra l'aria, verifica lo stato delle pinze freno (magari sono da revisionare) e soprattutto lo stato della pompa, magari apparentemente non ha perdite ma lascia passare dell'olio attraverso le pareti del pistone a caldo. Potrebbero essere tante cose.
Per il FaM prova a cambiare le corde, probabilmente sono "stirate" e controlla che il cinematismo meccanico sulle pinze posteriori lavori in maniera ottimale.
lo spurgo e stato fatto x bene la pompa lo gia sostituita forse sara l olio almeno lo spero....grazie x l informazione invece x il discorso freno a mano non e che devo montare pastiglie ferodo anche dietro???ciao
azz ho letto adesso che hai le originali dietro
monta le 3000 dietro e vedrai che tira, regolati bene il ripartitore (dal ponte post)
grazie x le informazioni...ciao
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